Hybrid စနစ်ပါဝင်သော သင်္ဘောနည်းပညာ

Hybrid စနစ်ပါဝင်သော သင်္ဘောနည်းပညာ

ရေကြောင်းလုပ်ငန်းသည် အဓိကအပြောင်းအလဲအဆင့်သို့ ရောက်ရှိနေပါသည်။ ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချရန်၊ လောင်စာဆီချွေတာရန်နှင့် ပိုမိုတင်းကျပ်လာသော ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာစည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီစေရန် တွန်းအားပေးမှုကြောင့် သင်္ဘောလည်ပတ်သူများစွာသည် ပိုမိုထိရောက်သော ဖြေရှင်းနည်းများကို ရှာဖွေနေကြသည်။ ဤပြောင်းလဲမှုကြားတွင်၊ ဟိုက်ဘရစ်သင်္ဘောနည်းပညာသည် အထင်ရှားဆုံးဖြေရှင်းနည်းများထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် ပေါ်ထွက်လာခဲ့သည်။ ဟိုက်ဘရစ်စနစ်များသည် သင်္ဘောများအား ပိုမိုစီးပွားရေးအရ၊ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်နှင့် ရေရှည်တည်တံ့စွာ လည်ပတ်နိုင်စေရန်အတွက် စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်နှစ်ခု သို့မဟုတ် နှစ်ခုထက်ပိုသော အရင်းအမြစ်များကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။

သင်္ဘောပေါ်မှာ Hybrid System ဆိုတာဘာလဲ။

ရိုးရိုးလေးပြောရရင် ဟိုက်ဘရစ်သင်္ဘောဆိုတာ ရိုးရာမောင်းနှင်အား (ဒီဇယ်အင်ဂျင်လိုမျိုး) နဲ့ ဘက်ထရီ ဒါမှမဟုတ် တခြားစွမ်းအင်ရင်းမြစ်တွေကနေ ထောက်ပံ့ပေးတဲ့ လျှပ်စစ်မောင်းနှင်အားကို ပေါင်းစပ်ထားတဲ့ သင်္ဘောတစ်စင်းပါ။ ဒီစနစ်က သင်္ဘောဟာ လုံးဝလျှပ်စစ်ဖြစ်ရမယ်လို့ မဆိုလိုပါဘူး။ ඒ වෙනුවට ဟိုက်ဘရစ်သင်္ဘောရဲ့ အားသာချက်က လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုလိုအပ်ချက်တွေအပေါ် အခြေခံပြီး စွမ်းအင်အသုံးပြုမှုကို ထိန်းညှိနိုင်စွမ်းမှာ ရှိပါတယ်။

အချို့သောအခြေအနေများတွင်၊ သင်္ဘောကို လျှပ်စစ်မော်တာ (လျှပ်စစ်မုဒ်) ဖြင့်သာ မောင်းနှင်နိုင်ပြီး၊ အခြားအခြေအနေများတွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် တွန်းကန်အားကို ပေးစွမ်းသည် သို့မဟုတ် ဘက်ထရီများကို အားသွင်းသည်။ ဤပေါင်းစပ်မှုသည် ထိရောက်မှုအကျိုးကျေးဇူးများကို ပေးစွမ်းပြီး ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် ၎င်း၏အကောင်းဆုံးအဆင့်တွင် မလည်ပတ်သည့်အခါ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချပေးသည်။

Hybrid စနစ်၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းများ

ဟိုက်ဘရစ်စနစ်တစ်ခု ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်နိုင်ရန်အတွက် သင်္ဘောများတွင် များသောအားဖြင့်တွေ့ရှိရသော အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများစွာရှိပါသည်။

၁။ ဒီဇယ်အင်ဂျင် သို့မဟုတ် ဂျင်နရေတာအစုံ (Genset)
အထူးသဖြင့် ဝန်များလွန်းခြင်း သို့မဟုတ် အဝေးပြေးခရီးစဉ်များတွင် အဓိက စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်အဖြစ် ဆောင်ရွက်ပေးသည်။ ဒီဇိုင်းအချို့တွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် ပန်ကာကို တိုက်ရိုက်မမောင်းနှင်ဘဲ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ထောက်ပံ့ပေးရန် ဂျင်နရေတာကို မောင်းနှင်သည်။

