போக்குவரத்து பயன்பாடுகளுக்கான கேபிள் உற்பத்தி செயல்முறை

போக்குவரத்து பயன்பாடுகளுக்கான கேபிள் உற்பத்தி செயல்முறை

கேபிள்கள் பெரும்பாலும் 'கண்ணுக்குத் தெரியாத' பாகங்களாக இருந்தாலும், நவீன போக்குவரத்து அமைப்புகளின் நம்பகத்தன்மையை நிர்ணயிப்பதில் அவை ஒரு முக்கியப் பங்கை வகிக்கின்றன. ரயில்கள், டிராலி பேருந்துகள், கப்பல்கள் மற்றும் விமானங்களில் கூட, கேபிள்கள் மின்சாரத்தைக் கடத்துகின்றன, கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞைகளை அனுப்புகின்றன, சென்சார்களை இணைக்கின்றன, தகவல் தொடர்பு அமைப்புகளுக்கு ஆதரவளிக்கின்றன, மேலும் பாதுகாப்பு சாதனங்களின் சீரான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கின்றன. அதிர்வு, ஈரப்பதம், வெப்பநிலை மாற்றங்கள், இரசாயன வெளிப்பாடு மற்றும் தீ அபாயங்கள் போன்ற சவாலான இயக்கச் சூழல்கள் காரணமாக, போக்குவரத்துப் பயன்பாடுகளுக்கான கேபிள்கள், வழக்கமான கேபிள்களை விடக் கடுமையான தரநிலைகளுக்கு இணங்கத் தயாரிக்கப்படுகின்றன. இந்தக் கட்டுரை, போக்குவரத்துப் பயன்பாடுகளுக்கான கேபிள் உற்பத்திச் செயல்முறையின் வடிவமைப்பு முதல் இறுதிச் சோதனை வரையிலான நிலைகளை ஆராய்கிறது.

1. வடிவமைப்பு மற்றும் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்

உற்பத்தி செயல்முறை எப்போதும் பயன்பாட்டுத் தேவைகளின் அடிப்படையிலான வடிவமைப்பு கட்டத்துடன் தொடங்குகிறது. பொறியியல் குழு, இயக்க மின்னழுத்தம், மின்னோட்டம், சமிக்ஞை வகை (சக்தி, தரவு, கட்டுப்பாடு), அதிர்வெண், நெகிழ்வுத்தன்மை நிலை, குறைந்தபட்ச வளைவு ஆரம் மற்றும் இயக்கச் சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகள் போன்ற முக்கியமான அளவுருக்களைத் தீர்மானிக்கிறது. உதாரணமாக, தானியங்கி ரயில் கதவு அமைப்புகளில் உள்ள கேபிள்களுக்கு மீண்டும் மீண்டும் வளைதல் மற்றும் தேய்மான எதிர்ப்புத் திறன் தேவைப்படுகிறது, அதே சமயம் இழுவை அமைப்புகளில் உள்ள கேபிள்களுக்கு அதிக மின்னோட்டத் தாங்கும் திறன் மற்றும் அதிக வெப்ப எதிர்ப்புத் திறன் தேவைப்படுகிறது.

இந்தக் கட்டத்தில், பொருந்தக்கூடிய தரநிலைகள் மற்றும் விதிமுறைகளும் நிறுவப்படுகின்றன. போக்குவரத்துத் துறையில் தீ பாதுகாப்பு மிகவும் முக்கியமானது, எனவே குறைந்த புகை, ஹாலஜன் இல்லாத மற்றும் தீத்தடுப்பு போன்ற தேவைகள் பெரும்பாலும் செயல்படுத்தப்படுகின்றன. மேலும், கட்டுப்பாடு மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைப்புகளில் குறுக்கீட்டைத் தடுப்பதற்காக மின்காந்த இணக்கத்தன்மையும் (EMC) கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது.

2. மூலப்பொருட்களைத் தேர்ந்தெடுத்தல்

விவரக்குறிப்புகள் இறுதி செய்யப்பட்ட பிறகு, உற்பத்தியாளர் பொருத்தமான பொருட்களைத் தேர்ந்தெடுக்கிறார்.

