Илми асосии муҳандисии воситаҳои нақлиёти чорчарха
Муҳаррики мошини чорчарха "дил" аст, ки энергияро аз сӯзишворӣ ба энергияи кинетикӣ табдил медиҳад ва сипас онро тақсим мекунад, то мошин устувор ва идорашаванда ҳаракат кунад. Фаҳмидани асосҳои илми муҳаррики автомобилӣ на танҳо барои донишҷӯёни соҳаи автомобилсозӣ ё техникҳо, балки барои соҳибони мошинҳо низ муфид аст ва ба онҳо кӯмак мекунад, ки аз нишонаҳои зарар огоҳтар шаванд, нигоҳдории асосӣ анҷом диҳанд ва умуман тарзи кори мошинро дарк кунанд. Дар ин мақола мафҳумҳои асосии муҳаррики автомобил, ҷузъҳои асосии он, равандҳои корӣ, системаҳои ёрирасон ва принсипҳои нигоҳдорӣ баррасӣ мешаванд.
1. Фаҳмидани мошинҳо ва вазифаҳои асосии онҳо
Муҳаррикҳои автомобилӣ одатан муҳаррикҳои дарунсӯз мебошанд, ки бо сӯзондани омехтаи ҳаво ва сӯзишворӣ дар камераи сӯзишворӣ энергия тавлид мекунанд. Энергияи гармии сӯзишворӣ ба энергияи механикӣ дар шакли ҳаракати мутақобилаи поршен табдил дода мешавад, ки сипас тавассути гардиш ба гардиш тавассути валчаи гардиш табдил меёбад. Сипас ин гардиш тавассути системаи интиқоли барқ интиқол дода мешавад ва дар ниҳоят чархҳоро гардон мекунад.
Вазифаҳои асосии муҳаррики мошинҳои чорчарха иборатанд аз:
1. Барои ҳаракат додани воситаи нақлиёт қувва истеҳсол кунед.
2. Барои системаҳои ёрирасон ба монанди генератор (барқӣ), компрессори AC ва насоси идоракунии қувваи барқ (дар баъзе намудҳо) қувваи барқ медиҳад.
3. Нигоҳ доштани устувории амалиётӣ дар шароити гуногуни бор ва гардиш.
2. Намудҳои муҳаррикҳо дар мошинҳо
Умуман, муҳаррикҳои автомобилро аз рӯи якчанд категория ҷудо кардан мумкин аст:
а. Бар асоси давраи корӣ
– Муҳаррики 4-такт: аз зарбаҳои вуруд, фишурдасозӣ, сӯзиш ва ихроҷ иборат аст. Ин навъи маъмултаринест, ки дар мошинҳои сабукрав истифода мешавад.
– Муҳаррики 2-такра: соддатар, вале исрофкор ва дорои партовҳои баланд аст, ки дар мошинҳои муосир кам истифода мешавад.
б) Дар асоси усули афрӯхтан
– Муҳаррики бензинӣ (шарорагир): барои афрӯхтани сӯзиш аз шамъҳои шарорагир истифода мебарад.
– Муҳаррики дизелӣ (афрӯхтани фишурда): сӯзишворӣ аз сабаби ҳарорати баланд аз сабаби фишурдани ҳаво месӯзад.
в. Дар асоси тарҳбандии силиндр
– Дар як хат: силиндрҳо рост ҷойгир карда шудаанд, ки дар мошинҳои ҳаррӯза маъмул аст.
– Муҳаррики V: силиндрҳо шакли V-ро ташкил медиҳанд, қудрати баланд ва тарҳи паймонтар барои шумораи зиёди силиндрҳо.
– Боксер/беқарор: силиндрҳо ба таври уфуқӣ муқобил ҷойгир шудаанд, маркази вазнинӣ паст аст.
3. Қисмҳои асосии муҳаррик ва вазифаҳои онҳо
Барои кор кардан, мошин аз бисёр ҷузъҳои ба ҳам алоқаманд иборат аст. Инҳо ҷузъҳои асосӣ мебошанд:
1. Блоки силиндр: силиндр ҷойгир аст, ки дар он поршен ба боло ва поён ҳаракат мекунад. Дар дохили он гузаргоҳҳои равған ва оби хунуккунӣ мавҷуданд.
2. Сари силиндр: қисми болоии силиндрро мепӯшонад ва клапанҳо, шамъҳои оташгиранда/форсункаҳо ва каналҳои вуруд ва ихроҷро дар бар мегирад.