၂။ လျှပ်စစ်မော်တာ
လျှပ်စစ်မော်တာများသည် ပန်ကာကို တိုက်ရိုက် သို့မဟုတ် ဂီယာစနစ်မှတစ်ဆင့် မောင်းနှင်နိုင်သည်။ ဤမော်တာများသည် အမြန်နှုန်းနိမ့်တွင် အလွန်ထိရောက်စွာလည်ပတ်ပြီး စတင်လည်ပတ်အားမြင့်မားသောကြောင့် ဆိပ်ကမ်းများတွင် လှုပ်ရှားရန်အတွက် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။

၃။ ဘက်ထရီ (ဘက်ထရီစွမ်းအင်သိုလှောင်စနစ်/BESS)
သင်္ဘောသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြင့် လည်ပတ်နေချိန်တွင် သို့မဟုတ် အရေးပေါ်ဓာတ်အားလိုအပ်ချက်ရှိသည့်အခါတွင် အသုံးပြုရန်အတွက် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို သိုလှောင်ထားသည်။ ဘက်ထရီစွမ်းရည်ကို လည်ပတ်မှုပရိုဖိုင်နှင့် ကိုက်ညီအောင် ပြုလုပ်ထားသည်- ဆိပ်ကမ်းသင်္ဘောများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် လှုပ်ရှားသွားလာရန်အတွက် လုံလောက်သောစွမ်းရည် လိုအပ်ပြီး ကူးတို့သင်္ဘောများသည် အချို့သောလမ်းကြောင်းများအတွက် ပိုမိုစွမ်းရည် လိုအပ်နိုင်သည်။

၄။ စွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (EMS)
ဒါက ဟိုက်ဘရစ်သင်္ဘောရဲ့ "ဦးနှောက်" ပါ။ EMS က ဒီဇယ်အင်ဂျင် ဘယ်အချိန်စတင်လည်ပတ်မလဲ၊ လျှပ်စစ်မော်တာကို ဘယ်အချိန်အသုံးပြုမလဲ၊ ဘက်ထရီကို ဘယ်အချိန်အားသွင်းမလဲ နဲ့ ပါဝါကို ဘယ်လိုထိရောက်စွာနဲ့ တည်ငြိမ်စွာ ဖြန့်ဝေမလဲဆိုတာကို ထိန်းချုပ်ပါတယ်။

၅။ ပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ (အင်ဗာတာ၊ ကွန်ဗာတာ၊ ခလုတ်ခုံ)
စွမ်းအင်စီးဆင်းမှုကို ထိန်းညှိပါ၊ လိုအပ်သလို ဗို့အား သို့မဟုတ် လျှပ်စီးကြောင်းကို ပြောင်းလဲပါ၊ သင်္ဘောစနစ်တွင် တည်ငြိမ်သော လျှပ်စစ်ထောက်ပံ့မှုကို ထိန်းသိမ်းပါ။

Hybrid သင်္ဘောများသည် မတူညီသော လည်ပတ်မှုပုံစံများတွင် မည်သို့အလုပ်လုပ်ပုံ

Hybrid သင်္ဘောများတွင် ဒီဇိုင်းနှင့် လိုအပ်ချက်များပေါ် မူတည်၍ လည်ပတ်မှုပုံစံ အများအပြား ရှိလေ့ရှိသည်။

– လျှပ်စစ်မုဒ် (အပြည့်အဝလျှပ်စစ်/သုညထုတ်လွှတ်မှုမုဒ်)
သင်္ဘောကို ဘက်ထရီများဖြင့် မောင်းနှင်သော လျှပ်စစ်မော်တာဖြင့် မောင်းနှင်သည်။ ဤမုဒ်သည် ဆိပ်ကမ်းဧရိယာများ၊ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေးဧရိယာများ သို့မဟုတ် တင်းကျပ်သော ထုတ်လွှတ်မှုစည်းမျဉ်းများရှိသော နေရာများအတွက် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။

– ဒီဇယ်မုဒ် (သမားရိုးကျမုဒ်)
ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် အဓိက စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်အဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။ ဤမုဒ်ကို ခရီးဝေးများ သို့မဟုတ် ဝန်လေးမှုများအောက်တွင် အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။

– Hybrid/Boost မုဒ်
ဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့် လျှပ်စစ်မော်တာတို့သည် အတူတကွ လုပ်ဆောင်ကြသည်။ အရှိန်မြှင့်သည့်အခါ၊ ရေစီးကြောင်းပြင်းထန်စွာ မောင်းနှင်သည့်အခါ သို့မဟုတ် သင်္ဘောသည် အပိုပါဝါလိုအပ်သည့်အခါတွင် လျှပ်စစ်မော်တာသည် ကူညီပေးသည်။

