Mabda'a Shaqada ee Matoorka Shidaalka ee Injineerinka Gawaarida Aasaasiga ah
Matoorka dab-shidka (matoorka shidaalka) waa nooc ka mid ah matoorka gubashada gudaha ee inta badan loo isticmaalo gawaarida fudud sida mootooyinka iyo baabuurta rakaabka. Injineernimada aasaasiga ah ee baabuurta, fahamka mabaadi'da hawlgalka ee matoorka shidaalka waa aasaas muhiim ah ka hor inta aan la gelin nidaamyada aadka u adag sida duritaanka shidaalka elektaroonigga ah, xakamaynta qiiqa, ama ogaanshaha cilladaha. Maqaalkani wuxuu ka hadlayaa fikradaha muhiimka ah ee matoorka shidaalka, wareeggiisa hawlgalka, qaybaha muhiimka ah, iyo arrimaha saameeya waxtarkiisa iyo waxqabadkiisa.
Fahmidda iyo Fikradaha Aasaasiga ah ee Matoorada Shidaalka
Matoorada shidaalka waxay ku shaqeeyaan iyagoo tamarta kiimikada ee shidaalka gaaska u beddelaya tamar kuleyl iyada oo loo marayo gubasho, ka dibna tamartan u beddelaya tamar farsamo qaab wareeg crankshaft ah. Wareeggan waxaa markaa loo gudbiyaa gudbinta korontada iyo giraangiraha gaariga.
Astaanta gaarka ah ee matoorka shidaalka ayaa ah inuu shido isku darka hawada iyo shidaalka isagoo adeegsanaya dhimbiil ka soo baxaya qalabka dabka dhaliya. Sidaa darteed, matoorada shidaalka waxaa badanaa loogu yeeraa matoorada dabka dhaliya. Si ka duwan matoorada naaftada, kuwaas oo shida cadaadis badan awgiis, matoorada shidaalka waxay u baahan yihiin nidaam dab-shid si ay u soo saaraan dhimbiil.
Dhaqanka aasaasiga ah ee baabuurta, matoorada gaaska waxaa guud ahaan laga helaa laba nooc oo wareeg ah: matoorada 4-stroke (4-stroke) iyo 2-stroke (2-stroke). Waqtigan xaadirka ah, matoorada 4-stroke ayaa aad u awood badan sababtoo ah way ka hufan yihiin waxayna leeyihiin qiiqa hooseeya, halka matoorada 2-stroke ay ka fudud yihiin laakiin waa qashin badan yihiin oo wasakh badan yihiin.
Qaybaha ugu Muhiimsan ee Matoorka Shidaalka
Si loo fahmo mabda'a shaqada, waxaan u baahanahay inaan ogaano qaybaha ugu muhiimsan ee si toos ah ugu lug leh wareegga gubashada:
1. Dhululubo iyo bistoon: halkaas oo ay ka dhacaan hababka cadaadiska iyo gubashada. Bistoonku wuxuu kor iyo hoos ugu dhaqaaqaa gudaha dhululubo.
2. Usha isku xirta (ulka biston): waxay ku xirtaa biston-ka shaftka crankshaft-ka.
3. Crankshaft: wuxuu dhaqdhaqaaqa kor-u-hoos u beddelaa dhaqdhaqaaqa wareegga ah.
4. Madaxa dhululubada: goobta uu ku yaallo qolka gubashada, waalka qaadashada, waalka qiiqa, qalabka dab-shidka, iyo marinka soo galaya/qiiqa.
5. Waalka qaadashada iyo qiiqa: nidaamiya socodka isku darka hawada-shidaalka iyo gaasaska qiiqa gubanaya.
6. Shaftka Cam (camshaft): wuxuu si sax ah u habeeyaa waqtiyada furitaanka iyo xidhitaanka waalka iyada oo loo marayo habka waqtiga.