3. Поршен: дар силиндр барои гирифтани фишори сӯзиш ба пеш ва пас ҳаракат мекунад.
4. Ҳалқаи поршен: фишурдашавиро нигоҳ медорад ва аз ворид шудани равған ба камераи сӯзиш пешгирӣ мекунад.
5. Мили поршенӣ (мили пайвасткунанда): поршенро ба валти мушти чархдор пайваст мекунад.
6. Меҳвари чархзананда: ҳаракати мутақобиларо ба гардиш табдил медиҳад.
7. Меҳвари тақсимкунанда: кушодан ва пӯшидани клапанҳоро мувофиқи вақт танзим мекунад.
8. Клапанҳои вуруд ва ихроҷ: ҷараёни ҳаво/сӯзишвории ворид ва хориҷи гази ихроҷро танзим мекунанд.
9. Тасма/занҷири вақтсанҷ: гардиши меҳвари гардиш ва меҳвари тақсимкунандаро ҳамоҳанг месозад.
Фаҳмидани вазифаи ин ҷузъҳо муҳим аст, зеро аксари мушкилоти муҳаррик аз фарсудашавӣ, ихроҷ ё кори ҳамоҳангнашуда байни қисмҳо сар мешаванд.
4. Принсипи кори муҳаррики 4-тактӣ
Аксари мошинҳои муосир аз муҳаррики 4-тактӣ истифода мебаранд. Сикл чунин аст:
1. Зарбаи воридшавӣ
Поршен ба поён ҳаракат мекунад, клапани вуруд кушода мешавад, омехтаи ҳаво-сӯзишворӣ (ё танҳо ҳаво дар дизел) ба силиндр ворид мешавад.
2. Зарбаи фишурдасозӣ
Поршен ба боло ҳаракат мекунад, ҳарду клапан баста мешаванд ва омехтаи ҳаво-сӯзишворӣ фишурда мешавад. Дар муҳаррики бензинӣ, шамъи оташгиранда дар охири фишурдашавӣ месӯзад; дар муҳаррики дизелӣ, вақте ки ҳаво аллакай аз фишурдашавӣ гарм аст, сӯзишворӣ ворид карда мешавад.
3. Зарбаи барқӣ
Сӯзиш ба амал меояд ва фишор поршенро бо қувва ба поён тела медиҳад. Ин манбаи асосии қувваи муҳаррик аст.
4. Зарбаи ихроҷ
Поршен ба боло ҳаракат мекунад, клапани ихроҷ кушода мешавад ва газҳои боқимондаи сӯзиш ба сӯи ихроҷ мебароянд.
Як давраи пурра ду гардиши валти кранкро талаб мекунад. Вақти дақиқ байни поршенҳо ва клапанҳо калиди самаранокӣ, қувват ва партовҳо мебошад.
5. Системаи дастгирии мошинҳо
Мошин бе системаҳои ёрирасон бе мушкил кор намекунад. Баъзе системаҳои муҳим инҳоянд:
а. Системаи сӯзишворӣ
Мошинҳои муосир одатан аз тазриқи сӯзишворӣ (EFI) истифода мебаранд. Сенсорҳо ба монанди сенсори MAF/MAP, сенсори O2 ва TPS барои муайян кардани миқдори мувофиқи сӯзишворӣ ба ECU маълумот мефиристанд. Системаҳои тазриқи сӯзишворӣ нисбат ба карбюраторҳо аз сабаби назорати дақиқи онҳо самараноктаранд.
б. Системаи оташгирӣ (муҳаррики бензинӣ)
Системаи оташгирӣ аз батарея, спирал, шамъи оташгиранда ва ECU/афрӯзанда иборат аст. Печ шиддатро зиёд мекунад, то шамъи оташгиранда дар вақти лозима шарораи пурқувват ба вуҷуд орад.
в. Системаи молиданӣ
Равғани муҳаррик соишро кам мекунад, ҷузъҳоро хунук мекунад, ифлосиро тоза мекунад ва аз зангзанӣ пешгирӣ мекунад. Ҷузъҳои муҳими он насоси равған, филтри равған ва хатҳои равғанро дар бар мегиранд. Набудани равған ё вайрон шудани равған метавонад боиси фарсудашавии шадид ва ҳатто аз кор мондани муҳаррик гардад.
