ਬਾਰੇ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਕਰੰਟ ਬਿਜਲੀ ਕਰੰਟ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੀ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਬਿਜਲੀ ਖੇਤਰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਿਜਲਈ ਖੇਤਰਾਂ ਬਾਰੇ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਸਮਝਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਬਿਜਲਈ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਬਿਜਲਈ ਕਰੰਟ ਇੱਕ ਕੰਡਕਟਰ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਸੰਭਾਵੀ ਅੰਤਰ ਕੰਡਕਟਰ 'ਤੇ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸੰਭਾਵੀ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਤਾਂ ਕੋਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੰਟ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੇ ਚਾਲਕ ਵਿੱਚ, ਬਿਜਲੀ ਖੇਤਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਰੰਟ ਘਣਤਾ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਬਿਜਲੀ ਖੇਤਰ ਦਾ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਰੰਟ ਘਣਤਾ ਨਾਲ ਅਨੁਪਾਤ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਿਜਲੀ ਖੇਤਰ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਘਣਤਾ ਨਾਲ ਅਨੁਪਾਤ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਰੋਧਕਤਾ ਜਾਂ ਵਿਰੋਧ ਕਿਸਮਗਣਿਤਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਿਜਲੀ ਖੇਤਰ, ਮੌਜੂਦਾ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਸਮੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ:
ਵਰਣਨ: ρ = ਖਾਸ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, E = ਬਿਜਲੀ ਖੇਤਰ, J = ਕਰੰਟ ਘਣਤਾ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਫਾਰਮੂਲਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ E = V/s ਹੈ ਜਿੱਥੇ V = ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਭਾਵੀ ਅੰਤਰ = ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ s = ਦੂਰੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਦੀ ਇਕਾਈ ਵੋਲਟ/ਮੀਟਰ (V/m) ਹੈ। ਕਰੰਟ ਘਣਤਾ ਫਾਰਮੂਲਾ J = I/A ਹੈ ਜਿੱਥੇ I = ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੰਟ ਅਤੇ A = ਕੰਡਕਟਰ ਦਾ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਖੇਤਰ, ਇਸ ਲਈ ਕਰੰਟ ਘਣਤਾ ਦੀ ਇਕਾਈ ਐਂਪੀਅਰ/ਮੀਟਰ ਵਰਗ (A/m) ਹੈ।2). ਫਾਰਮੂਲਾ ਰੋਧਕਤਾ ρ = E/J ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਖਾਸ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਇਕਾਈ V/m ਹੈ : A/m2 = ਵੀ/ਮੀ x ਮੀਟਰ2/A = V/A (m) = Ω m (ਪੜ੍ਹੋ: ਓਮ ਮੀਟਰ)। Ω = ਵੋਲਟ/ਐਂਪੀਅਰ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਇਕਾਈ ਹੈ, ਇਸ ਇਕਾਈ ਬਾਰੇ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਓਹਮ ਦਾ ਨਿਯਮ.
ਨੀਲਾਇ ਰੋਧਕਤਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਮੁੱਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇੰਸੂਲੇਟਰਾਂ ਜਾਂ ਮਾੜੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੁੱਲ ਰੋਧਕਤਾ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਬਿਜਲੀ ਚਾਲਕ ਜਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਚਾਲਕ ਕੋਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਿੰਨਾ ਵਧੀਆ ਇੱਕ ਚਾਲਕ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਕਰੰਟ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਓਨਾ ਹੀ ਛੋਟਾ ਰੋਧਕਤਾ ਕੰਡਕਟਰ। ਧਾਤ ਦੇ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਹੈ ਰੋਧਕਤਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਛੋਟੇ ਤੱਕ ਟੀਨ, ਸਟੀਲ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ, ਸੋਨਾ, ਤਾਂਬਾ, ਚਾਂਦੀ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੁੱਲ ਰੋਧਕਤਾ ਇੱਕ ਵਸਤੂ ਵਸਤੂ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਆਕਾਰ ਦੱਸਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਕੰਡਕਟਰ ਜੋ ਓਹਮ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ, ਇਸਦਾ ਰੋਧਕਤਾ ਮੁੱਲ ਬਿਜਲੀ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ ਜੇਕਰ ਬਿਜਲੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੋਧਕਤਾ ਮੁੱਲ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਇੱਕ ਕੰਡਕਟਰ ਜੋ ਓਹਮ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਇਸਦਾ ਰੋਧਕਤਾ ਮੁੱਲ ਬਿਜਲੀ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ ਜੇਕਰ ਬਿਜਲੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੋਧਕਤਾ ਮੁੱਲ ਵੀ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੇ ਚਾਲਕ ਦੀ ਰੋਧਕਤਾ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਰੋਧਕਤਾ ਵਧਦੀ ਹੈ; ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਤਾਪਮਾਨ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਰੋਧਕਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਪਰਮਾਣੂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਘਨਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਤਾਪਮਾਨ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਪਰਮਾਣੂ ਹੋਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਗਠਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੁਚਾਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਰੋਧਕਤਾ ਦਾ ਉਲਟ ਚਾਲਕਤਾ ਹੈ। ਗਣਿਤਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਰੋਧਕਤਾ ਅਤੇ ਚਾਲਕਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਸਮੀਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ:
σ = 1/ρ
ਵਰਣਨ: σ = ਕੰਡਕਟਰ ਚਾਲਕਤਾ, ρ = ਕੰਡਕਟਰ ਰੋਧਕਤਾ।
ਰੋਧਕਤਾ ਦੀ ਇਕਾਈ Ωm ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਚਾਲਕਤਾ ਦੀ ਇਕਾਈ 1/Ωm = (Ωm) ਹੈ।-1
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਲਕਤਾ ਮੁੱਲ ਬਿਜਲੀ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਜਾਂ ਚੰਗੇ ਬਿਜਲੀ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਕੋਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਚਾਲਕਤਾ ਮੁੱਲ ਬਿਜਲੀ ਇੰਸੂਲੇਟਰਾਂ ਜਾਂ ਮਾੜੇ ਬਿਜਲੀ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਕੋਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਕੰਡਕਟਰ ਜਿੰਨਾ ਵਧੀਆ ਬਿਜਲੀ ਕਰੰਟ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਉਸਦੀ ਚਾਲਕਤਾ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਚਾਲਕਤਾ ਵਾਲੇ ਧਾਤ ਦੇ ਚਾਲਕਾਂ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਚਾਂਦੀ, ਤਾਂਬਾ, ਸੋਨਾ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ, ਸਟੀਲ, ਟੀਨ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵਸਤੂ ਦਾ ਚਾਲਕਤਾ ਮੁੱਲ ਵਸਤੂ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਕਰੰਟ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਮਾਪ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਚਾਂਦੀ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਚਾਲਕਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਮਹਿੰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਤਾਂਬੇ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਕਰੰਟ ਦੇ ਚਾਲਕ ਵਜੋਂ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
