இன்ஜின் கேஸ்கெட்டை எவ்வாறு சரிபார்ப்பது மற்றும் மாற்றுவது

இன்ஜின் கேஸ்கெட்டுகளைச் சரிபார்த்து மாற்றுவது எப்படி

இன்ஜின் கேஸ்கெட் என்பது இன்ஜினில் உள்ள இரண்டு உலோகப் பரப்புகளுக்கு இடையில் ஒரு முத்திரையாகச் செயல்படும் ஒரு மெல்லிய பாகமாகும். திரவக் கசிவுகள் (எண்ணெய், குளிரூட்டி) மற்றும் அழுத்தப்பட்ட வாயு கசிவுகளைத் தடுப்பதே இதன் முதன்மைப் பணியாகும். இன்ஜின்கள் அதிக வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தத்தில் இயங்குவதால், காலப்போக்கில் தேய்மானம், எளிதில் உடையும் தன்மை அல்லது சேதத்திற்கு உள்ளாகக்கூடிய பாகங்களில் கேஸ்கெட்டுகளும் ஒன்றாகும். கேஸ்கெட்டில் குறைபாடு ஏற்பட்டால், அதன் விளைவுகள் தீவிரமானதாக இருக்கலாம்: இன்ஜின் அதிக வெப்பமடைதல், எண்ணெயுடன் தண்ணீர் கலத்தல், சக்தி குறைதல், மற்றும் இன்ஜின் செயலிழப்பு கூட ஏற்படலாம். எனவே, ஒரு இன்ஜின் கேஸ்கெட்டை எவ்வாறு சரியாகப் பரிசோதிப்பது மற்றும் மாற்றுவது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது முக்கியம்.

இயந்திரங்களில் உள்ள பொதுவான கேஸ்கெட் வகைகளைப் புரிந்துகொள்ளுதல்

சரிபார்த்தல் மற்றும் மாற்றுதல் செயல்முறையில் இறங்குவதற்கு முன், அடிக்கடி எதிர்கொள்ளப்படும் சில கேஸ்கெட்டுகளை முதலில் புரிந்துகொள்ளுங்கள்:

1. சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்
என்ஜின் பிளாக் மற்றும் சிலிண்டர் ஹெட் ஆகியவற்றிற்கு இடையில் அமைந்துள்ள இது, எரிதல் அறை, எண்ணெய் குழாய்கள் மற்றும் குளிரூட்டி குழாய்களை இணைப்பதால் மிகவும் முக்கியமான பகுதியாகும்.

2. வால்வு கவர் கேஸ்கெட்
இது இன்ஜினின் மேற்பகுதியிலிருந்து எண்ணெய் கசிவதைத் தடுக்கிறது. கசிவுகள் பெரும்பாலும் மூடியின் மீது "ஈரமான" எண்ணெயாகத் தெரியும்.

3. கிரான்கேஸ் கேஸ்கெட் (ஆயில் பேன் கேஸ்கெட்)
ஆயில் பேன் (கிரான்கேஸ்) மற்றும் இன்ஜின் பிளாக் இணையும் இடத்தில் இது அமைந்துள்ளது. இதில் கசிவு ஏற்பட்டால், பொதுவாக கார்/மோட்டார் சைக்கிளின் அடிப்பகுதியில் எண்ணெய் சொட்டுகள் தெரியும்.

4. உள்ளிழுக்கும்/வெளியேற்றும் பன்மடங்கு கேஸ்கெட்
காற்று அல்லது புகைக்கசிவுகளைத் தடுக்கிறது. கசிவு ஏற்பட்டால், இன்ஜின் சீராக இயங்காமல் போகலாம் அல்லது மேனிஃபோல்ட் பகுதியில் சீறல்/டிக் டிக் சத்தம் கேட்கலாம்.

