ඉන්ජෙක්ෂන් කාර් එකක ත්රොට්ල් බොඩි එක පිරිසිදු කරන්නේ කොහොමද?
ඉන්ධන එන්නත් කරන ලද (EFI) වාහනවල ත්රොට්ල් බොඩි යනු ඉතා වැදගත් අංගයක් වන අතර එය දහන කුටියට ඇතුළු වන වාතය ප්රමාණය නියාමනය කරයි. එන වාතය සංවේදකයක් මගින් මනිනු ලබන අතර, ECU (මෝටර් රථ පරිගණකය) ප්රශස්ත දහනය පවත්වා ගැනීම සඳහා ඉන්ධන මට්ටම සකස් කරයි. කාලයත් සමඟ, කාබන් තැන්පතු, පිඹින වාෂ්ප වලින් තෙල් සහ ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් වලින් සියුම් දූවිලි හේතුවෙන් ත්රොට්ල් බොඩි අපිරිසිදු විය හැකිය. මෙම අපිරිසිදුකම වායු ප්රවාහයට සහ ත්රොට්ල් කපාට ක්රියාකාරිත්වයට බාධා කළ හැකි අතර, එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය අඩු කරයි. එබැවින්, ඉන්ධන එන්නත් කරන ලද වාහනයක ත්රොට්ල් බොඩි පිරිසිදු කරන්නේ කෙසේදැයි තේරුම් ගැනීම නිවසේදී සිදු කිරීමට ප්රයෝජනවත් සහ සාපේක්ෂව පහසු නඩත්තු පියවරකි.
අපිරිසිදු ත්රොට්ල් ශරීරයක ලක්ෂණ
පිරිසිදු කිරීම ආරම්භ කිරීමට පෙර, ත්රොටල් ශරීරය අපිරිසිදු වීමට පටන් ගන්නා විට ඇතිවන පොදු රෝග ලක්ෂණ හඳුනා ගැනීම හොඳ අදහසකි. සමහර පොදු රෝග ලක්ෂණ අතර:
1. අස්ථායී නිෂ්ක්රීය වේගය (එන්ජිම නිශ්චලව ඇති විට උච්චාවචනය වේ හෝ "ජරා" බවක් දැනේ).
2. ත්වරණය බර බවක් දැනේ හෝ ගෑස් පැඩල් ප්රතිචාරය ප්රමාද වේ.
3. AC එක ක්රියාත්මක කළ විට හෝ හදිසියේ නතර වූ විට එන්ජිම පහසුවෙන් මිය යයි.
4. ඉන්ධන පරිභෝජනය වෙනදාට වඩා නාස්තියකි.
5. වායු ප්රවාහයේ වෙනස්කම් වලට සංවේදකය සංවේදී වන සමහර මෝටර් රථවල එන්ජිම දැල්වෙනවාද යන්න පරීක්ෂා කරන්න.
6. විශේෂයෙන් අඩු rpm වලදී ඇදීම ගැස්සෙනවා.
ඉහත රෝග ලක්ෂණ අපිරිසිදු ත්රොට්ල් බොඩියක් පෙන්නුම් නොකරයි, මන්ද ඒවාට ස්පාර්ක් ප්ලග්, වායු පෙරහන, ඉන්ජෙක්ටර් හෝ වෙනත් සංවේදක මගින්ද බලපෑම් ඇති විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ත්රොට්ල් බොඩි යනු අක්රිය සහ ත්රොට්ල් ප්රතිචාර ගැටළු සඳහා වඩාත් පොදු හේතුවකි.
අවශ්ය මෙවලම් සහ ද්රව්ය
ත්රොටල් ශරීරය පිරිසිදු කිරීම සඳහා, පහත සඳහන් උපකරණ සකස් කරන්න:
– ත්රොට්ල් බොඩි ක්ලීනර් (හෝ සංවේදක සඳහා ආරක්ෂිත කාබ් ක්ලීනර්, නමුත් ත්රොට්ල් බොඩි ක්ලීනර් වඩාත් නිර්දේශ කෙරේ).
– ක්ෂුද්ර ෆයිබර් රෙදි හෝ පිරිසිදු, ලින්ට් රහිත රෙදි.
– මෘදු බුරුසුවක් (උදා: පිරිසිදු පැරණි දත් බුරුසුවක්).
– මෝටර් රථයේ අවශ්යතා අනුව ඉස්කුරුප්පු නියනක් (+) සහ (-) සහ සොකට් යතුර.
– අත්වැසුම් සහ ආරක්ෂිත කණ්නාඩි (පිරිසිදු කිරීමේ තරලය තරමක් තියුණු බැවින්).
– WD-40 නිසි කාබන් පිරිසිදුකාරකයක් නොවන බැවින් මෙම ප්රදේශය සඳහා නිර්දේශ නොකරයි.