7. Nidaamka shidaalka: carburetor ama irbad, wuxuu u shaqeeyaa inuu sameeyo isku darka hawada iyo shidaalka.
8. Nidaamka shidista: wuxuu soo saaraa danab sare si uu u shido qalabka shidista.
9. Nidaamka saliidaynta: wuxuu yareeyaa is jiidjiidka wuxuuna qaboojiyaa qaybaha.
10. Nidaamka qaboojinta: heerkulka shaqada matoorku wuxuu xasiliyaa.
Dhammaan qaybahan ayaa si guud u shaqeeya. Cilad ku timaadda mid ka mid ah waxay yareyn kartaa waxqabadka, kordhin kartaa isticmaalka shidaalka, ama sababi kartaa waxyeello daran.
Sida uu u shaqeeyo matoorka shidaalka ee 4-stroke
Matoorka gaaska ee 4-stroke wuxuu dhammaystiraa hal wareeg oo shaqo afar stroke oo piston ah iyo laba wareeg oo crankshaft ah. Afartan stroke waa:
1. Isticmaalka Faaliga
Bistooladdu waxay ka dhaqaaqdaa Xarunta Dhimatay ee Sare (TDC) una dhaqaaqdaa Xarunta Dhimatay ee Hoose (BDC). Waqtigan xaadirka ah, waalka qaadashada waa furan yahay waalka qiiqana waa la xirayaa. Dhaqdhaqaaqa bistooladdu wuxuu hoos u dhigayaa cadaadiska ku jira silindarka, taasoo u oggolaanaysa isku darka hawada iyo shidaalka inuu galo qolka silindarka iyada oo loo marayo qalabka qaadashada.
Matoorada casriga ah ee shidaalka lagu shubo, hawada waxay ka soo gashaa jirka ceejinta, halka shidaalka lagu buufiyo cirbadaha sida ku cad tilmaamaha ECU. Matoorada carbureted-ka ah, isku darka waxaa sameeya kala duwanaanshaha cadaadiska (saamaynta venturi).
2. Istaroog Cadaadis ah
Bistooladdu waxay kor uga soo kacdaa BDC una gudubtaa TDC. Labada waalka qaadasho iyo kuwa qiiqa labadaba si adag ayaa loo xiraa. Isku darka shidaalka hawada waa la cadaadiyaa, taasoo kordhinaysa heerkulkiisa iyo cadaadiskiisa. Cadaadisku waa muhiim sababtoo ah isku darka la cadaadiyay wuxuu soo saaraa gubasho xooggan marka la shido.
Marka uu bistooladu dhammeeyo riixitaanka, wax yar ka hor inta uusan bistooladdu gaarin TDC, dab-shidku wuu shidmaa. Waqtigan waxaa loo yaqaan wakhtiga shidista wuxuuna si weyn u saameeyaa awoodda iyo hufnaanta matoorka.
3. Stroke-ga Awoodda/Ballaarinta
Ka dib marka uu dabku shido, isku darka hawada iyo shidaalka ayaa si degdeg ah u shidma, taasoo keenta cadaadis sare. Cadaadiskani wuxuu hoos uga riixayaa piston-ka TDC una riixayaa BDC. Kani waa istaroogga soo saara korontada aasaasiga ah. Dhaqdhaqaaqa piston-ka waxaa gudbiya usha isku xirta ee ku xirta crankshaft-ka.
Marxaladdan, gubashada ugu habboon waa inay dhacdaa si la xakameeyey. Haddii gubashadu aad u degdeg badan tahay oo aan caadi ahayn, garaacid ayaa dhici karta, taas oo khatar ku ah matoorka.
4. Istaroog Qiiqa
Bistooladdu waxay kor uga soo dhaqaaqdaa BDC una gudubtaa TDC. Waalka qiiqa ayaa furmaya inta waalka qaadashada uu xiran yahay. Gaasaska qiiqa waxaa lagu qasbayaa inay galaan nidaamka qiiqa iyo qiiqa. Ka dib marka gaasaska la sii daayo, wareeggu wuxuu ku noqdaa garaaca qaadashada.
Matoorka dhabta ah, waxaa jira erey la yiraahdo is dulsaarka waalka, kaas oo dhaca marka waalka qaadashada uu bilaabo inuu furmo halka waalka qiiqa uusan si buuxda u xirmin. Is dulsaarku wuxuu ka caawiyaa in gaasaska harsan la nadiifiyo wuxuuna kordhiyaa hufnaanta mugga ee rpm la bixiyay.
