தொழில்துறை இயந்திர பகுப்பாய்வில் வெப்ப இயக்கவியலின் முதல் விதி

தொழில்துறை இயந்திர பகுப்பாய்வில் வெப்ப இயக்கவியலின் முதல் விதி

தொழிற்சாலைகளில் உள்ள டர்பைன்களின் இரைச்சல், கொதிகலன் உலைகளின் வெப்பம், மற்றும் அமுக்கிகளின் ரீங்காரம் ஆகியவற்றிற்குப் பின்னால், கிட்டத்தட்ட எப்போதும் இருக்கும் ஒரு அடிப்படைக் கொள்கை உள்ளது: அதுவே வெப்ப இயக்கவியலின் முதல் விதி. தொழிற்சாலை இயந்திரங்களுக்குள் ஆற்றல் எவ்வாறு நகர்கிறது மற்றும் வடிவம் மாறுகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்வதற்கான அடித்தளமாக இந்த விதி விளங்குகிறது. இதில் தேர்ச்சி பெறுவதன் மூலம், பொறியாளர்கள் எரிபொருள் தேவைகளைக் கணக்கிடவும், செயல்திறனை மதிப்பிடவும், குளிரூட்டும் அமைப்புகளை வடிவமைக்கவும், மேலும் உற்பத்தி உபகரணங்களில் ஏற்படும் ஆற்றல் விரயத்தைக் கண்டறியவும் முடியும். இந்தக் கட்டுரை, தொழிற்சாலை இயந்திரப் பகுப்பாய்வில் வெப்ப இயக்கவியலின் முதல் விதியின் கருத்துகள், முக்கிய சமன்பாடுகள் மற்றும் பயன்பாட்டு எடுத்துக்காட்டுகளைப் பற்றி விவாதிக்கிறது.

1. வெப்ப இயக்கவியலின் முதல் விதியைப் புரிந்துகொள்ளுதல்

வெப்ப இயக்கவியலின் முதல் விதி என்பது அடிப்படையில் ஆற்றல் பாதுகாப்பு விதியாகும். ஆற்றலை ஆக்கவோ அழிக்கவோ முடியாது; அதை ஒரு அமைப்பிலிருந்து மற்றொரு அமைப்புக்கு மாற்றவோ அல்லது ஒரு வடிவத்திலிருந்து மற்றொரு வடிவத்திற்கு உருமாற்றவோ மட்டுமே முடியும். வெப்ப இயக்கவியலின் சூழலில், பெரும்பாலும் விவாதிக்கப்படும் ஆற்றலின் வடிவங்கள் பின்வருமாறு:

– வெப்பம் (வெப்பம், Q): வெப்பநிலை வேறுபாடுகளின் காரணமாகப் பரிமாற்றப்படும் ஆற்றல்.
– வேலை (W): இடப்பெயர்ச்சியை ஏற்படுத்தும் ஒரு விசையின் காரணமாக மாற்றப்படும் ஆற்றல், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு டர்பைன் அல்லது கம்ப்ரசரின் தண்டு வேலை.
– அக ஆற்றல் (U): ஒரு பொருளில் உள்ள நுண்ணிய ஆற்றல் (வெப்பநிலை, நிலை மற்றும் மூலக்கூறு இடைவினைகள் தொடர்பானது).
– பாய்வு அமைப்பிற்கான முக்கியமான சேர்க்கைகள்: இயக்க ஆற்றல் (KE) மற்றும் நிலை ஆற்றல் (PE).

எளிமையாகச் சொல்வதானால், முதல் விதி கூறுவது: ஒரு அமைப்பின் ஆற்றல் மாற்றம் என்பது, உள்ளீட்டு ஆற்றலிலிருந்து வெளியீட்டு ஆற்றலைக் கழிப்பதற்குச் சமம்.

2. தொழில்துறை இயந்திரங்களில் வெப்ப இயக்கவியல் அமைப்புகள்

தொழில்துறை இயந்திரப் பகுப்பாய்வில், நாம் வழக்கமாக இரண்டு வகையான அமைப்புகளில் ஒன்றைத் தேர்வு செய்கிறோம்:

1. மூடிய அமைப்பு
நிறை அமைப்பு எல்லைகளைக் கடப்பதில்லை, ஆனால் ஆற்றல் (வெப்பம்/வேலை) பரிமாற்றம் செய்யப்படலாம். எடுத்துக்காட்டு: சில தொகுதிச் செயல்முறைகளில் (எ.கா., ஆய்வகச் சோதனைகள் அல்லது சிறப்புச் செயல்முறைகள்) உள்ள உருளை-பிஸ்டன்.

