மின்னணு த்ராட்டில் கட்டுப்பாடு என்றால் என்ன மற்றும் அதன் செயல்பாடு என்ன?

மின்னணு த்ராட்டில் கட்டுப்பாடு என்றால் என்ன மற்றும் அதன் செயல்பாடு என்ன?

எலக்ட்ரானிக் த்ராட்டில் கண்ட்ரோல் (ETC) என்பது நவீன வாகனங்களில் உள்ள ஒரு தொழில்நுட்பமாகும். இது வழக்கமான த்ராட்டில் அமைப்புகளைப் போல இயந்திரக் கேபிள்களைச் சார்ந்திருக்காமல், எரிவாயு வால்வின் (த்ராட்டில்) திறப்பை மின்னணு முறையில் ஒழுங்குபடுத்துகிறது. பழைய கார்களில் எரிவாயு மிதியானது ஒரு கேபிள் (த்ராட்டில் கேபிள்) வழியாக த்ராட்டில் பாடியுடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டிருக்கும் நிலையில், ETC-யில் அந்த இணைப்புக்கு பதிலாக சென்சார்கள், ஒரு மின்னணு கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (ECU/ECM) மற்றும் ஒரு மின்சார மோட்டார் ஆக்சுவேட்டர் ஆகியவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இயந்திர ஆற்றல் ஒழுங்குமுறையை மிகவும் துல்லியமாகவும், திறமையாகவும், பல்வேறு பாதுகாப்பு மற்றும் வசதி அம்சங்களுடன் எளிதாக ஒருங்கிணைக்கக்கூடியதாகவும் மாற்றுவதே இதன் முக்கிய நோக்கமாகும்.

எரிபொருள் உட்செலுத்தும் என்ஜின்கள் மற்றும் பெருகிவரும் சிக்கலான ஓட்டுநர் உதவி அம்சங்களின் சகாப்தத்தில், ETC ஒரு முக்கிய அங்கமாக மாறியுள்ளது. ஏனெனில், இது எரிவாயு மிதியை அழுத்துவதன் மூலம் ஓட்டுநரின் விருப்பங்களை வாகனத்தின் கணினி புரிந்துகொள்ள அனுமதிக்கிறது. பின்னர், என்ஜினின் நிலை மற்றும் வாகனத்தின் தற்போதைய தேவைகளுக்கு ஏற்ப, அதனை மிகவும் பொருத்தமான த்ராட்டில் திறப்பாக மாற்றுகிறது.

மின்னணு த்ராட்டில் கட்டுப்பாட்டைப் புரிந்துகொள்வது

சுருக்கமாகச் சொன்னால், எலக்ட்ரானிக் த்ராட்டில் கண்ட்ரோல் என்பது மின் சமிக்ஞைகளைப் பயன்படுத்தி இயங்கும் ஒரு த்ராட்டில் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பாகும். இந்த அமைப்பு பெரும்பாலும் 'டிரைவ்-பை-வயர்' என்று அழைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் ஓட்டுநர் இனி ஒரு கேபிள் மூலம் த்ராட்டிலை நேரடியாக "இயக்குவதில்லை", மாறாக ஒரு சென்சார் வழியாக "கட்டளைகளை அனுப்புகிறார்".

ஓட்டுநர் ஆக்சிலரேட்டர் பெடலை அழுத்தும்போது, ​​பெடலில் உள்ள ஒரு சென்சார் (ஆக்சிலரேட்டர் பெடல் பொசிஷன் சென்சார்/APPS), பெடல் எவ்வளவு தூரம் அழுத்தப்பட்டுள்ளது என்பதைப் படிக்கிறது. இந்தத் தகவல் ECU-க்கு அனுப்பப்படுகிறது. பின்னர் ECU, இன்ஜின் வேகம் (RPM), இன்ஜின் சுமை, இன்ஜின் வெப்பநிலை, ஏர் கண்டிஷனிங் இயங்குகிறதா அல்லது அணைக்கப்பட்டுள்ளதா, மற்றும் எரிபொருள் சிக்கன உத்திகள் போன்ற பல்வேறு காரணிகளின் அடிப்படையில் பொருத்தமான த்ராட்டில் திறப்பைக் கணக்கிட்டு, த்ராட்டில் பாடியில் உள்ள ஆக்சுவேட்டர் மோட்டாருக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட கோணத்தில் த்ராட்டில் வால்வைத் திறக்குமாறு கட்டளையிடுகிறது.

