ප්රවාහන යෙදුම් සඳහා කේබල් නිෂ්පාදන ක්රියාවලිය
කේබල් බොහෝ විට "නොපෙනෙන" සංරචක වේ, නමුත් ඒවා නවීන ප්රවාහන පද්ධතිවල විශ්වසනීයත්වය තීරණය කිරීමේදී තීරණාත්මක කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. දුම්රිය, ට්රොලිබස්, නැව් සහ ගුවන් යානා වල පවා, කේබල් බලය සම්ප්රේෂණය කරයි, පාලන සංඥා සම්ප්රේෂණය කරයි, සංවේදක සම්බන්ධ කරයි, සන්නිවේදන පද්ධතිවලට සහාය වේ, සහ ආරක්ෂිත උපාංගවල සුමට ක්රියාකාරිත්වය සහතික කරයි. ඒවායේ අභියෝගාත්මක මෙහෙයුම් පරිසරයන් - කම්පනය, ආර්ද්රතාවය, උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම්, රසායනික නිරාවරණය සහ ගිනි උවදුරු පවා - නිසා ප්රවාහන යෙදුම් සඳහා කේබල් සාම්ප්රදායික කේබල් වලට වඩා දැඩි ප්රමිතීන්ට අනුව නිෂ්පාදනය කෙරේ. මෙම ලිපිය ප්රවාහන යෙදුම් සඳහා කේබල් නිෂ්පාදන ක්රියාවලියේ අදියර, නිර්මාණයේ සිට අවසාන පරීක්ෂණය දක්වා පරීක්ෂා කරයි.
1. සැලසුම් සහ තාක්ෂණික පිරිවිතර
නිෂ්පාදන ක්රියාවලිය සැමවිටම යෙදුම් අවශ්යතා මත පදනම් වූ සැලසුම් අවධියකින් ආරම්භ වේ. ඉංජිනේරු කණ්ඩායම මෙහෙයුම් වෝල්ටීයතාවය, ධාරාව, සංඥා වර්ගය (බලය, දත්ත, පාලනය), සංඛ්යාතය, නම්යශීලී මට්ටම, අවම නැමීමේ අරය සහ මෙහෙයුම් පාරිසරික තත්ත්වයන් වැනි තීරණාත්මක පරාමිතීන් තීරණය කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, ස්වයංක්රීය දුම්රිය දොර පද්ධතිවල කේබල් සඳහා නැවත නැවත නැමීම සහ සීරීම් ප්රතිරෝධය අවශ්ය වන අතර, කම්පන පද්ධතිවල කේබල් සඳහා ඉහළ ධාරා රැගෙන යා හැකි ධාරිතාවක් සහ ඉහළ තාප ප්රතිරෝධයක් අවශ්ය වේ.
මෙම අදියරේදී, අදාළ ප්රමිතීන් සහ රෙගුලාසි ද ස්ථාපිත කෙරේ. ප්රවාහන අංශයේ ගිනි ආරක්ෂාව ඉතා වැදගත් වේ, එබැවින් අඩු දුම, හැලජන්-නිදහස් සහ ගිනි නිවන ද්රව්ය වැනි අවශ්යතා බොහෝ විට ක්රියාත්මක වේ. තවද, පාලන සහ සන්නිවේදන පද්ධති සමඟ ඇඟිලි ගැසීම් වැළැක්වීම සඳහා විද්යුත් චුම්භක අනුකූලතාව (EMC) සැලකිල්ලට ගනී.
2. අමුද්රව්ය තෝරා ගැනීම
පිරිවිතරයන් අවසන් කිරීමෙන් පසුව, නිෂ්පාදකයා සුදුසු ද්රව්ය තෝරා ගනී.
1. සන්නායකය: හොඳ සන්නායකතාවය සහ කල්පැවැත්ම නිසා තඹ සාමාන්යයෙන් භාවිතා වේ, නැතහොත් සැහැල්ලු බරක් අවශ්ය ඇතැම් යෙදුම් සඳහා ඇලුමිනියම් භාවිතා වේ. නම්යශීලී බව වැඩි කිරීම සඳහා, සන්නායකය බොහෝ විට විශාල කෙඳි සංඛ්යාවක් සහ කුඩා විෂ්කම්භයක් සහිතව සිර කර ඇත.
2. පරිවරණය: වෝල්ටීයතාවය සහ තාප අවශ්යතා මත පදනම්ව පරිවාරක ද්රව්ය තෝරා ගනු ලැබේ. XLPE, විශේෂිත PVC, PE, හෝ ඉලාස්ටෝමර් (උදා: EPR) වැනි බහු අවයවක බොහෝ විට භාවිතා වේ. නවීන ප්රවාහනයේදී, අඩු දුම, ශුන්ය-හැලජන් (LSZH) ද්රව්ය බොහෝ විට තෝරා ගනු ලබන්නේ ගින්නක් අතරතුර විෂ සහිත දුම ඇතිවීමේ අවදානම අඩු කරන බැවිනි.
