Сабабҳои таркиши муҳаррики мошин ҳангоми суръатбахшӣ
Муҳаррики мошин, ки ҳангоми суръатбахшӣ "тарк" мекунад, аксар вақт ронандагонро ба ҳайрат меорад ва нигарон мекунад. Ин садои таркиш одатан ба садои "тарк" ё "тарк" монанд аст ва метавонад аз системаи ихроҷ, қисмати муҳаррик барояд ё баъзан ҳангоми пахш кардани педали газ мисли ларзиш эҳсос шавад. Ин ҳолатро набояд сабукфикрона қабул кард, зеро он метавонад раванди ғайримуқаррарии сӯзишворӣ, мушкилоти оташгирӣ, мушкилоти таъминоти сӯзишворӣ ё ҳатто ихроҷро дар системаи ихроҷ нишон диҳад. Ғайр аз нороҳатӣ, таркиши такрорӣ инчунин метавонад ба ҷузъҳо ба монанди системаи ихроҷ, табдилдиҳандаи каталитикӣ, сенсори оксиген ва ҳатто муҳаррик зарар расонад.
Умуман, таркиш ҳангоми шитоб аз он сабаб рух медиҳад, ки сӯзишворӣ ва ҳаво дар камераи сӯзишворӣ пурра намесӯзанд ва сипас дер меафрӯзанд ё дар ҷои номуносиб (масалан, системаи ихроҷ) меафрӯзанд. Дар зер сабабҳои маъмултарини таркиши муҳаррики мошин ҳангоми шитоб ва инчунин тавзеҳоти мухтасар оварда шудаанд.
1. Оташгирии нодуруст (мушкили вақти оташгирӣ)
Яке аз сабабҳои маъмултарин вақти нодурусти афрӯхтан аст. Агар шарора аз шамъи оташгиранда хеле барвақт (пешрафта) ё хеле дер (қафомонда) пайдо шавад, сӯзиш дар лаҳзаи муносиб рух намедиҳад. Дар баъзе ҳолатҳо, афрӯхтани таъхиршуда метавонад омехтаи ҳаво-сӯзишвориро ҳангоми кушода шудани клапани ихроҷ ҳанӯз ҳам сӯзон нигоҳ дорад. Ин боиси таркиши хурд дар коллектор ё глушители ихроҷ мегардад, ки ҳамчун садои пора-пора шунида мешавад.
Дар мошинҳои муосир, вақт аз ҷониби ECU дар асоси вуруди сенсор идора карда мешавад. Агар сенсорҳои муҳим кор накунанд, вақт метавонад вайрон шавад, ки боиси нишонаҳо ба монанди тарқиш, кашидани шадид ё истеъмоли нокифояи сӯзишворӣ мегардад.
2. Шамъҳои оташгиранда фарсуда, ифлос ё ба хусусиятҳо ҷавобгӯ нестанд.
Шамъҳои оташгиранда ҷузъҳои хурд мебошанд, аммо онҳо барои сифати сӯзиш муҳиманд. Шамъҳои оташгирандаи фарсудашуда, ки бо фосилаҳои аз ҳад зиёди электродҳо ё партовҳо мавҷуданд, метавонанд боиси сӯхтани нодурусти силиндр шаванд (силиндр намеафрӯзад). Вақте ки сӯхтани нодуруст рух медиҳад, омехтаи сӯзишворӣ дар силиндр намеафрӯзад ва ба ихроҷ тела дода мешавад. Дар ихроҷ, ин омехта метавонад аз сабаби ҳарорати баланд ё шарораҳои боқимонда аланга гирад, ки боиси таркиш мегардад.
Истифодаи шамъҳои оташгиранда, ки ба диапазони гармӣ ё намуд мувофиқат намекунанд, инчунин метавонад ҳангоми зери бор будани муҳаррик (масалан, ҳангоми шитоб) боиси сӯзиши ноустувор гардад. Аломатҳо аксар вақт ҳангоми пахш кардани педали газ пайдо мешаванд: муҳаррик лағжиш мекунад ва садои тарс аз ихроҷ шунида мешавад.
3. Катори оташгирӣ ё сими шамъи оташгирандаи сустшуда
Дар системаи оташгирӣ, вазифаи печи баланд бардоштани шиддат барои ба вуҷуд овардани шарораи қавӣ дар шамъи оташгиранда мебошад. Печи заиф, кафида ё шорида метавонад боиси шарораи номунтазам гардад, хусусан вақте ки талабот ба қувва дар гардишҳои муайян ё ҳангоми шитоб зиёд мешавад. Ба ҳамин монанд, симҳои шикаста ё шоридашудаи шамъи оташгиранда метавонанд боиси он шаванд, ки ҷараён пеш аз расидан ба шамъи оташгиранда ба замин ҷаҳида шавад.
Ин метавонад боиси нокомии оташгирӣ ва дар ниҳоят таркишҳо дар системаи ихроҷ гардад. Дар мошинҳои муосир, ин мушкилот аксар вақт бо чароғи "check engine" ва ларзиши муҳаррик ҳангоми корношоямӣ ҳамроҳ мешавад.