- အားသွင်း/ဟိုတယ် ဝန်အား စီမံခန့်ခွဲမှု မုဒ်
သင်္ဘောသည် ဆိုက်ကပ်ထားသည့်အခါ သို့မဟုတ် ဝန်နည်းဖြင့် လည်ပတ်နေချိန်တွင် ဟိုတယ်ဝန် (မီးအလင်းရောင်၊ အအေးပေးစနစ်၊ ပစ္စည်းကိရိယာများ) ကို ထောက်ပံ့ပေးနေစဉ်တွင် ဘက်ထရီကို အားသွင်းရန်အတွက် ဂျင်နရေတာကို မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ဖြင့် လည်ပတ်နိုင်သည်။

ဤပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှုကြောင့် သင်္ဘောလည်ပတ်သူများအား လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုများကို လက်တွေ့ကမ္ဘာအခြေအနေများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်နိုင်စေပြီး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့် ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချပေးပါသည်။

Hybrid သင်္ဘောနည်းပညာရဲ့ အားသာချက်တွေ

၁။ လောင်စာဆီ ချွေတာခြင်း
ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် သတ်မှတ်ထားသော ဝန် ("sweet spot") တွင် လည်ပတ်သည့်အခါ အထိရောက်ဆုံးဖြစ်သည်။ လက်တွေ့တွင် သင်္ဘောများသည် ရွေ့လျားခြင်း၊ နှေးကွေးခြင်းနှင့် ဆိပ်ကမ်းလည်ပတ်ခြင်းကဲ့သို့သော အတက်အကျရှိသော ဝန်များနှင့် မကြာခဏ ရင်ဆိုင်ရလေ့ရှိသည်။ ဟိုက်ဘရစ်ဖြင့် ဝန်ကို "ညီမျှအောင်" ပြုလုပ်နိုင်သည်- ဘက်ထရီနှင့် လျှပ်စစ်မော်တာသည် ယာယီစွမ်းအင်လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးပြီး ဂျင်နရေတာသည် ပိုမိုတည်ငြိမ်စွာ လည်ပတ်နိုင်သည်။

၂။ ထုတ်လွှတ်မှုနှင့် လေထုညစ်ညမ်းမှု လျှော့ချခြင်း
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုလျှော့ချခြင်းသည် CO₂ ထုတ်လွှတ်မှုကို အလိုအလျောက်လျော့ကျစေသည်။ ထို့အပြင်၊ သင်္ဘောများသည် အထူးသဖြင့် ထိခိုက်လွယ်သောနေရာများတွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြင့် လည်ပတ်နိုင်ပါက NOx၊ SOx နှင့် အမှုန်အမွှားထုတ်လွှတ်မှုများကို လျှော့ချနိုင်သည်။ ၎င်းသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကာဗွန်လျှော့ချရေးမူဝါဒများကြားတွင် အရေးကြီးသောတန်ဖိုးတစ်ခုဖြစ်သည်။

၃။ ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှု နည်းပါးခြင်း
လျှပ်စစ်မော်တာများသည် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များထက် ပိုမိုတိတ်ဆိတ်သည်။ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် အနည်းဆုံးဆူညံသံများသည် ခရီးသည်တင်သင်္ဘောများ၊ အပျော်စီးသင်္ဘောများနှင့် သုတေသနသင်္ဘောများတွင် အဓိကအချက်များဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်မော်တာများသည် အဆောက်အအုံများနှင့် ပစ္စည်းကိရိယာများကို သက်ရောက်မှုရှိသော တုန်ခါမှုများကိုလည်း လျှော့ချပေးသည်။

၄။ ပိုမိုထိရောက်သော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု
ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် မကြာခဏ အလွန်အမင်း ဝန်အားအတက်အကျ မခံစားရသည့်အခါ အစိတ်အပိုင်းသက်တမ်းကို တိုးချဲ့နိုင်သည်။ လည်ပတ်ချိန်အချို့ကို လျှပ်စစ်မော်တာဖြင့် အစားထိုးထားသောကြောင့် အင်ဂျင်လည်ပတ်ချိန်ကိုလည်း လျှော့ချနိုင်သည်။