1. கடத்தி: தாமிரம் அதன் நல்ல கடத்துத்திறன் மற்றும் நீடித்துழைக்கும் தன்மை காரணமாகப் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அல்லது குறைந்த எடை தேவைப்படும் சில பயன்பாடுகளுக்கு அலுமினியம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. நெகிழ்வுத்தன்மையை அதிகரிக்க, கடத்தியானது பெரும்பாலும் அதிக எண்ணிக்கையிலான இழைகளுடனும் சிறிய விட்டத்துடனும் முறுக்கப்பட்டிருக்கும்.

2. காப்பு: மின்னழுத்தம் மற்றும் வெப்பத் தேவைகளின் அடிப்படையில் காப்புப் பொருட்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன. XLPE, சிறப்பு PVC, PE போன்ற பாலிமர்கள் அல்லது எலாஸ்டோமர்கள் (எ.கா., EPR) பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நவீன போக்குவரத்தில், குறைந்த புகை மற்றும் ஹாலஜன் இல்லாத (LSZH) பொருட்கள் பெரும்பாலும் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவை தீ விபத்தின் போது நச்சுப் புகைகள் ஏற்படும் அபாயத்தைக் குறைக்கின்றன.

3. மேலுறை: பயன்பாட்டைப் பொறுத்து, வெளிப்புற அடுக்கு உராய்வு, எண்ணெய், எரிபொருள், புற ஊதாக் கதிர்கள் மற்றும் வானிலை ஆகியவற்றை எதிர்க்கும் திறன் கொண்டதாக இருக்க வேண்டும். தொடர்வண்டிகள் மற்றும் வாகனப் பயன்பாடுகளுக்கு, தீ மற்றும் எண்ணெய் எதிர்ப்புத் திறன் கொண்ட மேலுறைக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகிறது.

4. கவசம் மற்றும் பாதுகாப்பு உறை: கேபிள் உணர்திறன் மிக்க சிக்னல்களைக் கொண்டு சென்றால், மின்காந்தக் குறுக்கீட்டைக் குறைக்க கவசம் (செப்புப் பின்னல், அலுமினியத் தகடு) சேர்க்கப்படலாம். அதிகப் பயன்பாடுள்ள இடங்களிலோ அல்லது அதிர்வுக்கு உள்ளாகக்கூடிய பகுதிகளிலோ, இயந்திர வலிமையை அதிகரிப்பதற்காக கேபிளுக்குக் கவசம் (எ.கா., எஃகு நாடா) இடப்படலாம்.

3. கம்பி இழுக்கும் செயல்முறை

கடத்திப் பொருட்கள் பொதுவாக செப்புத் தண்டுகளின் வடிவில் வருகின்றன. பின்னர் இந்தத் தண்டுகள், கம்பி இழுக்கும் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தி சிறிய விட்டமுள்ள கம்பிகளாகப் பதப்படுத்தப்படுகின்றன. உலோகக் கட்டமைப்பிற்குச் சேதம் ஏற்படாமல் விரும்பிய விட்டத்தை அடைவதற்காக, இந்தச் செயல்முறை தொடர்ச்சியான அச்சுகள் மூலம் பல கட்டங்களாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

இந்த நிலையில், நீட்டும்போது உருக்குலைந்த தாமிரத்தின் நீளும் தன்மையை மீட்டெடுப்பதற்காக, பதப்படுத்துதல் (கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வெப்பமூட்டல்) செயல்முறையும் செய்யப்படலாம். கம்பி வளைக்கப்படும்போதோ அல்லது அதிர்வுக்கு உள்ளாக்கப்படும்போதோ எளிதில் உடைவதைத் தடுக்க நீளும் தன்மை முக்கியமானது.

