வாகன உதிரிபாகங்களின் உற்பத்தியில் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படும் நெகிழிகளின் வகைகள் மற்றும் அவற்றின் உற்பத்தி முறைகள்

வாகன உதிரிபாகங்களின் உற்பத்தியில் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படும் நெகிழிகளின் வகைகள் மற்றும் அவற்றின் உற்பத்தி முறைகள்

நவீன வாகனத் தொழில் இனி அனைத்து பாகங்களுக்கும் உலோகத்தை முதன்மைப் பொருளாகச் சார்ந்திருப்பதில்லை. பிளாஸ்டிக்குகள் (பாலிமர்கள்) அவற்றின் குறைந்த எடை, வளையும் தன்மை, அரிப்பை எதிர்க்கும் திறன் மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த செலவில் பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யும் தன்மை ஆகியவற்றின் காரணமாக முக்கியமான பொருட்களாக மாறியுள்ளன. பிளாஸ்டிக்குகளின் பயன்பாடு வாகனத்தின் எடையைக் குறைக்க உதவுகிறது, இதன் விளைவாக மின்சார வாகனங்களுக்கு எரிபொருள் நுகர்வு குறைகிறது அல்லது பயண வரம்பு அதிகரிக்கிறது. மேலும், பிளாஸ்டிக்குகள் சிக்கலான பாக வடிவமைப்புகளையும், பல செயல்பாடுகளை ஒரே பாகத்தில் ஒருங்கிணைப்பதையும், அதிர்வு மற்றும் இரைச்சலைக் குறைப்பது போன்ற வசதி மேம்பாடுகளையும் சாத்தியமாக்குகின்றன.

வாகன உதிரிபாகங்களின் உற்பத்தியில் மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் நெகிழி வகைகளும், தொழிற்சாலைகளில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் உற்பத்தி முறைகளும் பின்வருமாறு கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.

-

1) பாலிபுரோப்பிலீன் (PP)

முக்கிய பண்புகள்: எடை குறைவானது, இரசாயன எதிர்ப்புத் திறன் கொண்டது, நெகிழ்வானது, குறைந்த செலவு, எளிதில் பதப்படுத்தக்கூடியது.
வாகனப் பயன்பாடுகள்: பம்பர் கவர்கள், உட்புற அலங்காரப் பொருட்கள், கதவு பேனல்கள், காற்று வடிகட்டி உறைகள், அடிப்பகுதி கவசங்கள் மற்றும் பல்வேறு கிளிப்புகள்/பிணைப்பான்கள். அதிக விறைப்புத்தன்மை மற்றும் பரிமாண நிலைத்தன்மைக்காக PP பெரும்பாலும் டால்க் நிரப்பப்பட்ட PP ஆக மாற்றியமைக்கப்படுகிறது, அல்லது தாக்க எதிர்ப்பை அதிகரிக்க எலாஸ்டோமர்களுடன் இணைக்கப்படுகிறது.

உற்பத்தி முறை:
– ஊசி வார்ப்பு: பாலிப்ரோப்பிலீன் (PP) உருண்டைகள் உருக்கப்பட்டு, பின்னர் உயர் அழுத்த அச்சில் உட்செலுத்தப்படுகின்றன. டிரிம்கள், கிளிப்புகள் மற்றும் ஹவுசிங்குகள் போன்ற மிகவும் நுணுக்கமான, இறுக்கமான பாகங்களுக்கு ஏற்றது.
– வெப்பவடிவமைத்தல்: பாலிப்ரோப்பிலீன் (PP) தாள்கள் மென்மையாகும் வரை சூடுபடுத்தப்பட்டு, பின்னர் வெற்றிட/அழுத்த அச்சு மூலம் வடிவமைக்கப்படுகின்றன. இந்த முறை பாதுகாப்புப் பலகைகள் அல்லது சில ஒப்பீட்டளவில் பெரிய உட்புறக் கூறுகளுக்குப் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

-

2) அக்ரிலோநைட்ரைல் பியூட்டாடையீன் ஸ்டைரீன் (ABS)

முக்கிய பண்புகள்: உறுதியானது, நல்ல மேற்பரப்பு, எளிதில் வண்ணம் பூசக்கூடியது, ஓரளவு நல்ல தாக்க எதிர்ப்புத் திறன்.
வாகனப் பயன்பாடுகள்: டாஷ்போர்டுகள், உட்புற அலங்காரங்கள், குறிப்பிட்ட பாகங்களுக்கான கண்ணாடி உறைகள், காற்றோட்டத் துளைகள் மற்றும் அழகியல் கூறுகள்.

