Хамгийн оновчтой тээвэрлэлтийн замыг тодорхойлох гарын авлага
Хамгийн оновчтой тээврийн маршрутыг тодорхойлох нь зүгээр л А цэгээс Б цэг хүртэлх хамгийн богино замыг сонгох гэсэн үг биш юм. Арилжааны тээвэр, загасчлал, зорчигч тээврийн хөлөг онгоцны хувьд "хамгийн оновчтой" маршрут нь цаг хугацаа, зардал, аюулгүй байдал, түлшний зарцуулалт, цаг агаарын нөхцөл байдал, далайн урсгал, замын хөдөлгөөний нягтрал, боомтын үйлчилгээний хүртээмжийн хувьд хамгийн үр ашигтай маршрут юм. Маршрут төлөвлөлтийн алдаа нь саатал, түлшний хаягдал, ослын эрсдэл, тэр ч байтугай үйл ажиллагааны алдагдалд хүргэж болзошгүй юм. Энэ нийтлэлд хамгийн оновчтой тээврийн маршрутыг тодорхойлох практик алхамууд болон чухал асуудлуудыг авч үзэх болно.
1. Үйл ажиллагааны зорилго болон хязгаарлалтыг ойлгох
Эхний алхам бол таны аяллын хувьд "оновчтой" гэдэг нь юу гэсэн үг болохыг тодорхойлох явдал юм. Оператор бүр өөр өөр тэргүүлэх чиглэлтэй байдаг. Ачааны хөлөг онгоцууд түлшний хэмнэлт, цаг баримтлахыг чухалчилж болох бол зорчигч тээврийн хөлөг онгоцууд тав тух, аюулгүй байдлыг чухалчилдаг. Тиймээс дараах гол параметрүүдийг тогтооно уу:
– Зорилтот ирэх хугацаа (ETA) болон саатлын хүлцэл
– Түлшний хэрэглээний хязгаар (түлшний төсөв)
– Гүехэн усан зам болон зарим боомтуудын хязгаарлалтын төсөл
– Тусгай дүрэмтэй ачааны төрөл (жишээ нь аюултай материал, хүйтэн ачаа эсвэл өндөр үнэ цэнэтэй ачаа)
– Хөлөг онгоцны техникийн байдал: эдийн засгийн хурд, маневрлах чадвар, хөдөлгүүрийн ашиглалтын хязгаар
Тодорхой тодорхойлолттой бол та маршрутыг зөвхөн зайгаар нь бус, харин нийт гүйцэтгэлээр нь дүгнэж болно.
2. Навигаци болон хүрээлэн буй орчны мэдээллийг цуглуулах
Тээвэрлэлтийн маршрутыг төлөвлөхөд үнэн зөв, шинэчлэгдсэн мэдээлэл шаардлагатай. Түгээмэл хэрэглэгддэг өгөгдөлд дараахь зүйлс орно.
- Далайн газрын зураг: гүн, саад бэрхшээл, шүрэн бүс, хориотой бүс
– Далайн түрлэгийн мэдээлэл: гүехэн боомт болон нарийн хэсэгт чухал ач холбогдолтой
– Далайн урсгал: урсгал нь хөдөлгөөнийг мэдэгдэхүйц хурдасгах эсвэл удаашруулах боломжтой
– Цаг агаар болон давалгаа: хүчтэй салхи, шуурга, далайн давалгаа болон давалгааны өндөр нь аюулгүй байдал болон түлшний зарцуулалтад нөлөөлдөг.
– Хөлөг онгоцны хөдөлгөөний мэдээлэл: түгжрэл ихтэй газрууд (хөдөлгөөнийг тусгаарлах схем/TSS) нь мөргөлдөөний эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг
– Далайчдад өгөх мэдэгдэл: навигацийн аюул, хөвүүрийн өөрчлөлт, далайн барилгын ажил гэх мэт шинэчлэлтүүд.
Хуучин өгөгдлийг ашиглах нь өндөр эрсдэлтэй байдаг, учир нь тунадасжилт, навигацийн тэмдэглэгээний өөрчлөлт эсвэл тээврийн бодлогын улмаас усны нөхцөлд өөрчлөлт гарч болзошгүй.
3. Өөр маршрутуудыг тодорхойлох (Маршрутын сонголтууд)
Өгөгдөл цуглуулсны дараа хэд хэдэн өөр маршрут үүсгэнэ үү. Хамгийн багадаа дараах зүйлсийг бэлтгэнэ үү:
1. Хамгийн богино зам (хамгийн богино зай)
2. Хамгийн аюулгүй зам (нарийн хэсэг/шүрэн/хөл хөдөлгөөн ихтэй газраас зайлсхийх)
3. Хамгийн түлшний хэмнэлттэй зам (урсгалыг ашиглаж, өндөр давалгаанаас зайлсхийх)
4. Цаг агаар муудах эсвэл бүрэн очих боомтууд гэх мэт онцгой байдлын үед нөөц маршрутууд
Ихэнхдээ хамгийн сайн зам бол буулт хийх явдал юм: арай цааш, гэхдээ нам давалгаа эсвэл урсгалын тусламжийн улмаас илүү тогтвортой, түлшний хэмнэлттэй.
