اليڪٽرڪ موٽر ڪيئن ڪم ڪن ٿا

اليڪٽرڪ موٽر ڪيئن ڪم ڪن ٿا

اليڪٽرڪ موٽر هڪ اهڙو اوزار آهي جيڪو برقي توانائي کي گردش جي صورت ۾ ميڪيڪل توانائي ۾ تبديل ڪري ٿو. هي ٽيڪنالاجي مختلف جديد ڊوائيسز جي ريڙهه جي هڏي بڻجي ٿي، پنکھن ۽ پاڻي جي پمپن کان وٺي ڪارخاني جي مشينري ۽ ايستائين جو برقي گاڏين تائين. برقي موٽرن جي ڪم ڪندڙ اصولن کي سمجهڻ نه رڳو انجنيئرنگ جي شاگردن لاءِ پر انهن لاءِ پڻ اهم آهي جيڪي اهو سمجهڻ ۾ دلچسپي رکن ٿا ته اسان جي چوڌاري ڊوائيسز صرف بجلي تي ڪيئن ڪم ڪري سگهن ٿا. هي مضمون مختصر طور تي پر جامع طور تي بنيادي تصورن، مکيه حصن، ۽ برقي موٽر ڪيئن ڪم ڪن ٿا ان تي بحث ڪري ٿو.

1. بنيادي تصور: برقي مقناطيسي قوت

برقي موٽر جو بنيادي اصول برقي ڪرنٽ ۽ مقناطيسي فيلڊ جي وچ ۾ رابطي ۾ جڙيل آهي. جڏهن هڪ برقي ڪرنٽ مقناطيسي فيلڊ اندر هڪ ڪنڊڪٽر (مثال طور، هڪ تار) مان وهندو آهي، ته ڪنڊڪٽر هڪ قوت جو تجربو ڪندو آهي. هن رجحان کي لورينٽز فورس جي نالي سان سڃاتو وڃي ٿو. نتيجي ۾ پيدا ٿيندڙ قوت جو رخ ڪرنٽ جي هدايت ۽ مقناطيسي فيلڊ جي هدايت تي منحصر آهي. هڪ برقي موٽر ۾، هي قوت ٽورڪ (ٽرننگ مومينٽ) پيدا ڪرڻ لاءِ استعمال ڪئي ويندي آهي ته جيئن روٽر گھمائي سگهي.

سادي لفظن ۾، هڪ برقي موٽر گردش ڪندڙ حصي (روٽر) کي مسلسل تبديل ٿيندڙ مقناطيسي ڌڪ ۽ ڇڪڻ جي ڪري حرڪت جاري رکڻ لاءِ "مجبور" ڪري ٿي. اهي تبديليون منظم ڪيون وينديون آهن ته جيئن گردش هڪ پوزيشن تي نه رڪجي پر جاري رهي.

2. اليڪٽرڪ موٽر جا مکيه جزا

جيتوڻيڪ برقي موٽرن جا ڪيترائي قسم آهن، انهن جي بنيادي جوڙجڪ عام طور تي هيٺيان حصا شامل آهن:

1. اسٽيٽر
اسٽيٽر موٽر جو اسٽيشنري حصو آهي. ان جو ڪم مقناطيسي ميدان پيدا ڪرڻ آهي. ڪجهه موٽرن ۾، اسٽيٽر جو مقناطيسي ميدان مستقل مقناطيس ذريعي پيدا ٿئي ٿو، پر ٻين ۾، اسٽيٽر برقي مقناطيسي ميدان پيدا ڪرڻ لاءِ ڪرنٽ کڻندڙ ڪوئل استعمال ڪندو آهي.

2. روٽر (آرميچر)
روٽر گھمڻ وارو حصو آهي. روٽر ۾ عام طور تي ڪوئل يا مقناطيس هوندا آهن جيڪي اسٽيٽر جي مقناطيسي ميدان سان لهه وچڙ ڪندا آهن. جڏهن هي لهه وچڙ قوت پيدا ڪري ٿو، ته روٽر شافٽ تي گھمندو آهي.

