Injection ကားရဲ့ Throttle Body ကို ဘယ်လိုသန့်ရှင်းရေးလုပ်မလဲ။
လောင်စာထိုးသွင်းစနစ် (EFI) ယာဉ်များတွင် throttle body သည် အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ ဝင်ရောက်သော လေပမာဏကို ထိန်းညှိပေးသည်။ ဝင်ရောက်လာသောလေကို အာရုံခံကိရိယာဖြင့် တိုင်းတာပြီး ECU (ကားကွန်ပျူတာ) သည် အကောင်းဆုံးလောင်ကျွမ်းမှုကို ထိန်းသိမ်းရန် လောင်စာဆီအဆင့်ကို ချိန်ညှိပေးသည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ throttle body သည် ကာဗွန်အနည်အနှစ်များ၊ blow-by vapors မှ ဆီများနှင့် intake manifold မှ ဖုန်မှုန့်များကြောင့် ညစ်ပတ်လာနိုင်သည်။ ဤအညစ်အကြေးများသည် လေစီးဆင်းမှုနှင့် throttle valve လုပ်ဆောင်ချက်ကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေပြီး အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့ကျစေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် လောင်စာထိုးသွင်းစနစ်သုံး ယာဉ်၏ throttle body ကို မည်သို့သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရမည်ကို နားလည်ခြင်းသည် အိမ်တွင်လုပ်ဆောင်ရန် အသုံးဝင်ပြီး နှိုင်းယှဉ်ရလွယ်ကူသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအဆင့်တစ်ခုဖြစ်သည်။
Throttle Body ညစ်ပတ်နေခြင်း၏ လက္ခဏာများ
သန့်ရှင်းရေးမလုပ်ခင်မှာ throttle body ညစ်ပတ်လာတဲ့အခါ ဖြစ်ပေါ်တတ်တဲ့ အဖြစ်များတဲ့ လက္ခဏာတွေကို သိရှိထားဖို့ ကောင်းပါတယ်။ အဖြစ်များတဲ့ လက္ခဏာတွေကတော့ -
၁။ အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်း မတည်ငြိမ်ခြင်း (အင်ဂျင်ရပ်ထားချိန်တွင် အတက်အကျရှိခြင်း သို့မဟုတ် “တုန်ခါ” သကဲ့သို့ ခံစားရခြင်း)။
၂။ အရှိန်မြှင့်ခြင်းသည် လေးလံသည်ဟု ခံစားရခြင်း သို့မဟုတ် ဂီယာခြေနင်း၏ တုံ့ပြန်မှု နှေးကွေးခြင်း။
၃။ အဲယားကွန်းဖွင့်ထားသည့်အခါ သို့မဟုတ် ရုတ်တရက်ရပ်သွားသည့်အခါ အင်ဂျင်သည် အလွယ်တကူပိတ်သွားပါသည်။
၄။ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် ပုံမှန်ထက် ပိုမိုဖြုန်းတီးသည်။
၅။ လေစီးဆင်းမှုပြောင်းလဲမှုများကို အာရုံခံကိရိယာက အာရုံခံနိုင်သော ကားအချို့တွင် အင်ဂျင်စစ်ဆေးရေးမီးလင်းလာတတ်သည်။
၆။ အထူးသဖြင့် rpm နိမ့်ချိန်တွင် ဆွဲအားသည် တုန်ခါသည်။
အထက်ဖော်ပြပါလက္ခဏာများသည် ညစ်ပတ်နေသော throttle body ကို ညွှန်ပြနေခြင်းမဟုတ်ပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းတို့သည် spark plug များ၊ air filter၊ injectors သို့မဟုတ် အခြား sensor များကြောင့်လည်း ထိခိုက်နိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ သို့သော် throttle body သည် idle နှင့် throttle response ပြဿနာများ၏ အဖြစ်အများဆုံးအကြောင်းရင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။
