Алсын зайн аялалд хөлөг онгоцны үйл ажиллагааг хэрхэн удирдах вэ
Алсын зайн аялалд хөлөг онгоцны үйл ажиллагааг удирдах нь зөвхөн цаг тухайд нь хөдлөх, ирэхийг хангахаас илүү чухал юм. Далай дамнасан аяллын ард төлөвлөлт, багийн бүрэлдэхүүн, машин механизмын бэлэн байдал, зохицуулалтын шаардлага хангасан байдал, ачаа тээврийн менежмент, цаг агаарын болон онцгой байдлын эрсдэлийг бууруулах зэрэг цуврал үйл ажиллагаа явагддаг. Жижиг алдаа бүр - хангалтгүй баримт бичиг, саатсан засвар үйлчилгээ, муу зохицуулалт нь саатал, өртөг өндөртэй алдагдал, тэр ч байтугай аюулгүй байдлын ослуудад хүргэж болзошгүй юм. Тиймээс аюулгүй, үр ашигтай тээвэрлэлт, олон улсын стандартыг дагаж мөрдөхийг хангахын тулд системтэй, хэмжүүртэй арга барил шаардлагатай.
1. Зохион байгуулалттай аяллын төлөвлөлт
Алсын зайн тээвэрлэлтийн үйл ажиллагааны эхний алхам бол нарийвчилсан аяллын төлөвлөгөө боловсруулах явдал юм. Энэхүү төлөвлөгөөнд маршрут, тооцоолсон аяллын хугацаа, түлшний зарцуулалт, бункерийн цэгүүд, шаардлагатай бол буух боомтууд багтсан болно. Энэхүү төлөвлөгөө нь хамгийн сүүлийн үеийн далайн зураглал (цаасан зураг эсвэл ECDIS), навигацийн мэдээлэл, одоогийн нөхцөл байдал, эмзэг бүсүүд, хөлөг онгоцны таталцлын хязгаарт үндэслэсэн болно.
Төлөвлөлтийн үе шатанд бункерийн зардал, боомтын төлбөр, нисгэгч тээвэрлэлтийн зардал, боомтын дарааллаас үүдэлтэй нэмэлт зардлын тооцоог багтаасан үйл ажиллагааны зардлын шинжилгээ хийх нь чухал юм. Хамгийн богино зам нь заавал хамгийн хэмнэлттэй байх албагүй; илүү аюулгүй, цаг агаарын нөлөөлөлд тэсвэртэй замууд нь хувьсах хурд эсвэл түлшний хэрэглээ нэмэгдэхээс зайлсхийдэг тул илүү үр ашигтай байж болно.
2. Хөлөг онгоцны бэлэн байдал: Нөхцөл байдал ба далайд гарах чадварын аудит
Хөдлөхөөс өмнө хөлөг онгоц далайд гарахад тохиромжтой байх ёстой. Энэ нь бүх чухал системүүд - гол хөдөлгүүр, генератор, жолооны систем, насос, навигаци, аюулгүйн тоног төхөөрөмж - зөв ажиллаж байгаа гэсэн үг юм. Хамгийн сайн арга бол ISM код (Олон улсын аюулгүй байдлын удирдлагын код) болон компанийн журмыг дагаж мөрдсөн шалгах хуудсыг ашиглан хөөрөхөөс өмнө үзлэг хийх явдал юм.
Хөлөг онгоцны бэлэн байдалд чухал сэлбэг хэрэгсэл, тослох материал, химийн бодис, ажлын багаж хэрэгслийн бэлэн байдал багтана. Урт хугацааны аяллын хувьд бараа материалын нөөцийг аяллын үргэлжлэх хугацаа, саатлын хэмжээ, аяллын дунд үеийн худалдан авалтын хязгаарлалтад үндэслэн тооцоолох ёстой. Хязгаарлагдмал хангамжтай хөдөлж буй хөлөг онгоцууд маршрутын хазайлт эсвэл цаг агаарын таагүй нөхцөлд үйл ажиллагааны тасалдалд өртөмтгий байдаг.
3. Багийн удирдлага: Чадамж, ядаргаа, харилцаа холбоо
Багийн гишүүд бол хөлөг онгоцны үйл ажиллагааны гол цөм юм. Алсын зайн аялалд багийн удирдлага нь ур чадвар, бие бялдрын чийрэгжилт, харилцаа холбоо гэсэн гурван гол элементийг онцлох ёстой. Компаниуд багийн гэрчилгээ, сургалт нь STCW-ийн шаардлагыг хангасан эсэхийг баталгаажуулах ёстой. Цаашилбал, харуулын үүргийг хуваарилахдаа ядрах эрсдэлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй бөгөөд энэ нь ялангуяа цаг агаарын хүнд хэцүү нөхцөлтэй урт замд сонор сэрэмжийг бууруулж болзошгүй юм.
