DPF சுத்திகரிப்பு அமைப்பின் செயல்பாட்டைப் புரிந்துகொள்வது

DPF சுத்திகரிப்பு அமைப்பின் செயல்பாட்டைப் புரிந்துகொள்வது

சமீபத்திய ஆண்டுகளில், வாகனப் புகை வெளியேற்றத் தரநிலைகள் மேலும் மேலும் கடுமையாக்கப்பட்டுள்ளன. இதன் நோக்கம் தெளிவாக உள்ளது: காற்று மாசுபாட்டையும், உடல்நலம் மற்றும் சுற்றுச்சூழலில் அதனால் ஏற்படும் எதிர்மறைத் தாக்கங்களையும் குறைப்பதே ஆகும். நவீன டீசல் வாகனங்களில் இந்தத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய உதவும் முக்கியக் கூறுகளில் ஒன்று டீசல் துகள் வடிகட்டி (DPF) ஆகும். இருப்பினும், DPF மட்டும் தனியாகச் செயல்படுவதில்லை. அதன் செயல்திறனைத் தக்கவைத்துக் கொள்ள, ஒரு DPF சுத்திகரிப்பு அமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது வடிகட்டியைச் சீராக இயங்க வைத்து, அடைப்பு ஏற்படுவதைத் தடுக்க உதவுகிறது. இந்தக் கட்டுரை, DPF சுத்திகரிப்பு அமைப்பின் செயல்பாடு, அது செயல்படும் விதம், அதன் நன்மைகள் மற்றும் சிக்கலின் அறிகுறிகள் குறித்து விவாதிக்கும்.

DPF என்றால் என்ன, அது ஏன் தேவைப்படுகிறது?

DPF என்பது டீசல் எஞ்சினின் புகைப்போக்கி அமைப்பில் உள்ள ஒரு பாகமாகும். இது எரிதலால் உருவாகும் கரித் துகள்களைப் பிடிக்கிறது. கரி என்பது ஒரு நுண்ணிய கார்பன் துகளாகும். இது காற்றில் வெளியிடப்படும்போது, ​​காற்றின் தரத்தைக் குறைத்து, மனித சுவாசப் பாதைக்கு ஆபத்தை விளைவிக்கும். DPF இந்தத் துகள்களை வடிகட்டியில் பிடிப்பதால், வெளியேறும் புகை கணிசமாகத் தூய்மையாகிறது.

இருப்பினும், அதன் "வடிகட்டும்" செயல்பாட்டின் காரணமாக, DPF காலப்போக்கில் கரியால் நிரம்பிவிடும். இதற்கு சிகிச்சை அளிக்காமல் விட்டால், அடைப்பு அதிகரித்து, புகை வெளியேற்ற ஓட்டத்தைத் தடுக்கும், செயல்திறனைக் குறைக்கும், மேலும் என்ஜின் அல்லது டர்போவிற்கு சேதத்தையும் ஏற்படுத்தக்கூடும். இந்தச் சூழலில்தான் DPF சுத்தம் செய்யும் அமைப்பு மிகவும் முக்கியமானதாகிறது.

DPF சுத்திகரிப்பு முறையைப் புரிந்துகொள்வது

DPF சுத்திகரிப்பு அமைப்பு என்பது, துகள் வடிகட்டியின் உகந்த செயல்திறனை உறுதி செய்வதற்காக, அதிலிருந்து கரி மற்றும் சாம்பல் படிவுகளை அகற்றுவதை நோக்கமாகக் கொண்ட, தானியங்கி அல்லது கைமுறையான தொடர் செயல்முறைகள் ஆகும். இந்தச் சுத்திகரிப்பு பொதுவாக மீளுருவாக்கம் எனப்படும் ஒரு செயல்முறையின் மூலம் செய்யப்படுகிறது. இதில், கரி அதிக வெப்பநிலையில் எரிக்கப்பட்டு வாயுவாக மாற்றப்பட்டு, மிகக் குறைந்த எச்சமே எஞ்சுகிறது.