လိုအပ်သောကိရိယာများနှင့်ပစ္စည်းများ
throttle body ကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန်အတွက် အောက်ပါပစ္စည်းများကို ပြင်ဆင်ပါ။
– Throttle body cleaner (သို့မဟုတ် sensor များအတွက် ဘေးကင်းသော carb cleaner၊ သို့သော် throttle body cleaner ကို ပိုမိုအကြံပြုပါသည်)။
- မိုက်ခရိုဖိုက်ဘာ အဝတ် သို့မဟုတ် သန့်ရှင်းပြီး အမွေးအမှင်ကင်းသော အဝတ်စ။
- နူးညံ့သော ဘရက်ရှ်တစ်ခု (ဥပမာ- သန့်ရှင်းသော သွားပွတ်တံဟောင်း)။
– ကား၏ လိုအပ်ချက်အလိုက် ဝက်အူလှည့် (+) နှင့် (-) နှင့် ပလပ်ပေါက် ဝရန်ချ်များ။
– လက်အိတ်နှင့် မျက်မှန် (သန့်ရှင်းရေးအရည်သည် အတော်လေး ထက်သောကြောင့်)။
– WD-40 သည် သင့်လျော်သော ကာဗွန်သန့်စင်ဆေး မဟုတ်သောကြောင့် ဤနေရာအတွက် အသုံးပြုရန် မထောက်ခံပါ။
– (ရွေးချယ်နိုင်သည်) လီဗာကိုယ်ထည်ကို လုံးဝဖယ်ရှားပြီး လီဗာအဟောင်း ကြွပ်ဆတ်နေပါက လီဗာကိုယ်ထည် ဂါစကတ်အသစ်။
သန့်ရှင်းရေးအရည်သည် အငွေ့ပျံပြီး အနံ့ပြင်းသောကြောင့် လေဝင်လေထွက်ကောင်းသောနေရာတွင် အလုပ်လုပ်ရန် သေချာပါစေ။
သန့်ရှင်းရေးမလုပ်မီ ပြင်ဆင်မှု
၁။ အင်ဂျင်ကိုပိတ်ပြီး အအေးခံထားပါ။ အင်ဂျင်ပူနေချိန်တွင် သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်းသည် သင့်လက်များကို ပူလောင်စေပြီး အရည်များ မြန်မြန်အငွေ့ပျံသွားစေနိုင်သည်။
၂။ အထူးသဖြင့် အာရုံခံပလပ် သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်လီဗာကိုယ်ထည်ကို ဖယ်ရှားမည်ဆိုပါက လိုအပ်ပါက အနုတ်ဘက်ထရီတာမီနယ်ကို ဖြုတ်ပါ။ ၎င်းသည် ရှော့ပတ်လမ်းဖြစ်နိုင်ခြေကိုလည်း လျော့နည်းစေသည်။
၃။ ရရှိနိုင်ပါက သင့်ယာဉ်၏လက်စွဲစာအုပ်ကို ကြည့်ပါ။ အချို့ယာဉ်များတွင် လျှပ်စစ်လီဗာကိုယ်ထည်များ (drive-by-wire) အတွက် အထူးလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများရှိသည် သို့မဟုတ် သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပြီးနောက် idlearn ပြန်လုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
နည်းလမ်း ၁: Throttle Body ကို မဖယ်ရှားဘဲ သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်း (လက်တွေ့နည်းလမ်း)
ဤနည်းလမ်းသည် ပေါ့ပါးသောမှ အသင့်အတင့် သန့်ရှင်းရေးအတွက် သင့်လျော်ပြီး throttle body တွယ်ကပ်နေသောကြောင့် ပိုမိုမြန်ဆန်ပါသည်။
အဆင့်များ-
၁။ အင်ဂျင်အဖုံးကိုဖွင့်ပြီး throttle body ကိုရှာပါ။ ၎င်းကို လေစစ်မှ intake manifold သို့ intake hose နှင့် ချိတ်ဆက်ထားလေ့ရှိသည်။