4. Аюулгүй байдлын хүчин зүйлийн үнэлгээг тэргүүлэх чиглэл болгон авч үзэх
Аюулгүй байдал нэн тэргүүнд тавигдах ёстой. Гүехэн ус эсвэл эрс тэс уур амьсгалтай бүс нутгаар дайран өнгөрдөг хурдан замыг дахин авч үзэх хэрэгтэй. Үнэлгээ:
– Хөлөг онгоцны суулттай харьцуулахад хамгийн бага гүн ба килийн зайд шаардлагатай
– Навигацийн эрсдэл: нарийн хоолой, огцом эргэлт, шүрэн бүс, шумбагч онгоцны кабель
– Улирлын чанартай цаг агаар: муссон, халуун орны циклон эсвэл улирлын чанартай салхины хэв маяг
– Аюулгүй байдлын эрсдэл: далайн дээрэм эсвэл далайн гэмт хэрэгт өртөмтгий бүс нутаг
– Нүүлгэн шилжүүлэлт / Онцгой байдлын бэлэн байдал: онцгой байдлын үед хамгийн ойрын боомт руу нэвтрэх
Сайн арга бол маршрутын сегмент бүрийн хувьд энгийн эрсдэлийн матриц (бага-дунд-өндөр) үүсгэх явдал юм.
5. Аяллын хугацаа болон түлшний зарцуулалтыг тооцоол
Оновчлол нь ихэвчлэн түлшний зарцуулалтаас ихээхэн хамаардаг. Үүнийг тооцоолохын тулд дараах зүйлсийг анхаарч үзээрэй.
– Эдийн засгийн хурд (эко хурд) ба хамгийн дээд хурдны харьцаа
– Газар дээрх хурдад гүйдэл болон салхины нөлөө
– Хөлөг онгоцны их биеийн эсэргүүцлийг нэмэгдүүлдэг долгионы нөхцөл байдал
– Хөдөлгүүрийн ажиллагааны хэв маяг болон генератор/туслах хэрэгслийн хэрэглээ
Сегмент тус бүрээр нь ангилах аргыг ашигла. Жишээлбэл, маршрутын хэсэг бүрийн хувьд зорилтот хурдыг тодорхойлж, цаг агаарын нөхцөл байдлыг тооцоолж, дараа нь түлшний хэрэгцээг тооцоол. Орчин үеийн практикт олон операторууд цаг агаарын урьдчилсан мэдээ, түүхийн хэрэглээний өгөгдөл, хөлөг онгоцны гүйцэтгэлийн загваруудыг хослуулсан аяллын оновчлолын програм хангамжийг ашигладаг.
6. Замын хөдөлгөөний нягтрал болон зохицуулалтыг авч үзэх
Хамгийн оновчтой маршрут нь олон улсын болон орон нутгийн дүрэм журмыг дагаж мөрдөх ёстой, тухайлбал:
– COLREGs (мөргөлдөөнөөс урьдчилан сэргийлэх дүрэм)
– Далайн эрх бүхий байгууллагуудын тогтоосон TSS болон маршрутын арга хэмжээ
– Далайн хамгаалалттай газар нутаг эсвэл ялгаруулалтын хяналтын бүс (ECA) зэрэг байгаль орчны бүсүүд
- Зарим газарт (жишээлбэл, боомт эсвэл хамгаалалтын бүсийн ойролцоо) хурдны хязгаарлалт
– Нислэгийн дүрэм: зарим боомт/далайн хоолойд нисгэгч шаардлагатай
Хэрэв маршрут нь замын хөдөлгөөний нягт бүсээр дайран өнгөрвөл VTS (Хөлөг онгоцны хөдөлгөөний үйлчилгээ)-ээс гарах маневр, дараалал эсвэл хязгаарлалтыг урьдчилан тооцоолохын тулд нэмэлт хугацааны хязгаарыг авч үзэх хэрэгтэй.
7. Дуудлагын боомт болон ложистикийн бэлэн байдлын үнэлгээ
Хамгийн оновчтой маршрут нь ихэвчлэн буух боомтын сонголтоос хамаардаг. Дараах зүйлсийг анхаарч үзээрэй.
