برقي موټرې څنګه کار کوي

برقي موټرې څنګه کار کوي

برقي موټر هغه وسیله ده چې د څرخيدونکي حرکت په بڼه بریښنایی انرژي په میخانیکي انرژي بدلوي. دا ټیکنالوژي د مختلفو عصري وسایلو ملا تړ کوي، د فینونو او اوبو پمپونو څخه تر فابریکې ماشینونو او حتی بریښنایی موټرو پورې. د بریښنایی موټرو د کار اصولو پوهیدل نه یوازې د انجینرۍ زده کونکو لپاره مهم دي بلکه د هر هغه چا لپاره هم چې لیوالتیا لري پوه شي چې زموږ شاوخوا وسایل څنګه یوازې په بریښنا کار کولی شي. دا مقاله په لنډه توګه مګر هر اړخیزه توګه د اساسي مفاهیمو، اصلي برخو، او د بریښنایی موټرو د کار کولو په اړه بحث کوي.

۱. اساسي مفهوم: برقي مقناطیسي ځواک

د برقي موټرو بنسټیز اصل د برقي جریان او مقناطیسي ساحو ترمنځ په تعامل کې ریښه لري. کله چې برقي جریان د مقناطیسي ساحې دننه د کنډکټر (د مثال په توګه، یو تار) له لارې تیریږي، کنډکټر یو ځواک تجربه کوي. دا پدیده د لورینټز ځواک په نوم پیژندل کیږي. د پایله لرونکي ځواک لوري د جریان لوري او د مقناطیسي ساحې لوري پورې اړه لري. په برقي موټرو کې، دا ځواک د تورک (د ګرځیدو شیبه) تولید لپاره کارول کیږي ترڅو روټر وګرځي.

په ساده ډول، یو برقی موټور د مقناطیسي فشار او کشش د دوامداره بدلون له امله د څرخیدونکي برخې (روټر) حرکت ته "زور ورکوي". دا بدلونونه تنظیم شوي ترڅو گردش په یوه موقعیت کې نه ودریږي بلکه دوام ومومي.

۲. د برقي موټرو اصلي برخې

که څه هم د بریښنایی موټرو ډیری ډولونه شتون لري، د دوی اساسي جوړښت عموما لاندې برخې لري:

۱. سټیټر
سټیټر د موټرو ثابته برخه ده. دنده یې د مقناطیسي ساحې تولیدول دي. په ځینو موټرو کې، د سټیټر مقناطیسي ساحه د دایمي مقناطیسونو لخوا رامینځته کیږي، مګر په نورو کې، سټیټر د بریښنایی مقناطیسي ساحې تولید لپاره د جریان لیږدونکي کویل کاروي.

۲. روټر (آرمچر)
روټر د څرخیدونکي برخې په توګه دی. روټر معمولا کویلونه یا مقناطیسونه لري چې د سټیټر مقناطیسي ساحې سره تعامل کوي. کله چې دا تعامل ځواک تولیدوي، روټر د شافټ په سر څرخي.

۳. کویل (بادول)
کوایل د تارونو یو کوایل دی چې جریان لیږدوي. د موټرو ډول پورې اړه لري، وینډینګونه په سټیټر یا روټر کې موقعیت لري. دا کوایلونه د مقناطیسي ساحې او تورک په تولید کې لوی رول لوبوي.

۴. د بریښنا سرچینې او کنټرول سیسټم
د بریښنا سرچینه کیدای شي مستقیم جریان (DC) یا متبادل جریان (AC) وي. عصري موټرې، په ځانګړې توګه صنعتي موټرې او بریښنایی موټرې، د فریکونسۍ، ولټاژ او جریان تنظیمولو لپاره د انورټرونو یا ډرایورونو په څیر کنټرولرونه کاروي، چې د سرعت او تورک کنټرول ته اجازه ورکوي.

۵. کموټیټر او برشونه (په ځینو DC موټرو کې)
په برش شوي ډي سي موټور کې، کموټیټر او برشونه په دوره یي ډول د روټر کویلونو کې د جریان لوري بدلوي ترڅو یو اړخیز تورک وساتي او دوامداره گردش وساتي. په بې برش موټرو کې، دا کموټیشن فعالیت د بریښنایی سرکټري لخوا ځای په ځای کیږي.

