ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ
ਆਧੁਨਿਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਹੁਣ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਧਾਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਪਲਾਸਟਿਕ (ਪੋਲੀਮਰ) ਆਪਣੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ, ਨਰਮ, ਖੋਰ-ਰੋਧਕ, ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮੱਗਰੀ ਬਣ ਗਏ ਹਨ। ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਰੇਂਜ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕਈ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਏਕੀਕਰਨ, ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਵਰਗੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੁਧਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ।
-
1) ਪੌਲੀਪ੍ਰੋਪਾਈਲੀਨ (ਪੀਪੀ)
ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਹਲਕਾ, ਰਸਾਇਣਕ ਰੋਧਕ, ਲਚਕਦਾਰ, ਘੱਟ ਲਾਗਤ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ: ਬੰਪਰ ਕਵਰ, ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਟ੍ਰਿਮ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ, ਅੰਡਰਬਾਡੀ ਸ਼ੀਲਡ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਲਿੱਪ/ਫਾਸਟਨਰ। ਪੀਪੀ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਵਧੇਰੇ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਆਯਾਮ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਟੈਲਕ ਨਾਲ ਭਰੇ ਪੀਪੀ ਵਿੱਚ ਸੋਧਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇਲਾਸਟੋਮਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਧੀ:
– ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ: ਪੀਪੀ ਪੈਲੇਟ ਪਿਘਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਮੋਲਡ ਵਿੱਚ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ, ਤੰਗ-ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟ੍ਰਿਮਸ, ਕਲਿੱਪਸ ਅਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ।
– ਥਰਮੋਫਾਰਮਿੰਗ: ਪੀਪੀ ਸ਼ੀਟਾਂ ਨੂੰ ਨਰਮ ਹੋਣ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੈਕਿਊਮ/ਪ੍ਰੈਸ ਮੋਲਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਆਕਾਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੈਨਲਾਂ ਜਾਂ ਕੁਝ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
-
2) ਐਕਰੀਲੋਨਾਈਟ੍ਰਾਈਲ ਬੁਟਾਡੀਨ ਸਟਾਇਰੀਨ (ABS)
ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਸਖ਼ਤ, ਚੰਗੀ ਸਤ੍ਹਾ, ਪੇਂਟ/ਮੁਕੰਮਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ, ਕਾਫ਼ੀ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ: ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਜਾਵਟ, ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਕਵਰ, ਹਵਾਦਾਰੀ ਗਰਿੱਲ, ਅਤੇ ਸੁਹਜ ਦੇ ਹਿੱਸੇ।
ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਧੀ:
- ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ: ABS ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਤਹਾਂ ਅਤੇ ਤਿੱਖੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੇਰਵੇ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਲੇਟਿੰਗ/ਪੇਂਟਿੰਗ: ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ABS ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦਿੱਖ ਦੇਣ ਲਈ ਪੇਂਟਿੰਗ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿੰਗ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕ੍ਰੋਮ ਲੁੱਕ) ਵਰਗੀਆਂ ਹੋਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
-
3) ਪੌਲੀਕਾਰਬੋਨੇਟ (ਪੀਸੀ) ਅਤੇ ਪੀਸੀ/ਏਬੀਐਸ ਮਿਸ਼ਰਣ
ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: PC ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਅਯਾਮੀ ਸਥਿਰਤਾ ਹੈ; PC/ABS PC ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ABS ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੀ ਸੌਖ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ: ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲੈਂਸ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਧੀ ਹੋਈ ਤਾਕਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬੇਜ਼ਲ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਥੰਮ੍ਹ ਜਾਂ ਕੰਸੋਲ ਹਿੱਸੇ।
ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਧੀ:
– ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ: ਲੈਂਸਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ। ਪੀਸੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲੈਂਸਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਆਪਟੀਕਲ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਹਾਰਡ-ਕੋਟਿੰਗ: ਪੀਸੀ ਲੈਂਸਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਕ੍ਰੈਚ ਰੋਧਕ ਅਤੇ ਯੂਵੀ ਰੋਧਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹਾਰਡ ਕੋਟ ਨਾਲ ਲੇਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ੁੱਧ ਪੀਸੀ ਨੂੰ ਕੱਚ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਕ੍ਰੈਚ ਕਰਨਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
-
4) ਪੋਲੀਅਮਾਈਡ (PA / ਨਾਈਲੋਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ PA6 ਅਤੇ PA66)
ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਤਾਕਤ, ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਾਈਲੋਨ ਨਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਅਯਾਮੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ PA-GF ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਾਈਲੋਨ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਕੱਚ ਦੇ ਫਾਈਬਰ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ: ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ, ਇੰਜਣ ਕਵਰ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਐਂਡ ਟੈਂਕ, ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਹਾਊਸਿੰਗ, ਛੋਟੇ ਗੇਅਰ, ਕਨੈਕਟਰ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸੇ।
ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਧੀ:
– ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ: ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਤਰੀਕਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ-ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਨਾਈਲੋਨ ਲਈ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਸੁਕਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਨਾਈਲੋਨ ਹਾਈਗ੍ਰੋਸਕੋਪਿਕ ਹੈ (ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ), ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨੁਕਸ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਓਵਰਮੋਲਡਿੰਗ: ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸੀਲ ਖੇਤਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਵਾਰ ਨਾਈਲੋਨ ਨੂੰ ਸਿੰਗਲ-ਸਟੇਜ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਇਲਾਸਟੋਮਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
-
5) ਪੋਲੀਥੀਲੀਨ (PE: HDPE/LDPE)
ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਖੋਖਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ: ਤਰਲ ਟੈਂਕ (ਵਾਸ਼ਰ ਰਿਜ਼ਰਵਾਇਰ), ਸਧਾਰਨ ਡਕਟਿੰਗ, ਗਾਰਡ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਖਾਸ ਟੈਂਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ।
ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਧੀ:
– ਬਲੋ ਮੋਲਡਿੰਗ: PE ਪੈਲੇਟਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੈਰੀਸਨ (ਗਰਮ ਪਲਾਸਟਿਕ ਟਿਊਬ) ਵਿੱਚ ਪਿਘਲਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਮੋਲਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਉਡਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਮੋਲਡ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜੁੜ ਜਾਂਦੇ, ਇੱਕ ਖੋਖਲਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੇ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਲ ਭੰਡਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟੈਂਕਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ।
– ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਮੋਲਡਿੰਗ (ਰੋਟੋਮੋਲਡਿੰਗ): PE ਪਾਊਡਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਘੁੰਮਦੇ ਮੋਲਡ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਮੋਟੀਆਂ-ਦੀਵਾਰਾਂ ਵਾਲੇ, ਖੋਖਲੇ ਹਿੱਸੇ ਬਣਾਏ ਜਾ ਸਕਣ; ਹੌਲੀ, ਪਰ ਕੁਝ ਖਾਸ ਆਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ।
-
6) ਪੌਲੀਯੂਰੇਥੇਨ (PU)
ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਫਾਰਮੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਲਚਕਦਾਰ; ਨਰਮ ਝੱਗ, ਅਰਧ-ਸਖ਼ਤ ਝੱਗ, ਜਾਂ ਠੋਸ ਇਲਾਸਟੋਮਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡੈਂਪਿੰਗ ਗੁਣ ਹਨ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ: ਸੀਟ ਫੋਮ, ਹੈੱਡਰੈਸਟ, ਆਰਮਰੈਸਟ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਫੋਮ, NVH (ਸ਼ੋਰ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਕਠੋਰਤਾ) ਆਈਸੋਲੇਟਰ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਸੀਲ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ।
ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਧੀ:
– ਫੋਮਿੰਗ (ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ): PU ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ (ਪੋਲੀਓਲ ਅਤੇ ਆਈਸੋਸਾਈਨੇਟ) ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਰਾਹੀਂ ਫੋਮ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਲਡ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਫੈਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- RIM (ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ): ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜੋ ਬਿਹਤਰ ਸਤਹ ਫਿਨਿਸ਼ ਅਤੇ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਆਯਾਮੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਅਰਧ-ਸਖ਼ਤ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
-
7) ਪੌਲੀਵਿਨਾਇਲ ਕਲੋਰਾਈਡ (ਪੀਵੀਸੀ)
ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਲਚਕਦਾਰ, ਮੌਸਮ ਰੋਧਕ, ਕੋਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ: ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਕੋਟਿੰਗ, ਅੰਡਰਕੋਟਿੰਗ, ਕੁਝ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੋਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਟ੍ਰਿਮ।
ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਧੀ:
– ਐਕਸਟਰਿਊਜ਼ਨ: ਪੀਵੀਸੀ ਨੂੰ ਪਿਘਲਾ ਕੇ ਡਾਈ ਰਾਹੀਂ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕੇਬਲ ਸ਼ੀਥਿੰਗ ਜਾਂ ਟ੍ਰਿਮ ਵਰਗੇ ਲੰਬੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਬਣਾਏ ਜਾ ਸਕਣ।