4. Омехтаи ҳаво-сӯзишворӣ аз ҳад зиёд бой аст (ғанӣ)
Омехтаи "ғафс" маънои онро дорад, ки дар муқоиса бо ҳаво сӯзишвории аз ҳад зиёд мавҷуд аст. Ҳангоми суръатбахшӣ, ECU таъминоти сӯзишвориро барои афзоиши қувват зиёд мекунад. Аммо, агар таъминоти сӯзишворӣ аз ҳад зиёд бошад (масалан, аз сабаби сенсори ноқис ё инжектори ноқис), баъзе аз бензин пурра намесӯзанд ва ба ихроҷ ворид мешаванд. Дар он ҷо, он метавонад аланга гирад ва боиси таркиш гардад.
Сабабҳои омехтаи аз ҳад зиёд ғанӣ иборатанд аз сенсори вайроншудаи оксиген (O2), сенсори ифлоси MAF/MAP, танзимгари вайроншудаи фишори сӯзишворӣ ё инжектори шоридан. Ғайр аз таркиш, нишонаҳо метавонанд дуди ғафси ихроҷ, бӯи бензин ва истеъмоли зиёди сӯзишвориро дар бар гиранд.
5. Омехта ҳангоми суръатбахшӣ аз ҳад зиёд лоғар аст.
Баръакси омехтаи ғанӣ, омехтаи "лоғар" маънои ҳавои аз ҳад зиёд ё сӯзишвории аз ҳад камро дорад. Ин ҳолат метавонад боиси суст шудани сӯзиш, баланд шудани ҳарорати камераи сӯзиш ва баръакс ба вуруд ё таркиш ҳангоми гузаришҳои шитоб гардад. Омехтаи лоғар инчунин аксар вақт боиси лағжиш, аз даст додани қувват ва кори муҳаррики "суст" мегардад.
Сабабҳо метавонанд насоси заифи сӯзишворӣ, филтри бандшудаи сӯзишворӣ, фишори пасти сӯзишворӣ, сӯзандоруҳои бандшуда ё ихроҷи вакуум дар коллектори вуруд бошанд. Дар муҳаррикҳо бо корпусҳои муайяни дросселҳо ва сенсорҳо, корпуси ифлоси дроссел инчунин метавонад ба устувории омехтаи сӯзишворӣ ҳангоми пахш кардани педали газ таъсир расонад.
6. Шоридан дар системаи ихроҷ ё коллекторҳои ихроҷ
Ихроҷ дар коллекторҳои ихроҷ, прокладкаи коллектор, пайвасткунии қубури поёноб ё қубури ихроҷ метавонад ҳавои берунаро ба системаи ихроҷ роҳ диҳад. Ин ҳавои иловагӣ оксигенро таъмин мекунад, ки ба сӯзишвории боқимонда имкон медиҳад, ки дар ихроҷ сӯхта, садои тарсро ба вуҷуд орад. Дар баъзе ҳолатҳо, садои тарс бо садои "ҳуш" ё "тик" ҳамроҳ мешавад, хусусан вақте ки муҳаррик хунук аст.
Илова бар садои тарқишҳо, ихроҷи ихроҷ метавонад нишондиҳандаҳои сенсори O2-ро вайрон кунад, ки дар ниҳоят боиси танзими нодурусти омехта аз ҷониби ECU ва бадтар кардани мушкилот мегардад.
7. Инжектори ифлос ва шорида ё тарзи нодурусти пошидан
Инжекторҳои ифлос метавонанд нобаробар пошанд, қатра кунанд ё бо суръати зарурии ҷараён нараванд. Ин метавонад дар камераи сӯзиш омехтаи нобаробарро ба вуҷуд орад, ки боиси сӯхтани нодуруст дар баъзе сарбориҳо ва сипас боиси таркиш дар ихроҷ гардад. Шоридан аз инжекторҳо инчунин метавонад боиси аз ҳад зиёд ғарқ шудани омехта дар баъзе силиндрҳо гардад, ки боиси сӯхтани нопурра ва сӯхтани сӯзишвории боқимонда дар системаи ихроҷ мегардад.
Агар нишонаҳои таркиш бо кашидани ноҳамвор ҳамроҳ бошанд, аксар вақт тоза кардани инжектор (тоза кардани инжектор) ё санҷиши холӣ ва намунаи пошидан зарур аст.
8. Сенсорҳои муҳаррики ноқис (MAF/MAP, TPS, O2, CKP/CMP)
Мошинҳои муосир барои муайян кардани миқдори сӯзишворӣ ва вақти оташгирӣ ба сенсорҳо такя мекунанд. Агар сенсорҳо ба монанди MAF (ҷараёни ҳавои массавӣ), MAP (фишори мутлақи коллекторӣ), TPS (сенсори мавқеи дроссел) ё сенсори O2 маълумоти нодурустро хонанд, ECU метавонад омехтаи сӯзишвориро нодуруст ҳисоб кунад ва ҳангоми шитоб садои таркишро ба вуҷуд орад.