3. ڪوئل (وائنڊنگ)
ڪوئل تار جو هڪ ڪوئل آهي جيڪو ڪرنٽ کڻي ٿو. موٽر جي قسم تي منحصر ڪري، وائنڊنگ اسٽيٽر يا روٽر ۾ واقع ٿي سگهن ٿا. اهي ڪوئل مقناطيسي ميدان ۽ ٽورڪ پيدا ڪرڻ ۾ اهم ڪردار ادا ڪن ٿا.

4. پاور سورس ۽ ڪنٽرول سسٽم
بجلي جو ذريعو سڌو سنئون ڪرنٽ (DC) يا متبادل ڪرنٽ (AC) ٿي سگهي ٿو. جديد موٽرون، خاص طور تي صنعتي موٽرون ۽ برقي گاڏيون، فريڪوئنسي، وولٽيج ۽ ڪرنٽ کي منظم ڪرڻ لاءِ انورٽر يا ڊرائيور جهڙن ڪنٽرولرز کي استعمال ڪن ٿيون، جيڪي رفتار ۽ ٽورڪ ڪنٽرول جي اجازت ڏين ٿيون.

5. ڪميوٽٽر ۽ برش (ڪجهه ڊي سي موٽرن تي)
برش ٿيل ڊي سي موٽر ۾، ڪميوٽٽر ۽ برش وقت بوقت روٽر ڪوئلز ۾ ڪرنٽ جي هدايت کي الٽ ڪندا آهن ته جيئن هڪ طرفي ٽورڪ برقرار رهي ۽ مسلسل گردش برقرار رهي. برش کان سواءِ موٽر ۾، هي ڪميوٽيشن فنڪشن اليڪٽرانڪ سرڪٽي سان تبديل ڪيو ويندو آهي.

6. بيئرنگ ۽ هائوسنگ
بيئرنگ روٽر کي گهٽ ۾ گهٽ رگڙ سان گھمڻ ۾ مدد ڪن ٿا، جڏهن ته موٽر هائوسنگ اندر حصن جي حفاظت ڪري ٿو ۽ گرمي جي ضايع ٿيڻ ۾ مدد ڪري ٿو.

3. ڊي سي (ڊائريڪٽ ڪرنٽ) موٽر جو ڪم ڪندڙ اصول

ڊي سي موٽر سمجھڻ لاءِ سڀ کان آسان قسم جي موٽرن مان هڪ آهي ڇاڪاڻ ته ان جو تصور بلڪل سادو آهي. جڏهن ڊي سي وولٽيج لاڳو ڪيو ويندو آهي، ته روٽر ڪوئلز مان ڪرنٽ وهندو آهي، جيڪي اسٽيٽر جي مقناطيسي ميدان اندر واقع هوندا آهن. ان جي نتيجي ۾ هڪ لورينٽز فورس ڪوئلز جي مخالف پاسن تي ڪم ڪندي، ٽورڪ پيدا ڪندي آهي. روٽر گھمڻ شروع ڪندو آهي.

جڏهن ته، هڪ چئلينج آهي: جيڪڏهن ڪوئلن ۾ ڪرنٽ جي هدايت مستقل رهي ٿي، ته روٽر هڪ خاص پوزيشن تي پهچڻ تي بند ٿي ويندو ڇاڪاڻ ته نتيجي ۾ پيدا ٿيندڙ قوت صفر ٿي سگهي ٿي ("متوازن" پوزيشن). هي اهو هنڌ آهي جتي ڪميوٽٽر اچي ٿو. ڪميوٽٽر هر اڌ انقلاب تي ڪوئلن ۾ ڪرنٽ جي هدايت کي الٽ ڪري ٿو. هي الٽپلٽ ٽورڪ جي هدايت کي مستقل رکي ٿو، روٽر کي گردش جاري رکڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

ڊي سي موٽرز ۾ نسبتاً آسان رفتار ڪنٽرول جو فائدو آهي. رفتار کي وولٽيج کي مختلف ڪرڻ سان ڪنٽرول ڪري سگهجي ٿو، جڏهن ته ٽورڪ ڪرنٽ سان لاڳاپيل آهي. انهن خاصيتن جي ڪري، ڊي سي موٽرز وڏي پيماني تي ايپليڪيشنن ۾ استعمال ٿين ٿا جن کي تيز رفتار ڪنٽرول جي ضرورت هوندي آهي، جهڙوڪ ڪجهه اليڪٽرانڪ ڊوائيسز، رانديڪن جي موٽرز، يا ننڍيون موٽرز.