၅။ ထပ်တူကျမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု
ဟိုက်ဘရစ်စနစ်များသည် ရွေးချယ်စရာများကို ထည့်သွင်းပေးသည်။ ပါဝါအရင်းအမြစ်တစ်ခု ချို့ယွင်းမှုကြုံတွေ့ရပါက အခြားစနစ်သည် ရှိပြီးသားဗိသုကာနှင့် ဘေးကင်းရေးစံနှုန်းများပေါ် မူတည်၍ အခြေခံလည်ပတ်မှုများကို ထိန်းသိမ်းရန် ကူညီပေးနိုင်သည်။

Hybrid စနစ်များ၏ စိန်ခေါ်မှုများနှင့် ကန့်သတ်ချက်များ

အလားအလာကောင်းများရှိသော်လည်း၊ ဟိုက်ဘရစ်သင်္ဘောများသည် စိန်ခေါ်မှုများ ရှိနေဆဲဖြစ်သည်-

၁။ ကနဦးရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားခြင်း
ဘက်ထရီများ၊ ထိန်းချုပ်စနစ်များနှင့် မြင့်မားသောပါဝါလျှပ်စစ်ပစ္စည်းများသည် ဈေးမถูกပါ။ စက်ပစ္စည်းများအပြင်၊ ဒီဇိုင်းနှင့် ပေါင်းစပ်မှုသည်လည်း ကုန်ကျစရိတ်ကို တိုးစေသည်။

၂။ ဘက်ထရီအတွက် အလေးချိန်နှင့် နေရာ
ဘက်ထရီကြီးများသည် နေရာ၊ အအေးပေးစနစ်များနှင့် မီးဘေးကာကွယ်ရေးများ လိုအပ်ပါသည်။ နေရာအကန့်အသတ်ရှိသော သင်္ဘောများတွင် ၎င်းသည် ဒီဇိုင်းညှိနှိုင်းမှုတစ်ခုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။

၃။ ဘက်ထရီဘေးကင်းရေးစီမံခန့်ခွဲမှု
ဘက်ထရီများသည် ကောင်းမွန်စွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ပြီး အသုံးမပြုပါက အပူလွန်ကဲမှုအန္တရာယ်ရှိသည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့တွင် စောင့်ကြည့်ရေးစနစ်များ၊ လေဝင်လေထွက်ကောင်းစေသောစနစ်၊ အထူးမီးသတ်ဆေးဘူးများနှင့် တင်းကျပ်သော ဘေးကင်းရေးလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ လိုအပ်ပါသည်။

၄။ ဆိပ်ကမ်းများတွင် အားသွင်းခြင်းဆိုင်ရာ အခြေခံအဆောက်အအုံ
ဟိုက်ဘရစ်စနစ်များ၏ အကျိုးကျေးဇူးများကို အမြင့်ဆုံးရရှိစေရန်အတွက် ဆိပ်ကမ်းများသည် ကမ်းရိုးတန်းဓာတ်အား သို့မဟုတ် အားသွင်းကိရိယာများကို ပံ့ပိုးပေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဒေသများစွာတွင် ဤအခြေခံအဆောက်အအုံသည် ဖွံ့ဖြိုးဆဲဖြစ်သည်။

၅။ လူ့စွမ်းအားအရင်းအမြစ်နှင့် လေ့ကျင့်ရေးလိုအပ်ချက်များ
အော်ပရေတာများနှင့် နည်းပညာရှင်များသည် မြင့်မားသောဗို့အားစနစ်များ၊ စွမ်းအင်ထိန်းချုပ်မှုများနှင့် လျှပ်စစ်ဘေးကင်းရေးလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို နားလည်ရမည်။

Hybrid စနစ်များအသုံးပြုရန် သင့်လျော်သော သင်္ဘောအမျိုးအစားများ

သင်္ဘောအားလုံး အကျိုးကျေးဇူး တူညီစွာ ရရှိကြသည်မဟုတ်ပါ။ Hybrid သင်္ဘောများသည် ရပ်တန့်သွားသည့်ပုံစံများ သို့မဟုတ် တိုတောင်းသောမှ အလယ်အလတ်လမ်းကြောင်းများဖြင့် လည်ပတ်ရန်အတွက် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။ ဥပမာ-