Дотоод харилцаа холбоо тодорхой байх нь бас чухал: навигаци, хөдөлгүүрийн хяналт, ачааны хяналт, аюулгүй байдлыг хэн хариуцах вэ. Цаг агаар, маршрут, хөлөг онгоцны нөхцөл байдлын талаар тогтмол мэдээлэл өгөх нь багийнханд нөхцөл байдлын талаарх нийтлэг мэдлэгийг хадгалахад тусалдаг бөгөөд ингэснээр хөлөг онгоцон дээр илүү хурдан, илүү тууштай шийдвэр гаргах боломжийг олгодог.
4. Түлшний менежмент ба эрчим хүчний хэмнэлт
Шатахуун бол холын зайн тээвэрлэлтийн хамгийн том зардлын бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Сайн бункерийн менежмент нь хурд, далайн нөхцөл байдал, хөлөг онгоцны ачаалал дээр үндэслэн хэрэглээний төлөвлөлтөөс эхэлдэг. Олон операторууд цаг баримтлах, хэмнэлттэй байдлыг тэнцвэржүүлэхийн тулд "цаг агаарын маршрут", "хурдны оновчлол" гэсэн ойлголтуудыг ашигладаг.
Өдөр тутмын хэрэглээний хяналт нь нямбай хяналт шаарддаг. Эргэлтийн хурд, сэнсний гулсалт, туслах хөдөлгүүрийн хэрэглээ, бойлерийн ажиллагаа зэрэг өгөгдлийг бүртгэж, шинжлэх ёстой. Бусад үр ашгийн хэмжүүрүүдэд их биеийн бохирдлын менежмент, обудны тохируулга, сэнсний засвар үйлчилгээ орно. Эдгээр алхмууд нь техникийн мэт санагдаж болох ч түлшний зарцуулалт болон ялгаралтад мэдэгдэхүйц нөлөөлж болно.
5. Зохицуулалтын нийцэл ба баримтжуулалт
Алсын зайн тээвэрлэлт нь ихэвчлэн олон харьяаллыг дайран өнгөрдөг тул зохицуулалтын шаардлагыг хангах нь чухал юм. Усан онгоцнууд нь IMO, SOLAS, MARPOL-ын дүрэм журам, боомтын муж улсын хяналтын дүрэм журмыг дагаж мөрдөх ёстой. Байгаль орчны хувьд гол анхаарал татсан асуудлуудад хог хаягдлын менежмент, түлшний хүхрийн тагны шаардлага, балластын усны менежмент, газрын тосны бүртгэл хөтлөх зэрэг орно.
Бүрэн бус баримт бичиг нь хөлөг онгоцыг саатуулах эсвэл хуваарийг алдагдуулдаг урт хугацааны шалгалтад хүргэж болзошгүй. Тиймээс хөлөг онгоцны гэрчилгээ, ачааны баримт бичиг, навигацийн бүртгэл, аюулгүй байдлын тайлан зэрэг баримт бичгийн менежментийг цэвэр, шинэчлэгдсэн, хялбархан аудит хийх ёстой.
6. Ачааны менежмент: Тогтвортой байдал, аюулгүй байдал, чанар
Хэрэв хөлөг онгоц ачаа тээвэрлэдэг бол ачааны менежментийг аюулгүй байдалтай нэгтгэх ёстой. Ачааны төлөвлөлтөд ачааны агуулахын төлөвлөлт, тогтвортой байдлын тооцоо, ачааны хуваарилалт, задгай далайд өнхрөх, хадаас руу шидэхээс сэргийлж ачааг бэхлэх (бэхлэх) зэрэг орно. Бөөнөөр тээвэрлэсэн ачаа, аюултай материал, хөргөгчинд хадгалсан ачаа гэх мэт тодорхой төрлийн ачааны хувьд чанарыг хадгалахын тулд тусгай журам шаардлагатай.
Аяллын үеэр хяналт тавих нь бас чухал: температур, агааржуулалт, чийгшил, бэхэлгээний нөхцөл байдлыг тогтмол шалгаж байх. Ачаагаа хамгаалаагүй тохиолдолд даатгалын нэхэмжлэл гаргах, бараа материалд гэмтэл учруулах, хөлөг онгоцны аюулгүй байдалд аюул учруулж болзошгүй.