2. சிஸ்டம் / கண்ட்ரோல் வால்யூமைத் திறக்கவும்
நிறையும் ஆற்றலும் எல்லைகளைக் கடக்க முடியும். இது தொழில்துறையில் மிகவும் பொதுவானது: டர்பைன்கள், அமுக்கிகள், பம்புகள், கொதிகலன்கள், ஆவிசுருக்கிகள், வெப்பப் பரிமாற்றிகள், முனைக்குழாய்கள், பரப்பிகள் மற்றும் குழாய்கள்.

பெரும்பாலான உற்பத்தி உபகரணங்கள், நிலையான நிலைமைகளின் கீழ் ஒரு கட்டுப்பாட்டு கனஅளவாகப் பகுப்பாய்வு செய்யப்படுகின்றன; அதாவது, எந்தவொரு குறிப்பிட்ட நேரத்திலும் பாய்வு விகிதமும் திரவப் பண்புகளும் காலப்போக்கில் மாறுவதில்லை.

படிப்பதற்கான  டீசல் மற்றும் பெட்ரோல் என்ஜின்கள் மீதான வெப்ப இயக்கவியல் ஆய்வு

3. வெப்ப இயக்கவியலின் முதல் விதியின் பொதுச் சமன்பாடு

3.1. மூடிய அமைப்புகளுக்கு
அடிப்படைச் சமன்பாடு:

\[
டெல்டா E = Q – W
\]

இதில் \(\Delta E\) என்பது அக ஆற்றல், இயக்க ஆற்றல் மற்றும் நிலை ஆற்றல் ஆகியவற்றில் ஏற்படும் மாற்றங்களை உள்ளடக்கியது. பல நடைமுறைச் சூழல்களில், இயக்க மற்றும் நிலை ஆற்றலில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் புறக்கணிக்கப்படுகின்றன, அதனால்:

\[
டெல்டா U = Q – W
\]

விளக்கம்: உள்ளே நுழையும் வெப்பம் அக ஆற்றலை அதிகரிக்கிறது, அதே சமயம் அமைப்பால் செய்யப்படும் வேலை அக ஆற்றலைக் குறைக்கிறது (இது குறியீட்டு மரபைப் பொறுத்தது, ஆனால் பொதுவான பொறியியல் மரபு என்னவென்றால்: உள்ளே நுழையும் Q நேர்மறையானது, வெளியேறும் W (அமைப்பால் உருவாக்கப்பட்டது) நேர்மறையானது).

3.2. திறந்த அமைப்புகளுக்கு (ஒலியளவுக் கட்டுப்பாடு)
சீரான ஒன்று உள்ளே-ஒன்று வெளியே செல்லும் ஓட்டத்திற்கு, பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் வடிவம்:

\[
\dot{Q} – \dot{W} = \dot{m}\left[(h_2-h_1) + \frac{V_2^2 – V_1^2}{2} + g(z_2-z_1)\right]
\]

தகவல்:
– \(\dot{Q}\): வெப்பப் பரிமாற்ற வீதம் (kW)
– \(\dot{W}\): வேலை விகிதம் (kW), பெரும்பாலும் தண்டு வேலை வடிவில்
– \(\dot{m}\): நிறை ஓட்ட விகிதம் (கிலோ/வி)
– \(h\): தன்வெப்ப ஆற்றல் (kJ/kg)
– \(V\): பாய்வு வேகம் (மீ/வி)
– \(z\): உயரம் (மீ)

பல தொழில்துறை இயந்திரங்களில், வெப்ப ஆற்றலில் ஏற்படும் மாற்றத்துடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ஏற்றம் மற்றும் இயக்க ஆற்றலில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் ஒப்பீட்டளவில் சிறியதாக இருப்பதால், அவை பின்வருமாறு எளிமைப்படுத்தப்படுகின்றன:

\[
\dot{Q} – \dot{W} ≈ \dot{m}(h_2-h_1)
\]

இந்த எளிய வடிவம்தான் முதல் விதியை மிகவும் நடைமுறைக்கு உகந்ததாக ஆக்குகிறது: உள்ளீடு-வெளியீடு என்டால்பி தரவுகளை மட்டும் கொண்டு, தண்டின் வெப்பம் அல்லது ஆற்றல் தேவைகளை நம்மால் மதிப்பிட முடியும்.

