Nidaamyada Gubashada Aasaasiga ah ee Matoorada Gawaarida
Nidaamka gubashada waa "qalbiga" hawlgalka matoorka baabuurta, gaar ahaan matoorada gubashada gudaha. Iyada oo loo marayo gubashada, tamarta kiimikada ee shidaalka waxaa loo beddelaa tamar kuleyl, ka dibna tamar farsamo oo dhaqaajin karta bistooladaha, crankshaft, iyo ugu dambeyntii giraangiraha gaariga. Fahmidda aasaaska nidaamka gubashada waxay naga caawineysaa inaan fahanno sababta matooradu u yihiin kuwo awood badan, sababta isticmaalka shidaalku u noqon karo mid khasaara ama dhaqaale ahaan u jaban, iyo sababta qiiqa qiiqa uu u noqon karo mid nadiif ah ama xad dhaaf ah. Maqaalkani wuxuu ka hadlayaa fikradaha aasaasiga ah ee gubashada, qaybaha taageerada, marxaladaha habka, iyo arrimaha saameeya hufnaanta iyo qiiqa matoorada baabuurta.
1. Fahmidda Gubashada Matoorada Gawaarida
Gubasho waa falgal kiimiko oo degdeg ah oo u dhexeeya shidaalka iyo oksijiinta kaas oo soo saara kuleyl. Matoorada baabuurta, kulaylkan waxaa loo isticmaalaa in lagu kordhiyo cadaadiska gaaska ee qolka gubashada, taasoo u oggolaanaysa piston-ka inuu dhaqaaqo. Guud ahaan, gubashada "wanaagsan" waa gubasho:
1. waxay dhacday waqtigii saxda ahaa,
2. si deggan oo siman ayay u dhacdaa,
3. waxay soo saartaa awood ugu fiican,
4. yaree qiiqa waxyeelada leh,
5. ma keeno calaamado aan caadi ahayn sida garaacid (qarxin) ama dab-shid aan habboonayn (gubasho la'aan).
Ficil ahaan, gubashadu kuma saabsana oo keliya "gubashada ololka", laakiin sidoo kale waxay la xiriirtaa atomization/buufinta shidaalka, isku darka hawada-shidaalka, cadaadiska, dab-shidka ama nidaamka dab-shidka, iyo naqshadeynta qolka gubashada.
2. Noocyada Matoorada iyo Hababka Gubista
Gawaarida casriga ah, labada nooc ee ugu muhiimsan ee matoorada gubashada gudaha waa:
a) Matoorka shidaalka (Shidista dabka/SI)
Matoorada shidaalka ayaa isticmaala qalab koronto si ay u dhaliyaan dab. Isku darka hawada iyo shidaalka ayaa lagu cadaadiyaa dhululubada, qalabka korontada ayaa shidma waqti go'an, taasoo bilaabeysa gubasho. Nidaamkan waxaa loo yaqaan dab-shidka dabka sababtoo ah dab-shidku wuxuu kiciyaa dab-shid.
b) Matoorka Naaftada (Shidista Cadaadiska/CI)
Matoorada naaftada ma isticmaalaan koronto-dhaliye (sida caadiga ah). Hawada waxaa lagu cadaadiyaa saamiga cadaadiska sare, taasoo kor u qaadaysa heerkulka hawada. Shidaalka naaftada ayaa markaa lagu duraa qolka gubashada; sababtoo ah heerkulka hawadu horeyba aad buu u sarreeyaa, shidaalku si toos ah ayuu u shidmaa. Habkan waxaa loo yaqaan dab-shidka cadaadiska.
Labaduba waxay higsanayaan inay soo saaraan cadaadis gaas ah si ay u riixaan bistooladda, laakiin sifooyinka gubashada, qaybaha taageerada, iyo habka loo xakameeyo isku darka way kala duwan yihiin.
3. Qaybaha ugu Muhiimsan ee Taageera Gubashada
Nidaamka gubashada keligiis ma istaago; wuxuu ku lug leeyahay dhowr nidaam oo muhiim ah:
1. Nidaamka qaadashada hawada: wuxuu bixiyaa hawo nadiif ah oo dhex marta shaandhada, jirka ceejinta (batrool), iyo qalabka qaadashada.
2. Nidaamka shidaalka: wuxuu shidaalka ku shubaa kaarbooretar (gawaarida duugowday) ama duritaan (EFI/GDI/CRDI).
3. Qalabka gubashada iyo cadaadiska: wuxuu ka kooban yahay dhululubo, bistoon, giraanta bistoonka, madaxa dhululubo, iyo naqshadda qolka gubashada.
4. Nidaamka shidista (matoorka batroolka): waxaa ku jira ECU/shidiyaha, gariiradda, qalabka shidista, dareemayaasha (CKP/CMP), iyo dejimaha waqtiga shidista.