– Бункер/түлшний бэлэн байдал болон түүний чанар
– Боомтын зардал: боомтын хураамж, чирэх, жолоодох, бэхлэх
– Түгжрэл хүлээх хугацаа
– Засвар, сэлбэг хэрэгсэл, эмнэлгийн үйлчилгээний бэлэн байдал
– Оршин суух хугацаанд нөлөөлж болох баримт бичиг болон гаалийн шаардлага
Заримдаа арай урт маршрут нь дуудлагын боомт нь илүү хурдан эргэлтийн хугацаатай, зардал багатай байвал илүү үр дүнтэй байдаг.
8. Технологийг ашиглах: ECDIS, AIS, цаг агаарын чиглүүлэлт
Орчин үеийн технологи нь маршрут төлөвлөлтийн нарийвчлалыг сайжруулж чадна:
– ECDIS нь замын төлөвлөлт болон бодит цагийн навигацийн хяналтад тусалдаг
– AIS нь хөлөг онгоцны хөдөлгөөн болон түгжрэлээс зайлсхийхийн тулд хөлгийн хөдөлгөөнийг хянадаг.
– Цаг агаарын маршрут нь салхи, давалгааны урьдчилсан мэдээнд үндэслэн маршрутыг сонгодог бөгөөд эрсдэл болон түлшний зарцуулалтыг бууруулдаг.
– Voyage оновчлолын платформ нь хөлөг онгоцны гүйцэтгэлийн өгөгдөл болон динамик хурдны зөвлөмжийг нэгтгэдэг
Гэсэн хэдий ч технологийг навигацийн шүүмжлэлийг орлох хэрэгсэл болгон ашиглах ёстой бөгөөд үүнийг орлох зүйл биш юм. Өгөгдөл өөрчлөгдөж болох бөгөөд хүний дүгнэлт чухал хэвээр байна.
9. Бүрэн (ба уян хатан) төлөвлөгөө гарга
Сонгосон маршрутыг дараахь зүйлийг багтаасан замын төлөвлөгөөнд тусгасан байх ёстой.
– Замын цэгүүд, замууд, цэгүүдийн хоорондох зай болон чиглэл
– Аюултай бүс, мэдээлэх цэгүүд болон харилцаа холбооны журам
– Маршрутын хазайлтын хязгаар ба залруулах арга хэмжээ
– Өөр замууд болон онцгой байдлын боомтууд (орогдох байр)
– Харуулын багийн товч танилцуулга
Сайн гарцын төлөвлөгөөнд "хэрэв-тэгвэл" гэсэн хувилбарууд багтдаг, жишээлбэл: хэрэв давалгааны өндөр тодорхой босго хэмжээнээс давсан бол хөлөг онгоц хурдаа бууруулж эсвэл чиглэлээ нөөц зам руу өөрчилдөг.
10. Ачаа тээвэрлэлтийн дараах хяналт, үнэлгээ хийх
Маршрутын оновчлол нь давтагдах үйл явц юм. Аялал дууссаны дараа дараах зүйлсийг үнэлнэ үү:
– Төлөвлөгөө болон бодит харьцуулалт (Хүрэх хугацаа, түлш, хазайлт)
– Аль сегментүүд хамгийн их түлш зарцуулдаг эсвэл цаг хугацаа их шаарддаг вэ?
– Цаг агаарын урьдчилсан мэдээ болон маршрутын өөрчлөлтийн шийдвэрийн нарийвчлал
– Осол гарахад ойрхон эсвэл аюултай нөхцөл байдлыг анхаарна уу
Энэ өгөгдөл нь дараагийн төлөвлөлтийн загваруудыг боловсронгуй болгоход хэрэгтэй. Үнэлгээний зуршилтай болсноор тээврийн компаниуд үр ашгийг аажмаар, тууштай сайжруулж чадна.
Хаах
Хамгийн оновчтой тээвэрлэлтийн замыг тодорхойлох нь навигацийн шинжлэх ухаан, эрсдэлийн удирдлага, өгөгдөл ашиглах, хээрийн туршлагын хослол юм. Хамгийн сайн зам нь үргэлж хамгийн богино зам биш, харин аюулгүй байдал, зардлын хэмнэлт, цаг баримтлах, зохицуулалтын нийцлийн хооронд хамгийн сайн тэнцвэрийг хадгалсан зам байдаг. Зөв мэдээлэл цуглуулах, өөр маршрут боловсруулах, аюулгүй байдлыг нэн тэргүүнд тавих, технологийг ашиглах, тээвэрлэлтийн үр дүнг үнэлэх замаар та цаг хугацааны явцад улам оновчтой маршрутуудыг боловсруулж чадна.
Хэрэв та хүсвэл би танд ETA тооцооллын энгийн жишээ болон маршрутын хэсэг тус бүрийн түлшний зарцуулалтын тооцоо бүхий илүү техникийн хувилбарыг (жишээ нь ачааны хөлөг онгоц, танкер эсвэл загас агнуурын хөлөг онгоцны хувьд) бий болгоход тусалж чадна.