– (විකල්ප) ත්රොට්ල් බොඩි සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කර පැරණි ගෑස්කට් එක බිඳෙන සුළු නම් නව ත්රොට්ල් බොඩි ගෑස්කට් එකක්.
පිරිසිදු කිරීමේ තරලය වාෂ්ප වී දැඩි ගන්ධයක් ඇති බැවින් හොඳින් වාතාශ්රය ඇති ප්රදේශයක වැඩ කිරීමට වග බලා ගන්න.
පිරිසිදු කිරීමට පෙර සකස් කිරීම
1. එන්ජිම නිවා දමා සිසිල් වීමට ඉඩ දෙන්න. එන්ජිම රත් වූ විට පිරිසිදු කිරීමෙන් ඔබේ දෑත් පිළිස්සීමට සහ තරලය ඉක්මනින් වාෂ්ප වීමට හේතු විය හැක.
2. අවශ්ය නම්, විශේෂයෙන් ඔබ සංවේදක සොකට් එක හෝ විදුලි ත්රොටල් බොඩි ඉවත් කරන්නේ නම්, බැටරියේ සෘණ පර්යන්තය විසන්ධි කරන්න. මෙය කෙටි පරිපථයක අවදානම ද අඩු කරයි.
3. තිබේ නම්, ඔබේ වාහනයේ අත්පොත බලන්න. සමහර වාහනවලට විදුලි ත්රොටල් බොඩි (ඩ්රයිව්-බයි-වයර්) සඳහා විශේෂ ක්රියා පටිපාටි තිබේ, නැතහොත් පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු අක්රියව නැවත ඉගෙනීම අවශ්ය වේ.
ක්රමය 1: ත්රොට්ල් ශරීරය ඉවත් නොකර පිරිසිදු කිරීම (ප්රායෝගික ක්රමය)
මෙම ක්රමය සැහැල්ලු සිට මධ්යස්ථ පිරිසිදු කිරීම සඳහා සුදුසු වන අතර, ත්රොටල් බඳ සවි කර ඇති නිසා එය වේගවත් වේ.
Langkah-langkah:
1. හුඩ් එක විවෘත කර ත්රොටල් බොඩි එක සොයා ගන්න. එය සාමාන්යයෙන් වායු පෙරහනේ සිට ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් දක්වා ඉන්ටේක් හෝස් එකට සම්බන්ධ කර ඇත.
2. ඉන්ටේක් හෝස් එක ඉවත් කරන්න (සාමාන්යයෙන් තද කර ඇත). ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කර කලම්පය ලිහිල් කර සෙමින් හෝස් එක පිටතට අදින්න.
3. විවෘත කළ පසු, ඔබට ත්රොට්ල් කපාටය (සමනල කපාටය) සහ ත්රොට්ල් බඳ බිත්තිය පෙනෙනු ඇත, අපිරිසිදු නම් එය සාමාන්යයෙන් කළු පැහැයට හැරේ.
4. ත්රොට්ල් බොඩි ක්ලීනර් එක ඇතුළත ප්රමාණවත් ලෙස ඉසින්න, විශේෂයෙන් දෘශ්ය කාබන් තැන්පතු ඇති කපාට දාර ප්රදේශය සහ බිත්ති මත.
5. ත්රොටල් එක සෙමින් විවෘත කරන්න. කේබල් ත්රොටල් (පැරණි මෝටර් රථ) සඳහා, ඔබට ත්රොටල් බඳ මත ත්රොටල් ලීවරය අදින්න පුළුවන්. විදුලි ත්රොටල් සඳහා, නිෂ්පාදකයා එය තහනම් කරන්නේ නම්, අතින් ත්රොටල් එක බලෙන් තල්ලු කිරීමෙන් වළකින්න - හැකි නම් වෙනත් කෙනෙකු යතුර ක්රියාත්මක කර (ආරම්භකය නොමැතිව) ත්වරණකාරක පැඩලය ඔබන්න, නැතහොත් අත්පොතෙහි නිර්දේශයන්ට අනුව එය ඉතා ප්රවේශමෙන් කරන්න.
6. මෘදු ලෙස පිස දමා මදින්න. මෘදු වූ අපිරිසිදුකම ඉවත් කිරීමට මයික්රෝෆයිබර් රෙද්දක් භාවිතා කරන්න. මුරණ්ඩු අපිරිසිදුකම සඳහා, මෘදු බුරුසුවක් භාවිතා කරන්න. ආලේපනයට හෝ අවට සංවේදකවලට හානි නොවන පරිදි ඕනෑවට වඩා තදින් මදින්න එපා.
