ਪੈਰਲਲ ਪਲੇਟ ਕੈਪੇਸੀਟਰ

ਪੈਰਲਲ ਪਲੇਟ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ

ਇੱਕ ਪੈਰਲਲ ਪਲੇਟ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਇੱਕ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪੈਰਲਲ ਪਲੇਟਾਂ ਜਾਂ ਕੰਡਕਟਰ ਪਲੇਟਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਹਰੇਕ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਏਰੀਆ (A) ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋ ਪਲੇਟਾਂ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦੂਰੀ (d) ਨਾਲ ਵੱਖ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਦੋ ਕੰਡਕਟਰ ਪਲੇਟਾਂ ਇੱਕ ਵੈਕਿਊਮ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕੰਡਕਟਰ ਪਲੇਟ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (+Q) ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜੀ ਕੰਡਕਟਰ ਪਲੇਟ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (-Q), ਜਿੱਥੇ ਹਰੇਕ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚਾਰਜ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਦੋ ਚਾਲਕ ਪਲੇਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬਿਜਲੀ ਚਾਰਜ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਅੰਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਚਾਰਜ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਚਾਰਜ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਸੰਭਾਵੀ ' ਤੇ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ , ਜੇਕਰ ਦੋ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਪਲੇਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਭਾਵੀ ਅੰਤਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਸੰਭਾਵੀ ਊਰਜਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬਿਜਲੀ ਸੰਭਾਵੀ ਊਰਜਾ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਪਲੇਟ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕ

ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਪੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਵੋਲਟੇਜ ਸਰੋਤ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੈਟਰੀ, ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਕੰਡਕਟਰ ਪਲੇਟ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜੀ ਕੰਡਕਟਰ ਪਲੇਟ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਰਗੇ ਚਾਰਜ ਦੂਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜੇ ਚਾਰਜ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਿੱਲਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਪਰਮਾਣੂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹਿੱਲ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਨਿਊਕਲੀਅਸ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਚਾਲਕ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਟੋਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਲੇਟ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਜੇਕਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪ੍ਰੋਟੋਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਲੇਟ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਦੇ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਧਰੁਵ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕੰਡਕਟਰ ਪਲੇਟ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਧਰੁਵ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਨੂੰ ਕੰਡਕਟਰ ਪਲੇਟ ਵੱਲ ਧੱਕਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਕੰਡਕਟਰ ਪਲੇਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਾਰਨ ਕੰਡਕਟਰ ਪਲੇਟ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਡਕਟਰ ਪਲੇਟ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਦਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਉਦੋਂ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਦੋ ਕੰਡਕਟਰ ਪਲੇਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬਿਜਲੀ ਸੰਭਾਵੀ ਅੰਤਰ ਦੋ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬਿਜਲੀ ਸੰਭਾਵੀ ਅੰਤਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਬਿਜਲਈ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਦੇ ਹਨ । ਇੱਕ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਦੀ ਬਿਜਲਈ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਮਾਪ ਨੂੰ ਕੈਪੇਸੀਟੈਂਸ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਬਿਜਲਈ ਚਾਰਜ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਓਨੀ ਹੀ ਵੱਡੀ ਸੰਭਾਵੀ ਊਰਜਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਕੈਪੇਸੀਟੈਂਸ ਓਨੀ ਹੀ ਵੱਡੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਇੱਕ ਪੈਰਲਲ-ਪਲੇਟ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਦੀ ਕੈਪੇਸੀਟੈਂਸ ਨੂੰ ਕਿਹੜੇ ਕਾਰਕ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ?

- ਕੰਡਕਟਰ ਪਲੇਟ ਦਾ ਸਤ੍ਹਾ ਖੇਤਰਫਲ

ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਪਲੇਟ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਆਪਣੀਆਂ ਚਾਲਕ ਪਲੇਟਾਂ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਚਾਰਜ ਸਟੋਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਪਲੇਟ ਸਤਹ ਖੇਤਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਚਾਰਜ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਪਲੇਟ ਸਤਹ ਖੇਤਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਚਾਰਜ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਚਾਲਕ ਪਲੇਟਾਂ 'ਤੇ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਾਰਜ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਸੰਭਾਵੀ ਊਰਜਾ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਸੰਭਾਵੀ ਊਰਜਾ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ (C) ਚਾਲਕ ਪਲੇਟਾਂ (A) ਦੇ ਸਤਹ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੈ।