உற்பத்தி முறை:
– ஊசி வார்ப்பு: ABS ஆனது ஊசி வார்ப்பு முறையில் மிகவும் பொதுவாகப் பதப்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் அதனால் வழவழப்பான மேற்பரப்புகளையும் கூர்மையான வடிவமைப்பு நுணுக்கங்களையும் உருவாக்க முடியும்.
– செயல்முறைக்குப் பிந்தைய முலாம் பூசுதல்/வண்ணம் பூசுதல்: பல ABS பாகங்களுக்கு உயர்தரத் தோற்றத்தை அளிப்பதற்காக, வண்ணம் பூசுதல் அல்லது மின்முலாம் பூசுதல் (எ.கா. குரோம் தோற்றம்) போன்ற கூடுதல் செயல்முறைகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

-

3) பாலிகார்பனேட் (PC) மற்றும் PC/ABS கலவைகள்

முக்கிய பண்புகள்: PC அதிக தாக்க எதிர்ப்பையும் நல்ல பரிமாண நிலைத்தன்மையையும் கொண்டுள்ளது; PC/ABS ஆனது PC-யின் கடினத்தன்மையையும் ABS-இன் செயலாக்க எளிமையையும் ஒருங்கிணைக்கிறது.
வாகனப் பயன்பாடுகள்: முகப்பு விளக்கு வில்லைகள், அதிக வலிமை தேவைப்படும் உட்புறக் கூறுகள், விளிம்புச் சட்டங்கள், மற்றும் சில தூண் அல்லது கன்சோல் பாகங்கள்.

உற்பத்தி முறை:
– ஊசி வார்ப்பு: வில்லைகள் மற்றும் துல்லியமான பாகங்களுக்காக. ஒளியியல் குறைபாடுகளைத் தடுக்க, PC முகப்பு விளக்கு வில்லைகளுக்கு பெரும்பாலும் கடுமையான செயல்முறைக் கட்டுப்பாடு தேவைப்படுகிறது.
– கடினப் பூச்சு: கண்ணாடியுடன் ஒப்பிடும்போது தூய பிசி-யில் எளிதில் கீறல்கள் ஏற்படுவதால், கீறல் மற்றும் புற ஊதாக் கதிர் எதிர்ப்பை அதிகரிப்பதற்காக, பிசி லென்ஸ்கள் பொதுவாக ஒரு கடினப் பூச்சால் பூசப்படுகின்றன.

-

4) பாலிஅமைடு (PA / நைலான், எடுத்துக்காட்டாக PA6 மற்றும் PA66)

முக்கிய பண்புகள்: வலிமை, வெப்ப எதிர்ப்பு, தேய்மான எதிர்ப்பு மற்றும் இயந்திரச் சூழல்களுக்கு ஏற்ற தன்மை. இருப்பினும், நைலான் ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சும் என்பதால், வடிவமைப்பில் பரிமாண மாற்றங்களைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். விறைப்புத்தன்மை மற்றும் வெப்ப எதிர்ப்பை அதிகரிக்க, PA-GF-ஐ உருவாக்குவதற்காக நைலான் பெரும்பாலும் கண்ணாடியிழையுடன் வலுவூட்டப்படுகிறது.

வாகனப் பயன்பாடுகள்: காற்று உள்ளிழுக்கும் பன்மடங்கு, என்ஜின் மூடி, ரேடியேட்டர் இறுதித் தொட்டி, தெர்மோஸ்டாட் உறை, சிறிய பற்சக்கரங்கள், இணைப்பிகள் மற்றும் என்ஜின் பகுதியில் உள்ள கூறுகள்.

