ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਥਰਮਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਐਂਥਲਪੀ ਬਦਲਾਅ
ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ, ਊਰਜਾ ਦੀ ਚਰਚਾ ਬਾਇਲਰ, ਭਾਫ਼ ਟਰਬਾਈਨ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ, ਕੰਡੈਂਸਰ, ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵਰਗੇ ਥਰਮਲ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨਾਲ ਅਟੁੱਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਯੰਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਥਰਮੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਮਾਤਰਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਐਂਥਲਪੀ ਹੈ। ਐਂਥਲਪੀ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਥਰਮਲ ਯੰਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਬੰਦ ਸਿਸਟਮ (ਨਿਯੰਤਰਣ ਪੁੰਜ) ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਤਰਲ ਪ੍ਰਵਾਹ (ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲੀਅਮ) ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਐਂਥਲਪੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ ਕਿ ਊਰਜਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕਿੱਥੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
1. ਐਂਥਲਪੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਭੌਤਿਕ ਅਰਥ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ
ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਅਨੁਸਾਰ, ਐਂਥਲਪੀ (H) ਇੱਕ ਥਰਮੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਮਾਤਰਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
ਐੱਚ = ਯੂ + ਪੀਵੀ
ਨਾਲ:
– U = ਅੰਦਰੂਨੀ ਊਰਜਾ
– p = ਦਬਾਅ
– V = ਆਇਤਨ
ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਲਈ, ਖਾਸ ਰੂਪ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
h = u + pv
ਜਿੱਥੇ h ਖਾਸ ਐਂਥਲਪੀ (kJ/kg) ਹੈ। ਵਾਧੂ pv ਸ਼ਬਦ ਨੂੰ ਅਕਸਰ "ਪ੍ਰਵਾਹ ਕਾਰਜ" ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਊਰਜਾ ਵਜੋਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਤਰਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਕੰਮ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਐਂਥਲਪੀ ਟਰਬਾਈਨਾਂ, ਨੋਜ਼ਲਾਂ, ਡਿਫਿਊਜ਼ਰਾਂ, ਪੰਪਾਂ ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਵਰਗੇ ਯੰਤਰਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।
2. ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਐਂਥਲਪੀ ਤਬਦੀਲੀ (Δh)
ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੀਜ਼ ਸਿਰਫ਼ ਐਂਥਲਪੀ ਮੁੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਐਂਥਲਪੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ:
Δh = h₂ − h₁
ਇਹ ਤਬਦੀਲੀ ਗਰਮ ਕਰਨ, ਠੰਢਾ ਕਰਨ, ਫੈਲਾਉਣ, ਸੰਕੁਚਨ, ਜਾਂ ਪੜਾਅ ਤਬਦੀਲੀ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਭਾਫ਼) ਦੇ ਕਾਰਨ ਤਰਲ ਦੀ ਊਰਜਾ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਥਰਮਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਐਂਥਲਪੀ ਤਬਦੀਲੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕੰਮ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ:
- ਇੱਕ ਬਾਇਲਰ ਵਿੱਚ, ਐਂਥਲਪੀ ਵਧਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤਰਲ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਐਂਥਲਪੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤਰਲ ਊਰਜਾ ਸ਼ਾਫਟ ਵਰਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਕੰਡੈਂਸਰ ਵਿੱਚ, ਐਂਥਲਪੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਭਾਫ਼ ਵਾਤਾਵਰਣ ਜਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਮਾਧਿਅਮ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਛੱਡਦੀ ਹੈ।
3. ਸਥਿਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਊਰਜਾ ਸਮੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਐਂਥਲਪੀ
ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਥਰਮਲ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਸਥਿਰ-ਪ੍ਰਵਾਹ ਹੈ। ਸਥਿਰ-ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲੀਅਮ (ਸਟੀਡੀ ਫਲੋ ਐਨਰਜੀ ਸਮੀਕਰਨ/SFEE) ਲਈ ਊਰਜਾ ਸਮੀਕਰਨ ਅਕਸਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਿਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
q − w = (h₂ − h₁) + (V₂² − V₁²)/2 + g(z₂ − z₁)
ਨਾਲ:
– q = ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਪੁੰਜ (kJ/kg) ਗਰਮੀ
– w = ਕੰਮ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਪੁੰਜ (kJ/kg)
– V = ਵਹਾਅ ਵੇਗ (m/s)
– z = ਉਚਾਈ (ਮੀ)
– g = ਗੁਰੂਤਾ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਵੇਗ (m/s²)
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਗਤੀ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਐਂਥਲਪੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸਰਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
q − w ≈ h₂ − h₁
ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਸਬੰਧ ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ: ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਿਵੇਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਐਂਥਲਪੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ; ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਜੇਕਰ ਐਂਥਲਪੀ ਡੇਟਾ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਭਾਫ਼ ਟੇਬਲਾਂ ਤੋਂ), ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਕੰਮ ਜਾਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਪਾਵਰ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
4. ਥਰਮਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਐਂਥਲਪੀ ਬਦਲਾਅ
a) ਬਾਇਲਰ ਅਤੇ ਹੀਟਰ
ਇੱਕ ਬਾਇਲਰ ਵਿੱਚ, ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਭਾਫ਼ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
1) ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨਾ (ਸਮਝਦਾਰ ਹੀਟਿੰਗ),
2) ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ (ਗੁਪਤ ਹੀਟਿੰਗ),
3) ਸੁਪਰਹੀਟਿੰਗ (ਅੱਗੇ ਭਾਫ਼ ਗਰਮ ਕਰਨਾ)।
ਇਹ ਤਿੰਨੋਂ ਐਂਥਲਪੀ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਸੰਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ:
q_in ≈ h_out − h_in
ਬਾਇਲਰ ਦੇ ਆਊਟਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਭਾਫ਼ ਦੀ ਐਂਥਲਪੀ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰਬਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕੱਢੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸੰਭਾਵੀ ਕੰਮ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ।
ਅ) ਸਟੀਮ ਟਰਬਾਈਨ ਅਤੇ ਗੈਸ ਟਰਬਾਈਨ
ਇੱਕ ਟਰਬਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਤਰਲ ਬਲੇਡਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਐਡੀਬੈਟਿਕ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ (ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਗਰਮੀ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ ਨਹੀਂ):