۶. بیرنگونه او کورونه
بیرنگونه د روټر سره د لږترلږه رګیدو سره مرسته کوي، پداسې حال کې چې د موټرو کور دننه اجزا ساتي او د تودوخې له مینځه وړلو کې مرسته کوي.

۳. د DC (مستقیم جریان) موټور د کار اصل

د ډي سي موټور د پوهېدو لپاره یو له اسانه ډولونو څخه دی ځکه چې مفهوم یې خورا ساده دی. کله چې د ډي سي ولټاژ تطبیق شي، جریان د روټر کویلونو له لارې تیریږي، کوم چې د سټیټر مقناطیسي ساحې دننه موقعیت لري. دا د لورینټز ځواک په پایله کې رامینځته کیږي چې د کویلونو په مخالف اړخونو کې عمل کوي، چې تورک رامینځته کوي. روټر په څرخیدو پیل کوي.

خو، یوه ننګونه شته: که چیرې په کویلونو کې د جریان لوري ثابت پاتې شي، نو روټر به هغه وخت ودریږي کله چې یو ټاکلي موقعیت ته ورسیږي ځکه چې پایله لرونکی ځواک صفر کیدی شي ("متوازن" موقعیت). دا هغه ځای دی چې کموټیټر راځي. کموټیټر په هر نیم انقلاب کې په کویلونو کې د جریان لوري بیرته راګرځوي. دا بیرته راګرځول د تورک لوري ثابت ساتي، چې روټر ته اجازه ورکوي چې حرکت ته دوام ورکړي.

د ډي سي موټورونه د سرعت د کنټرول نسبتا اسانه ګټه لري. سرعت د ولټاژ په بدلون سره کنټرول کیدی شي، پداسې حال کې چې تورک د جریان سره تړاو لري. د دې ځانګړتیاو له امله، ډي سي موټورونه په پراخه کچه په هغو غوښتنلیکونو کې کارول کیږي چې د سرعت ښه کنټرول ته اړتیا لري، لکه ځینې بریښنایی وسایل، د لوبو موټورونه، یا کوچني موټورونه.

۴. د AC (بدیل جریان) موټور د کار اصل

د AC موټورونه د څرخیدونکي مقناطیسي ساحې په اصل کار کوي. د مثال په توګه، په درې پړاوه انډکشن موټور کې، سټیټر درې کویلونه لري چې د AC جریان سره چمتو کیږي چې د 120 درجو د فیز توپیر لري. دا فیز توپیر د سټیټر لخوا رامینځته شوی مقناطیسي ساحه د موټرو د محور شاوخوا څرخیدو لامل کیږي.

د سټیټر څرخیدونکی مقناطیسي ساحه بیا روټر "کشوي" ترڅو هم وګرځي. په انډکشن موټرو کې، روټر معمولا د squirrel cage بڼه اخلي، چې په دواړو پایونو کې د کنډکټر بارونو څخه جوړ وي. لکه څنګه چې څرخیدونکی مقناطیسي ساحه د روټر څخه تیریږي، د روټر بارونو کې یو هڅول شوی جریان رامینځته کیږي (د فاراډي د الکترو مقناطیسي انډکشن قانون سره سم). دا هڅول شوی جریان د روټر مقناطیسي ساحه رامینځته کوي چې د سټیټر ساحې سره تعامل کوي، تورک رامینځته کوي.

د انډکشن موټورونو په اړه په زړه پورې خبره دا ده چې روټر هیڅکله د سټیټر مقناطیسي ساحې په څیر په ورته سرعت سره نه ګرځي. د سرعت دې توپیر ته سلیپ ویل کیږي، او سلیپ د انډکشن د رامینځته کیدو لپاره اړین دی. انډکشن موټورونه د دوی د قوي والي، ساده والي، او ټیټ ساتنې لپاره پیژندل کیږي ځکه چې دوی برشونه یا میخانیکي کموټیټرونه نه کاروي.

د انډکشن موټورونو سربیره، همغږي موټورونه هم شتون لري. په همغږي موټور کې، روټر د سټیټر د مقناطیسي ساحې په سرعت سره په دقیق ډول څرخیږي. روټر کولی شي دایمي مقناطیس یا برقی مقناطیس وي. همغږي موټورونه په پراخه کچه کارول کیږي چیرې چې لوړ موثریت او دقیق کنټرول ته اړتیا وي، پشمول د ځینو صنعتي غوښتنلیکونو او بریښنایی موټرو کې.