4. தொழில்துறை இயந்திரங்களில் பயன்பாடு

4.1. நீராவி விசையாழி அல்லது வாயு விசையாழி
விசையாழிகள் ஒரு பாய்மத்தின் வெப்ப ஆற்றலைத் தண்டு வேலையாக மாற்றுகின்றன. ஒரு நிலைத்த விசையாழிக்கு, அது பெரும்பாலும் வெப்பம் மாறா விசையாழியாகக் கருதப்படுகிறது (\(\dot{Q}\approx 0\)):

\[
-\dot{W} ≈ \dot{m}(h_2-h_1)
\]

\(h_2 < h_1\) (என்டால்பி குறைவு) என்பதால், உருவாக்கப்படும் திறனைப் போலவே \(\dot{W}\)-ம் நேர்மறையாக இருக்கும். இங்கிருந்து, நீராவி அட்டவணைகள் அல்லது வாயுப் பண்புத் தரவுகளின் அடிப்படையில் நிறை ஓட்ட விகிதம் மற்றும் என்டால்பி குறைவு தெரிந்தால், டர்பைனின் திறனைக் கணக்கிட முடியும். தொழில்துறைப் பயன்கள்: திறன் வெளியீட்டைக் கணக்கிடுதல், டர்பைனின் ஐசென்ட்ரோபிக் செயல்திறனை மதிப்பிடுதல், மற்றும் ஒரு kWh-க்கான நீராவி நுகர்வைக் கணக்கிடுதல். 4.2. காற்று அமுக்கி: என்டால்பி அதிகரிக்கும் வகையில் (\(h_2>h_1\)) அழுத்தத்தை அதிகரிக்க, அமுக்கிக்குத் தண்டு வேலை தேவைப்படுகிறது. ஒரு வெப்பமாறா அமுக்கிக்கு:

படிப்பதற்கான  வெப்ப இயந்திரங்களுக்கு வெப்ப இயக்கவியலின் இரண்டாம் விதியைப் பயன்படுத்துதல்

\[
\dot{W}_{in} \approx \dot{m}(h_2-h_1)
\]

இதன் பொருள் என்னவென்றால், அமுக்கிக்குத் தேவைப்படும் மின்சக்தியின் அளவு, வெப்ப ஆற்றலில் ஏற்படும் அதிகரிப்பால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது; இந்த அதிகரிப்பானது அழுத்த விகிதம், உள்ளீட்டு வெப்பநிலை மற்றும் அமுக்கத் திறன் ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்படுகிறது.

தொழில்துறைப் பயன்கள்: மோட்டார் விவரக்குறிப்புகளைத் தீர்மானித்தல், அமுக்க ஆற்றல் செலவுகளைக் கணக்கிடுதல், மற்றும் இடைக்குளிரூட்டலுடன் கூடிய ஒற்றை-நிலை மற்றும் பல-நிலை அமுக்கிகளை ஒப்பிடுதல்.

4.3. திரவ பம்ப்
பம்புகள் ஒரு பாய்மத்தின் அழுத்தத்தை அதிகரிக்கின்றன. அமுக்கவியலாத பாய்மங்களுக்கு, என்டால்பி மாற்றம் பெரும்பாலும் பின்வருமாறு மதிப்பிடப்படுகிறது:

\[
w_p ≈ v ≈ p
\]

இதில் \(v\) என்பது தன் கன அளவு (m³/kg) மற்றும் \(\Delta p\) என்பது அழுத்த உயர்வு. \(v\) சிறியதாக இருப்பதால், ஒரு கிலோகிராமுக்கான பம்பின் வேலை பொதுவாக ஒரு வாயு அமுக்கியின் வேலையை விட குறைவாக இருக்கும்.

தொழில்துறைப் பயன்கள்: பம்ப் மற்றும் மோட்டார் அளவு நிர்ணயம், அழுத்த இழப்புப் பகுப்பாய்வு, மற்றும் குழாய் அமைப்பின் ஆற்றல் நுகர்வு மதிப்பீடு.

