د موټر ټربو چارجر ساتلو څرنګوالی

د موټر ټربو چارجر ساتلو څرنګوالی

ټربو چارجر (چې ډیری وختونه "ټربو" بلل کیږي) هغه برخه ده چې د انجن سره مرسته کوي چې د انجن ظرفیت زیاتولو پرته ډیر بریښنا تولید کړي. دا د احتراق چیمبر ته د ننوتلو هوا فشارولو سره دا کار کوي، چې پایله یې ډیر اغیزمن او قوي احتراق دی. په هرصورت، ځکه چې ټربو په خورا لوړ سرعت او خورا تودوخې کې کار کوي، د دوی ساتنه باید سخته وي. مناسب ساتنه به د ټربو ژوند وغځوي، باثباته فعالیت وساتي، د سونګ مصرف اداره کړي، او د قیمتي زیان خطر کم کړي. دلته د خپل موټر د ټربو چارجر ساتلو څرنګوالي په اړه بشپړ لارښود دی ترڅو دا په غوره حالت کې وساتي.

۱. پوه شئ چې ټربو څنګه کار کوي او ولې حساس دی

ټربو چارجرونه د خارجي ګازونو لخوا چلول کیږي. کله چې تاسو د سرعت کونکي پیډل فشار ورکړئ، خارجي ګازونه زیاتیږي، توربین ګرځیږي، او په بل اړخ کې کمپرسور د انټیک هوا فشاروي. ټربو کولی شي په ډیر لوړ rpm (لسګونو څخه تر سلګونو زرو rpm) کې چلیږي، او د دوی اجزا د انجن د تیلو غوړولو پورې اړه لري. له همدې امله، د ټربو دوه اصلي دښمنان ضعیف تیل او ډیر تودوخه دي. سربیره پردې، د انټیک سیسټم ته ننوتل دوړې یا خاورې کولی شي د کمپرسور تیغونو ته هم زیان ورسوي.

د دې پوهیدل مهم دي ځکه چې د موټر چلوونکو ډیری بد عادتونه - د مثال په توګه، کله چې انجن یوازې پیل کیږي سمدلاسه د انجن "روانول" یا د درنې سفر وروسته ناڅاپه انجن بندول - د ټربو ژوند لنډوي.

۲. د کیفیت لرونکي غوړ څخه کار واخلئ او په وخت یې بدل کړئ

توربوګانې په پاکو او وړ تیلو باندې ډیره تکیه کوي. تیل د توربو بیرنگونه او شافټونه غوړوي او په یخولو کې مرسته کوي. که چیرې تیل په کم وخت کې بدل شي، نو کثافات او خځلې کولی شي د تیلو لارې ټربو ته بندې کړي. دا غوړ کموي او کولی شي د اغوستلو، شور او حتی د ناکامۍ لامل شي.

څه باید وکړو:
- د جوړونکي د سپارښتنو سره سم غوړ وکاروئ (د واسکاسیټي او معیارونو/API/ACEA).
- که چیرې موټر ډیری وخت په درنو شرایطو کې کارول کیږي (سخت ترافیکي ګڼه ګوڼه، په مکرر ډول ودرول او تګ، ډیری وخت د بار وړلو، یا په مکرر ډول لنډ واټن سفرونه)، نو تیل په وخت یا حتی ژر بدل کړئ.
- هر کله چې تاسو تیل بدلوئ نو د تیلو فلټر بدلول مه هیروئ. یو خراب فلټر کثافاتو ته اجازه ورکوي چې جریان وکړي او د ټربو اغوستلو سرعت ګړندی کوي.

که تاسو یوازې یو کارول شوی ټربو چارج شوی موټر اخیستی وي، نو "د پیل ټکي ساتنه" وکړئ: تیل او فلټر سمدلاسه بدل کړئ ترڅو تاسو پوه شئ چې د غوړولو تاریخ یې خوندي دی.

۳. انجن په کافي اندازه ګرم کړئ، سمدلاسه یې مه چالانوئ.

کله چې انجن لومړی ځل چالان شي، تیل لا تر اوسه په بشپړه توګه په مناسب ډول نه وي گردش کوي، په ځانګړې توګه که چیرې د چاپیریال تودوخه سړه وي یا موټر د اوږدې مودې لپاره نه وي کارول شوی. د اکسیلیټر په کلکه فشارولو عادت کولی شي د ټربو لوړ سرعت رامینځته کړي کله چې غوړ کول مناسب نه وي.

د خوندیتوب لارښوونې:
- انجن د یو څه وخت لپاره (شاوخوا 30-60 ثانیو) لپاره بې کاره پریږدئ ترڅو تیل لوړ شي او فشار ثبات ومومي.
- په لومړیو دقیقو کې په اسانۍ سره موټر چل کړئ. تر هغه چې انجن ثبات نه وي کړی، له لوړ سرعت څخه ډډه وکړئ.