5. Nidaamka qiiqa: wuxuu ka saaraa gaasaska qiiqa iyada oo loo marayo qalabka qiiqa, qalabka wax lagu beddelo, qalabka wax lagu shubo, iyo dareemayaasha O2/AFR si loogu helo jawaab celin xakamaynta qiiqa.
Haddii mid ka mid ah qaybaha uusan si fiican u shaqeyneynin (tusaale ahaan, bareegyada dhimbiil-dhabarta oo daciif ah, durayaasha wasakhaysan, cadaadiska daadanaya, ama hawada qaadashada oo xiran), tayada gubashada ayaa yaraan doonta.
4. Marxaladaha Geedi socodka Gubashada Sida ku cad Wareegga Shaqada
Matoorka 4-stroke (kan ugu badan), gubashadu waxay dhacdaa marxaladaha soo socda:
1. Istaroogga qaadashada: bistooladdu hoos ayay u socotaa, waalka qaadashada ayaa furmaya, hawada (iyo shidaalka nidaamyada qaarkood) waxay gashaa silindarka.
2. Is-riixitaan cadaadis: Bistooladu way kacdaa, waalka qaadashada iyo qiiqa ayaa xidhma. Isku darka (matoorka shidaalka) ama hawada oo keliya (matoorka naaftada) ayaa la cadaadiyaa, taasoo kordhinaysa cadaadiska iyo heerkulka.
3. Tallaabooyinka awoodda:
– Matoorka shidaalka: dhimbiil dab-shid ah dhammaadka cadaadiska, faafinta ololka, cadaadiska oo kordha, bistoonka ayaa hoos loo riixaa.
– Matoorka naaftada: irbadda ayaa shidaal ku buufisa, waxaa jira dib u dhac dab-shid ah oo gaaban, ka dibna gubasho ayaa dhacda oo riixda bistooladda.
4. Qiiqa qiiqa: bistoolada ayaa mar kale kor u kacda, waalka qiiqa ayaa furmaya, gaasaska gubashada ee harayna waa la sii daayaa.
Halkan ayay muhiim u tahay waqtigu: marka dab-shidku shido ama marka buufinta durdurku ay go'aamiso awoodda, waxtarka, iyo qiiqa.
5. Saamiga Isku-darka Hawada-Shidaalka (AFR)
Mid ka mid ah fikradaha ugu muhiimsan waa saamiga shidaalka hawada (AFR).
– Matoorada shidaalka, isku darka kiimikada (stoichiometric) ee ugu habboon guud ahaan waa qiyaastii 14,7:1 (hawada: gaaska) marka loo eego cufnaanta. Isku darkani wuxuu u oggolaanayaa qalabka wax ka beddela kicinta inuu si wax ku ool ah u yareeyo qiiqa CO, HC, iyo NOx.
– Isku darka aadka u qani ah (shidaal xad-dhaaf ah) wuxuu u janjeeraa inuu soo saaro tamar sare xaalado gaar ah, laakiin waa wax khasaara oo qiiqa CO/HC wuu kordhaa.
– Isku darka aadka u caatada ah (hawada xad-dhaafka ah) wuxuu noqon karaa mid dhaqaale ahaan ka wanaagsan xaaladaha qaarkood, laakiin wuxuu halis ugu jiraa inuu yareeyo awoodda, taasoo keenta heerkul gubasho oo sarreeya (NOx oo kordha), iyo inuu kordhiyo suurtagalnimada dab-shid haddii uu aad u daran yahay.
Matoorada naaftada, xakamaynta badanaa waxay ku badan tahay xaddiga shidaalka la duray, halka hawadu ay aad u badan tahay (aan cidhiidhi ahayn). Sababtaas awgeed, naaftada waxaa loo yaqaanaa waxtarkeeda, laakiin xakamaynta NOx iyo walxaha qarxa (dabka) waa caqabad.
6. Gubista Caadiga ah iyo Gubista Aan Caadiga ahayn
Gubashada caadiga ah ee matoorka shidaalka ayaa dhacda marka olol la xakameeyey uu ka soo baxo meesha uu dabka ka shido inta uu isku darka socdo. Si kastaba ha ahaatee, waxaa jira xaalado aan caadi ahayn, sida:
1. Garaacis (qarxin): waxay dhacdaa marka isku darku si iskiis ah u shido meel kale ka hor inta uusan dhammaan wareegga ololka caadiga ah. Tani waxay keentaa dhawaaq "gujinaya", kor u kaca heerkulka iyo cadaadiska degdegga ah, waxayna dhaawici kartaa bistoolada ama giraangiraha mustaqbalka fog.
2. Kahor shidista: isku darku wuu shidmaa ka hor inta uusan shidmin qalabka shidista, badanaa waxaa sababa meelaha kulul sida kaarboonka, dab-shid aad u kulul, ama qaybo aad u kulul.