4.4. கொதிகலன் (நீராவி கொதிகலன்)
கொதிகலன், எரிதலிலிருந்து கிடைக்கும் வெப்பத்தை நீருக்கு மாற்றி நீராவியை உருவாக்குகிறது. சிறிய தண்டு வேலையுடன் (\(\dot{W}\approx 0\)) நிலையான கன அளவு கட்டுப்பாட்டிற்கு:

\[
\dot{Q}_{in} \approx \dot{m}(h_{out}-h_{in})
\]

கொடுக்கப்பட்ட நீராவி உற்பத்தி விகிதத்திற்குத் தேவைப்படும் வெப்பத்தைத் தீர்மானிக்க இந்தக் கணக்கீடு உதவுகிறது. மேலும், எரிப்புத் திறன் மற்றும் எரிபொருளின் கலோரி மதிப்பைக் கருத்தில் கொண்டு எரிபொருள் தேவைகளைக் கணக்கிடலாம்.

தொழில்துறை நன்மைகள்: கொதிகலன் ஆற்றல் தணிக்கைகள், கொள்ளளவு திட்டமிடல், மற்றும் ப்ளோடவுன் மற்றும் எக்கனாமைசர் உகப்பாக்கம்.

4.5. மின்தேக்கி
ஆவியானது திரவமாக ஒடுங்கும் வரை, ஆவியிலிருந்து வெப்பத்தை மின்தேக்கி நீக்குகிறது. தண்டு வேலை எதுவும் இல்லை என்று கருதி:

\[
\dot{Q}_{out} \approx \dot{m}(h_{in}-h_{out})
\]

\(\dot{Q}_{out}\) இன் அளவு, குளிரூட்டும் நீரின் தேவை அல்லது குளிரூட்டும் கோபுரத்தின் கொள்ளளவைத் தீர்மானிக்கிறது.

தொழில்துறைப் பயன்கள்: குளிரூட்டும் அமைப்பு வடிவமைப்பு, செயல்முறை வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு, மற்றும் வெப்பப் பரிமாற்றிகளில் ஏற்படும் படிவு கண்காணிப்பு.

4.6. வெப்பப் பரிமாற்றி (heat exchanger)
ஒரு வெப்பப் பரிமாற்றியில், இரண்டு நீரோட்டங்கள் வெப்பத்தைப் பரிமாறிக்கொள்கின்றன, மேலும் அவை பொதுவாகச் சுற்றுப்புறத்தைப் பொறுத்து வெப்பம் கடத்தாதவை (\(\dot{Q}_{surroundings}\approx 0\)) மற்றும் வேலையற்றவை எனக் கருதப்படுகின்றன:

\[
\dot{m}_h(h_{h,in}-h_{h,out}) = \dot{m}_c(h_{c,out}-h_{c,in})
\]

இந்தச் சமன்பாடு, களத்தில் வெப்பச் சுமைகளைக் கணக்கிடுவதற்கும் உபகரணங்களின் செயல்திறனைச் சரிபார்ப்பதற்கும் மிகவும் முக்கியமான முதல் விதியின் ஒரு வடிவமாகும்.

5. ஆற்றல் திறன் மற்றும் கழிவு கண்டறிதல்

முதல் விதி ஒரு இயந்திரம் எவ்வளவு சிறந்தது என்று நேரடியாகக் கூறவில்லை (அது இரண்டாம் விதி மற்றும் என்ட்ரோபி என்ற கருத்தின் வரம்பிற்குள் வருகிறது), ஆனால் பின்வரும் விடயங்களுக்கு அது மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது:

படிப்பதற்கான  அரிசி அரைக்கும் இயந்திரம் எவ்வாறு செயல்படுகிறது

– அனைத்து செயல்முறை அலகுகளுக்கும் ஆற்றல் சமநிலையை உருவாக்கவும்.
– தரமற்ற காப்பு, நீராவி கசிவுகள் அல்லது உகந்த எரிதல் நிகழாமை ஆகியவற்றால் ஏற்படும் வெப்ப இழப்புகளைக் கண்டறியவும்.
– வெப்பத் திறனை எளிமையாக அளவிடுதல், எடுத்துக்காட்டாக:
– கொதிகலன் செயல்திறன்: பயனுள்ள நீராவி ஆற்றல் / எரிபொருளின் வேதியியல் ஆற்றல்.
– விசையாழி-மின்னாக்கி செயல்திறன்: மின்சக்தி / நீராவி ஆற்றல் குறைப்பு.
– சேமிப்பு முன்னுரிமைகளைத் தீர்மானிக்கவும்: அதிகபட்ச \(\dot{Q}\) அல்லது \(\dot{W}\) கொண்ட உபகரணமே பொதுவாக உகப்பாக்கத்திற்கான முக்கிய இலக்காக இருக்கும்.