3. කොපුව/ජැකට්ටුව: යෙදුම අනුව, පිටත තට්ටුව සීරීම්, තෙල්, ඉන්ධන, පාරජම්බුල කිරණ සහ කාලගුණයට ප්රතිරෝධී විය යුතුය. දුම්රිය සහ මෝටර් රථ යෙදුම් සඳහා, ගිනි-ප්රතිරෝධී සහ තෙල්-ප්රතිරෝධී ජැකට් එකක් ප්රමුඛතාවයකි.
4. ආවරණ සහ සන්නාහය: කේබලය සංවේදී සංඥා රැගෙන යන්නේ නම්, විද්යුත් චුම්භක බාධා අවම කිරීම සඳහා ආවරණ (තඹ ෙගත්තම්, ඇලුමිනියම් තීරු) එකතු කළ හැකිය. බර වැඩ කරන යෙදුම් හෝ බලපෑම් වලට ගොදුරු විය හැකි ප්රදේශ සඳහා, යාන්ත්රික ශක්තිය වැඩි කිරීම සඳහා කේබලය සන්නද්ධ කළ හැකිය (උදා: වානේ පටි).
3. වයර් ඇඳීමේ ක්රියාවලිය
සන්නායක ද්රව්ය සාමාන්යයෙන් තඹ දඬු ආකාරයෙන් පැමිණේ. මෙම දඬු පසුව වයර් ඇඳීමේ යන්ත්රයක් භාවිතයෙන් කුඩා විෂ්කම්භයකින් යුත් වයර් බවට සකසනු ලැබේ. ලෝහ ව්යුහයට හානි නොකර අපේක්ෂිත විෂ්කම්භය ලබා ගැනීම සඳහා මෙම ක්රියාවලිය ඩයි මාලාවක් හරහා අදියර වශයෙන් සිදු කෙරේ.
මෙම අදියරේදී, තඹ දිගු කිරීමේදී විකෘති වූ පසු එහි නම්යතාවය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා ඇනීලිං (පාලිත උණුසුම) ද සිදු කළ හැකිය. නැමුණු විට හෝ කම්පනයට ලක් වූ විට කේබලය පහසුවෙන් කැඩී යාම වැළැක්වීම සඳහා නම්යතාවය වැදගත් වේ.
4. අතරමං වූ ක්රියාවලිය: සන්නායක හරය සෑදීම
ඉන්පසු සියුම් වයර් නිශ්චිත හරස්කඩ ප්රමාණයකින් යුත් තනි සන්නායකයකට ඇඹරෙනු ඇත (කෙඳි කර ඇත), උදාහරණයක් ලෙස විදුලි රැහැන් සඳහා 1,5 mm², 2,5 mm² හෝ ඊට වැඩි. ඇඹරෙන රටාව නිර්මාණය කර ඇත්තේ සන්නායකය නම්යශීලී, ස්ථායී සහ විරූපණයට ප්රතිරෝධීව තබා ගැනීම සඳහා ය. නැවත නැවත චලනය වන කේබල් වැනි ගතික අවශ්යතා සඳහා (උදාහරණයක් ලෙස දුම්රිය දොරවල්, බෝගි හෝ එසවුම් පද්ධතිවල), නූල් වර්ගය බහු නැමීමේ චක්රවලට ඔරොත්තු දීම සඳහා වඩාත් සංකීර්ණ විය හැකිය.
මෙම අදියරේදී තත්ත්ව පාලනයට සන්නායක ප්රතිරෝධය මැනීම, විෂ්කම්භය ස්ථායිතාව සහ ඇඹරීමේ පිළිවෙල පරීක්ෂා කිරීම ඇතුළත් වේ.
5. පරිවාරක නිස්සාරණය
ඊළඟ පියවර වන්නේ නිස්සාරණ ක්රියාවලියක් භාවිතයෙන් පරිවරණය යෙදීමයි. පොලිමර් ද්රව්ය ප්ලාස්ටික් වන තෙක් රත් කර, පසුව සන්නායකය ආවරණය කරන පරිවාරක තට්ටුවක් සෑදීමට නිස්සාරකයක් හරහා තද කරනු ලැබේ. කේබලයේ පාර විද්යුත් ශක්තිය, ආරක්ෂාව සහ අවසාන මානයන් කෙරෙහි බලපාන බැවින් පරිවාරක ඝණකම අනුකූල විය යුතුය.