இது முழுவதும் மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்படுவதால், வால்வுகள் உண்மையில் அறிவுறுத்தப்பட்டபடி திறக்கின்றனவா என்பதை உறுதிசெய்ய, இந்த அமைப்பில் ஒரு த்ராட்டில் பொசிஷன் சென்சார் (TPS) அம்சமும் உள்ளது. வேறுவிதமாகக் கூறினால், ETC ஒரு மூடிய-சுற்று அமைப்பில் இயங்கி, இலக்கு மற்றும் உண்மையான நிலைமைகளுக்கு இடையிலான எந்தவொரு முரண்பாடுகளையும் தொடர்ந்து சரிசெய்கிறது.

ETCயின் முக்கிய கூறுகள்

அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை எளிதாகப் புரிந்துகொள்வதற்காக, ஒரு மின்னணு த்ராட்டில் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் பொதுவாகக் காணப்படும் கூறுகள் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன:

1. நிலை உணரியுடன் கூடிய எரிவாயு மிதி (APPS)
இந்த சென்சார் வயரிங்கிற்கு மாற்றாகப் பொருத்தப்படுகிறது. பல வாகனங்கள் பாதுகாப்பிற்காக இரண்டு சென்சார்களைப் (மிகைப்படுத்தல்) பயன்படுத்துகின்றன, இது ECU சிக்னல்களை ஒப்பிட்டு அசாதாரணங்களைக் கண்டறிய அனுமதிக்கிறது.

2. ECU/ECM (இயந்திரக் கட்டுப்பாட்டு அலகு/தொகுதி)
இந்த அமைப்பின் மூளையாகச் செயல்படும் ECU, பெடல், இன்ஜின் சென்சார்கள் மற்றும் பிற அமைப்புகளிலிருந்து வரும் உள்ளீடுகளைச் செயலாக்குகிறது. ஒவ்வொரு நிலைக்கும் உகந்த த்ராட்டில் திறப்பை இது தீர்மானிக்கிறது.

3. மின்னணு த்ராட்டில் பாடி
இதில் த்ராட்டில் வால்வு, ஆக்சுவேட்டர் மின் மோட்டார் மற்றும் த்ராட்டில் நிலை சென்சார் (TPS) ஆகியவை அடங்கியுள்ளன. ECU கட்டளைகளின்படி இந்த மோட்டார் வால்வை இயக்குகிறது.

4. துணை சென்சார்கள்
இவற்றில் காற்றோட்டம் (MAF), மேனிஃபோல்ட் அழுத்தம் (MAP), உள்ளிழுக்கும் காற்றின் வெப்பநிலை (IAT), குளிரூட்டி வெப்பநிலை, O2 சென்சார், நாக் சென்சார் மற்றும் பல அடங்கும். இவை அனைத்தும் ECU உகந்த த்ராட்டில் முடிவுகளை எடுக்க உதவுகின்றன.

5. பாதுகாப்பு அமைப்பு (செயலிழப்பு-பாதுகாப்பு/மெதுவான இயக்க முறை)
ஒரு கோளாறு ஏற்படும்போது, ​​வாகனம் பழுதுபார்க்கும் இடத்திற்கு மெதுவாகவும் அதே சமயம் பாதுகாப்பாகவும் செல்ல ஏதுவாக, இந்த அமைப்பு த்ராட்டில் திறப்பைக் கட்டுப்படுத்த முடியும்.