4. اي سي (متبادل ڪرنٽ) موٽر جو ڪم ڪندڙ اصول

اي سي موٽر گھمندڙ مقناطيسي ميدان جي اصول تي ڪم ڪن ٿا. مثال طور، ٽن مرحلن واري انڊڪشن موٽر ۾، اسٽيٽر ۾ ٽي ڪوئل هوندا آهن جيڪي اي سي ڪرنٽ سان گڏ هوندا آهن جن ۾ 120 درجا فيز فرق هوندو آهي. هي فيز فرق اسٽيٽر پاران پيدا ٿيندڙ مقناطيسي ميدان کي موٽر جي محور جي چوڌاري گھمڻ لاءِ ظاهر ڪندو آهي.

گھمندڙ اسٽيٽر مقناطيسي ميدان پوءِ روٽر کي گھمڻ لاءِ "ڇڪي ٿو". انڊڪشن موٽرز ۾، روٽر عام طور تي هڪ اسڪوائرل ڪيج جي صورت اختيار ڪري ٿو، جنهن ۾ ٻنهي سرن تي ڳنڍيل ڪنڊڪٽر بار شامل آهن. جيئن گھمندڙ مقناطيسي ميدان روٽر مان گذري ٿو، هڪ انڊيوسڊ ڪرنٽ روٽر بارز ۾ انڊيوسڊ ڪيو ويندو آهي (فيراڊي جي برقي مقناطيسي انڊڪشن جي قانون مطابق). هي انڊيوسڊ ڪرنٽ هڪ روٽر مقناطيسي فيلڊ پيدا ڪري ٿو جيڪو اسٽيٽر فيلڊ سان رابطو ڪري ٿو، ٽورڪ پيدا ڪري ٿو.

انڊڪشن موٽرز بابت دلچسپ ڳالهه اها آهي ته روٽر ڪڏهن به اسٽيٽر جي مقناطيسي ميدان جي رفتار سان بلڪل نه گھمندو آهي. هن رفتار جي فرق کي سلپ سڏيو ويندو آهي، ۽ انڊڪشن ٿيڻ لاءِ سلپ ضروري آهي. انڊڪشن موٽرز پنهنجي مضبوطي، سادگي، ۽ گهٽ سار سنڀال لاءِ سڃاتا وڃن ٿا ڇاڪاڻ ته اهي برش يا ميڪيڪل ڪميوٽٽر استعمال نه ڪندا آهن.

انڊڪشن موٽرن کان علاوه، هم وقت ساز موٽر پڻ آهن. هڪ هم وقت ساز موٽر ۾، روٽر اسٽيٽر جي مقناطيسي ميدان جي رفتار سان صحيح طور تي گھمندو آهي. روٽر هڪ مستقل مقناطيس يا برقي مقناطيس ٿي سگهي ٿو. هم وقت ساز موٽر وڏي پيماني تي استعمال ڪيا ويندا آهن جتي اعليٰ ڪارڪردگي ۽ صحيح ڪنٽرول جي ضرورت هوندي آهي، بشمول ڪجهه صنعتي ايپليڪيشنن ۽ برقي گاڏين ۾.

5. رفتار ۽ ٽورڪ کي متاثر ڪندڙ عنصر

برقي موٽر جي گردش جي رفتار ۽ نتيجي ۾ پيدا ٿيندڙ ٽورڪ ڪيترن ئي مکيه عنصرن کان متاثر ٿين ٿا:

- وولٽيج ۽ ڪرنٽ: ڊي سي موٽرز ۾، وولٽيج رفتار کي متاثر ڪري ٿو، جڏهن ته ڪرنٽ ٽورڪ کي متاثر ڪري ٿو. اي سي موٽرز ۾، وولٽيج ۽ ڪرنٽ اڃا تائين ڪردار ادا ڪن ٿا پر عام طور تي انورٽر ذريعي ڪنٽرول ڪيا ويندا آهن.
- فريڪوئنسي: اي سي موٽرز ۾، اسٽيٽر مقناطيسي فيلڊ جي رفتار پاور سپلائي جي فريڪوئنسي تي منحصر آهي. تنهن ڪري، فريڪوئنسي ڪنٽرول اي سي موٽر جي رفتار کي منظم ڪرڻ جو بنيادي ذريعو آهي.
- پولز جو تعداد: AC موٽرز ۾، جيترا وڌيڪ اسٽيٽر پولز هوندا، اوترو ئي ساڳئي فريڪوئنسي لاءِ هم وقت ساز رفتار گهٽ هوندي.
- مشيني لوڊ: لوڊ جيترو وڏو هوندو، موٽر کي گهربل ٽورڪ اوترو ئي وڌيڪ هوندو. انڊڪشن موٽرز ۾، وڌندڙ لوڊ سلپ کي وڌائيندو آهي.
- ڊيزائن ۽ مواد: مقناطيس مواد جي معيار، ڪوئل ڊيزائن، ۽ کولنگ سسٽم ڪارڪردگي ۽ ڪارڪردگي تي اثر انداز ٿين ٿا.

6. ڪارڪردگي ۽ توانائي جو نقصان

سڀ ايندڙ بجلي توانائي ميڪيڪل توانائي ۾ تبديل نه ٿيندي آهي. ڪجهه هن صورت ۾ ضايع ٿي ويندي آهي:

- ڪوئل جي مزاحمت جي ڪري ٽامي جو نقصان جيڪو گرمي پيدا ڪري ٿو.
- هسٽريسس ۽ ايڊي ڪرنٽ جي ڪري لوهه جي مواد ۾ ڪور نقصان.
- بيرنگ ۾ رگڙ ۽ هوا جي مزاحمت جي ڪري مشيني نقصان.
- ڪنٽرول سسٽم ۾ ڊيزائن جي خامين ۽ هارمونڪس جي ڪري اضافي نقصان.

هڪ سٺي موٽر انهن نقصانن کي گهٽائڻ لاءِ ٺاهي وئي آهي، مثال طور، معياري ٽامي جي تار، ايدي ڪرنٽ کي گهٽائڻ لاءِ ڪور ليمينيشن، ۽ وينٽيليشن يا کولنگ سسٽم استعمال ڪندي.

7. نتيجو

برقي موٽر جو ڪم ڪندڙ اصول بنيادي طور تي برقي ڪرنٽ جو مقناطيسي فيلڊ سان رابطو آهي جيڪو ٽورڪ ۽ گردش جي حرڪت پيدا ڪري ٿو. اسٽيٽر هڪ مقناطيسي فيلڊ پيدا ڪري ٿو، روٽر ان فيلڊ جو جواب ڏئي ٿو، ۽ هڪ ڪميوٽيشن سسٽم - يا ته برش ٿيل ڊي سي موٽرز ۾ ميڪيڪل يا جديد موٽرز ۾ اليڪٽرانڪ - ٽورڪ کي برقرار رکي ٿو جيڪو روٽر کي مسلسل حرڪت ۾ رکي ٿو. اي سي موٽرز هڪ گھمڻ واري مقناطيسي فيلڊ تي ڀروسو ڪن ٿا، جڏهن ته ڊي سي موٽرز ڪوئلز ۾ ڪرنٽ جي الٽڻ تي وڌيڪ ڀروسو ڪن ٿا.

لورينٽز فورس، برقي مقناطيسي انڊڪشن، ۽ اسٽيٽر، روٽر، ۽ ڪنٽرولر جهڙن اهم حصن جي ڪردارن جي تصورن کي سمجهڻ سان، اسان ڏسي سگهون ٿا ته برقي موٽر صرف "گھمندڙ ڊوائيسز" کان وڌيڪ آهن، پر ڪارآمد برقي مقناطيسي انجنيئرنگ جيڪا جديد زندگي لاءِ اهم آهي. جيڪڏهن توهان وڌيڪ گہرائي ۾ وڃڻ چاهيو ٿا، ته ايندڙ قدم مخصوص موٽر جي قسمن بابت سکڻ آهي - جهڙوڪ انڊڪشن موٽر، سنڪرونس موٽر، ۽ برش لیس موٽر - ۽ انورٽر يا اليڪٽرانڪ ڊرائيور استعمال ڪندي انهن جي رفتار کي ڪيئن ڪنٽرول ڪجي.