இந்தக் கட்டுரை, கேஸ்கெட்டுகளைச் சரிபார்த்தல் மற்றும் மாற்றுதல் ஆகியவற்றின் பொதுவான கோட்பாடுகளை மையமாகக் கொண்டுள்ளது; குறிப்பாக, வாகன உரிமையாளர்களால் அடிக்கடி மாற்றப்படும் வால்வ் கவர் கேஸ்கெட்டுகள் மற்றும் கிரான்கேஸ் கேஸ்கெட்டுகள் இதில் அடங்கும். ஹெட் கேஸ்கெட்டுகளைப் பொறுத்தவரை, இந்த செயல்முறை மிகவும் சிக்கலானதும் அபாயகரமானதும் ஆகும்; இதில் சம்பந்தப்பட்ட துல்லியமான முறுக்கு விசை மற்றும் போல்ட் வரிசை காரணமாக, அவற்றை ஒரு பழுதுபார்க்கும் கடையில் கையாளுவது பொதுவாகப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

பழுதடைந்த இன்ஜின் கேஸ்கெட்டின் அறிகுறிகள்

மிகவும் பொதுவான அறிகுறிகள் இதோ:

இன்ஜின் பாகங்களின் இணைப்புகளில், உதாரணமாக வால்வ் கவரின் விளிம்பு அல்லது கிரான்கேஸில், எண்ணெய் கசிவு ஏற்படுகிறது.
வாகனம் நிறுத்தப்பட்ட பிறகு தரையில் எண்ணெய் சொட்டுகிறது.
– எரியும் எண்ணெய் வாசனை (சூடான எக்ஸாஸ்ட்/மேனிஃபோல்டில் எண்ணெய் சொட்டுவது).
– இன்ஜின் விரைவாக அதிக வெப்பமடைகிறது, தெளிவான காரணம் ஏதுமின்றி குளிரூட்டியின் அளவு குறைகிறது (பெரும்பாலும் ஹெட் கேஸ்கெட் காரணமாக இருக்கலாம்).
– எண்ணெய் ‘பால்’ போல நிறம் மாறுகிறது, இது எண்ணெயுடன் தண்ணீர்/குளிரூட்டி கலந்திருப்பதற்கான அறிகுறியாகும்.
– புகைப்போக்கியிலிருந்து அடர்த்தியான வெள்ளை புகை வெளிவருதல், குறிப்பாக இன்ஜின் சூடாக இருக்கும்போது (இது எரிதல் அறைக்குள் குளிரூட்டி நுழைவதற்கான அறிகுறியாகும்).
– ஆற்றல் குறைதல் / இன்ஜின் தடுமாறுதல், அழுத்தக் கசிவுகள்.

ஹெட் கேஸ்கெட்டில் கோளாறு இருப்பதற்கான அறிகுறிகள் (தொடர்ச்சியான அதிக வெப்பமாதல், எண்ணெயும் தண்ணீரும் கலத்தல், வெள்ளை புகை) தென்பட்டால், நீங்கள் அதன் பயன்பாட்டை நிறுத்திவிட்டு முழுமையான பரிசோதனை செய்ய வேண்டும்.

இன்ஜின் கேஸ்கெட்டுகளை எவ்வாறு சரிபார்ப்பது

1) கண்ணால் பார்த்து ஆய்வு செய்தல் (மிகவும் எளிதானது)
இன்ஜினில் பாதிப்பு இருப்பதாகச் சந்தேகப்படும் பகுதியை ஒரு துணி மற்றும் மென்மையான எண்ணெய் நீக்கியைக் கொண்டு சுத்தம் செய்யவும்.
– இன்ஜினை சில நிமிடங்களுக்கு இயக்கவும்.
– கசிவு எங்கு தொடங்குகிறது என்பதைக் கவனிக்கவும். கேஸ்கெட் கசிவுகள் பொதுவாக இரண்டு பாகங்களுக்கு இடையிலான இணைப்பைப் பின்பற்றிச் செல்லும் ஒரு ஈரக் கோடாகத் தெரியும்.