பொதுவாக, DPF-ஐ நிரப்பும் “அழுக்குகள்” இரண்டு வகைப்படும்:

1. கரி: மீளுருவாக்கம் மூலம் எரிக்கப்படலாம்.
2. சாம்பல்: என்ஜின் ஆயில், சேர்க்கைப் பொருட்கள் அல்லது சில எரிபொருட்களிலிருந்து உருவாகும் எரியாத எச்சம். சாம்பலை சாதாரண மீளுருவாக்கம் மூலம் அகற்ற முடியாது, மேலும் இதற்கு சிறப்பு முறைகளைப் பயன்படுத்தி அவ்வப்போது சுத்தம் செய்ய வேண்டியது அவசியம்.

DPF சுத்திகரிப்பு அமைப்பு முதன்மையாகப் புகைக்கரியைக் கையாள்வதில் கவனம் செலுத்துகிறது, ஆனால் நீண்ட கால அடிப்படையில் அது சாம்பல் படிவதையும் கையாளுகிறது.

DPF சுத்திகரிப்பு அமைப்பின் முக்கிய செயல்பாடுகள்

1. புகை வெளியேற்ற வடிகட்டுதல் செயல்திறனைப் பராமரித்தல்
தீங்கு விளைவிக்கும் துகள்களை அடைப்பு ஏற்படாமல் தொடர்ந்து வடிகட்டும் திறனை DPF கொண்டிருப்பதை உறுதி செய்வதே இதன் மிக அடிப்படையான பணியாகும். வடிகட்டி சுத்தமாக இருக்கும்போது, ​​வடிகட்டும் திறன் உகந்ததாக இருக்கும், மேலும் ஒழுங்குபடுத்தப்பட்டபடி வெளியேற்றப்படும் மாசு குறைவாக இருக்கும்.

2. இயந்திரத்தின் செயல்திறனைப் பராமரித்தல்
DPF-இல் ஏற்படும் அடைப்பு, வெளியேற்றும் அமைப்பில் பின் அழுத்தத்தை அதிகரிக்கிறது. இதன் விளைவாக, கழிவு வாயுக்களை வெளியேற்றுவதற்கு இன்ஜின் கடினமாக உழைக்க வேண்டியுள்ளது. DPF சுத்தம் செய்யும் அமைப்பானது, இயல்பான பின் அழுத்தத்தைப் பராமரிக்க உதவுகிறது. இதன் மூலம் இன்ஜின் சக்தி, ஆக்சிலரேட்டர் பெடலின் செயல்பாடு மற்றும் டர்போவின் செயல்திறன் ஆகியவை சீராகப் பராமரிக்கப்படுகின்றன.

3. அதிகப்படியான எரிபொருள் நுகர்வைத் தடுத்தல்
DPF அடைபடும்போது, ​​ECU (என்ஜின் கணினி) அந்த நிலையைச் சரிசெய்ய எரிப்பு உத்தியை மாற்றியமைக்கிறது. சில வாகனங்களில், இது எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கும். DPF-ஐ முறையாகச் சுத்தம் செய்வது எரிபொருள் சிக்கனத்தைப் பராமரிக்க உதவுகிறது.

4. விலையுயர்ந்த பாகங்களுக்கு சேதம் ஏற்படும் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது
DPF முழுமையாக நிரம்புவது பல பிரச்சனைகளின் தொடரைத் தூண்டக்கூடும்: டர்போவின் பணிச்சுமை அதிகரித்தல், புகைப்போக்கி வெப்பநிலை அதிகரித்தல், EGR வேகமாக மாசுபடுதல், மற்றும் சென்சார்கள் அல்லது கேட்டலிடிக் கன்வெர்ட்டருக்கு ஏற்படக்கூடிய சேதம். ஒரு திறமையான சுத்திகரிப்பு அமைப்பு, இந்த அதிக செலவு பிடிக்கும் சேதங்களுக்கு எதிராக ஒரு "தடுப்பு நடவடிக்கையாக" செயல்படுகிறது.