எலக்ட்ரானிக் த்ராட்டில் கண்ட்ரோல் எவ்வாறு செயல்படுகிறது

ETC-யின் பொதுவான செயல்பாட்டு நிலைகள் பின்வருமாறு:

1. ஓட்டுநர் முடுக்கி மிதியை அழுத்துகிறார்.
2. APPS ஆனது பெடல் நிலையை ஒரு மின் சமிக்ஞையாக (மின்னழுத்தம்/இலக்க எண்) மாற்றுகிறது.
3. ECU சிக்னலைப் படித்து, பின்னர் அதை மற்ற சென்சார் தரவுகளுடன் ஒருங்கிணைக்கிறது.
4. ECU ஆனது இலக்கு த்ராட்டில் திறப்பை (அத்துடன் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் மற்றும் பற்றவைப்பு உத்தியையும்) கணக்கிடுகிறது.
5. இலக்கின்படி வால்வைத் திறக்குமாறு, ECU த்ராட்டில் மோட்டாருக்கு ஒரு சமிக்ஞையை அனுப்புகிறது.
6. TPS ஆனது உண்மையான த்ராட்டில் நிலை குறித்த பின்னூட்டத்தை அனுப்புகிறது.
7. ECU ஆனது இலக்கு மதிப்பையும் உண்மையான மதிப்பையும் ஒப்பிட்டு, தேவைப்பட்டால் சரிசெய்கிறது.

இந்த செயல்முறை மிக விரைவாக (மில்லி வினாடிகளில்) நடப்பதால், பெடலின் செயல்பாடு இயல்பானதாகவே உணரப்படுகிறது.

மின்னணு த்ராட்டில் கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடு

ETC என்பது வெறும் “த்ராட்டில் கேபிளுக்கு மாற்று” மட்டுமல்ல. இந்தத் தொழில்நுட்பத்திற்குப் பல முக்கியப் பணிகள் உள்ளன:

1. காற்று விநியோகத்தைத் துல்லியமாக ஒழுங்குபடுத்துங்கள்
நவீன பெட்ரோல் என்ஜின்கள் சரியான காற்று-எரிபொருள் கலவையை பெரிதும் சார்ந்துள்ளன. ETC மூலம், ECU ஆனது த்ராட்டிலை மிகத் துல்லியமாகத் திறந்து, தேவையான காற்று விநியோகத்தை வழங்குகிறது. இதன் விளைவாக, மிகவும் நிலையான எரிதல், மென்மையான என்ஜின் செயல்பாடு மற்றும் அதிகக் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட புகை வெளியேற்றம் ஆகியவை கிடைக்கின்றன.

2. எரிபொருள் செயல்திறனை அதிகரிக்கவும்
சூழல்களுக்கு ஏற்ப த்ராட்டில் திறப்பை ECU-ஆல் உகந்ததாக்க முடிவதால், இந்த அமைப்பு எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்க உதவுகிறது. உதாரணமாக, ஒரு சமதள சாலையில் சீராக ஓட்டும்போது, ​​"இழுக்கும் கேபிளை" நேரடியாகப் பின்பற்றுவதை விட, ECU மிகவும் திறமையான ஒரு த்ராட்டில் திறப்பைத் தேர்ந்தெடுக்க முடியும்.

3. பாதுகாப்பு அம்சங்களுடன் ஒருங்கிணைப்பு (இழுவைக் கட்டுப்பாடு மற்றும் நிலைத்தன்மைக் கட்டுப்பாடு)
பிரேக்கிங்கை மட்டுமே நம்பியிருக்காமல், இன்ஜின் சக்தியைக் குறைக்க ETC ஆனது டிராக்ஷன் கண்ட்ரோல் (TCS) மற்றும் ஸ்டெபிலிட்டி கண்ட்ரோல் (ESC) அமைப்புகளை அனுமதிக்கிறது. ஒரு சக்கரம் வழுக்கும்போது, ​​ECU உடனடியாக த்ராட்டிலை பகுதியளவு மூட முடியும், இது வாகனத்தின் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துவதோடு, கட்டுப்பாட்டை இழக்கும் அபாயத்தையும் குறைக்கிறது.

4. க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் மற்றும் அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கண்ட்ரோலை ஆதரிக்கிறது
க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் மூலம், வாகனம் ஒரு குறிப்பிட்ட வேகத்தைப் பராமரிக்க வேண்டும். ETC மூலம், ECU தேவைக்கேற்ப த்ராட்டிலை தானாகவே சரிசெய்கிறது. அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் (ACC) மூலம், முன்னால் செல்லும் வாகனத்தைப் பின்தொடரும் வகையில் கூட இந்த அமைப்பு வேகத்தைச் சரிசெய்ய முடியும், இவை அனைத்திற்கும் கணினியால் கட்டுப்படுத்தப்படும் த்ராட்டில் தேவைப்படுகிறது.