၂။ ဝင်ပေါက်ပိုက်ကို ဖယ်ရှားပါ (များသောအားဖြင့် ညှပ်ထားသည်)။ ညှပ်ကို ဖြည်ရန် ဝက်အူလှည့်ကို အသုံးပြုပြီးနောက် ပိုက်ကို ဖြည်းညှင်းစွာ ဆွဲထုတ်ပါ။
၃။ ဖွင့်လိုက်သည်နှင့် throttle valve (butterfly valve) နှင့် throttle body wall ကို မြင်ရမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ညစ်ပတ်ပါက အနက်ရောင်ဖြစ်လေ့ရှိသည်။
၄။ အထူးသဖြင့် မြင်သာသော ကာဗွန်အနည်အနှစ်များရှိသည့် အဆို့ရှင်အနားဧရိယာနှင့် နံရံများအတွင်းသို့ throttle body cleaner ကို လုံလောက်စွာ ဖြန်းပါ။
၅။ လီဗာကို ဖြည်းဖြည်းချင်းဖွင့်ပါ။ ကြိုးလီဗာများ (ကားဟောင်းများ) အတွက်၊ လီဗာကိုယ်ထည်ရှိ လီဗာကို ဆွဲနိုင်သည်။ လျှပ်စစ်လီဗာများအတွက်၊ ထုတ်လုပ်သူက တားမြစ်ပါက လီဗာကို လက်ဖြင့်အတင်းမနင်းပါနှင့် - ဖြစ်နိုင်ပါက အခြားသူတစ်ဦးဦးက သော့ဖွင့်ထားပြီး (စတာတာမပါဘဲ) လီဗာနင်းကို နှိပ်ခိုင်းခြင်း သို့မဟုတ် လက်စွဲစာအုပ်၏ အကြံပြုချက်များအတိုင်း အလွန်ဂရုတစိုက်လုပ်ဆောင်ပါ။
၆။ ညင်သာစွာ သုတ်ပြီး ဘရက်ရှ်ဖြင့် တိုက်ပါ။ ပျော့ပျောင်းသော အညစ်အကြေးများကို ဖယ်ရှားရန် မိုက်ခရိုဖိုက်ဘာ အဝတ်စကို အသုံးပြုပါ။ ခေါင်းမာသော အညစ်အကြေးများအတွက် နူးညံ့သော ဘရက်ရှ်ကို အသုံးပြုပါ။ အပေါ်ယံလွှာ သို့မဟုတ် အနီးတစ်ဝိုက်ရှိ အာရုံခံကိရိယာများကို မပျက်စီးစေရန် အလွန်အကျွံ ပွတ်တိုက်ခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။
၇။ မျက်နှာပြင်သည် အထူးသဖြင့် အဆို့ရှင်နှုတ်ခမ်းဧရိယာ (အငြိမ်စနစ်ပြဿနာများကို မကြာခဏဖြစ်စေသော အစိတ်အပိုင်း) တွင် ပိုမိုသန့်ရှင်းလာသည်အထိ ဖြန်းသုတ်သည့်လုပ်ငန်းစဉ်ကို ပြန်လုပ်ပါ။
၈။ ပြီးသည်နှင့် အရည်အငွေ့ပျံရန် မိနစ်အနည်းငယ်စောင့်ပါ။
၉။ ဝင်ပေါက်ပိုက်ကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ပြီး ညှပ်ကို တင်းကျပ်ပါ။
၁၀။ ဘက်ထရီဖြုတ်ထားပါက ပြန်တပ်ပြီးနောက် အင်ဂျင်စက်နှိုးပါ။ ECU မှ လေစီးဆင်းမှုကို ပြန်လည်ချိန်ညှိသောအခါ အင်ဂျင်သည် အနည်းငယ်မြင့်မားစွာ သို့မဟုတ် ခဏတာ မမှန်မကန် လည်ပတ်နိုင်သည်။
ဤနည်းလမ်းသည် ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွက် အတော်လေးထိရောက်ပါသည်၊ ဥပမာ အသုံးပြုမှုအခြေအနေနှင့် လေစစ်အရည်အသွေးပေါ် မူတည်၍ ၁၀,၀၀၀ မှ ၂၀,၀၀၀ ကီလိုမီတာတိုင်းတွင် ဖြစ်သည်။
နည်းလမ်း ၂: Throttle Body ကို ဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်း (ပိုမိုထိရောက်မှု)
ဖုန်ထူနေရင်၊ idle က အရမ်းပြဿနာရှိနေရင်၊ ဒါမှမဟုတ် ပိုသန့်ရှင်းတဲ့ရလဒ်ကို လိုချင်ရင် throttle body ကို ဖယ်ရှားနိုင်ပါတယ်။
အဆင့်များ-
၁။ ဘက်ထရီအနုတ်တိုင်ကို ဖယ်ရှားပါ။
၂။ ယခင်အဆင့်တွင်ကဲ့သို့ပင် လေဝင်လေထွက်ပိုက်ကို ဖယ်ရှားပါ။