உற்பத்தி முறை:
– ஊசி வார்ப்பு: இது மிகவும் பொதுவான முறையாகும், குறிப்பாக கண்ணாடியிழை வலுவூட்டப்பட்ட நைலானுக்கு. இந்தச் செயல்முறைக்கு மூலப்பொருளை முன்கூட்டியே உலர்த்த வேண்டும், ஏனெனில் நைலான் ஈரத்தை உறிஞ்சும் தன்மை கொண்டது, மேலும் நீர் குறைபாடுகளை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
– மேல்வார்ப்பு: ஒரு சீரான மூடும் பகுதியை உருவாக்குவதற்காக, சில சமயங்களில் நைலான், எலாஸ்டோமருடன் ஒற்றை-நிலை ஊசி செலுத்தும் செயல்முறையில் இணைக்கப்படுகிறது.

-

5) பாலிஎத்திலீன் (PE: HDPE/LDPE)

முக்கிய பண்புகள்: இரசாயன எதிர்ப்பு, அதிர்ச்சி எதிர்ப்பு, உள்ளீடற்ற பாகங்களுக்கு எளிதில் வடிவமைக்கக்கூடியது.
வாகனப் பயன்பாடுகள்: திரவத் தொட்டிகள் (வாஷர் நீர்த்தேக்கங்கள்), எளிய குழாய் அமைப்புகள், பாதுகாப்பு அமைப்புகள், மற்றும் சில குறிப்பிட்ட தொட்டிப் பயன்பாடுகள்.

உற்பத்தி முறை:
– ஊது வார்ப்பு: பாலிஎதிலீன் (PE) உருண்டைகள் ஒரு பாரிசனில் (சூடான நெகிழிக்குழாய்) உருக்கப்பட்டு, பின்னர் அச்சின் சுவர்களில் ஒட்டிக்கொள்ளும் வரை அச்சினுள் ஊதப்படுகின்றன. இதன் மூலம் ஒரு உள்ளீடற்ற பாகம் உருவாகிறது. இது குறிப்பாக நீர்த்தேக்கங்கள் மற்றும் தொட்டிகளுக்கு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
– சுழற்சி வார்ப்பு (ரோட்டோமோல்டிங்): தடிமனான சுவர்களைக் கொண்ட உள்ளீடற்ற பாகங்களை உருவாக்குவதற்காக, PE தூள் ஒரு சுழலும் அச்சில் சூடுபடுத்தப்படுகிறது; இது மெதுவான செயல்முறை என்றாலும், குறிப்பிட்ட வடிவங்களுக்கும் நடுத்தர அளவிலான உற்பத்தித் தொகுப்புகளுக்கும் ஏற்றது.

-

6) பாலியூரிதேன் (PU)

முக்கிய பண்புகள்: கலவையில் அதிக நெகிழ்வுத்தன்மை கொண்டது; மென்மையான நுரை, ஓரளவு விறைப்பான நுரை அல்லது திடமான எலாஸ்டோமராக இருக்கலாம். நல்ல அதிர்வு தணிக்கும் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது.
வாகனப் பயன்பாடுகள்: இருக்கை நுரை, தலைத்தாங்கிகள், கைத்தாங்கிகள், ஸ்டீயரிங் சக்கர நுரை, NVH (இரைச்சல், அதிர்வு, கடினத்தன்மை) தனிமைப்படுத்திகள், மற்றும் சில சீல்கள் மற்றும் பேரிங்குகள்.