5. முடுக்கத்தை மென்மையாக்கி, சௌகரியத்தை அதிகரிக்கிறது.
ECU ஆனது ஓட்டுநரின் உள்ளீடுகளை 'வடிகட்ட' முடிவதால், முடுக்கத்தை மென்மையாக்க முடியும். போக்குவரத்து நெரிசலில் கார் மெதுவாகச் செல்லும்போதும் அல்லது வாகனத்தை நிறுத்தும்போதும் இது தெளிவாகத் தெரியும்; அப்போது பெடல் கட்டுப்பாட்டை மென்மையாகவும், அதிர்வுகள் குறைவாகவும் மாற்ற முடியும்.

6. கூடுதல் சுமை ஈடுசெய்தல் (ஏசி, ஆல்டர்னேட்டர், மின்சார பவர் ஸ்டீயரிங்)
ஏசி இயங்கும்போது, ​​இன்ஜின் மீதான சுமை அதிகரித்து, இன்ஜின் இயங்கும் வேகம் குறைய முனைகிறது. ETC-யுடன், ஓட்டுநர் ஆக்சிலரேட்டர் பெடலை அழுத்தத் தேவையின்றி, நிலையான இன்ஜின் இயங்கும் வேகத்தைப் பராமரிப்பதற்காக, ECU ஆனது த்ராட்டில் திறப்பைத் தானாகவே சரிசெய்யும்.

7. செயலற்ற வேகத்தை இன்னும் துல்லியமாக நிர்வகிக்கவும்
சில பழைய அமைப்புகளில், செயலற்ற நிலை (idle) ஆனது செயலற்ற காற்று கட்டுப்பாட்டு வால்வு (Idle Air Control Valve - IAC) மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. பல ETC வாகனங்களில், த்ராட்டிலை சற்றே திறப்பதன் மூலமே செயலற்ற நிலையைக் கட்டுப்படுத்த முடியும், இது பாகங்களை எளிமையாக்கி, கட்டுப்பாட்டை மேலும் துல்லியமாக்குகிறது.

8. ஓட்டுதல் முறைகளை (ஈக்கோ/நார்மல்/ஸ்போர்ட்) ஆதரிக்கிறது
பல நவீன கார்களில் டிரைவ் மோடுகள் உள்ளன. இந்த மோடுகள் பெரும்பாலும் பெடல் மேப்பிங்கை மாற்றுகின்றன. உதாரணமாக, ஈக்கோ மோடு எரிபொருள் சிக்கனத்திற்காக பெடல் செயல்பாட்டை மென்மையாக்குகிறது, அதே சமயம் ஸ்போர்ட் மோடு விரைவான பதிலுக்காக த்ராட்டிலை மேலும் தீவிரமாக்குகிறது. த்ராட்டில் ECU-ஆல் கட்டுப்படுத்தப்படுவதால், இதைச் செய்வது எளிது.

ETCயின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

மிகை:
– காற்று மற்றும் இயந்திர ஆற்றல் கட்டுப்பாட்டில் உயர் துல்லியம்
– பாதுகாப்பு மற்றும் வசதி அம்சங்களுடன் எளிதாக ஒருங்கிணைக்கலாம்
– மேலும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட புகை வெளியேற்றம் மற்றும் சீரான இயந்திரச் செயல்பாடு
– ACC, TCS, ESC மற்றும் டிரைவ் மோடு போன்ற நவீன தொழில்நுட்பங்களை ஆதரிக்கிறது

பற்றாக்குறை:
– மின்னணு ரீதியாக இது மிகவும் சிக்கலானது, எனவே நோயறிதலுக்கு ஒரு ஸ்கேனிங் கருவியும், அதைப்புரிந்துகொள்ளும் ஒரு தொழில்நுட்ப வல்லுநரும் தேவைப்படுகிறார்கள்.
– இந்தக் கோளாறின் அறிகுறிகள், பாதுகாப்புக் காரணங்களுக்காக ஆற்றலைக் கட்டுப்படுத்தலாம் (தளர்வான நிலை).
– சில கூறுகள் கேபிள் அமைப்புகளை விட விலை அதிகமானவை (எ.கா. மின்னணு த்ராட்டில் பாடிகள்).

