මෝටර් වාහනවල අතින් සම්ප්රේෂණ පද්ධති පිළිබඳ මූලික කරුණු
අතින් සම්ප්රේෂණයක් යනු මෝටර් රථවල තීරණාත්මක පද්ධතියක් වන අතර එය එන්ජිමේ සිට ධාවක රෝද දක්වා බල හුවමාරුව කළමනාකරණය කරයි. අතින් සම්ප්රේෂණයක් සමඟ, රියදුරන්ට අවශ්ය ගියර් අනුපාතය තෝරා ගත හැකිය, නිදසුනක් ලෙස, කඳු නැගීමේදී ඉහළ ව්යවර්ථයක් ලබා ගැනීමට හෝ අධික වේගයෙන් රිය පැදවීමේදී කාර්යක්ෂමතාව ලබා ගැනීමට. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ ජනප්රිය වෙමින් පැවතුනද, ඒවායේ සාපේක්ෂව සරල ඉදිකිරීම්, සාපේක්ෂව අඩු නඩත්තු පිරිවැය සහ වාහන ක්රියාකාරිත්වය කෙරෙහි වඩාත් සෘජු පාලනයක් ලබා දීමේ හැකියාව හේතුවෙන් අතින් සම්ප්රේෂණ බහුලව භාවිතා වේ.
1. අතින් සම්ප්රේෂණය කිරීමේ අර්ථ දැක්වීම සහ ක්රියාකාරිත්වය
සාමාන්යයෙන්, අතින් සම්ප්රේෂණයක් යනු එන්ජිමේ සිට ධාවක අක්ෂය දක්වා භ්රමණ වේගය සහ ව්යවර්ථ අනුපාතයේ වෙනස්කම් සඳහා ඉඩ සලසන බල හුවමාරු යාන්ත්රණයකි. එන්ජිම rpm හි බලය නිපදවන අතර එය සෑම විටම සියලුම රිය පැදවීමේ තත්වයන් සඳහා සුදුසු නොවේ. වාහනයක් චලනය වීමට පටන් ගන්නා විට, අඩු වේගයකින් ඉහළ ව්යවර්ථයක් අවශ්ය වේ. අනෙක් අතට, වාහනය ත්වරණය වන විට, ඉහළ රෝද වේගයන් අවශ්ය වේ, නමුත් ආරම්භයේදී තරම් ව්යවර්ථයක් අවශ්ය නොවේ.
අතින් සම්ප්රේෂණයක ප්රධාන කාර්යයන් අතරට:
1. විවිධ ගියර් අනුපාත සමඟ ව්යවර්ථය සහ වේගය වෙනස් කරන්න.
2. රෝදවලට බලය සම්ප්රේෂණය නොකර එන්ජිම ආරම්භ කළ හැකි වන පරිදි උදාසීන ස්ථානයක් (N) සපයයි.
3. වාහනය පසුපසට ගමන් කළ හැකි වන පරිදි ප්රතිලෝම ගියරය (R) ලබා දෙන්න.
4. එන්ජිම ඵලදායී භ්රමණ පරාසයක තබා ගැනීමෙන් එන්ජිමේ වැඩ කාර්යක්ෂමතාවයට උපකාරී වේ.
2. අතින් සම්ප්රේෂණ පද්ධතියක ප්රධාන සංරචක
අතින් සම්ප්රේෂණ පද්ධතියක් තනිවම පවතින්නේ නැත. එය ක්ලච්, ඩ්රයිව් ෂාෆ්ට් සහ අවකලනය සමඟ ඒකාබද්ධව ක්රියා කරයි. කෙසේ වෙතත්, අතින් සම්ප්රේෂණ ඒකකයේම ප්රධාන සංරචක කිහිපයක් අඩංගු වේ, ඒවා අතර:
අ. ක්ලච්
ක්ලච් මඟින් එන්ජිමේ බලය සම්ප්රේෂණයට සම්බන්ධ කර විසන්ධි කරයි. ක්ලච් පැඩලය පීඩනයට ලක් වූ විට, එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණය අතර සම්බන්ධතාවය බිඳී යන අතර, එමඟින් රියදුරුට සම්ප්රේෂණ ගියර් වලට හානි නොකර ගියර් මාරු කිරීමට ඉඩ සලසයි. පැඩලය මුදා හරින විට, බලය යථා තත්ත්වයට පත් වන අතර, වාහනය තෝරාගත් ගියරයේ ගමන් කරයි.