உற்பத்தி முறை:
– நுரைத்தல் (வேதிவினை): PU பொதுவாக இரண்டு கூறுகள் (பாலிஆல் மற்றும் ஐசோசயனேட்) வினைபுரிந்து நுரையை உருவாக்குவதன் மூலம் தயாரிக்கப்படுகிறது. இந்தக் கலவை ஒரு அச்சில் ஊற்றப்படுகிறது அல்லது உட்செலுத்தப்படுகிறது, அங்கு அது விரிவடைந்து கடினமாகிறது.
– RIM (ரியாக்ஷன் இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங்): இது மேம்பட்ட மேற்பரப்புப் பூச்சு மற்றும் நேர்த்தியான பரிமாணக் கட்டுப்பாட்டுடன் பாகங்களைத் தயாரிப்பதற்கான ஒரு வினைபுரியும் ஊசிச் செயல்முறையாகும். இது பெரும்பாலும் ஓரளவு விறைப்பான பாகங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

-

7) பாலிவினைல் குளோரைடு (PVC)

முக்கிய பண்புகள்: நெகிழ்வுத்தன்மை கொண்டது, வானிலை எதிர்ப்புத்தன்மை கொண்டது, பூச்சு மற்றும் பாதுகாப்பிற்கு ஏற்றது.
வாகனப் பயன்பாடுகள்: வயர் ஹார்னஸ் பூச்சுகள், அடிப்பூச்சுகள், குறிப்பிட்ட உட்புறப் பூச்சுகள் மற்றும் நெகிழ்வான டிரிம்.

உற்பத்தி முறை:
– வெளியேற்றம்: கேபிள் உறை அல்லது அலங்காரப் பட்டை போன்ற நீண்ட வடிவங்களை உருவாக்க, PVC உருக்கப்பட்டு ஒரு அச்சின் வழியாகத் தள்ளப்படுகிறது.
– காலெண்டரிங்/லேமினேஷன்: தாள்கள்/மேலடுக்குகளை உருவாக்கி, பின்னர் அவற்றை ஒரு அடித்தளத்தின் மீது (எ.கா. உட்புறப் பலகைகள்) லேமினேட் செய்வது.
குறிப்பு: சுற்றுச்சூழல் காரணிகள் மற்றும் சில விதிமுறைகளின் காரணமாக PVC-யின் பயன்பாடு சில சமயங்களில் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, எனவே சில உற்பத்தியாளர்கள் குறிப்பிட்ட பயன்பாடுகளில் மாற்றுப் பொருட்களை நாடுகிறார்கள்.

-

8) பிஓஎம் (பாலிஆக்சிமெத்திலீன் / அசிட்டால்)

முக்கிய பண்புகள்: குறைந்த உராய்வு, பரிமாண நிலைத்தன்மை, வலிமையானது, நகரும் இயந்திரங்களுக்கு “பொறியியல் பிளாஸ்டிக்” ஆகப் பொருத்தமானது.
வாகனப் பயன்பாடுகள்: சிறிய பற்சக்கரங்கள், பூட்டு அமைப்புகள், கைப்பிடிகள், இருக்கைப் பாதுகாப்புப் பட்டை அமைப்பின் சில கூறுகள், மற்றும் சறுக்க வேண்டிய பாகங்கள்.

உற்பத்தி முறை:
– ஊசி வார்ப்பு: மென்மையான மேற்பரப்புகள் மற்றும் இறுக்கமான சகிப்புத்தன்மையுடன் கூடிய துல்லியமான பாகங்களை உருவாக்குகிறது. குறைந்த தேய்மானம் தேவைப்படும் இயந்திர அமைப்புகளில் உலோகத்திற்குப் பதிலாக POM பெரும்பாலும் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது.

-

9) PET மற்றும் PBT (பொறியியல் பாலியெஸ்டர்)

முக்கிய பண்புகள்: பரிமாண நிலைத்தன்மை, ஓரளவு நல்ல வெப்ப எதிர்ப்புத்திறன், நல்ல மின் பண்புகள் (இணைப்பிகளுக்கு முக்கியமானது). PBT பெரும்பாலும் மின் பாகங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
வாகனப் பயன்பாடுகள்: மின் இணைப்பிகள், சென்சார் உறைகள், மின்காப்பு மற்றும் வெப்ப எதிர்ப்புத் தேவைப்படும் பகுதிகளில் உள்ள கூறுகள்.