5. DPF-இன் ஆயுளை நீட்டிக்கிறது
DPF ஒரு மலிவான பாகம் அல்ல. முறையான சுத்திகரிப்பு முறையைப் பயன்படுத்தினால், அடைப்புகள் பாதுகாப்பான வரம்புகளுக்கு மேல் சேர அனுமதிக்கப்படாததால், DPF-இன் ஆயுட்காலத்தை கணிசமாக நீட்டிக்க முடியும்.

DPF சுத்திகரிப்பு அமைப்பு (புத்துயிர்) செயல்படும் விதம்

DPF-ஐ சுத்தம் செய்வதற்கான மிகவும் பொதுவான செயல்முறை மீளுருவாக்கம் ஆகும், இதில் வடிகட்டியின் உள்ளே உள்ள கரியை எரித்து அகற்றலாம். மீளுருவாக்கத்தில் பல வகைகள் உள்ளன:

1. செயலற்ற மீளுருவாக்கம்
ஒரு வாகனம் சீரான வேகத்தில் நீண்ட தூரம் பயணிக்கும்போது ஏற்படுவது போன்ற, ஒப்பீட்டளவில் அதிக புகை வெளியேற்ற வெப்பநிலையில் இயங்கும்போது, ​​செயலற்ற மீளுருவாக்கம் இயற்கையாகவே நிகழ்கிறது. குறிப்பிட்ட வெப்பநிலைகளில், அமைப்பின் எந்தவொரு சிறப்புத் தலையீடும் இன்றி, கரியானது படிப்படியாக எரிந்துவிடுகிறது.

நன்மைகள்: மென்மையானது, ஓட்டுநருக்குப் பெரிதாகத் தெரியாது, மற்றும் செயல்திறன் மிக்கது.
குறைபாடுகள்: குறுகிய தூரங்களுக்கு அல்லது போக்குவரத்து நெரிசல்களில் வாகனம் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படும்போது இதன் செயல்திறன் குறைவாக இருக்கும்.

2. செயல்திறன் மிக்க மீளுருவாக்கம்
DPF நிரம்பத் தொடங்குகிறது என்பதை ECU கண்டறிந்தால் (பொதுவாக அழுத்த வேறுபாட்டு உணரித் தரவு அல்லது புகைக்கரிச் சுமை கணக்கீடுகள் மூலம்), வெளியேறும் வாயுவின் வெப்பநிலையை அதிகரிப்பதன் மூலம் இந்த அமைப்பு செயல்திறன் மிக்க மீளுருவாக்கத்தைத் தூண்டுகிறது. வாகனத்தின் வடிவமைப்பைப் பொறுத்து, இதை பல்வேறு வழிகளில் செய்யலாம், எடுத்துக்காட்டாக:
– குறிப்பிட்ட கட்டங்களில் கூடுதல் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல்,
– ஊசி செலுத்தும் நேர அமைப்புகள்,
வெப்பமூட்டும் கூறுகளைப் பயன்படுத்துதல் அல்லது சிறப்பு எரிப்பு உத்திகள்.

புகைக்கரியை இன்னும் வேகமாக எரிப்பதற்குத் தேவையான உயர் வெப்பநிலையை அடைவதே இதன் நோக்கம்.

நன்மைகள்: வாகனம் எப்போதும் நீண்ட தூரங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படாவிட்டாலும் கூட இவை ஏற்படலாம்.
தீமைகள்: தற்காலிகமாக எரிபொருள் பயன்பாட்டை அதிகரிக்கக்கூடும், மேலும் இது அடிக்கடி பழுதடைந்தால் பிற சிக்கல்களையும் ஏற்படுத்தலாம்.

3. கட்டாய மீளுருவாக்கம்
DPF மிகவும் நிரம்பி, தானியங்கி மீளுருவாக்கம் தோல்வியடையும் போது, ​​பட்டறையில் உள்ள கண்டறியும் கருவியைப் பயன்படுத்தி இது செய்யப்படுகிறது. DPF-ஐ சுத்தம் செய்வதற்காக, மெக்கானிக் இன்ஜினின் வெளியேறும் புகையின் வெப்பநிலையைக் கட்டுப்படுத்த ஒரு சிறப்பு செயல்முறையை மேற்கொள்வார்.