7. මතුපිට පිරිසිදුව පෙනෙන තුරු ඉසින-පිසදැමීමේ ක්රියාවලිය නැවත කරන්න, විශේෂයෙන් කපාට තොල් ප්රදේශයේ (බොහෝ විට අක්රිය ගැටළු ඇති කරන කොටස).
8. අවසන් වූ පසු, දියර වාෂ්ප වන තෙක් මිනිත්තු කිහිපයක් රැඳී සිටින්න.
9. ඉන්ටේක් හෝස් එක නැවත සවි කර කලම්පය තද කරන්න.
10. බැටරිය විසන්ධි වී ඇත්නම් එය නැවත සම්බන්ධ කරන්න, ඉන්පසු එන්ජිම ආරම්භ කරන්න. ECU වායු ප්රවාහය නැවත සකස් කරන විට එන්ජිම තරමක් ඉහළට හෝ අක්රමවත් ලෙස ක්රියා විරහිත විය හැක.
මෙම ක්රමය සාමාන්ය නඩත්තුව සඳහා බෙහෙවින් ඵලදායී වේ, උදාහරණයක් ලෙස භාවිත තත්ත්වයන් සහ වායු පෙරහනේ ගුණාත්මකභාවය අනුව සෑම කිලෝමීටර 10.000–20.000 කට වරක්.
ක්රමය 2: ත්රොට්ල් ශරීරය ඉවත් කිරීමෙන් පිරිසිදු කිරීම (වඩාත් ඵලදායී)
අපිරිසිදුකම ඝන නම්, ක්රියා විරහිතව සිටීම ඉතා ගැටළු සහගත නම්, හෝ ඔබට පිරිසිදු ප්රතිඵලයක් අවශ්ය නම්, ත්රොටල් බොඩි ඉවත් කළ හැකිය.
Langkah-langkah:
1. සෘණ බැටරි පර්යන්තය ඉවත් කරන්න.
2. පෙර පියවරේදී මෙන් ඉන්ටේක් හෝස් එක ඉවත් කරන්න.
3. ත්රොට්ල් බඳට සවි කර ඇති සංවේදක සොකට් එක ඉවත් කරන්න (TPS, වෙනම නම් IAC, හෝ විදුලි ත්රොට්ල් සම්බන්ධකය). අගුල කැඩී යාම වළක්වා ගැනීම සඳහා ප්රවේශමෙන් ඉවත් කරන්න.
4. කුඩා රික්තක හෝස් එකක් හෝ ජල බයිපාස් හෝස් එකක් (සමහර මෝටර් රථවල) තිබේ නම්, එය ඉවත් කර එය මිශ්ර නොවන පරිදි එහි පිහිටීම සලකුණු කරන්න.
5. සොකට් යතුරක් භාවිතයෙන් ත්රොටල් ශරීරය ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් එකට සවි කරන බෝල්ට් ලිහිල් කරන්න.
6. ත්රොට්ල් බොඩි එක සෙමින් ඔසවන්න. ත්රොට්ල් බොඩි එක සහ මැනිෆෝල්ඩ් එක අතර ගෑස්කට් එක පරීක්ෂා කරන්න. ගෑස්කට් එක හානි වී හෝ බිඳෙන සුළු නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
7. කපාට සහ අයිඩල් ලයින් අවට ප්රදේශය (අදාළ නම්) ඇතුළුව, අභ්යන්තරය පුරා ත්රොට්ල් බොඩි ක්ලීනර් ඉසින්න.
8. කාබන් තැන්පතු ඒකාකාරව පිරිසිදු වන තුරු රෙදි කඩක් සහ මෘදු බුරුසුවක් භාවිතා කර පිරිසිදු කරන්න.
9. සංවේදක ප්රදේශයට අතිරික්ත තරලයක් ඇතුළු නොවන බවට වග බලා ගන්න. විදුලි ත්රොටල් ශරීරය ඒකාබද්ධ කර ඇත්නම්, මෝටරයේ/විදුලි ගියර් පැත්තට අධික ලෙස ඉසීමෙන් වළකින්න.
10. පිරිසිදු කළ පසු, එය වියළීමට ඉඩ දෙන්න, පසුව හොඳ ගෑස්කට් එකකින් throttle body නැවත සවි කරන්න.
11. බෝල්ට් හරස් අතට සහ ව්යවර්ථය අනුව තද කරන්න (ව්යවර්ථ දත්ත තිබේ නම්).
12. සියලුම හෝස් සහ සොකට් නිසි ලෙස නැවත සවි කරන්න.
13. බැටරිය සම්බන්ධ කරන්න, ඉන්පසු එන්ජිම ආරම්භ කරන්න.
මෙම ක්රමය සාමාන්යයෙන් වඩාත්ම කැපී පෙනෙන ප්රතිඵල ලබා දෙයි, විශේෂයෙන් දිගු කාලයක් තිස්සේ සේවා නොකළ මෝටර් රථ සඳහා.
පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු: නිෂ්ක්රීය නැවත ඉගෙනීම සහ ECU අනුවර්තනය
බොහෝ නවීන ඉන්ධන එන්නත් කරන ලද මෝටර් රථවල, ත්රොටල් බොඩි පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු, ECU නැවත සකස් කිරීමට කාලය අවශ්ය වේ. සමහර මෝටර් රථවලට අක්රිය නැවත ඉගෙනුම් ක්රියා පටිපාටියක් අවශ්ය වේ. රෝග ලක්ෂණ අතරට ඉතා ඉහළ, ඉතා පහත් හෝ එන්ජිම ආරම්භ කරන විට ඇනහිටීමට ආසන්න අක්රියතාවයක් ඇතුළත් විය හැකිය.
බොහෝ විට ක්රියාත්මක වන පොදු ක්රම:
1. ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයට ළඟා වන තුරු විනාඩි 5-10ක් AC ක්රියාත්මක නොකර එන්ජිම පණ ගන්වන්න.
2. එන්ජිම මොහොතකට නිවා දමන්න, පසුව එය නැවත ක්රියාත්මක කරන්න.
3. ECU එකට අමතර බර සකස් කිරීමට ඉඩ දීම සඳහා AC ක්රියාත්මක කර මිනිත්තු කිහිපයක් එය අක්රියව තබන්න.
කෙසේ වෙතත්, එක් එක් වෙළඳ නාමය වෙනස් විය හැකිය. පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු අක්රිය වේගය අස්ථායීව පවතී නම්, අතින් ක්රියා පටිපාටිය අනුගමනය කරන්න හෝ ත්රොටල් නැවත සැකසීමට/ඉගෙන ගැනීමට ස්කෑනරයක් භාවිතා කරන්න.
වළක්වා ගත යුතු ආරක්ෂිත උපදෙස් සහ වැරදි
– විශේෂයෙන් ත්රොටල් බොඩි තවමත් සවි කර ඇති විට, අතිරික්ත තරලය ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් එකට ඇතුළු වන පරිදි ඕනෑවට වඩා ඉසින්න එපා.
- මතුපිට සීරීමට හැකි තියුණු වස්තූන්ගෙන් අතුල්ලන්න එපා.
– විදුලි ත්රොටල් බොඩි මත, පද්ධතිය එය තහනම් කරන්නේ නම්, කපාටය බලහත්කාරයෙන් විවෘත නොකරන්න. මෙය ගියර් හෝ මෝටරයේ ක්රමාංකනයට හානි කිරීමේ අවදානමක් ඇත.
- වායු පෙරහන පිරිසිදු බවට වග බලා ගන්න. වායු පෙරහනට හානි සිදුවුවහොත් හෝ ඉන්ටේක් හෝස් එකේ කාන්දුවීම් තිබේ නම්, ත්රොටල් ශරීරය ඉක්මනින් අපිරිසිදු වේ.
– රෝග ලක්ෂණ දිගටම පවතින්නේ නම්, IAC කපාටය, MAF/MAP සංවේදකය, ස්පාර්ක් ප්ලග් සහ රික්ත කාන්දුවීම් වැනි අනෙකුත් සංරචක පරීක්ෂා කිරීම සලකා බලන්න.
වසා දැමීම
ඉන්ධන එන්නත් කරන ලද වාහනයක ත්රොට්ල් බොඩි පිරිසිදු කිරීම යනු ත්රොට්ල් ප්රතිචාරය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට, අක්රියතාවය ස්ථාවර කිරීමට සහ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව පවත්වා ගැනීමට උපකාරී වන සරල නඩත්තු ක්රියා පටිපාටියකි. සාමාන්ය පිරිසිදු කිරීම සඳහා ත්රොට්ල් බොඩි ඉවත් නොකර ඔබට මෙය කළ හැකිය, නැතහොත් අපිරිසිදුකම ඝන නම් වඩාත් ඵලදායී ප්රතිඵල සඳහා එය ඉවත් කළ හැකිය. යතුර වන්නේ ප්රවේශමෙන් වැඩ කිරීම, නිවැරදි පිරිසිදු කිරීමේ තරලය භාවිතා කිරීම සහ පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු ECU සකස් කිරීමට කාලය ලබා දීමයි. නිතිපතා නඩත්තු කිරීමත් සමඟ, එන්ජින් ක්රියාකාරිත්වය ප්රශස්ත ලෙස පවතින අතර අක්රිය හෝ අධික ලෙස ඇදීමේ ගැටළු ඇතිවීමේ අවදානම අවම කර ගත හැකිය.