၃။ လီဗာကိုယ်ထည်နှင့် တွဲထားသော အာရုံခံကိရိယာပေါက် (TPS၊ IAC သီးခြားဖြစ်ပါက၊ သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်လီဗာချိတ်ဆက်ကိရိယာ) ကို ဖယ်ရှားပါ။ လော့ခ်မကျိုးစေရန် ဂရုတစိုက်ဖယ်ရှားပါ။
၄။ ကားအချို့တွင် ဖုန်စုပ်ပိုက်ငယ် သို့မဟုတ် ရေကျော်ပိုက်ရှိပါက ၎င်းကို ဖယ်ရှားပြီး ရောထွေးမသွားစေရန် ၎င်း၏နေရာကို မှတ်သားထားပါ။
၅။ socket wrench ကို အသုံးပြု၍ throttle body ကို intake manifold နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော bolts များကို လျှော့ပါ။
၆။ လီဗာကို ဖြည်းဖြည်းချင်း မြှောက်ပါ။ လီဗာနှင့် မန်နီပိုလီကြားရှိ ဂက်စ်ကတ်ကို စစ်ဆေးပါ။ ဂက်စ်ကတ် ပျက်စီးနေပါက သို့မဟုတ် ကြွပ်ဆတ်နေပါက အစားထိုးပါ။
၇။ ဗားများနှင့် idle line အနီးတစ်ဝိုက် (သက်ဆိုင်ပါက) အပါအဝင် အတွင်းပိုင်းတစ်ခုလုံးကို throttle body cleaner ဖြန်းပါ။
၈။ ကာဗွန်အနည်အနှစ်များ ညီညာစွာသန့်ရှင်းသွားသည်အထိ အဝတ်စနှင့် နူးညံ့သောစုတ်တံကို အသုံးပြု၍ သန့်ရှင်းပါ။
၉။ အာရုံခံကိရိယာဧရိယာထဲသို့ အပိုအရည်များ မဝင်ကြောင်း သေချာပါစေ။ လျှပ်စစ်လီဗာကိုယ်ထည် ပေါင်းစပ်ထားပါက မော်တာ/လျှပ်စစ်ဂီယာဘက်ခြမ်းသို့ အလွန်အကျွံဖြန်းခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။
၁၀။ သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပြီးသည်နှင့် အခြောက်ခံပြီးနောက် ကောင်းမွန်သော gasket ဖြင့် throttle body ကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ပါ။
၁၁။ ဘို့များကို ဖြတ်၍ တင်းထားပါ (torque data ရှိပါက)။
၁၂။ ပိုက်များနှင့် ပလပ်ပေါက်များအားလုံးကို ကောင်းမွန်စွာ ပြန်လည်တပ်ဆင်ပါ။
၁၃။ ဘက်ထရီကို ချိတ်ဆက်ပြီးနောက် အင်ဂျင်ကို စက်နှိုးပါ။
ဤနည်းလမ်းသည် အထူးသဖြင့် အချိန်ကြာမြင့်စွာ ဝန်ဆောင်မှုမပြုလုပ်ထားသော ကားများတွင် အထင်ရှားဆုံးရလဒ်များကို ပေးလေ့ရှိသည်။
သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပြီးနောက်- Idle Relearn နှင့် ECU လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း
ခေတ်မီလောင်စာထိုးသွင်းကားအများစုတွင် throttle body ကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပြီးသည်နှင့် ECU သည် ပြန်လည်ချိန်ညှိရန် အချိန်လိုအပ်သည်။ ကားအချို့တွင် idle relearn လုပ်ထုံးလုပ်နည်း လိုအပ်ပါသည်။ ရောဂါလက္ခဏာများတွင် idle အပူချိန်လွန်ကဲခြင်း၊ နိမ့်လွန်းခြင်း သို့မဟုတ် ပထမဆုံးစက်နှိုးချိန်တွင် အင်ဂျင်ရပ်လုနီးပါးဖြစ်ခြင်းတို့ ပါဝင်နိုင်သည်။
မကြာခဏ အလုပ်ဖြစ်လေ့ရှိသော နည်းလမ်းများ-