– ဆိပ်ကမ်းသို့ မကြာခဏ ဝင်ထွက်လေ့ရှိသော ကူးတို့သင်္ဘော ဖြတ်ကျော်မှုများ
– မောင်းနှင်ရာတွင် torque မြင့်မားစွာလိုအပ်သော tugboat များ (tug boat)
– တစ်ခါတစ်ရံတွင် တိတ်ဆိတ်စွာ လည်ပတ်သော ကင်းလှည့်ရေယာဉ်များ
– ထိခိုက်လွယ်သောနေရာများတွင် လည်ပတ်နေသော ခရီးသွားလှေများနှင့် မြစ်ကြောင်းသွားသင်္ဘောများ
– ဟိုတယ်ဝန်တင်ဆောင်မှုနှင့် တက်ကြွသောလည်ပတ်မှုများပါရှိသော ကမ်းလွန်ဝန်ဆောင်မှုသင်္ဘောများ

ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနဲ့၊ ပင်လယ်ပြင်မှာ ရက်သတ္တပတ်ပေါင်းများစွာ သွားလာနေတဲ့ ခရီးရှည်ကုန်တင်သင်္ဘောတွေဟာ အင်ဂျင်အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်း၊ ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုနည်းတဲ့ လောင်စာတွေ ဒါမှမဟုတ် အခြားစွမ်းအင်ရင်းမြစ်တွေနဲ့ ဟိုက်ဘရစ်ပေါင်းစပ်မှုတွေလိုမျိုး တခြားချဉ်းကပ်မှုတွေ လိုအပ်နိုင်ပါတယ်။

ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး ဦးတည်ချက်- Hybrid မှ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားနှင့် သန့်ရှင်းသောစွမ်းအင်သို့

ဟိုက်ဘရစ်နည်းပညာကို ညစ်ညမ်းမှုနည်းသော ရေကြောင်းအနာဂတ်အတွက် "တံတား" အဖြစ် မကြာခဏ ရှုမြင်ကြသည်။ ဘက်ထရီနည်းပညာ တိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ ကုန်ကျစရိတ်များ လျော့ကျလာပြီး ဆိပ်ကမ်းအခြေခံအဆောက်အအုံများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ လျှပ်စစ်လုပ်ငန်းများ၏ ဝေစုလည်း တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် ဟိုက်ဘရစ်စနစ်များကို ဆိုလာပြားများ၊ ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်များ သို့မဟုတ် မီသနောနှင့် အမိုးနီးယားကဲ့သို့သော အခြားရွေးချယ်စရာလောင်စာများကို အသုံးပြုခြင်းနှင့်လည်း ပေါင်းစပ်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ဟိုက်ဘရစ်စနစ်များသည် ဒီဇယ်နှင့် လျှပ်စစ်ကို ပေါင်းစပ်ရုံသာမက လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် သင်္ဘောစွမ်းအင်စနစ်ကို ဖန်တီးခြင်းလည်း ဖြစ်သည်။

နိဂုံး

ဟိုက်ဘရစ်သင်္ဘောနည်းပညာသည် စီးပွားရေးထိရောက်မှုနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုဟူသော အာရုံစိုက်မှုနှစ်ခုကို ပေးဆောင်သည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များနှင့် ဘက်ထရီသုံးလျှပ်စစ်တွန်းကန်အားကို ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် သင်္ဘောများသည် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု၊ ထုတ်လွှတ်မှုနှင့် ဆူညံသံများကို လျှော့ချနိုင်ပြီး လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှုကို မြှင့်တင်နိုင်သည်။ ကနဦးကုန်ကျစရိတ်၊ ဘက်ထရီနေရာနှင့် အခြေခံအဆောက်အအုံလိုအပ်ချက်များကဲ့သို့သော စိန်ခေါ်မှုများရှိနေသေးသော်လည်း ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာခေတ်ရေစီးကြောင်းများက ဟိုက်ဘရစ်သင်္ဘောများသည် ရေယာဉ်စုခေတ်မီရေးဗျူဟာများ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်လာလိမ့်မည်ဟု ညွှန်ပြသည်။ အဆုံးစွန်အားဖြင့် ဟိုက်ဘရစ်သင်္ဘောများသည် နည်းပညာဆိုင်ရာဆန်းသစ်တီထွင်မှုတစ်ခုသာမက ရေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် ပိုမိုသန့်ရှင်းပြီး ပိုမိုစမတ်ကျသောအနာဂတ်ဆီသို့ ဦးတည်သော ခိုင်မာသောခြေလှမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။