2) எண்ணெய் அளவையும் அதன் நிலையையும் சரிபார்க்கவும்.
– (கார்களுக்கு) டிப்ஸ்டிக்கை வெளியே இழுக்கவும் அல்லது (மோட்டார் பைக்குகளுக்கு) சைட் கிளாஸ்/டிப்ஸ்டிக்கைச் சரிபார்க்கவும்.
– நிறம் பால் போன்ற பழுப்பு/நுரை நிலைக்கு மாறவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
வெளிப்படையான வெளிப்புறக் கசிவுகள் எதுவும் இல்லாமல் எண்ணெய் அளவு வேகமாக குறைந்தால், மேலதிக சோதனைகள் அவசியம்.

3) குளிரூட்டியைச் சரிபார்க்கவும் (நீர் குளிர்விக்கப்பட்ட இயந்திரங்களுக்கு)
– நீர்த்தேக்கத் தொட்டியின் நீர்மட்டம் மிக வேகமாக வற்றிவிடாமல் பார்த்துக் கொள்ளுங்கள்.
இன்ஜின் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது ரேடியேட்டர் மூடியைத் திறந்து, இன்ஜின் இயங்கும்போது அதிகப்படியான குமிழ்கள் வருகிறதா என்று சரிபார்க்கவும் (இது குளிரூட்டும் அமைப்பிற்குள் அழுத்தக் கசிவுகள் இருப்பதற்கான அறிகுறியாகும்).

4) ஒலி மற்றும் செயல்திறனில் கவனம் செலுத்துங்கள்
கசிவுள்ள இன்டேக் கேஸ்கெட், நிலையற்ற ஐடில் நிலையை ஏற்படுத்தலாம். கசிவுள்ள எக்ஸாஸ்ட் கேஸ்கெட், மேனிஃபோல்ட் பகுதியில் கிளிக்கிங் அல்லது ஹிஸ்ஸிங் சத்தத்தை ஏற்படுத்தலாம்.

கருவிகள் மற்றும் பொருட்களின் தயாரிப்பு

கேஸ்கெட்டை (பொதுவாக: வால்வு கவர் அல்லது கிரான்கேஸ்) மாற்றுவதற்கு, பின்வருவனவற்றைத் தயார் செய்யவும்:

– சாக்கெட் ரெஞ்ச் மற்றும் ராட்செட், அளவுக்கு ஏற்ப ரெஞ்ச் பயன்படுத்தவும்
– தேவைக்கேற்ப ஸ்க்ரூடிரைவர், இடுக்கி
– முறுக்கு விசை குறடு (அதிகமாக இறுக்க வேண்டாம் எனப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது)
– சுத்தமான துணி, மென்மையான தூரிகை
– பிளாஸ்டிக் ஸ்கிராப்பர் அல்லது பிரத்யேக கேஸ்கெட் ஸ்கிராப்பர் (அனுபவம் இல்லாதவர்கள் கூர்மையான உலோகத்தைத் தவிர்க்கவும்)
– வாகன வகைக்கு ஏற்ப புதிய கேஸ்கெட்/பேக்கிங்
– RTV சீலண்ட் (உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்டாலோ அல்லது ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்தில் அவசியமானாலோ மட்டும்)
– க்ரீஸ் நீக்கி அல்லது பிரேக் கிளீனர்
– எண்ணெய் தேக்ககம் (கிரான்கேஸைத் திறக்கும் பட்சத்தில்)
– புதிய எண்ணெய் மற்றும் வடிகட்டி (எண்ணெய் வெளியேற்றப்பட்டிருந்தால்)

முக்கிய குறிப்பு: சில கேஸ்கெட்டுகளுக்கு சீலன்ட் பூசக்கூடாது, அதே சமயம் சில இன்ஜின்களில் குறிப்பிட்ட பகுதிகளில் RTV தேவைப்படுகிறது. எப்போதும் உங்கள் சேவை கையேட்டைப் பார்க்கவும்.