w_out ≈ h_in − h_out
ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਟਰਬਾਈਨ ਵਿੱਚ ਐਂਥਲਪੀ ਕਮੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਮ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ। ਭਾਫ਼ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਲਈ, ਐਂਥਲਪੀ ਡੇਟਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੇਬਲਾਂ ਜਾਂ ਮੋਲੀਅਰ (hs) ਚਿੱਤਰਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗੈਸ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਲਈ, ਐਂਥਲਪੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਗੈਸ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਖਾਸ ਤਾਪ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
c) ਪੰਪ ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ
ਪੰਪਾਂ (ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਲਈ) ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ (ਗੈਸਾਂ ਲਈ) ਨੂੰ ਇਨਪੁੱਟ ਕੰਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪੰਪਾਂ ਲਈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਲਗਭਗ ਸੰਕੁਚਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਐਂਥਲਪੀ ਤਬਦੀਲੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਇਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:
w_in ≈ v (p₂ − p₁)
ਗੈਸ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਐਂਥਲਪੀ ਵਾਧਾ ਵੱਡਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ। ਇੱਕ ਐਡੀਬੈਟਿਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਿੱਚ:
w_in ≈ h_out − h_in
ਐਂਥਲਪੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਸ਼ਾਫਟ ਵਰਕ ਰਾਹੀਂ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਜੋੜੀ ਗਈ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
d) ਕੰਡੈਂਸਰ
ਕੰਡੈਂਸਰ ਭਾਫ਼ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਸ਼ਾਫਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ:
q_out ≈ h_in − h_out
ਕੰਡੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਐਂਥਲਪੀ ਕਮੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣਤਾ ਦੌਰਾਨ ਸੁੱਤੀ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
e) ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ (ਥ੍ਰੌਟਲਿੰਗ ਵਾਲਵ)
ਫੈਲਾਅ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਕੁਝ ਭਾਫ਼ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ: ਕਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਐਂਥਲਪੀ (ਆਈਸੈਂਥਲਪਿਕ)।
ਹ₁ ≈ ਹ₂
ਹਾਲਾਂਕਿ ਐਂਥਲਪੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਦਬਾਅ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਤਰਲ ਪੜਾਅ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਇੱਕ ਤਰਲ-ਵਾਸ਼ਪ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)। ਇਹ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਚੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਫੈਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
5. ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਐਂਥਲਪੀ ਅਤੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ
ਪੜਾਅ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਐਂਥਲਪੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ:
- ਉਬਲਦਾ ਪਾਣੀ ਭਾਫ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ,
- ਭਾਫ਼ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ,
- ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਤੰਤਰ ਵਿੱਚ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਜਾਂ ਸੰਘਣਾਕਰਨ ਦੀ ਸੁਸਤ ਗਰਮੀ ਨਿਰੰਤਰ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਐਂਥਲਪੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਬਾਇਲਰ, ਕੰਡੈਂਸਰ, ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ, ਅਤੇ ਦੋ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੇ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਐਂਥਲਪੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
6. ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਐਂਥਲਪੀ ਡੇਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਮੂਲ ਫਾਰਮੂਲੇ ਤੋਂ ਐਂਥਲਪੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਸਗੋਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ:
- ਭਾਫ਼ ਟੇਬਲ,
- ਐਚਐਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ (ਮੋਲੀਅਰ),
- ਥਰਮੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪ੍ਰਾਪਰਟੀ ਸਾਫਟਵੇਅਰ (REFPROP, EES, CoolProp),
- ਨਿਰਮਾਤਾ ਡੇਟਾ।
ਐਂਥਲਪੀ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਟਰਬਾਈਨ ਪਾਵਰ, ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਜਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਲਿਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਢੁਕਵੀਆਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ (ਦਬਾਅ/ਤਾਪਮਾਨ) ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
7 ਕੇਸਿਮਪੁਲਨ
ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਥਰਮਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਐਂਥਲਪੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਸੰਕਲਪ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਵਾਹ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ, ਕੰਮ ਅਤੇ ਤਰਲ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਸਥਿਰ-ਅਵਸਥਾ ਊਰਜਾ ਸਮੀਕਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਐਂਥਲਪੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਕੰਮ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਪਾਵਰ, ਬਾਇਲਰ ਵਿੱਚ ਜੋੜੀ ਗਈ ਗਰਮੀ, ਅਤੇ ਕੰਡੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਰੱਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਗਰਮੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਐਂਥਲਪੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਲਈ ਰੈਂਕਾਈਨ, ਬ੍ਰੇਟਨ ਅਤੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਰਗੇ ਥਰਮਲ ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ "ਭਾਸ਼ਾ" ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਐਂਥਲਪੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹਨ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੋ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਲੇਖ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲੈਕਚਰਾਂ/ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਧਾਰਨ ਗਣਨਾ ਉਦਾਹਰਣਾਂ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਸਟੀਮ ਟਰਬਾਈਨ ਜਾਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ) ਜੋੜ ਸਕਦਾ ਹਾਂ।