குறிப்பு: கட்டாய மீளுருவாக்கம் பாதுகாப்பான செயல்முறைகளுடன் செய்யப்பட வேண்டும், ஏனெனில் இதில் அதிக வெப்பநிலை அடங்கியுள்ளது மற்றும் பிற சிக்கல்கள் இருக்கும் பட்சத்தில் அதிக வெப்பமடைவதற்கான அபாயமும் உள்ளது.

மீளுருவாக்கத்திற்கு அப்பாற்பட்ட DPF சுத்தம் செய்தல்: சாம்பலைக் கையாளுதல்

காலப்போக்கில், DPF-இல் கரி படிவதோடு மட்டுமல்லாமல், முழுமையாக எரிக்க முடியாத சாம்பலும் சேர்கிறது. ஒரு கட்டத்தில், பின்வரும் சிறப்பு முறைகளைப் பயன்படுத்தி அதைச் சுத்தம் செய்ய வேண்டியுள்ளது:
– படிந்திருக்கும் கழிவுகளை ஊதி உறிஞ்சி எடுக்கும் ஒரு சிறப்பு இயந்திரத்தைக் (DPF கிளீனர் இயந்திரம்) கொண்டு சுத்தம் செய்தல்,
– மீயொலி சுத்தம் செய்தல் அல்லது குறிப்பிட்ட திரவங்கள் (உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளைப் பொறுத்து),
– அல்லது வரம்பை மீறியிருந்தால் DPF-ஐ மாற்ற வேண்டும்.

ஒரு விரிவான DPF சுத்திகரிப்பு அமைப்பு என்பது, புகைக்கரியை மீளுருவாக்கம் செய்தல் மற்றும் சாம்பலைக் கையாள காலமுறைப் பராமரிப்பு செய்தல் ஆகிய இரண்டையும் நிர்வகிப்பதாகும்.

DPF சுத்திகரிப்பு அமைப்பை ஆதரிக்கும் கூறுகள்

சுத்தப்படுத்தும் செயல்முறை சீராக நடைபெறுவதற்கு, வாகனங்கள் பொதுவாகப் பின்வரும் பல துணைக்கூறுகளைச் சார்ந்திருக்கின்றன:
– DPF வேறுபாட்டு அழுத்த உணரி: DPF-க்கு முன்னும் பின்னும் உள்ள அழுத்த வேறுபாட்டை அளவிடுகிறது, இது அடைப்பின் அளவைக் காட்டும் ஒரு குறிகாட்டியாகும்.
– வெளியேற்ற வாயு வெப்பநிலை (EGT) சென்சார்: மீளுருவாக்கத்திற்குப் போதுமான வெப்பநிலையை உறுதிசெய்து, அதிக வெப்பமாவதைத் தடுக்கிறது.
– ECU/ECM: மீளுருவாக்கம் எப்போது மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும் மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் உத்தி என்ன என்பதைத் தீர்மானிக்கும் மூளை.
– உட்செலுத்து அமைப்பு: எரிதலை ஒழுங்குபடுத்துவதன் மூலம் வெப்பநிலையை அதிகரிப்பதில் பங்கு வகிக்கிறது.
– EGR மற்றும் அது தொடர்பான அமைப்புகள்: EGR நிலைமைகள் புகைக்கரி உருவாக்கம் மற்றும் மீளுருவாக்க நிகழ்வெண்ணைப் பாதிக்கக்கூடும்.

சென்சார்களில் ஒன்று பழுதடைந்தால், மீளுருவாக்கம் தோல்வியடையலாம் அல்லது நிகழாமலும் போகலாம், இதனால் DPF விரைவாக நிரம்பிவிடும்.