வால்வு கவர் கேஸ்கெட்டை மாற்றுவதற்கான வழிமுறைகள்

இது மிகவும் பொதுவான “மென்மையான கசிவுகளில்” ஒன்றாகும், மேலும் விவேகமான தொடக்கநிலையாளருக்கு இது ஒப்பீட்டளவில் பாதுகாப்பானது.

1. இன்ஜின் குளிர்ச்சியாக இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
சூடான பாகங்களைத் திறப்பது உங்கள் கைகளுக்குக் காயத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும், மேலும் அவசரமாகப் பொருத்துவதால் புதிய கேஸ்கெட் விரைவில் செயலிழக்கவும் நேரிடலாம்.

2. தடுப்புக் கூறுகளை அகற்றவும்
உதாரணமாக, பிளாஸ்டிக் உறைகள், காற்றோட்டக் குழாய்கள், சுருள் இணைப்பிகள் அல்லது ஸ்பார்க் பிளக் கம்பிகள். எளிதாகப் பொருத்துவதற்காக, அந்தப் பாகம் இருக்கும் இடத்தைப் புகைப்படம் எடுக்கவும்.

3. வால்வு கவர் போல்ட்டுகளை மெதுவாகத் தளர்த்தவும்.
மற்றவை இறுக்கமாக இருக்கும்போது, ​​ஒரு போல்ட்டை மட்டும் முழுவதுமாகத் தளர்த்த வேண்டாம். அழுத்தத்தைச் சீராகப் பரவச் செய்ய, அவற்றை குறுக்காகத் தளர்த்தவும்.

4. வால்வு கவரை மெதுவாகத் தூக்கவும்.
அது பிசுபிசுப்பாக இருந்தால், உங்கள் உள்ளங்கையால் மெதுவாகத் தட்டவும் அல்லது பிளாஸ்டிக் நெம்புகோல் கருவியைப் பயன்படுத்தவும். கடினமாக நெம்புவதைத் தவிர்க்கவும், அது சீல் வைக்கும் பரப்பில் கீறலை ஏற்படுத்தக்கூடும்.

5. பழைய கேஸ்கெட்டை அகற்றி, மேற்பரப்பைச் சுத்தம் செய்யவும்.
மீதமுள்ள கேஸ்கெட் எச்சங்கள், எண்ணெய் படிவுகள் மற்றும் பழைய சீலண்ட் ஆகியவற்றை அகற்றவும். மேற்பரப்பு சுத்தமாகவும் சமமாகவும் இருக்க வேண்டும். இன்ஜினுக்குள் குப்பைகள் விழுவதைத் தவிர்க்கவும்; தேவைப்பட்டால், திறந்திருக்கும் பகுதிகளை ஒரு துணியால் மூடவும்.

6. புதிய கேஸ்கெட்டைப் பொருத்தவும்.
கேஸ்கெட்டின் பொருத்தும் பள்ளங்களைப் பின்பற்றுங்கள். அது வளைந்திருக்கவோ அல்லது முறுக்கப்பட்டிருக்கவோ இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். உற்பத்தியாளர் ஒரு குறிப்பிட்ட கோணத்தில் (உதாரணமாக, கேம் கேப் இணையும் இடத்தில்) RTV-ஐப் பயன்படுத்தப் பரிந்துரைத்தால், ஒரு மெல்லிய அடுக்கைப் பூசுங்கள்.

7. வால்வு கவரை மீண்டும் பொருத்தி, சரியான வரிசைப்படி இறுக்கவும்.
முதலில் போல்ட்டுகளைக் கையால் இறுக்கி, பின்னர் படிப்படியாகக் குறுக்காக இறுக்கவும். குறிப்பிடப்பட்டுள்ள விவரக்குறிப்புகளின்படி டார்க் ரெஞ்சைப் பயன்படுத்தவும். வால்வு கவர் போல்ட்டுகளுக்கு பொதுவாகக் குறைந்த டார்க்கே தேவைப்படும்; அளவுக்கு அதிகமாக இறுக்குவது விரிசல்களையோ அல்லது திருகு முனைகள் தேய்மானத்தையோ ஏற்படுத்தக்கூடும்.