- ਦੋ ਕੰਡਕਟਰ ਪਲੇਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ

ਦੋ ਕੰਡਕਟਰ ਪਲੇਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਭਾਵੀ ਅੰਤਰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਦੋ ਖੰਭਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਭਾਵੀ ਅੰਤਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦੋ ਕੰਡਕਟਰ ਪਲੇਟਾਂ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚਾਰਜ ਕਿਵੇਂ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਦੋ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ (d ਘਟਾਓ)। ਜਦੋਂ ਦੋ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚਾਰਜ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚਾਰਜ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਦਾ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਮੁੱਲ ਹੋਵੇ। ਸਮੀਕਰਨ V = E d ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ (E) ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਭਾਵੀ ਅੰਤਰ (V) ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਦੋ ਕੰਡਕਟਰ ਪਲੇਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਘਟਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (d)।

ਦੋ ਚਾਲਕ ਪਲੇਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਭਾਵੀ ਅੰਤਰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਦੋ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਭਾਵੀ ਅੰਤਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇਸ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨ ਦੁਬਾਰਾ ਹਿੱਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਹਰੇਕ ਚਾਲਕ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਵਧਦਾ। ਜਦੋਂ ਦੋ ਪਲੇਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਭਾਵੀ ਅੰਤਰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਦੋ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਭਾਵੀ ਅੰਤਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨ ਦੀ ਗਤੀ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਦੋ ਕੰਡਕਟਰ ਪਲੇਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਘਟਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਰੇਕ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚਾਰਜ ਵਧਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਭਾਵੀ ਊਰਜਾ ਵੀ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਭਾਵੀ ਊਰਜਾ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵੀ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਦੂਰੀ ਘਟਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਾਰਜ ਵਧਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਕੈਪੇਸੀਟੈਂਸ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਦੂਰੀ ਵਧਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਾਰਜ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਕੈਪੇਸੀਟੈਂਸ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੈਪੇਸੀਟਰ (C) ਦੀ ਕੈਪੇਸੀਟੈਂਸ ਦੋ ਕੰਡਕਟਰ ਪਲੇਟਾਂ (d) ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਦੇ ਉਲਟ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਪਲੇਟ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਲਈ ਕੈਪੇਸੀਟੈਂਸ ਸਮੀਕਰਨ

ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਸਮਝਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਪਲੇਟ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਦੇ ਕੈਪੇਸੀਟੈਂਸ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ। ਕੈਪੇਸੀਟੈਂਸ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਸਮੀਕਰਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਗਣਨਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗੌਸ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ ਚਾਰਜਡ ਕੰਡਕਟਰ ਪਲੇਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਫਾਰਮੂਲੇ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ E = σ/ε _o , ਜਿੱਥੇ σ = Q/A ਤਾਂ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਸਮੀਕਰਨ E = Q/A ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇ : ε _o = Q/A x 1/ε _o = Q/Aε _o । ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਭਾਵੀ ਸਮੀਕਰਨ V = E d ਹੈ, ਜਿੱਥੇ E = Q/Aε _o ਤਾਂ ਜੋ ਸਮੀਕਰਨ V = Qd/Aε _o ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇ । ਕੈਪੇਸੀਟੈਂਸ ਸਮੀਕਰਨ C = Q/V ਹੈ, ਜਿੱਥੇ V = Qd/Aε _o ਤਾਂ ਜੋ ਕੈਪੇਸੀਟੈਂਸ ਸਮੀਕਰਨ C = Q ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇ : Qd/Aε o = _Q x Aε _o /Qd = Aε _o /d।

ਕੈਪੈਸੀਟੈਂਸ ਸਮੀਕਰਨ C = A ε _o / d ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੈਪੈਸੀਟੈਂਸ (C) ਸਤ੍ਹਾ ਖੇਤਰਫਲ (A) ਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋ ਕੰਡਕਟਰ ਪਲੇਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ (d) ਦੇ ਉਲਟ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੈ।

ਫਾਰਮੂਲਾ ਵਰਣਨ: E = ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ, σ = ਚਾਰਜ ਘਣਤਾ, ε _o = ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਦੀ ਅਨੁਮਤੀ = 8,85 x 10 ^-12 F/m, Q = ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚਾਰਜ, A = ਕੰਡਕਟਰ ਪਲੇਟ ਦਾ ਸਤ੍ਹਾ ਖੇਤਰਫਲ, V = ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਭਾਵੀ ਅੰਤਰ।