உற்பத்தி முறை:
– ஊசி வார்ப்பு: இது மிகவும் பொதுவானது, கூடுதல் வலிமைக்காக பெரும்பாலும் கண்ணாடியிழை வலுவூட்டலுடன் பயன்படுத்தப்படுகிறது. உகந்த படிகமாக்கல் மற்றும் இயந்திரவியல் பண்புகளுக்கு, செயல்முறை வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு இன்றியமையாதது.

-

வாகன பிளாஸ்டிக்குகளின் முக்கிய உற்பத்தி செயல்முறைகள் (சுருக்கமாக)

ஒவ்வொரு பொருளுக்குமான விளக்கத்திற்கு மேலதிகமாக, வாகன பிளாஸ்டிக் பாகங்கள் உற்பத்தியின் முதுகெலும்பாக விளங்கும் பல உற்பத்தி முறைகள் உள்ளன:

1. ஊசி வார்ப்பு: சிக்கலான வடிவங்களுக்கு மிகவும் வேகமான மற்றும் பொதுவான முறை; அதிக அளவிலான உற்பத்திக்கு ஏற்றது.
2. ஊது வார்ப்பு: தொட்டிகள் மற்றும் நீர்த்தேக்கங்கள் போன்ற உள்ளீடற்ற பாகங்களுக்கு மிகவும் சிறந்தது.
3. எக்ஸ்ட்ரூஷன்: குழாய்கள், டிரிம் புரொஃபைல்கள் மற்றும் கேபிள் கோட்டிங்குகள் போன்ற நீண்ட தயாரிப்புகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
4. வெப்பவடிவமைத்தல்: ஒப்பீட்டளவில் பெரிய பேனல்களுக்காக பிளாஸ்டிக் தாள்களை வடிவமைத்தல்.
5. விளிம்பு மற்றும் நுரைத்தல்: PU பாகங்களுக்கு (இருக்கை நுரை, அதிர்வு உறிஞ்சிகள்).
6. மேல்வார்ப்பு/செருகல்வார்ப்பு: ஒரே கூறில், இறுக்கம்/பிடிப்புக்காக பிளாஸ்டிக்கை உலோகத்துடன் (செருகல்) அல்லது எலாஸ்டோமருடன் இணைத்தல்.

-

மூடுகிறது

வாகனப் பயன்பாடுகளில் உள்ள பிளாஸ்டிக்குகள், வெறுமனே மலிவான உலோக மாற்றீடுகள் மட்டுமல்ல, மாறாக அவை எடை குறைந்த, சத்தம் குறைந்த, அரிப்பை அதிகம் எதிர்க்கும், மற்றும் எளிதில் எடை கூட்டக்கூடிய வடிவமைப்புகளைச் சாத்தியமாக்கும் பொறியியல் ரீதியாக உருவாக்கப்பட்ட பொருட்களாகும். உட்புறங்கள் மற்றும் பம்பர்களில் PP ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது; ABS மற்றும் PC/ABS ஆகியவை அழகியல் மற்றும் உறுதித்தன்மையில் சிறந்து விளங்குகின்றன; என்ஜின் பகுதிகளில் நைலான் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது; உள்ளீடற்ற தொட்டிகளுக்கு PE நம்பகமானதாக உள்ளது; இருக்கை வசதிக்கு PU அடிப்படையாக விளங்குகிறது; அதே சமயம், துல்லியமான இயந்திர மற்றும் மின் பாகங்களுக்காக POM, PBT, மற்றும் PET ஆகியவை பரவலாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன.

நீங்கள் விரும்பினால், உங்கள் ஒப்படைப்பின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப இந்தக் கட்டுரையை என்னால் மாற்றியமைத்துத் தர முடியும் (எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு நூற்பட்டியல், செயல்முறைப் பாய்வு வரைபடம், அல்லது வாகனத்தின் ஒவ்வொரு பகுதிக்குமான குறிப்பிட்ட பாகங்களின் எடுத்துக்காட்டுகளைச் சேர்க்கலாம்: உட்புறம், வெளிப்புறம், பவர்டிரெய்ன் மற்றும் மின்சாரம்).