– ਕੈਲੰਡਰਿੰਗ/ਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨ: ਚਾਦਰਾਂ/ਸਕਿਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਫਿਰ ਸਬਸਟਰੇਟ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੈਨਲ) ਉੱਤੇ ਲੈਮੀਨੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਨੋਟ: ਪੀਵੀਸੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਈ ਵਾਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਵਿਚਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਨਿਯਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੁਝ ਖਾਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਲਪਕ ਸਮੱਗਰੀ ਵੱਲ ਮੁੜਦੇ ਹਨ।
-
8) ਪੀਓਐਮ (ਪੌਲੀਓਕਸੀਮੇਥਾਈਲੀਨ / ਐਸੀਟਲ)
ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਘੱਟ ਰਗੜ, ਅਯਾਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਰ, ਮਜ਼ਬੂਤ, ਚਲਦੇ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਲਈ "ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪਲਾਸਟਿਕ" ਵਜੋਂ ਢੁਕਵਾਂ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ: ਛੋਟੇ ਗੇਅਰ, ਲਾਕਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ, ਹੈਂਡਲ, ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ, ਅਤੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ।
ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਧੀ:
- ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ: ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਤਹਾਂ ਅਤੇ ਤੰਗ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। POM ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਘੱਟ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੇ ਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
-
9) ਪੀਈਟੀ ਅਤੇ ਪੀਬੀਟੀ (ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪੋਲਿਸਟਰ)
ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਅਯਾਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਰ, ਕਾਫ਼ੀ ਵਧੀਆ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਚੰਗੇ ਬਿਜਲੀ ਗੁਣ (ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ)। PBT ਅਕਸਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ: ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਟਰ, ਸੈਂਸਰ ਹਾਊਸਿੰਗ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸੇ।
ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਧੀ:
– ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ: ਬਹੁਤ ਆਮ, ਅਕਸਰ ਵਾਧੂ ਤਾਕਤ ਲਈ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਰੀਇਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ। ਅਨੁਕੂਲ ਕ੍ਰਿਸਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
-
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ (ਸੰਖੇਪ)
ਪ੍ਰਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਆਖਿਆ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਈ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਧੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਹਨ:
1. ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ: ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਆਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ; ਵੱਡੇ ਆਕਾਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ।
2. ਬਲੋ ਮੋਲਡਿੰਗ: ਟੈਂਕਾਂ ਅਤੇ ਜਲ ਭੰਡਾਰਾਂ ਵਰਗੇ ਖੋਖਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਉੱਤਮ।
3. ਐਕਸਟਰਿਊਜ਼ਨ: ਲੰਬੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੋਜ਼, ਟ੍ਰਿਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ, ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਕੋਟਿੰਗ ਲਈ।
4. ਥਰਮੋਫਾਰਮਿੰਗ: ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੇ ਪੈਨਲਾਂ ਲਈ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਆਂ ਚਾਦਰਾਂ ਬਣਾਉਣਾ।
5. ਰਿਮ ਅਤੇ ਫੋਮਿੰਗ: PU ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ (ਸੀਟ ਫੋਮ, ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ) ਲਈ।
6. ਓਵਰਮੋਲਡਿੰਗ/ਇਨਸਰਟ ਮੋਲਡਿੰਗ: ਪਲਾਸਟਿਕ ਨੂੰ ਧਾਤ (ਇਨਸਰਟ) ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਜਾਂ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸੀਲ/ਪਕੜ ਲਈ ਇਲਾਸਟੋਮਰ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ।
-
ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਿਰਫ਼ ਸਸਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਬਦਲ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਡ ਸਮੱਗਰੀ ਹਨ ਜੋ ਹਲਕੇ, ਸ਼ਾਂਤ, ਵਧੇਰੇ ਖੋਰ-ਰੋਧਕ, ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪੁੰਜ ਵਾਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। PP ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬੰਪਰਾਂ 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਹੈ, ABS ਅਤੇ PC/ABS ਸੁਹਜ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਲਈ ਉੱਤਮ ਹਨ, ਨਾਈਲੋਨ ਇੰਜਣ ਬੇਅ 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਹੈ, PE ਖੋਖਲੇ ਟੈਂਕਾਂ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ, PU ਸੀਟ ਆਰਾਮ ਦਾ ਧੁਰਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ POM, PBT, ਅਤੇ PET ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੋ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਇੱਕ ਗ੍ਰੰਥ ਸੂਚੀ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪ੍ਰਵਾਹ ਚਿੱਤਰ, ਜਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ ਭਾਗ ਖਾਸ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ: ਅੰਦਰੂਨੀ, ਬਾਹਰੀ, ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ)।