3. Dab-shid aan habboonayn: gubashada ayaa fashilanta ama aan dhammaystirnayn, taasoo keenta in matoorku si khaldan u shido, korontadu hoos u dhacdo, isticmaalka oo kordha, iyo qiiqa HC oo kordha.
Matoorada naaftada, dhibaatooyinka caadiga ah waxaa ka mid ah dab-shidka oo dib u dhaca, garaaca naaftada (garaaca oo ay ugu wacan tahay dib u dhaca dab-shidka oo dheer), qiiq xad-dhaaf ah (madow/caddaan), iyo gariir.
7. Arrimaha Saameeya Waxtarka Gubashada
Dhowr arrimood oo muhiim ah oo go'aamiya in gubashadu ay wanaagsan tahay ama xun tahay waxaa ka mid ah:
– Saamiga cadaadiska: awoodda sare ee hufnaanta kulaylka ayaa sarreysa, laakiin shidaalka waxaa xaddidaya khatarta ah in la garaaco.
– Tayada atomization-ka shidaalka: irbad wanaagsan ayaa soo saarta dhibco yaryar oo si fudud isugu qasan oo si fiican u guba.
– Naqshadeynta qolka gubashada iyo buuqa: dhaqdhaqaaqa hawada (wareejinta/tuubada) wuxuu ka caawiyaa isku darka iyo dardargelinta gubashada.
– Waqtiga shidista/durista: aad u horumarsan ama aad u dib u dhacsan ayaa yareyn kara korontada oo kordhin kara qiiqa.
– Xaaladda qalabka korontada dhaliya (matoorada shidaalka): farqiga elektroodka, dhigaalka iyo heerka kulaylka qalabka korontada dhaliya ayaa saameeya tayada qalabka korontada dhaliya.
– Dareemayaasha iyo kontaroolada ECU: matoorada casriga ah waxay isticmaalaan O2/AFR, MAP/MAF, heerkulka, dareemayaasha garaaca, iyo waxyaabo kaloo badan si ay si sax ah u habeeyaan isku darka iyo waqtiga.
8. Qiiqa Gaaska Qiiqa iyo Xiriirka ay la leeyihiin Gubashada
Waxsoosaarka ugu muhiimsan ee gubashada ugu habboon waa CO2 iyo H2O. Si kastaba ha ahaatee, gubashada matoorka dhabta ah waxay soo saartaa qiiqa kale:
– CO (kaarboon monoksaydh): wuu kordhaa marka isku darku aad u badan yahay ama gubashadu aanay dhammaystirnayn.
– HC (hydrocarbons): waxay ka timaaddaa shidaal aan la gubin, badanaa waxay soo baxdaa marka dabku xumaado ama uu si xun u shaqeeyo.
– NOx (nitrogen oxides): waxay kordhisaa heerkulka gubashada sare, badanaa waxay la xiriirtaa isku darka caatada ah iyo waqtiyada qaarkood.
– Walxaha (PM/soot): waxay ku badan yihiin naaftada waxayna sidoo kale ka soo muuqan karaan gaaska duritaanka tooska ah (GDI) haddii xakamaynta aysan fiicnayn.
Taasi waa sababta gawaarida casriga ah ay u isticmaalaan qalabka wax ka beddela catalytic-ga, dareemayaasha EGR, O2, iyo naaftada, DPF iyo SCR ayaa lagu daraa si loo yareeyo qiiqa.
Gabagabo
Nidaamka gubashada aasaasiga ah ee matoorada baabuurta waxaa ka mid ah in tamarta shidaalka loo beddelo awood iyada oo loo marayo falgal gubasho oo la xakameeyey. Matoorada shidaalka ayaa isku darka ku shida dab-shid, halka matoorada naaftada ay isticmaalaan kulaylka cadaadiska si ay u shidaan shidaalka la duray. Gubashada guusha leh waxaa saameeya tayada isku darka hawada-shidaalka, saamiga cadaadiska, waqtiga dab-shidka/durista, naqshadeynta qolka gubashada, iyo xakamaynta elektaroonigga ah ee ECU. Gubashada wanaagsan waxay soo saartaa awood ugu fiican, isticmaalka shidaalka oo hufan, iyo qiiqa hooseeya - halka gubashada aan caadiga ahayn sida garaaca iyo dab-shidka khaldan ay waxyeelayn karaan waxqabadka waxayna dedejin karaan burburka matoorka. Marka aan fahanno aasaaska, si fudud ayaan u samayn karnaa dayactirka, u ogaan karnaa dhibaatooyinka, oo aan u dooran karnaa qaababka shidaalka iyo wadista ee taageera waxqabadka matoorka.
Haddii aad rabto, waxaan sii wadi karaa maqaallo farsamo oo dheeraad ah sida: doorka dareemayaasha O2 iyo xakamaynta shidaalka ee wareegga xiran, xisaabinta AFR iyo stoichiometry, ama kala duwanaanshaha gubashada ee EFI vs GDI vs carburetors.