இருப்பினும், வாகனத் துறையில் ETC-யின் நன்மைகள் மிகவும் அதிகம் என்பதால், இந்த அமைப்பு பல வாகனங்களில் ஒரு தரநிலையாகிவிட்டது.

மின்னணு த்ராட்டில் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள சிக்கல்களின் அறிகுறிகள்

ETC-யில் சிக்கல் இருந்தால் காணப்படும் சில பொதுவான அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:
– இன்ஜின் எச்சரிக்கை விளக்கு (இன்ஜினைச் சரிபார்க்கவும்) எரிந்து கொண்டிருக்கிறது.
– ஆக்சிலரேட்டர் பெடல் தாமதமாக அல்லது பதிலளிக்காமல் இருப்பது
– நிலையற்ற மேலும் கீழுமான செயலற்ற வேகம்
– கார் திடீரென அதிர்வது போலவோ அல்லது சக்தியை இழப்பது போலவோ உணர்கிறேன்.
– “ETC”, “Throttle Control” அல்லது த்ராட்டில் ஐகான் போன்ற சிறப்பு எச்சரிக்கைகள் தோன்றும்.
– கார் மெலிதான நிலைக்குச் செல்வதால், அதனால் சாதாரணமாக வேகமெடுக்க முடியாது.

இதற்கான காரணங்கள் வேறுபடலாம்: பழுதடைந்த பெடல் சென்சார், அழுக்கடைந்த த்ராட்டில் பாடி, பலவீனமான த்ராட்டில் மோட்டார், துருப்பிடித்த கனெக்டர் கேபிள் அல்லது ECU-வில் உள்ள கோளாறு. பல சமயங்களில், கார்பன் படிவுகளால் ஏற்படும் அழுக்கடைந்த த்ராட்டில் பாடியும் கட்டுப்பாட்டைப் பாதிக்கக்கூடும், எனவே உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளின்படி தவறாமல் சுத்தம் செய்வது உதவும்.

முடிவுரை

எலக்ட்ரானிக் த்ராட்டில் கண்ட்ரோல் (ETC) என்பது வழக்கமான த்ராட்டில் கேபிளுக்குப் பதிலாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு மின்னணு த்ராட்டில் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பாகும். ETC ஆனது பெடல் சென்சார், ECU, த்ராட்டில் ஆக்சுவேட்டர் மோட்டார் மற்றும் ஃபீட்பேக் சென்சார்களுடன் இணைந்து செயல்பட்டு, த்ராட்டில் திறப்பைத் துல்லியமாக ஒழுங்குபடுத்துகிறது. இதன் செயல்பாடு, செயல்திறன் மற்றும் எரிபொருள் சிக்கனத்தை மேம்படுத்துவது மட்டுமின்றி, டிராக்‌ஷன் கண்ட்ரோல் மற்றும் ஸ்டெபிலிட்டி கண்ட்ரோல் போன்ற பாதுகாப்பு அம்சங்களையும், க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் மற்றும் பல்வேறு ஓட்டுதல் முறைகள் போன்ற சொகுசு அம்சங்களையும் ஒருங்கிணைப்பதற்கான அடித்தளமாகவும் அமைகிறது.

ETC-ஐப் புரிந்துகொள்வதன் மூலம், வாகன உரிமையாளர்கள், நவீன கார்கள் ஆக்சிலரேட்டர் பெடலுக்கு ஏன் மென்மையாகவும், பாதுகாப்பாகவும், மேலும் "புத்திசாலித்தனமாகவும்" செயல்படுகின்றன என்பதையும், அந்த அமைப்பில் கோளாறுக்கான அறிகுறிகள் தோன்றினால் எதைக் கவனிக்க வேண்டும் என்பதையும் நன்கு புரிந்துகொள்ள முடியும்.