خبره دا نه ده چې د اوږدې مودې لپاره یې ګرم کړئ، بلکې د تیلو د خپریدو او اجزاو ته د خوندي کاري حالت ته د رسیدو لپاره وخت ورکړئ.

۴. د انجن بندولو دمخه د "ټربو کولډاون" سره عادت شئ.

د لویې لارې د ګړندي موټر چلولو، د غرونو د ختلو، یا د درنو بار لاندې، ټربو خورا ګرم کیدی شي. که چیرې انجن سمدلاسه بند شي، د تیلو جریان ودریږي پداسې حال کې چې ټربو لاهم ګرم وي. دا کولی شي د تیلو "بیک" کیدو لامل شي او د ټربو په کور او د تیلو په لارو کې د کاربن زیرمې (کوکینګ) رامینځته کړي. دا زیرمې، د وخت په تیریدو سره، د غوړولو مخه نیسي او زیان ګړندی کوي.

حل لاره:
- د انجن د بندولو دمخه، د ډیر کارونې وروسته یې د 30-90 ثانیو لپاره بې کاره پریږدئ.
- د عادي، آرامه ورځني کارونې لپاره، د یخولو موده معمولا اوږده نه وي، یوازې څو لسیزې ثانیې یا څو دقیقې ورو موټر چلول مخکې له دې چې خپل منزل ته ورسیږئ.

په ځینو عصري موټرو کې، د بریښنایی یخولو/پمپ سیسټمونه شتون لري چې مرسته کوي، مګر د یخولو عادتونه لاهم د اوږد عمر لپاره ګټور دي.

۵. د ترلاسه کولو سیسټم او د هوا فلټر پاک وساتئ.

د ټربو کمپرسور تیغونه ډېر ژر څرخېږي. د دوړو کوچني ذرات چې د هوا له فلټر څخه تښتي کولی شي د شګو کاغذ په څیر عمل وکړي، تیغونه له منځه یوسي او د ټربو موثریت کم کړي. سربېره پردې، د انټیک مینیفولډ لیکونه کولی شي د سینسر ناسم لوستلو لامل شي، چې په پایله کې د هوا او سونګ موادو نامناسب مخلوط رامینځته کیږي.

څه باید وګورئ:
- د هوا فلټر په مهالویش سره سم بدل کړئ، که تاسو ډیری وخت په دوړو ډکو سړکونو موټر چلوئ نو ډیر ځله.
- ډاډ ترلاسه کړئ چې د فلټر بکس کلک دی او فلټر په سمه توګه نصب شوی دی.
- د انټیک/بوسټ نلی او د هغې کلیمپونه د لیکیدو لپاره وګورئ.
- د هغو وروسته بازاري فلټرونو کارولو څخه ډډه وکړئ چې د فلټر کولو کیفیت یې تر پوښتنې لاندې وي (په ځانګړي توګه هغه چې ډیر "آزاد جریان" لري مګر ضعیف فلټریشن لري)، پرته لدې چې مشخصات یې روښانه وي.

۶. د انټرکولر او بوسټ نلی ته پام وکړئ

په ټربو چارج شوي انجنونو کې، فشار شوی هوا ګرمه وي. انټرکولر د هوا تودوخه راټیټوي، چې دا یې غلیظ او د احتراق لپاره خوندي کوي. که چیرې انټرکولر چټل وي، بند وي، یا لیک شي، فعالیت یې زیانمن کیږي، او ټربو باید د ورته فشار ترلاسه کولو لپاره سخت کار وکړي.

د پاملرنې ګامونه:
- د انټرکولر ګریل له خټو/حشراتو څخه پاک کړئ (پام وکړئ چې پنبې زیانمنې نه کړئ).
- د بوسټ نلی په اتصالونو کې د تیلو لیکیدو لپاره وګورئ. د تیلو یو څه اندازه دوړې ځینې وختونه عادي وي، مګر د تیلو ډیر دوړې کولی شي د PCV ستونزه، د ټربو سیل ستونزه، یا لیکیدو نښه کړي.
- ډاډ ترلاسه کړئ چې نلی ماتیدونکی، درز شوی یا پړسیدلی نه وي.

۷. مناسب سونګ وکاروئ

توربو چارج شوي انجنونه د لوړ احتراق فشار او تودوخې له امله د سونګ توکو کیفیت ته حساس وي. هغه سونګ توکي چې د سپارښت شوي اوکټین کچه نه پوره کوي کولی شي د ټک وهلو/چاودنې لامل شي. که څه هم ECU معمولا د ټک وهلو کشف سموي، دا چلند کولی شي د تودوخې فشار زیات کړي او فعالیت کم کړي.

وړاندیز:
- د جوړونکي لږترلږه اوکټین سپارښتنې تعقیب کړئ.
- د پوښتنې وړ کیفیت لرونکي تیلو څخه ډډه وکړئ، په ځانګړې توګه که چیرې موټر بدل شوی وي یا بوسټ ډیر شوی وي.