4. இழையாக்கச் செயல்முறை: கடத்தி உள்ளகத்தின் உருவாக்கம்

பின்னர், அந்த மெல்லிய கம்பிகள், மின்சார கேபிள்களுக்கு 1,5 மிமீ², 2,5 மிமீ² அல்லது அதற்கும் பெரிய அளவிலான ஒரு குறிப்பிட்ட குறுக்குவெட்டுப் பரப்பைக் கொண்ட ஒற்றைக் கடத்தியாக முறுக்கப்படுகின்றன (இழைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன). இந்த முறுக்கும் முறையானது, கடத்தியை நெகிழ்வானதாகவும், நிலையானதாகவும், மற்றும் உருக்குலைவை எதிர்க்கும் தன்மையுடையதாகவும் வைத்திருக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. தொடர்வண்டிக் கதவுகள், பெட்டிகள் அல்லது தூக்கும் அமைப்புகள் போன்றவற்றில் மீண்டும் மீண்டும் நகரும் கேபிள்கள் போன்ற இயங்குநிலைத் தேவைகளுக்கு, பல வளைவுச் சுழற்சிகளைத் தாங்கும் வகையில் இந்த இழையாக்கும் வகை மிகவும் சிக்கலானதாக இருக்கலாம்.

இந்தக் கட்டத்தில் செய்யப்படும் தரக் கட்டுப்பாட்டில், கடத்தியின் மின்தடையை அளவிடுதல், விட்டத்தின் நிலைத்தன்மையைச் சரிபார்த்தல் மற்றும் முறுக்கின் நேர்த்தியைச் சரிபார்த்தல் ஆகியவை அடங்கும்.

5. மின்காப்பு வெளியேற்றம்

அடுத்த கட்டம், எக்ஸ்ட்ரூஷன் செயல்முறையைப் பயன்படுத்தி மின்காப்புப் பூசுவதாகும். பாலிமர் பொருள் நெகிழும் வரை சூடுபடுத்தப்பட்டு, பின்னர் ஒரு எக்ஸ்ட்ரூடர் வழியாக அழுத்தப்பட்டு, கடத்தியை மூடும் ஒரு மின்காப்பு அடுக்கை உருவாக்குகிறது. மின்காப்பின் தடிமன் சீராக இருக்க வேண்டும், ஏனெனில் அது மின்காப்பு வலிமை, பாதுகாப்பு மற்றும் கேபிளின் இறுதிப் பரிமாணங்களைப் பாதிக்கிறது.

XLPE போன்ற சில பொருட்களுக்கு, மின்காப்பின் வெப்ப எதிர்ப்புத்திறன் மற்றும் இயந்திரவியல் பண்புகளை மேம்படுத்துவதற்காக குறுக்குப்பிணைப்பு செயல்முறை தேவைப்படுகிறது. எக்ஸ்ட்ரூடரிலிருந்து வெளியேறிய பிறகு, கேபிளானது பொதுவாக நீர் குளிர்விக்கப்பட்ட தொட்டியில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட முறையில் குளிர்விக்கப்பட்டு, பின்னர் உலர்த்தப்பட்டு அதன் பரிமாணங்கள் கண்காணிக்கப்படுகின்றன.

6. பல உள்ளக அமைப்பு மற்றும் நிரப்புதல் (கேபிளிங்)

கேபிளில் பல உள்ளகங்கள் (மல்டி-கோர்) இருந்தால், வடிவமைப்பு உள்ளமைவின்படி பல காப்பிடப்பட்ட உள்ளகங்கள் ஒன்றாகச் சேர்க்கப்பட்டு முறுக்கப்படுகின்றன. இந்தக் கட்டத்தில், கேபிளின் வடிவம் வட்டமாகவும், நிலையானதாகவும், வெளிப்புற உறையால் எளிதில் பூசக்கூடியதாகவும் இருப்பதை உறுதிசெய்ய, உற்பத்தியாளர்கள் நிரப்பி அல்லது சுற்றும் நாடாவைச் சேர்க்கலாம். தரவு அல்லது கட்டுப்பாட்டுக் கேபிள்களில், இரைச்சலைக் குறைக்கவும் சமிக்ஞை பரிமாற்றத் தரத்தை மேம்படுத்தவும் உள்ளக ஜோடிகள் முறுக்கப்படலாம்.