ආ. ආදාන පතුවළ
ආදාන පතුවළට එන්ජිමෙන් ක්ලච් එක හරහා භ්රමණය ලැබේ. මෙම භ්රමණය පසුව සම්ප්රේෂණය තුළ ඇති ගියර් දුම්රියට සම්ප්රේෂණය වේ.
c. ප්රතිදාන පතුවළ (ප්රතිදාන පතුවළ)
ප්රතිදාන පතුවළ ගියර් අනුපාතය මගින් "සකසන ලද" භ්රමණය ප්රචාලක පතුවළට (පසුපස රෝද ධාවකයේ) හෝ සෘජුවම අවකලනයට (බොහෝ ඉදිරිපස රෝද ධාවන මෝටර් රථවල) සම්ප්රේෂණය කරයි.
ඈ. ගියර් කට්ටලය
අතින් සම්ප්රේෂණයක ගියර් විවිධ ප්රමාණයේ දත් යුගල කිහිපයකින් සමන්විත වේ. මෙම ප්රමාණයේ වෙනස්කම් හේතුවෙන් ගියර් අනුපාත වෙනස් වේ. අඩු ගියර් (උදා: 1 වන ගියර්) ඉහළ ව්යවර්ථයක් සපයන අතර, ඉහළ ගියර් (උදා: 5 වන හෝ 6 වන ගියර්) ඉහළ වේගයකින් කාර්යක්ෂමතාව සපයයි.
e. සමමුහුර්තකය
Synchromesh ඒවා සම්බන්ධ කරන ගියර් වල භ්රමණය සමාන කිරීමට උපකාරී වන අතර, කිසිදු "ක්රීක්" ශබ්දයකින් තොරව සුමට ගියර් මාරුවීම් සහතික කරයි. නවීන අතින් සම්ප්රේෂණය කරන ලද සම්ප්රේෂණ වලදී, synchromesh සෑම විටම පාහේ ඉදිරි ගියර් සඳහා භාවිතා වේ.
f. ෂිෆ්ට් ෆෝක් සහ ෂිෆ්ට් යාන්ත්රණය
ෂිෆ්ට් ෆෝක් ගියර් ලීවරයට සම්බන්ධ කර ඇත. රියදුරු ලීවරය චලනය කරන විට, ෂිෆ්ට් ෆෝක් නිශ්චිත ගියරය පතුවළට අගුළු දැමීම සඳහා සමමුහුර්තකාරක අත් මාරු කරයි, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස තෝරාගත් ගියරය ලැබේ.
උ. සම්ප්රේෂණය සහ ලිහිසි තෙල් නිවස
සම්ප්රේෂණ නිවාසය ඇතුළත සංරචක ආරක්ෂා කරන අතර සම්ප්රේෂණ තරලය රඳවා ගනී. ඝර්ෂණය අඩු කිරීම, සිසිලනය කිරීම සහ ගියර් සහ බෙයාරිං වල ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීම සඳහා ලිහිසි තෙල් ප්රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.
3. සරල වචන වලින් අතින් සම්ප්රේෂණයක් ක්රියා කරන ආකාරය
අතින් සම්ප්රේෂණයක ක්රියාකාරී මූලධර්මය පහත ප්රවාහය හරහා පැහැදිලි කළ හැකිය:
1. එන්ජිම දොඹකරය මත භ්රමණය නිපදවයි.
2. භ්රමණය ක්ලච් එකට සම්ප්රේෂණය වේ.
3. ක්ලච් එක යෙදෙන විට (පෙඩලය මුදා හරින විට), භ්රමණය සම්ප්රේෂණ ආදාන පතුවළට යයි.
4. සම්ප්රේෂණයේදී, භ්රමණය තෝරාගත් ගියර් හරහා සම්ප්රේෂණය වන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස යම් අනුපාතයක් ලැබේ.