۸. د ناڅاپي بدلونونو او ډیر بوسټ ترتیباتو څخه ډډه وکړئ.

د محاسبې پرته د بوسټ زیاتول کولی شي ټربو دې ته اړ کړي چې د خپل موثریت حد څخه هاخوا کار وکړي. دا د ډیر تودوخې، د سرعت زیاتوالي، او د ډیر بوسټ یا میخانیکي ناکامۍ د زیاتوالي خطر لامل کیږي. د انټیک، ډاون پایپ، یا د ECU ریمپینګ بدلول کولی شي د هوا-سونګ تناسب (AFR)، د اخراج ګاز تودوخې (EGT)، او د ټربو فشار هم اغیزمن کړي.

که تاسو غواړئ تعدیل وکړئ:
- داسې تونر وکاروئ چې په ریښتیا سره د معلوماتو ثبت کول پوهیږي او ترسره کوي.
- ډاډ ترلاسه کړئ چې د یخولو، تیلو او اور لګېدو سیسټمونه ملاتړي دي.
- د ترمیم دمخه او وروسته د ټربو روغتیا ته پاملرنه وکړئ.

د ورځني کارونې لپاره، د جوړونکي معیاري ترتیبات عموما تر ټولو خوندي او خورا دوامدار دي.

۹. د ټربو د زیان لومړنۍ نښې وپیژنئ

د ستونزو ژر تشخیص کولی شي د ډیر ګران بشپړ ماتیدو مخه ونیسي. ځینې نښې نښانې چې باید ورته پام وشي:
- ځواک داسې احساس کوي لکه څنګه چې کمېږي یا وده د زیاتوالي لپاره ناوخته ده.
- د ډیر چیغې وهلو/سیټي وهلو غږونه، یا د مسح کولو غږونه څرګندیږي.
- ډیر نیلي لوګی (د تیلو سوځیدنه په ګوته کوي)، غلیظ سپین، یا تور.
- د تیلو مصرف زیاتیږي.
- انجن ډیری وخت "لمپ" حالت ته ځي یا د چیک انجن څراغ د بوسټ/هوا جریان سره تړاو لري.

که چیرې دا نښې نښانې څرګندې شي، نو غوره ده چې دا د هغه میخانیک لخوا معاینه شي چې په توربو کې تخصص لري. ځینې وختونه ستونزه یوازې په نلی، فاضله ګیټ/اکچویټر، یا سینسر کې لیک وي، نه پخپله توربین.

۱۰. منظم خدمتونه او د تیلو د لیکې معاینې ترسره کړئ.

د تیلو د بدلونونو سربیره، د ټربو تیلو لینونو چک کول هم مهم دي، په ځانګړې توګه په زړو موټرو کې. د تیلو د ننوتلو او بیرته راستنیدو لینونه کولی شي د زیرمو یا لیکیدو سره بند شي.

د خدمت په جریان کې څه کول غوره دي:
- د ټربو شاوخوا د تیلو لیک وګورئ.
- ډاډ ترلاسه کړئ چې د تیلو په لیکو کې هیڅ خنډ شتون نلري.
- ډاډ ترلاسه کړئ چې د انجن یخولو (ریډیټر، کولنټ) په سمه توګه کار کوي ځکه چې د انجن تودوخه مستقیم د ټربو تودوخې اغیزه کوي.

که اړتیا وي، یو تخنیکر کولی شي د شافټ پلې لپاره ټربو وګوري. په هرصورت، دا تفتیش باید د سمې پروسې په کارولو سره ترسره شي ترڅو د زیان مخه ونیول شي.

تړل

د موټر د ټربو چارجر ساتل په اصل کې د "درې اصلي شیانو" ساتل شامل دي: غوړ، تودوخه، او د هوا پاکوالی. د کیفیت لرونکي غوړ څخه کار واخلئ او په وخت سره یې بدل کړئ، کله چې انجن سړه وي نو د بیا ګرځیدو څخه مخنیوی وکړئ، د دروند بار وروسته د بندیدو دمخه یخ کړئ، او د هوا فلټر او د انټیک سیسټم کلک او پاک وساتئ. د دې ساده عادتونو سره، ټربو کولی شي ډیر اوږد وخت دوام وکړي او ځواب ویونکی او اغیزمن فعالیت وساتي.

که تاسو غواړئ، مهرباني وکړئ د خپل موټر جوړونه/ماډل او ورځنی استعمال (د ترافیکو ګڼه ګوڼه، د موټرو ټکانونه، پرله پسې غونډۍ، او داسې نور) مشخص کړئ. زه کولی شم ستاسو د ځانګړو اړتیاو سره سم د ټربو ساتنې یو ډیر مشخص چک لیست جوړ کړم.