8. இன்ஜினை இயக்கி, கசிவுகள் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்.
5–10 நிமிடங்கள் சும்மா ஓடவிட்டு, பிறகு இணைப்புப் பகுதியைச் சரிபார்க்கவும். ஒரு சிறிய சோதனை ஓட்டத்திற்குப் பிறகு, கசிவுகள் உள்ளதா என மீண்டும் சரிபார்க்கவும்.

ஆயில் பேன் கேஸ்கெட்டை மாற்றுவதற்கான வழிமுறைகள்

கிரான்கேஸ் கேஸ்கெட்டை மாற்றும்போது எண்ணெய் சம்பந்தப்பட்டிருப்பதால், அதற்குக் கூடுதல் கவனம் தேவை.

1. என்ஜின் ஆயிலை வெளியேற்றவும்
எண்ணெய் வடிகால் பிளக்கைக் கழற்றி, அதை ஒரு கொள்கலனில் சேகரிக்கவும். எண்ணெய் பழையதாக இருந்தால், அதே நேரத்தில் வடிகட்டியையும் மாற்றவும்.

2. கிரான்கேஸ் போல்ட்களைத் திறக்கவும்
மெதுவாகவும் குறுக்காகவும் தளர்த்தவும். பழைய கேஸ்கெட்டுகள்/RTV காரணமாக சில கிரான்கேஸ்கள் ஒட்டிக்கொள்ளும்.

3. மேற்பரப்புக்கு சேதம் ஏற்படாமல் கிரான்கேஸை அகற்றவும்.
குறிப்பிட்ட இடங்களில் பிளாஸ்டிக் நெம்பும் கருவியைப் பயன்படுத்தவும். காற்றுப் புகாதவாறு அடைக்கப்பட்ட பரப்பை நெம்ப வேண்டாம், ஏனெனில் இது நிரந்தரக் கசிவுகளை ஏற்படுத்தக்கூடும்.

4. பிளாக் மற்றும் கிரான்கேஸ் மேற்பரப்புகளை சுத்தம் செய்யவும்.
மீதமுள்ள கேஸ்கெட்/ஆர்.டி.வி-ஐ அகற்றவும். இன்ஜினுக்குள் எந்தக் குப்பைகளும் செல்லாமல் பார்த்துக் கொள்ளவும். இறுதி முடிவைத் தீர்மானிப்பதில் இதுவே மிக முக்கியமான படியாகும்.

5. தரநிலைகளின்படி புதிய கேஸ்கெட்டைப் பொருத்தவும் அல்லது RTV-ஐப் பூசவும்.
சில இன்ஜின்கள் ரப்பர் கேஸ்கெட்டுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, மற்றவை RTV-ஐ மட்டுமே பயன்படுத்துகின்றன. RTV-ஐப் பயன்படுத்தினால், அதை மெல்லியதாகவும் சீராகவும் பூசி, பொருத்துவதற்கு முன், அதன் வழிமுறைகளின்படி அந்த சீலண்ட் உலர அனுமதிக்கவும்.

6. கிரான்கேஸைப் பொருத்தி, சரியான முறுக்கு விசைக்கு இறுக்கவும்.
கேஸ்கெட்டுகளைப் படிப்படியாக இறுக்கவும். அளவுக்கு அதிகமாக இறுக்குவது கிரான்கேஸை உருக்குலைத்து, கசிவுகளை ஏற்படுத்தக்கூடும்.

7. புதிய எண்ணெயை நிரப்பி, கசிவுகள் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்.
எண்ணெயை முழு கொள்ளளவு நிரப்பிய பிறகு, இன்ஜினை இயக்கி, வாகனத்தின் அடியில் சரிபார்த்து, பின்னர் அதை அணைத்துவிட்டு எண்ணெய் அளவை மீண்டும் சரிபார்க்கவும்.