5. භ්රමණය ප්රතිදාන පතුවළ හරහා, අවසාන ධාවක පද්ධතියට (අවසාන ධාවකය/අවකලනය), පසුව රෝද වෙත යයි.
රියදුරු ගියර් මාරු කරන විට:
– විදුලිය විසන්ධි කිරීමට ක්ලච් එක තද කර ඇත.
- ගියර් ලීවරය අපේක්ෂිත ගියර් ස්ථානයට ගෙන යනු ලැබේ.
– සමමුහුර්තකරණය මඟින් ගියර් භ්රමණය ගැලපෙන පරිදි සකස් කරයි.
- නැවත බලය සම්ප්රේෂණය කිරීම සඳහා ක්ලච් එක මුදා හරිනු ලැබේ.
මේ ආකාරයෙන්, ගියර් අතර දැඩි බලපෑමකින් තොරව ගියර් මාරු කිරීම සිදු කළ හැකිය.
4. දත් සංසන්දනය සහ එහි බලපෑම්
ගියර් අනුපාතය යනු ආදාන පතුවළේ භ්රමණ සංඛ්යාව සහ ප්රතිදාන පතුවළේ භ්රමණ සංඛ්යාව අතර අනුපාතයයි. උදාහරණයක් ලෙස, 3:1 අනුපාතයක් යනු ප්රතිදාන පතුවළේ එක් භ්රමණයක් නිපදවීම සඳහා ආදාන පතුවළ තුන් වරක් භ්රමණය වීමයි. මෙම ඉහළ අනුපාතය සාමාන්යයෙන් පළමු ගියරයේ සිදු වන අතර, රෝදවල ව්යවර්ථය වැඩි කරන අතර වාහනය නැවතුමකින් වඩාත් පහසුවෙන් ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි.
සාමාන්යයෙන්:
– 1 වන සහ 2 වන ගියර්: ආරම්භ කිරීම, නැගීම හෝ විශාල ව්යවර්ථයක් අවශ්ය වන තත්වයන් සඳහා භාවිතා වේ.
– 3 වන සහ 4 වන ගියර්: මධ්යම ත්වරණය සහ සාමාන්ය රථවාහන තත්ත්වයන් සඳහා.
- 5 වන/6 වන ගියර්: අධිවේගී, අඩු එන්ජින් වේගය සඳහා, ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව පවත්වා ගනී.
– ප්රතිලෝම ගියර්: භ්රමණ දිශාව ආපසු හැරවීමට අතිරේක යාන්ත්රණයක් (අක්රිය ගියර්) භාවිතා කරයි.
5. පොදු අතින් සම්ප්රේෂණ වර්ග
මූලධර්මය එකම වුවත්, අතින් සම්ප්රේෂණයන්හි සැලසුම් වෙනස්කම් කිහිපයක් ඇත, ඒවා නම්:
1. නියත දැල් සම්ප්රේෂණය: ගියර් සෑම විටම අන්තර් සම්බන්ධිතයි (දැලක්), මාරු කිරීම සිදු කරනු ලබන්නේ සමමුහුර්තකරණයක් භාවිතයෙන් ඇතැම් ගියර් පතුවළට අගුළු දැමීමෙනි.
2. සමමුහුර්ත සම්ප්රේෂණය: ගියර් වෙනස්කම් පහසු කිරීමට සහ ශබ්දය අඩු කිරීමට සමමුහුර්තකරණය භාවිතා කරන සංවර්ධනයකි.
3. සුනඛ පෙට්ටිය (රේසිං කාර් වල): වේගවත් ගියර් මාරු කිරීම් සඳහා සුනඛ ක්ලච් එකක් භාවිතා කරයි, නමුත් සාමාන්යයෙන් රළු වන අතර දෛනික භාවිතය සඳහා එතරම් සුවපහසු නොවේ.
6. අතින් සම්ප්රේෂණය කිරීමේ වාසි සහ අවාසි
කියුංගුලන්
- වඩා හොඳ පාලනය: රියදුරුට ඔහුගේ අවශ්යතා අනුව ගියර් තෝරා ගත හැකිය.