XLPE වැනි ඇතැම් ද්රව්ය සඳහා, පරිවාරකයේ තාප ප්රතිරෝධය සහ යාන්ත්රික ගුණාංග වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා හරස් සම්බන්ධක ක්රියාවලියක් අවශ්ය වේ. නිස්සාරණයෙන් පිටවීමෙන් පසු, කේබලය පාලිත ආකාරයකින් සිසිල් කරනු ලැබේ, සාමාන්යයෙන් ජල සිසිලන ස්නානයක, පසුව වියළා එහි මානයන් නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ.
6. බහු-හර සැකැස්ම සහ පිරවීම (කේබල් කිරීම)
කේබලයේ බහු හර (බහු-හර) තිබේ නම්, පරිවරණය කරන ලද හර කිහිපයක් එකතු කර සැලසුම් වින්යාසය අනුව එකට ඇඹරෙනු ඇත. මෙම අදියරේදී, නිෂ්පාදකයින්ට කේබලයේ හැඩය වටකුරු, ස්ථාවර සහ පිටත ජැකට්ටුවකින් ආලේප කිරීමට පහසු බව සහතික කිරීම සඳහා පිරවුම් හෝ එතුම පටි එකතු කළ හැකිය. දත්ත හෝ පාලන කේබල් වලදී, ශබ්දය අඩු කිරීමට සහ සංඥා සම්ප්රේෂණ ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කිරීමට හර යුගල ඇඹරීමට හැකිය.
ප්රවාහන යෙදුම් සඳහා, ජ්යාමිතික ස්ථායිතාව සහ ඉවසීමේ පාලනය ඉතා වැදගත් වන්නේ ස්ථාපනයන් බොහෝ විට දිගු හා සංකීර්ණ කේබල් ධාවන සහිත සීමිත අවකාශයන්හි සිදු කරන බැවිනි.
7. පලිහ සහ සන්නාහ සවි කිරීම (අවශ්ය නම්)
ඊළඟට විද්යුත් චුම්භක ආවරණ හෝ යාන්ත්රික ආවරණ ස්ථාපනය කිරීම:
- ආවරණ තීරු මැදිහත්වීම් වලින් මූලික ආරක්ෂාව සපයයි, බොහෝ විට භූගත සම්බන්ධතාවය සඳහා කාණු වයරයක් සමඟ ඒකාබද්ධ වේ.
– තඹ ෙගත්තම් ශක්තිමත් EMC ආරක්ෂාවක් සපයන අතර යාන්ත්රික ප්රතිරෝධය වැඩි කරයි.
- අධික භෞතික බරකට, ඝර්ෂණයට හෝ සිදුරු වීමේ අවදානමට නිරාවරණය විය හැකි කේබල් මත සන්නාහය භාවිතා වේ.
ආවරණ සහ සන්නාහය තෝරා ගැනීම ස්ථාපන ස්ථානය මගින් බලපායි: එන්ජින් මැදිරියේ හෝ වාහනයේ බාහිර ප්රදේශවල ඇති කේබල් සඳහා අභ්යන්තර පාලක පැනලයේ ඇති කේබල් වලට වඩා ඉහළ ආරක්ෂාවක් අවශ්ය වේ.
8. පිටත ජැකට් නිස්සාරණය
මූලික ව්යුහය සම්පූර්ණ වූ පසු, කේබලයට නිස්සාරණය හරහා පිටත කබායක් ලබා දෙනු ලැබේ. මෙම කබාය පරිසරයට එරෙහිව ප්රාථමික "පලිහක්" ලෙස ක්රියා කරයි: ජලය, තෙල්, ඉන්ධන, තාපය, දැල්ල සහ සීරීම්. දුම්රිය යෙදුම් සඳහා, කේබල් බොහෝ විට ගිනි නිවන සහ අඩු දුමාරයක් තිබීම අවශ්ය වේ; විදුලි වාහනවල, කබාය ඉහළ උෂ්ණත්වයන්ට ඔරොත්තු දිය යුතු අතර ආරෝපණ තත්වයන්ට අනුකූල විය යුතුය.
ජැකට් නිස්සාරණ අදියරේදී, කේබල් හඳුනාගැනීම සාමාන්යයෙන් මතුපිට මුද්රණය කරනු ලැබේ, එනම් ප්රමාණය, වර්ගය, යොමු ප්රමිතිය, කණ්ඩායම් අංකය සහ මීටර දිග ය.