г. Системаи хунуккунӣ
Сӯзиш гармии баландро ба вуҷуд меорад. Системаи хунуккунӣ ҳарорати кориро (одатан тақрибан 80-95°C) нигоҳ медорад. Қисмҳои асосии он радиатор, насоси об, термостат, вентилятор ва моеъи хунуккунанда мебошанд. Гармии аз ҳад зиёд душмани асосии муҳаррик аст, зеро он метавонад ба прокладкаи сари силиндр зарар расонад, сари силиндрро каҷ кунад ё блокро шиканад.
д. Системаҳои ихроҷ ва партовҳо
Газҳои ихроҷ тавассути коллектор, табдилдиҳандаи каталитикӣ ва глушител интиқол дода мешаванд. Табдилдиҳандаи каталитикӣ ифлоскунандаҳоро кам мекунад. Сенсори оксиген ба ECU дар танзими омехтаи сӯзишворӣ барои кам кардани партовҳо ва сарфаи сӯзишворӣ кӯмак мекунад.
6. Қувват, моменти гардиш ва самаранокӣ
Дар ҷаҳони автомобилсозӣ ду истилоҳи асосӣ инҳоянд:
– Моменти гардиш: «қувваи гардиш», ки ҳангоми ҳаракат ё боло рафтани мошин эҳсос мешавад.
– Қувва (қувваи асп/PS/кВт): қобилияти иҷрои кор дар як воҳиди вақт, ки дар суръати баланд ё шитоби устувор эҳсос мешавад.
Муҳаррики хуб на танҳо пуриқтидор, балки самаранок низ мебошад. Самаранокӣ аз таносуби фишурдашавӣ, сифати сӯзиш, соиши дохилӣ, тарҳи камераи сӯзиш ва стратегияҳои ECU, ба монанди вақти тағйирёбандаи клапан (VVT) дар мошинҳои муосир таъсир мегирад.
7. Нигоҳдории асосӣ барои нигоҳ доштани кори дарозмуддати мошини шумо
Донишҳои асосии муҳандисии механикӣ инчунин ба одатҳои нигоҳдорӣ дахл доранд. Баъзе қадамҳои муҳим:
1. Равған ва филтрро мувофиқи тавсияҳои истеҳсолкунанда мунтазам иваз кунед.
2. Барои сӯхтани беҳтарин сӯзишворӣ мувофиқи октан/сетан истифода баред.
3. Моеъи хунуккуниро тафтиш кунед ва боварӣ ҳосил кунед, ки ягон ихроҷ вуҷуд надорад.
4. Филтри ҳаворо тоза кунед, то ки таъминоти ҳаво баста нашавад.
5. Ба нишонаҳои аввалия, аз қабили лангидан ва лағжиши муҳаррик, дуди аз ҳад зиёд, баланд шудани ҳарорат ё садоҳои ноҳамвор диққат диҳед.
6. Агар самаранокии он коҳиш ёбад ё истеъмоли сӯзишворӣ беҳуда сарф шавад, системаи сӯзишворӣ ва оташгириро таъмир кунед.
Одатҳои ронандагӣ низ таъсир мерасонанд: гарм кардани муҳаррик ба қадри кофӣ, маҷбур накардани гардишҳои баланд ҳангоми хунук будани муҳаррик ва нигоҳ доштани бори мошин.
Хулоса
Асосҳои илми муҳаррики мошинҳои чорчарха дарки принсипҳои сӯзишворӣ, механикаи ҳаракати поршен ба гардиш ва системаҳои дастгирии сӯзишворӣ, афрӯхтан, молидан, хунуккунӣ ва партовҳоро дар бар мегиранд. Бо фаҳмидани ҷузъҳои асосӣ ва тарзи кори муҳаррики чортахт, мо метавонем мушкилотро ба осонӣ муайян кунем, нигоҳдории асосиро анҷом диҳем ва кори оптималии муҳаррикро нигоҳ дорем. Муҳаррики дуруст нигоҳдорӣшуда на танҳо дарозтар кор мекунад, балки аз ҷиҳати сӯзишворӣ самараноктар ва аз ҷиҳати экологӣ тозатар аст.
Агар шумо хоҳед, ман метавонам ин мақоларо бо сохтор (муқаддима - таҳияи масъала - муҳокима - хулоса - рӯйхати адабиёт) ба версияи пурраи супориши мактабӣ мутобиқ кунам ё версияи техникии бештар (масалан, тамаркуз ба EFI, ECU ва ташхиси ноқисӣ) таҳия кунам.