- ඉහළ යාන්ත්රික කාර්යක්ෂමතාව: බල අලාභය කුඩා වේ.
– සාපේක්ෂව අඩු නඩත්තු වියදම්: ඉදිකිරීම් බොහෝ නවීන ස්වයංක්රීය පද්ධතිවලට වඩා සරල ය.
- බර භූමි ප්රදේශ සඳහා සුදුසු ය: ව්යවර්ථය සහ එන්ජින් තිරිංග සකස් කිරීමට පහසුය.
දුර්වලකම
– කුසලතා අවශ්යයි: ආරම්භකයින්ට බොහෝ විට ක්ලච් පාලනය කිරීමට සහ ගියර් මාරු කිරීමට අපහසු වේ.
– මාර්ග තදබදයන්හිදී ප්රායෝගිකත්වය අඩුය: ක්ලච් එක නිතර තද කිරීම වෙහෙසකර විය හැක.
– අනිසි භාවිතය සඳහා ඇති හැකියාව: ක්ලච් එක ඉතා ඉක්මනින් මුදා හැරීම හෝ ඇඳීම වේගවත් කළ හැකි වැරදි ගියර් භාවිතා කිරීම වැනි.
7. මූලික අතින් සම්ප්රේෂණ නඩත්තුව
දිගුකාලීන අතින් සම්ප්රේෂණයක් සහතික කිරීම සඳහා, වැදගත් නඩත්තු පියවර කිහිපයක් ඇතුළත් වේ:
1. නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන්ට අනුව සම්ප්රේෂණ තරලය වෙනස් කරන්න. පිරිහුණු තෙල් ගියර් මාරු කිරීමට අපහසු විය හැකි අතර ඇඳීම වේගවත් කරයි.
2. ක්ලච් එක නිසි ලෙස භාවිතා කරන්න, ක්ලච් ලයිනිං ගෙවී යා හැකි බැවින්, එය අඩක් පමණ දිගු වේලාවක් භාවිතා කිරීමෙන් වළකින්න.
3. ඝෝෂාකාරී ශබ්ද, මන්දගාමී ගියර් මාරු කිරීම හෝ ගියර් නිතරම තනිවම ලිහිල් වීම වැනි හානිවල මුල් සලකුණු කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.
4. තෙල් නොමැතිකම විශාල හානියක් සිදු කළ හැකි බැවින්, සම්ප්රේෂණ මුද්රාවේ තෙල් කාන්දුවීම් තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න.
වසා දැමීම
මෝටර් වාහනයක අතින් සම්ප්රේෂණ පද්ධතියේ මූලික කරුණු අතරට එහි ක්රියාකාරිත්වය, සංරචක සහ එන්ජිමේ සිට රෝද දක්වා ව්යවර්ථය සහ වේගය නියාමනය කිරීම සඳහා එය ක්රියා කරන ආකාරය පිළිබඳ අවබෝධයක් ඇතුළත් වේ. අතින් සම්ප්රේෂණයක් ක්රියාත්මක වන්නේ ගියර් සහ සමමුහුර්තකරණ යාන්ත්රණයක් හරහා වන අතර එමඟින් සුමට ගියර් මාරුවීම් සඳහා ඉඩ සලසයි, මාරුවීම් අතරතුර බලය විසන්ධි කර නැවත සම්බන්ධ කරන ක්ලච් එකකින් සහාය වේ. කුසලතා අවශ්ය වන අතර අධික වාහන තදබදයකදී අඩු සුවපහසුවක් අවශ්ය වුවද, අතින් සම්ප්රේෂණයකට තවමත් පාලනය, කාර්යක්ෂමතාව සහ නඩත්තු වියදම් සම්බන්ධයෙන් වාසි ඇත. නිසි භාවිතය සහ නඩත්තුව සමඟ - විශේෂයෙන් තෙල් ගුණාත්මකභාවය පවත්වා ගැනීම සහ ක්ලච් මෙහෙයුම් පුරුදු පවත්වා ගැනීම - අතින් සම්ප්රේෂණයක් දිගු කාලයක් පැවතිය හැකි අතර ප්රශස්ත වාහන ක්රියාකාරිත්වය පවත්වා ගත හැකිය.