ஆற்றல் தணிக்கையில், பொறியாளர்கள் வெப்பநிலை, அழுத்தம், பாய்வு விகிதம் மற்றும் மின்சக்தித் தரவுகளைச் சேகரித்து, பின்னர் உள்வரும் மற்றும் வெளிச்செல்லும் அனைத்து ஆற்றல் பாய்வுகளையும் வரைபடமாக்குகின்றனர். ஆற்றல் சமநிலையில் உள்ள முரண்பாடுகள் பெரும்பாலும் கருவிச் சிக்கல்கள், படிவுகள், கசிவுகள் அல்லது தவறான இயக்க அனுமானங்களைக் குறிக்கின்றன.

6. சிந்திப்பதற்கான ஒரு சிறு உதாரணம் (சிக்கலான எண்கள் இல்லாமல்)

ஒரு டர்பைன் அதிக என்டால்பி கொண்ட நீராவியைப் பெற்று, குறைந்த என்டால்பி கொண்ட நீராவியை வெளியேற்றுகிறது என்று வைத்துக்கொள்வோம். நீராவி விகிதம் தெரிந்தால், டர்பைனின் திறன் கொள்கையளவில் \(\dot{m}(h_1-h_2)\) க்கு விகிதாசாரமாக இருக்கும். உண்மையான திறன் இதைவிட மிகவும் குறைவாக இருந்தால், பொறியாளர் பின்வரும் சாத்தியக்கூறுகளை ஆராய்வார்:
– டர்பைனின் செயல்திறன் குறைகிறது (பிளேடு சேதம், அரிப்பு, படிவுகள்),
– அடைப்பானைத் தாண்டி நீராவி கசிகிறது,
– உள்ளீட்டு நிலைமைகள் வடிவமைக்கப்பட்டபடி இல்லை (அழுத்தம்/வெப்பநிலை குறைகிறது),
– விரும்பத்தகாத வெப்பப் பரிமாற்றம் அல்லது பாய்வு நிலைகளில் ஏற்படும் மாற்றங்கள்.

இந்த ஆய்வுகள் அனைத்தும், “ஆற்றல் எங்கே செல்கிறது?” என்ற முதல் விதியிலிருந்து தொடங்குகின்றன.

7. முடிவுரை

வெப்ப இயக்கவியலின் முதல் விதி, தொழில்துறை இயந்திரங்களின் பகுப்பாய்வில் மிகவும் அடிப்படையானதும், அதே சமயம் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுவதுமான ஒரு கருவியாகும். டர்பைன்கள், அமுக்கிகள், பம்புகள், கொதிகலன்கள், ஆவிசுருக்கிகள் மற்றும் வெப்பப் பரிமாற்றிகளுக்கு ஆற்றல் சமநிலைகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், பொறியாளர்கள் வெப்பத் தேவைகள், தண்டுத்திறன், வேலை வெளியீடு மற்றும் குளிரூட்டும் சுமைகளை முறையாகக் கணக்கிட முடியும். ஆற்றல் திறனுக்கு இரண்டாம் விதி தேவைப்பட்டாலும், நவீன ஆலைகளின் வடிவமைப்பு, செயல்பாடு மற்றும் ஆற்றல் உகப்பாக்கத்திற்கு முதல் விதியே ஒரு இன்றியமையாத தொடக்கப் புள்ளியாக விளங்குகிறது.

நீங்கள் விரும்பினால், விரிவான வழிமுறைகள் மற்றும் தொடர்புடைய பண்பு அட்டவணைகளுடன் கூடிய எண் சார்ந்த செயல்முறை ஆய்வுகளை (எ.கா. டர்பைன்/கம்ப்ரசர் திறன் கணக்கீடுகள் அல்லது கொதிகலன் ஆற்றல் சமநிலைகள்) உள்ளடக்கிய கட்டுரையின் ஒரு பதிப்பை என்னால் சேர்க்க முடியும்.

கருத்து தெரிவிக்கவும்