၁။ အလုပ်လုပ်နိုင်သော အပူချိန်ရောက်သည်အထိ AC မဖွင့်ဘဲ အင်ဂျင်ကို ၅ မိနစ်မှ ၁၀ မိနစ်အထိ စက်နှိုးပါ။
၂။ အင်ဂျင်ကို ခဏပိတ်ပြီး ပြန်ဖွင့်ပါ။
၃။ ECU မှ အပိုဝန်ကို ချိန်ညှိနိုင်စေရန် AC ကိုဖွင့်ပြီး မိနစ်အနည်းငယ် အငြိမ်ထားပါ။
သို့သော် အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုစီ မတူညီနိုင်ပါ။ သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပြီးနောက် idle speed မတည်ငြိမ်ပါက manual procedure ကို လိုက်နာပါ သို့မဟုတ် throttle ကို reset/လေ့လာရန် scanner ကို အသုံးပြုပါ။
ရှောင်ရှားရမည့် ဘေးကင်းရေး အကြံပြုချက်များနှင့် အမှားများ
– အထူးသဖြင့် လီဗာကိုယ်ထည် တပ်ဆင်ထားစဉ်တွင် အပိုအရည်များ intake manifold ထဲသို့ ဝင်ရောက်စေရန် အလွန်အကျွံ မဖြန်းပါနှင့်။
- မျက်နှာပြင်ကို ခြစ်ရာဖြစ်စေနိုင်သော ချွန်ထက်သောပစ္စည်းများဖြင့် မပွတ်ပါနှင့်။
– လျှပ်စစ်လီဗာများတွင် စနစ်က တားမြစ်ထားပါက အဆို့ရှင်ကို အတင်းမဖွင့်ပါနှင့်။ ၎င်းသည် ဂီယာများ သို့မဟုတ် မော်တာ၏ ချိန်ညှိမှုကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။
– လေစစ် သန့်ရှင်းကြောင်း သေချာပါစေ။ လေစစ် ပျက်စီးနေပါက သို့မဟုတ် လေဝင်ပိုက်တွင် ယိုစိမ့်မှုများရှိပါက throttle body သည် လျင်မြန်စွာ ညစ်ပတ်သွားပါသည်။
– ရောဂါလက္ခဏာများ ဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်နေပါက IAC အဆို့ရှင်၊ MAF/MAP အာရုံခံကိရိယာ၊ စပါ့ခ်ပလပ်များနှင့် ဗို့အားယိုစိမ့်မှုများကဲ့သို့သော အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို စစ်ဆေးရန် စဉ်းစားပါ။
ပိတ်
လောင်စာထိုးသွင်းယာဉ်၏ throttle body ကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်းသည် ရိုးရှင်းသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး throttle တုံ့ပြန်မှုကို ပြန်လည်ရရှိစေရန်၊ idle ကို တည်ငြိမ်စေရန်နှင့် လောင်စာဆီချွေတာမှုကို ထိန်းသိမ်းရန် ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။ ပုံမှန်သန့်ရှင်းရေးအတွက် throttle body ကို မဖယ်ရှားဘဲ ၎င်းကို လုပ်ဆောင်နိုင်သည်၊ သို့မဟုတ် အညစ်အကြေးထူထပ်ပါက ပိုမိုထိရောက်သောရလဒ်များအတွက် ၎င်းကို ဖယ်ရှားနိုင်သည်။ အဓိကအချက်မှာ ဂရုတစိုက်လုပ်ဆောင်ရန်၊ မှန်ကန်သော သန့်ရှင်းရေးအရည်ကို အသုံးပြုရန်နှင့် သန့်ရှင်းရေးပြီးနောက် ECU ကို ချိန်ညှိရန် အချိန်ပေးရန်ဖြစ်သည်။ ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဖြင့် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်နေစေပြီး idle သို့မဟုတ် ဆွဲအားပြဿနာများ၏အန္တရာယ်ကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေနိုင်သည်။