9. ගුණාත්මකභාවය සහ ආරක්ෂක පරීක්ෂාව
ප්රවාහන කේබල් ක්ෂේත්රයේ අසාර්ථක නොවිය යුතුය, එබැවින් පරීක්ෂාව ඉතා දැඩි වේ. එයට සාමාන්යයෙන් ඇතුළත් වන්නේ:
- විදුලි පරීක්ෂණ: සන්නායක ප්රතිරෝධය, බිඳවැටීමේ වෝල්ටීයතා පරීක්ෂණය (ඔරොත්තු දීම), පරිවාරක පරීක්ෂණය සහ ඇතැම් කේබල් මත, සම්බාධනය හෝ සම්ප්රේෂණ ලක්ෂණ පරීක්ෂණය.
- යාන්ත්රික පරීක්ෂණ: ආතන්ය පරීක්ෂණය, නැවත නැවත නැමීමේ පරීක්ෂණය, සීරීම් පරීක්ෂණය, තලා දැමීමේ පරීක්ෂණය සහ කම්පන පරීක්ෂණය (විශේෂයෙන් ගතික යෙදුම් සඳහා).
- තාප සහ පාරිසරික පරීක්ෂණ: තාප වයසට යාම, අඩු උෂ්ණත්ව ප්රතිරෝධය, තෙල්/රසායනික ද්රව්යවලට ප්රතිරෝධය, ආර්ද්රතාවය සහ එළිමහනේ භාවිතා කරන විට UV පරීක්ෂණ.
- ගිනි පරීක්ෂණය: ගිනි පැතිරීම, දුම් ඝනත්වය සහ විඛාදන වායුව (අවශ්ය නම් අඩු දුම සහ හැලජන් රහිත බව සහතික කිරීම සඳහා).
පරීක්ෂණ ප්රතිඵල ලේඛනගත කර ඇත්තේ සොයා ගැනීමේ හැකියාවේ කොටසක් ලෙස ය. කාණ්ඩ අංක මඟින් නිමි භාණ්ඩය එහි අමුද්රව්ය සහ නිෂ්පාදන ක්රියාවලි පරාමිතීන් වෙත ආපසු සොයා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.
10. නිම කිරීම, ඇසුරුම් කිරීම සහ බෙදා හැරීම
පරීක්ෂණය සමත් වූ පසු, කේබලය සම්මත දිගට හෝ පාරිභෝගික අවශ්යතාවලට කපා රීල් හෝ බෙර මත ඔතනු ලැබේ. ඇසුරුම්කරණය මඟින් ප්රවාහනයේදී විරූපණයෙන්, තෙතමනයෙන් සහ හානිවලින් කේබලය ආරක්ෂා කළ යුතුය. නිෂ්පාදන ලේබල්වල පිරිවිතර, දිග, නිෂ්පාදන දිනය සහ පරීක්ෂණ තොරතුරු ලැයිස්තුගත කර ඇත.
ප්රවාහන කර්මාන්ත ගනුදෙනුකරුවන් සඳහා, නිෂ්පාදකයින්ට පරීක්ෂණ සහතික, ප්රමිතීන්ට අනුකූලතා ප්රකාශ සහ ක්ෂේත්රයේ කේබල් ක්රියාකාරිත්වය පවත්වා ගැනීම සහතික කිරීම සඳහා ස්ථාපන මාර්ගෝපදේශ වැනි සහායක ලියකියවිලි ද සැපයිය හැකිය.
වසා දැමීම
ප්රවාහන යෙදුම් සඳහා කේබල් නිෂ්පාදන ක්රියාවලිය යනු සැලසුම්, විශේෂිත ද්රව්ය තෝරා ගැනීම, බහු-අදියර නිෂ්පාදනය සහ දැඩි පරීක්ෂණ ඒකාබද්ධ කරන නිරවද්ය ක්රියාවලියකි. වයර් ඇඳීම, නූල් දැමීම, පරිවාරක නිස්සාරණය, බහු-හර එකලස් කිරීම, පලිහ සහ පිටත ජැකට් කිරීමේ සිට සෑම අදියරක්ම එක් ප්රාථමික ඉලක්කයකට දායක වේ: ඉල්ලුමක් ඇති මෙහෙයුම් තත්වයන් යටතේ ආරක්ෂිත, කල් පවතින සහ විශ්වාසදායක කේබලයක් නිෂ්පාදනය කිරීම. ප්රවාහන අංශයේ වැඩිවන විද්යුත්කරණය සහ ස්වයංක්රීයකරණයත් සමඟ, ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත කේබල් සඳහා ඉල්ලුම අඛණ්ඩව වර්ධනය වන අතර, නිෂ්පාදන ගුණාත්මකභාවය සහ සම්මත පාලනය වඩාත් තීරණාත්මක වේ.