Sida uu u shaqeeyo matoorka shidaalka ee laba-istaroogga ah (Dulmar Kooban)
Matoorka 2-stroke wuxuu dhammaystiraa hal wareeg laba istaroog oo piston ah iyo hal wareeg oo crankshaft ah. Hababka qaadashada, cadaadiska, korontada, iyo qiiqa ayaa is dul saaran, badanaa waxay isticmaalaan dekedo ku yaal derbiga dhululubada halkii ay ka isticmaali lahaayeen waalka sida matoorka 4-stroke.
Faa'iidooyinka: dhismo fudud iyo wax soo saar koronto oo aad u sarreeya halkii barakicin. Qasaarooyinka: isku darka saliidda ee joogtada ah iyo shidaalka, gubasho nadiif ah oo yar, isticmaalka shidaalka oo sarreeya, iyo qiiqa oo sarreeya. Sababo la xiriira walaacyada qiiqa, matoorada laba-istaroogga ah ayaa si isa soo taraysa ugu yar baabuurta casriga ah.
Arrimaha Saameeya Waxqabadka Matoorka Shidaalka
Injineernimada baabuurta ee aasaasiga ah, arrimo muhiim ah oo go'aamiya waxqabadka iyo hufnaanta matoorka gaaska waxaa ka mid ah:
1. Saamiga cadaadiska
Saamiyada cadaadiska sare guud ahaan waxay hagaajiyaan hufnaanta kulaylka, laakiin waxay sababi karaan garaac haddii octane-ka gaaska uusan ku habboonayn.
2. Tayada isku darka hawada iyo shidaalka (AFR)
Isku darka ugu habboon (stoichiometric) ee gaaska waa qiyaastii 14,7:1 (hawada: shidaalka). Isku darka aadka u qani ah waa wax khasaara oo qiiq leh, halka midka aadka u caatada ah uu sababi karo in matoorku uu aad u kululaado oo uu lumiyo awoodda.
3. Waqtiga shidista
Shidista aad u goor hore ama aad u daahday waxay yareysaa korontada waxayna kordhisaa isticmaalka shidaalka. Matoorada casriga ah ayaa tan si elektaroonik ah u maamula.
4. Xaaladda nidaamka dab-shidka
Fiilooyinka dhimbiiluhu madhan yihiin, gariiradaha daciifka ah, ama fiilooyinka cilladaysan waxay sababi karaan dab khaldan, isticmaalka shidaalka oo kordha, iyo qiiqa oo liita.
5. Xaaladda farsamada ee mashiinka
Cadaadis dhululubo oo hooseeya oo ay ugu wacan tahay faraantiyada bistoolada ee duugoobay ama waalka daadanaya ayaa sababi doona awood daciif ah iyo dhibaato ku timaadda bilaabista.
6. Nidaamka qaboojinta iyo saliidaynta
Kulayl xad-dhaaf ah wuxuu dhaawici karaa qaybaha, halka saliidayntu ay dardar geliso xirashada.
Gabagabo
Mabda'a shaqada ee matoorka gaaska ayaa asal ahaan ah habka lagu nuugo isku darka shidaalka hawada, lagu cadaadiyo, lagu shido koronto si loo soo saaro awood, ka dibna lagu saaro gaasaska gubashada ee harsan. Matoorka gaaska ee 4-stroke, wareeggani wuxuu dhacaa iyada oo loo marayo afar garaac oo piston ah oo isku xiga: qaadashada, cadaadiska, awoodda, iyo qiiqa. Fahmidda qaybaha ugu muhiimsan, taxanaha wareegga, iyo arrimaha saameeya gubashada ayaa aad waxtar ugu leh barashada farsamooyinka aasaasiga ah ee baabuurta - ha ahaato dayactir joogto ah, hagaajin, ama xallinta dhibaatooyinka.
Haddii aad rabto, waxaan ku dari karaa sawir fudud oo ku saabsan wareegga 4-istaroogga, jadwal isbarbardhig ah oo ku saabsan matoorada 2-istaroogga iyo 4-istaroogga, ama soo koobid rasaas ah oo ku saabsan agabka daraasadda.