தவிர்க்க வேண்டிய பொதுவான தவறுகள்

போல்ட்டுகளை மிகவும் இறுக்கமாக திருகுவது: இது கேஸ்கெட்டுகள் விரைவாக பழுதடைவதற்கான ஒரு பொதுவான காரணமாகும்.
– மேற்பரப்பு சரியாகச் சுத்தம் செய்யப்படவில்லை: மீதமுள்ள சீலண்ட்/பழைய கேஸ்கெட், புதிய கேஸ்கெட் இறுக்கமாகப் பொருந்துவதைத் தடுக்கிறது.
– அதிகப்படியான சீலன்ட்டைப் பயன்படுத்துதல்: அதிகப்படியான RTV இன்ஜினுக்குள் செலுத்தப்பட்டு, ஆயில் குழாய்களை அடைத்துவிடக்கூடும்.
– இறுக்கும் வரிசையைப் பின்பற்றாதது: சீரற்ற அழுத்தம் கசிவுகளை ஏற்படுத்துகிறது.
– தரம் குறைந்த அல்லது பொருத்தமற்ற கேஸ்கெட்டுகளைப் பயன்படுத்துதல்: துல்லியமற்ற அளவுகள் கசிவுகளை நீக்குவதை கடினமாக்குகின்றன.

பழுதுபார்க்கும் கடைக்கு எப்போது செல்ல வேண்டும்?

பின்வரும் சூழ்நிலைகளில் உடனடியாக பழுதுபார்க்கும் கடையைப் பரிசீலிக்கவும்:
– கசிவானது ஹெட் கேஸ்கெட்டைப் பாதிக்கிறது (அதிக வெப்பமடைதல், எண்ணெய்-குளிரூட்டி கலத்தல், வெள்ளை புகை).
இயந்திரத்தின் மேற்பரப்பு வளைந்திருப்பதாகவோ அல்லது விரிசல் விட்டிருப்பதாகவோ சந்தேகிக்கப்படுகிறது.
– போல்ட்டுகள் உடைந்திருக்கின்றன, அவற்றின் முனைகள் தேய்ந்திருக்கின்றன, அல்லது அவற்றை முழுமையாகக் கழற்ற வேண்டியிருக்கிறது.
– முறுக்கு விசை அளவி இல்லை மற்றும் முறுக்கு விவரக்குறிப்புகள் தெரியவில்லை.

மூடுகிறது

இன்ஜின் கேஸ்கெட்டுகளைச் சரிபார்த்து மாற்றுவது என்பது அடிப்படையில் ஒரு பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடிய ஒரு "சிறிய" வேலையாகும். முழுமையான காட்சி ஆய்வு மற்றும் நேர்த்தியான கேஸ்கெட் மாற்றுதல்—அதாவது, சுத்தமான மேற்பரப்புகள், சரியான கேஸ்கெட் பொருத்தம், படிப்படியாக இறுக்குதல் மற்றும் சரியான முறுக்குவிசை—ஆகியவற்றின் மூலம் கசிவுகளை நீக்கி, இன்ஜினின் ஆயுளை நீட்டிக்க முடியும். வால்வ் கவர் அல்லது கிரான்கேஸ் போன்ற மிக எளிய கேஸ்கெட்டுகளில் இருந்து தொடங்குங்கள், மேலும் ஹெட் கேஸ்கெட் போன்ற பெரிய வேலைகளை அனுபவம் வாய்ந்த மெக்கானிக்கிடம் ஒப்படைக்கத் தயங்காதீர்கள். முறையான பராமரிப்புடன், உங்கள் இன்ஜின் தூய்மையாகவும், குளிர்ச்சியாகவும் இயங்கி, நீண்ட காலம் நீடிக்கும்.