DPF சுத்திகரிப்பு அமைப்பில் உள்ள சிக்கலின் அறிகுறிகள்

சில பொதுவான அறிகுறிகள் இதோ:
1. DPF குறிகாட்டி விளக்கு எரிந்து கொண்டிருக்கிறது அல்லது கருவிப் பலகையில் ஒரு எச்சரிக்கை உள்ளது.
2. சக்தி குறைவாக இருப்பது போல் உணர்தல் அல்லது கார் லிம்ப் மோடுக்குச் செல்லுதல்.
3. தெளிவான காரணம் ஏதுமின்றி எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது.
4. முழுமையடையாத மீளுருவாக்கத்தின் போது இன்ஜின்/வெளியேற்ற வெப்பநிலை அதிகரிப்பதால், ரேடியேட்டர் விசிறி அடிக்கடி இயங்குகிறது.
5. இயல்புக்கு மாறான புகை வெளியேற்றம் (சில குறிப்பிட்ட சூழ்நிலைகளில்).
6. அடிக்கடி மீளுருவாக்கம் செய்தல் (DPF விரைவாக அழுக்காவதையோ அல்லது சென்சார் தவறாக அளவிடுவதையோ குறிக்கும்).

இந்த அறிகுறிகள் தோன்றினால், அது பரவிப் பெரிய பாதிப்பை ஏற்படுத்தாமல் இருக்க, உடனடியாகப் பரிசோதனை செய்ய வேண்டும்.

உங்கள் DPF-ஐ ஆரோக்கியமாக வைத்திருக்க உதவும் ஓட்டும் பழக்கங்கள்

DPF விரைவாக நிரம்புவதற்கான ஒரு பொதுவான காரணம், அடிக்கடி குறுகிய தூரப் பயணங்கள் மேற்கொள்வதும், அடிக்கடி ஏற்படும் போக்குவரத்து நெரிசல்களும் ஆகும். இவை, வெளியேறும் புகையின் வெப்பநிலையை செயலற்ற மீளுருவாக்க வரம்பை அடைய அரிதாகவே அனுமதிக்கின்றன. உதவக்கூடிய சில வழிமுறைகள் இங்கே:
– அவ்வப்போது, ​​(உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளைப் பின்பற்றி) சீரான எஞ்சின் வேகத்தில் நீண்ட தூரம் பயணம் மேற்கொள்ளுங்கள்.
– தரமான எரிபொருளைப் பயன்படுத்துங்கள்,
சாம்பல் உருவாவதைக் கட்டுப்படுத்த, குறைந்த SAPS விவரக்குறிப்புகளின்படி (பரிந்துரைக்கப்பட்டால்) எண்ணெயைப் பயன்படுத்தவும்.
– தவறாமல் பராமரித்து, சென்சார்கள் சாதாரணமாக இயங்குகின்றனவா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

முடிவுரை

நவீன டீசல் வாகனங்களைச் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்ததாக வைத்திருப்பதிலும், அதே நேரத்தில் இன்ஜின் செயல்திறனைப் பராமரிப்பதிலும் DPF சுத்திகரிப்பு அமைப்பு ஒரு முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது. மீளுருவாக்கம் மூலம் புகையை அகற்றி, அதிகப்படியான அடைப்பைத் தடுக்க உதவுவதன் மூலம், இந்த அமைப்பு புகை வெளியேற்றத்தைக் குறைக்கிறது, நீண்ட காலப் பராமரிப்புச் செலவுகளைக் குறைக்கிறது, மற்றும் பாகங்களின் ஆயுளை நீட்டிக்கிறது. DPF சுத்திகரிப்பு அமைப்பு எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதையும், பிரச்சனைகளின் அறிகுறிகளையும் புரிந்துகொள்வது, சேதம் மேலும் தீவிரமடைவதற்கு முன்பு வாகன உரிமையாளர்கள் உரிய நடவடிக்கை எடுக்க உதவும்.

நீங்கள் விரும்பினால், இந்தக் கட்டுரையை ஒரு பயிலரங்க வலைப்பதிவு, வாடிக்கையாளர் கல்விப் பொருள் அல்லது முக்கிய வார்த்தை சார்ந்த SEO கட்டுரை போன்ற ஒரு குறிப்பிட்ட சூழலுக்கு ஏற்றவாறு என்னால் மாற்றியமைத்துத் தர முடியும்.