Сенсори CKP (мавқеи меҳвари кранк) ё CMP (мавқеи меҳвари паҳлӯ)-и ноқис низ метавонад ҳамоҳангсозии оташгирӣ ва сӯзандоруро халалдор кунад. Ин метавонад боиси лағжиши муҳаррик, вақти номунтазам ва ҳатто тарқиш гардад. Мушкилоти сенсор одатан бо истифода аз сканери OBD муайян карда мешаванд ва рамзи хатогиро тавлид мекунанд.
9. Мушкилот бо системаи EGR ё PCV
Дар баъзе мошинҳо, клапани кушодаи EGR (Гази ихроҷ) метавонад гази аз ҳад зиёди ихроҷро ба вуруд роҳ диҳад, ки боиси сӯзиши ноустувор, махсусан ҳангоми суръатбахшӣ мегардад. Системаи ноқиси PCV (Вентилятсияи мусбати картери картер) инчунин метавонад ихроҷи вакуумро ба вуҷуд орад ё таркиби ҳавои вурудро вайрон кунад. Ҳарду метавонанд боиси пошидани садо ва таркиш шаванд, хусусан дар гардишҳои паст ва миёна.
10. Кам шудани фишурдашавии силиндр ё мушкилоти механикии муҳаррик
Гарчанде ки камтар маъмул аст, шароити механикӣ ба монанди фишурдани паст аз сабаби фарсуда шудани ҳалқаҳои поршен, ихроҷи клапанҳо ё вақти нодурусти клапанҳо метавонанд боиси сӯзиши ноустувор шаванд. Ҳангоми шитоб, фишори бештари силиндр барои тавлиди қувва лозим аст. Фишурдани паст эҳтимолияти сӯхтани нодурустро зиёд мекунад ва метавонад боиси таркиши ихроҷ гардад.
Дар баъзе муҳаррикҳо, занҷири вақт/тасмаи вақт, ки як дандонашро аз даст медиҳад, инчунин метавонад боиси ҳамоҳанг нашудани вақти клапан гардад, ки боиси сӯхтан дар шароити нодурусти клапан ва ба оташи баръакс оварда расонад.
Таъсир агар назорат карда нашавад
Таркишҳои гоҳ-гоҳӣ метавонанд ночиз ба назар расанд, аммо рух додани зуд-зуд метавонад ба табдилдиҳандаи каталитикӣ бо сӯзондани сӯзишвории хом зарар расонад, мӯҳлати кори сенсори O2-ро кӯтоҳ кунад, боиси вайрон шудани системаи ихроҷ гардад ва истеъмоли сӯзишвориро зиёд кунад. Ғайр аз ин, он метавонад кори воситаи нақлиётро коҳиш диҳад ва партовҳоро зиёд кунад.
Қадамҳои ибтидоии санҷиш
Барои коркарди зуд, баъзе қадамҳои ибтидоии маъмул инҳоянд:
1. Шамъи оташгирандаро (ҳолати электрод, пӯст ва фосила) санҷед.
2. Кабели шамъ/сими оташгирандаро тафтиш кунед, то боварӣ ҳосил кунед, ки ҷараёни барқ норасоӣ дорад.
3. Ихроҷи ҳавои воридшаванда (шланги вакуумӣ, прокладка) ва ихроҷи ҳавои ихроҷро тафтиш кунед.
4. Барои дидани рамзи хатогии сенсор аз сканери OBD истифода баред.
5. Фишори сӯзишворӣ ва ҳолати филтри сӯзишвориро тафтиш кунед.
6. Инжекторро аз рӯи аломатҳои лағжиш, камшавӣ ё нодуруст кор кардан тафтиш кунед.
Penutup
Тарқиши муҳаррики мошин ҳангоми суръатбахшӣ қариб ҳамеша бо сӯзиши нопурра, хатогиҳои вақт ё вайроншавии таъминоти сӯзишвории ҳавоӣ алоқаманд аст. Сабаб метавонад оддӣ бошад, ба монанди фарсуда шудани шамъҳои оташгиранда, аммо он инчунин метавонад ба мушкилоти сенсорҳо, форсункаҳо, ихроҷи ихроҷ ё нокомиҳои механикӣ ишора кунад. Агар тарқиш такроран рух диҳад ё бо қатъ шудани барқ ҳамроҳ бошад, беҳтар аст, ки онро фавран ташхис кунед, то аз зарари минбаъда пешгирӣ карда шавад ва хароҷоти таъмир афзоиш ёбад.
Агар хоҳед, ман метавонам ба шумо дар таҳияи версияи мушаххастари мақола дар асоси намуди мошин (карбюратор, EFI, турбо/дизел), нишонаҳо (таркишҳо аз ихроҷ ё вуруд) ва вақти пайдоиши онҳо (гардиши мушаххаси чархзанӣ, вақте ки муҳаррик гарм/хунук аст) кӯмак расонам.