۵. هغه عوامل چې سرعت او تورک اغیزمنوي

د برقي موټرو د څرخېدو سرعت او په پایله کې رامنځته کېدونکی تورک د څو اصلي فکتورونو لخوا اغیزمن کیږي:

– ولتاژ او جریان: په DC موټرو کې، ولتاژ سرعت اغیزمنوي، پداسې حال کې چې جریان په تورک اغیزه کوي. په AC موټرو کې، ولتاژ او جریان لاهم رول لوبوي مګر معمولا د انورټر لخوا کنټرول کیږي.
– فریکونسی: په AC موټرو کې، د سټیټر مقناطیسي ساحې سرعت د بریښنا رسولو فریکونسی پورې اړه لري. له همدې امله، د فریکونسی کنټرول د AC موټرو سرعت تنظیم کولو لومړنۍ وسیله ده.
– د قطبونو شمېر: په AC موټرو کې، څومره چې د سټیټر قطبونه ډیر وي، د ورته فریکونسۍ لپاره د همغږي سرعت ټیټ وي.
– میخانیکي بار: څومره چې بار زیات وي، هومره د موټرو لپاره اړین تورک لوړ وي. په انډکشن موټرو کې، د بار زیاتوالی د سلیپ زیاتوالي لامل کیږي.
– ډیزاین او مواد: د مقناطیس موادو کیفیت، د کویل ډیزاین، او د یخولو سیسټم فعالیت او موثریت اغیزه کوي.

۶. موثریت او د انرژۍ ضایع کول

ټول راتلونکی بریښنایی انرژي په میخانیکي انرژي نه بدلیږي. ځینې یې په لاندې ډول له لاسه ورکوي:

– د مسو ضایع کول د کویل مقاومت له امله چې تودوخه تولیدوي.
- د هیسټریسیس او ایډي جریانونو له امله د اوسپنې موادو کې د اصلي ضایع کیدل.
- په بیرنگونو کې د رګیدو او د هوا مقاومت له امله میخانیکي زیانونه.
- د کنټرول سیسټم کې د ډیزاین نیمګړتیاو او هارمونیکونو له امله اضافي زیانونه.

یو ښه موټور د دې زیانونو کمولو لپاره ډیزاین شوی، د بیلګې په توګه د کیفیت لرونکي مسو تار، د ایډي جریان کمولو لپاره د کور لامینیشن، او د هوا ورکولو یا یخولو سیسټم په کارولو سره.

۷. پایله

د برقي موټرو د کار اصل په اصل کې د برقي جریان او مقناطیسي ساحې تعامل دی ترڅو تورک او گردشي حرکت تولید کړي. سټیټر مقناطیسي ساحه تولیدوي، روټر دې ساحې ته ځواب ورکوي، او د بدلون سیسټم - یا په برش شوي DC موټرو کې میخانیکي یا په عصري موټرو کې بریښنایی - هغه تورک ساتي چې روټر په دوامداره توګه حرکت کوي. AC موټرې په څرخیدونکي مقناطیسي ساحه تکیه کوي، پداسې حال کې چې DC موټرې په کویلونو کې د جریان بیرته راګرځولو باندې ډیر تکیه کوي.

د لورینټز ځواک، الکترومقناطیسي انډکشن، او د سټیټر، روټر او کنټرولر په څیر د مهمو برخو د رولونو په پوهیدو سره، موږ لیدلی شو چې بریښنایی موټورونه یوازې د "ګرځیدونکي وسیلو" څخه ډیر دي، بلکه اغیزمن بریښنایی مقناطیسي انجینري دي چې د عصري ژوند لپاره خورا مهم دي. که تاسو غواړئ ژوره مطالعه وکړئ، نو بل ګام دا دی چې د ځانګړو موټرو ډولونو په اړه زده کړه وکړئ - لکه د انډکشن موټورونه، همغږي موټورونه، او برش پرته موټورونه - او د انورټر یا بریښنایی ډرایور په کارولو سره د دوی سرعت څنګه کنټرول کړئ.