போக்குவரத்துப் பயன்பாடுகளில், வடிவியல் நிலைத்தன்மை மற்றும் சகிப்புத்தன்மைக் கட்டுப்பாடு ஆகியவை மிக முக்கியமானவை. ஏனெனில், நிறுவல் பணிகள் பெரும்பாலும் நீண்ட மற்றும் சிக்கலான கேபிள் இணைப்புகளுடன் கூடிய குறுகிய இடங்களில் செய்யப்படுகின்றன.

7. பாதுகாப்பு மற்றும் கவசங்களை நிறுவுதல் (தேவைப்பட்டால்)

அடுத்து, மின்காந்தத் தடுப்பு அல்லது இயந்திரத் தடுப்பை நிறுவ வேண்டும்:

– கவசத் தகடு குறுக்கீடுகளிலிருந்து அடிப்படைப் பாதுகாப்பை வழங்குகிறது, இது பெரும்பாலும் புவி இணைப்புக்காக ஒரு வடிகால் கம்பியுடன் இணைக்கப்படுகிறது.
செப்புப் பின்னல், வலுவான மின்காந்த இணக்கத்தன்மை (EMC) பாதுகாப்பை வழங்குவதோடு, இயந்திரவியல் எதிர்ப்பாற்றலையும் அதிகரிக்கிறது.
அதிக உடல் சுமை, உராய்வு அல்லது துளை ஏற்படும் அபாயத்திற்கு உள்ளாகக்கூடிய கேபிள்களில் கவசம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

கவசம் மற்றும் பாதுகாப்பு உறையின் தேர்வு, அவை நிறுவப்படும் இடத்தைப் பொறுத்து அமைகிறது: வாகனத்தின் உட்புறக் கட்டுப்பாட்டுப் பலகத்தில் உள்ள கேபிள்களைக் காட்டிலும், எஞ்சின் பகுதி அல்லது வெளிப்புறப் பகுதிகளில் உள்ள கேபிள்களுக்கு அதிகப் பாதுகாப்பு தேவைப்படுகிறது.

8. வெளிப்புற உறை வெளியேற்றம்

மையக் கட்டமைப்பு முழுமையடைந்தவுடன், கேபிளுக்கு எக்ஸ்ட்ரூஷன் முறையில் ஒரு வெளிப்புற உறை இடப்படுகிறது. இந்த உறை, நீர், எண்ணெய், எரிபொருள், வெப்பம், தீப்பிழம்பு மற்றும் உராய்வு போன்ற சுற்றுச்சூழல் காரணிகளுக்கு எதிரான முதன்மைக் கவசமாகச் செயல்படுகிறது. இரயில் பயன்பாடுகளில், கேபிள்கள் பெரும்பாலும் தீப்பிழம்பைத் தடுக்கும் தன்மையுடனும் குறைந்த புகையை வெளியிடுபவையாகவும் இருக்க வேண்டும்; மின்சார வாகனங்களில், இந்த உறை அதிக வெப்பநிலையைத் தாங்கக்கூடியதாகவும், மின்னேற்றும் சூழல்களுக்கு இணக்கமானதாகவும் இருக்க வேண்டும்.

ஜாக்கெட் எக்ஸ்ட்ரூஷன் கட்டத்தில், அளவு, வகை, குறிப்புத் தரம், தொகுதி எண் மற்றும் மீட்டர் நீளம் போன்ற கேபிள் அடையாளங்களும் பொதுவாக மேற்பரப்பில் அச்சிடப்படுகின்றன.

9. தரம் மற்றும் பாதுகாப்பு சோதனை

போக்குவரத்து கேபிள்கள் களத்தில் பழுதடையக் கூடாது, எனவே சோதனை மிகவும் கடுமையாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அதில் பொதுவாக பின்வருவன அடங்கும்:

– மின் சோதனைகள்: கடத்தி மின்தடை, முறிவு மின்னழுத்தச் சோதனை (தாங்குதிறன்), மின்காப்புச் சோதனை, மற்றும் குறிப்பிட்ட சில கேபிள்களில், மின்மறுப்பு அல்லது செலுத்து பண்புச் சோதனை.
– இயந்திரவியல் சோதனைகள்: இழுவிசைச் சோதனை, தொடர் வளைவுச் சோதனை, தேய்மானச் சோதனை, நசுக்குச் சோதனை, மற்றும் அதிர்வுச் சோதனை (குறிப்பாக இயக்கவியல் பயன்பாடுகளுக்கு).
– வெப்பம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் சோதனைகள்: வெளிப்புறத்தில் பயன்படுத்தும்போது வெப்ப முதிர்வு, குறைந்த வெப்பநிலை எதிர்ப்பு, எண்ணெய்/வேதிப்பொருட்களுக்கு எதிர்ப்பு, ஈரப்பதம் மற்றும் புற ஊதா கதிர் சோதனைகள்.
– தீச் சோதனை: தீச்சுவாலை பரவுதல், புகையின் அடர்த்தி, மற்றும் அரிக்கும் வாயு (குறைந்த புகை மற்றும் தேவைப்பட்டால் ஹாலஜன் அற்ற தன்மையை உறுதி செய்ய).

சோதனை முடிவுகள் தடமறிதலின் ஒரு பகுதியாக ஆவணப்படுத்தப்படுகின்றன. தொகுதி எண்கள், முடிக்கப்பட்ட பொருளை அதன் மூலப்பொருட்கள் மற்றும் உற்பத்தி செயல்முறை அளவுருக்கள் வரை பின்னோக்கித் தடமறிய உதவுகின்றன.

10. இறுதி செய்தல், பொதியிடல் மற்றும் விநியோகம்

சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்ற பிறகு, கேபிள் நிர்ணயிக்கப்பட்ட நீளங்களுக்கோ அல்லது வாடிக்கையாளரின் தேவைகளுக்கோ ஏற்ப வெட்டப்பட்டு, பின்னர் ரீல்கள் அல்லது டிரம்களில் சுற்றப்படுகிறது. போக்குவரத்தின் போது கேபிள் உருக்குலைவு, ஈரப்பதம் மற்றும் சேதமடைவதிலிருந்து பேக்கேஜிங் அதைப் பாதுகாக்க வேண்டும். தயாரிப்பு லேபிள்களில் விவரக்குறிப்புகள், நீளம், உற்பத்தி தேதி மற்றும் ஆய்வுத் தகவல்கள் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன.

போக்குவரத்துத் துறை வாடிக்கையாளர்களுக்கு, களத்தில் கேபிளின் செயல்திறன் பராமரிக்கப்படுவதை உறுதி செய்வதற்காக, சோதனைச் சான்றிதழ்கள், தரநிலைகளுக்கு இணங்குவதற்கான உறுதிமொழிகள் மற்றும் நிறுவல் வழிகாட்டிகள் போன்ற துணை ஆவணங்களையும் உற்பத்தியாளர்கள் வழங்கலாம்.

மூடுகிறது

போக்குவரத்துப் பயன்பாடுகளுக்கான கேபிள் உற்பத்திச் செயல்முறை என்பது வடிவமைப்பு, சிறப்புப் பொருள் தேர்வு, பல-கட்ட உற்பத்தி மற்றும் கடுமையான சோதனை ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு துல்லியமான செயல்முறையாகும். கம்பி இழுத்தல், இழையாக்கம், மின்காப்பு வெளியேற்றம், பல-மைய இணைப்பு, கவசமிடுதல் மற்றும் வெளிப்புற உறையிடுதல் என ஒவ்வொரு கட்டமும் ஒரே ஒரு முதன்மை இலக்கிற்குப் பங்களிக்கிறது: அதாவது, கடினமான இயக்கச் சூழல்களிலும் பாதுகாப்பான, நீடித்து உழைக்கக்கூடிய மற்றும் நம்பகமான ஒரு கேபிளை உற்பத்தி செய்வதே அந்த இலக்காகும். போக்குவரத்துத் துறையில் அதிகரித்து வரும் மின்மயமாக்கல் மற்றும் தானியக்கமயமாக்கலால், உயர் செயல்திறன் கொண்ட கேபிள்களுக்கான தேவைகள் தொடர்ந்து வளரும், இது உற்பத்தித் தரம் மற்றும் தரநிலைக் கட்டுப்பாட்டை இன்னும் முக்கியமானதாக ஆக்குகிறது.