7. Цаг агаар ба навигацийн эрсдэлийн менежмент
Цаг агаар бол холын зайн аялалын хамгийн динамик хувьсагч юм. Хөлөг онгоцнууд шуурга, өндөр давалгаа, мөс эсвэл өтгөн манангаас зайлсхийхийн тулд цаг уурын болон далайн зүйн хамгийн сүүлийн үеийн мэдээллийг ашиглах шаардлагатай. Шийдвэрт маршрутаа өөрчлөх, хурдаа бууруулах эсвэл тодорхой бүс нутагт нэвтрэхийг хойшлуулах зэрэг орно.
Цаг агаараас гадна навигацийн эрсдэлд далайн дээрэмчид өртөмтгий газар нутаг, замын хөдөлгөөн ихтэй, нарийхан ус орно. Тиймээс аюулгүй байдлын журам (аюулгүй байдлын түвшин) тогтоох, далайн тайлангийн төвүүдтэй уялдуулах, өндөр эрсдэлтэй газарт шилдэг менежментийн туршлагыг хэрэгжүүлэх нь үйл ажиллагааны чухал хэсэг юм.
8. Урьдчилан сэргийлэх засвар үйлчилгээ болон алдааг олж засварлах
Урт аялал нь хөлөг онгоцны системийн уян хатан байдлын шалгуур болдог. Урьдчилан сэргийлэх засвар үйлчилгээг Төлөвлөсөн засвар үйлчилгээний систем (ТЗС)-ийн дагуу цаг тухайд нь хийх ёстой. Хөлөг онгоц бүрэн ажиллаж байсан ч холхивч, хөргөлтийн систем, түлшний шүүлтүүр, гоожиж байгаа эсэхийг шалгах зэрэг тогтмол засвар үйлчилгээг хичээнгүйлэн хийх ёстой.
Тасалдал гарсан тохиолдолд аюулгүй байдал нэн тэргүүнд тавигдана. Багийнхан тодорхой алдааг олж засварлах журам, үйл ажиллагааны хүлцэх хязгаар, компани эсвэл техникийн хянагч руу очих замтай байх ёстой. Хөдөлгүүрийн ачааллыг бууруулах, засварт зогсох эсвэл хамгийн ойрын боомт руу явах зэрэг шийдвэрүүд нь хурдан боловч үнэн зөв эрсдэлийн шинжилгээнд үндэслэсэн байх ёстой.
9. Онцгой байдлын бэлэн байдал: Бодит сургуулилт ба журам
Ямар ч үйл ажиллагаа бүрэн эрсдэлгүй байдаггүй. Тиймээс хөлөг онгоц гал түймэр, үер, хөлөг онгоц хэт халалт, хөдөлгүүрийн эвдрэл, газрын тос асгарах, эмнэлгийн нүүлгэн шилжүүлэлт зэрэг онцгой байдлын үед бэлэн байх ёстой. Сургуулилт заавал байх ёстой бөгөөд дүрэм журмын дагуу явагдах ёстой бөгөөд зүгээр л албан ёсны биш, бодитой байх ёстой.
Онцгой байдлын хариу арга хэмжээг амжилттай авах гол түлхүүр нь зохицуулалт юм: багийн гишүүн бүрийн үүрэг тодорхой, онцгой байдлын тоног төхөөрөмжид хялбархан хүрэх боломжтой, харилцаа холбоо үр дүнтэй, командлалын шийдвэр бат бөх байдаг. Сургуулилт эсвэл ослын дараа журмыг сайжруулахын тулд үнэлгээ хийнэ.
10. Тээвэрлэлтийн дараах гүйцэтгэлийн хяналт ба үнэлгээ
Сайн үйл ажиллагаа үргэлж үнэлгээгээр төгсдөг. Хөлөг онгоц ирсний дараа цаг баримтлах байдал, түлшний зарцуулалт, аюулгүй байдлын осол, осолд ойрхон тохиолдсон явдал, хөдөлгүүрийн байдал, аяллын төлөвлөгөөний үр нөлөөг хянаж үзээрэй. Энэхүү өгөгдөл нь тухайн хөлөг онгоц болон флотын хувьд тасралтгүй сайжруулах үндэс суурь болдог.
Олон компани одоо хөлөг онгоцны гүйцэтгэлийг бодит цаг хугацаанд хянахын тулд дижитал системийг ашиглаж байна. Гэсэн хэдий ч технологи бол зүгээр л хэрэгсэл юм. Хамгийн сайн үр дүн нь үйл ажиллагааны сахилга бат, хөлөг онгоцон дээрх удирдлага, аюулгүй ажиллагааны хүчтэй соёлын хослолоос гарсаар байна.
Хаах
Алсын зайн хөлөг онгоцны үйл ажиллагааг удирдах нь аюулгүй байдал, үр ашиг, зохицуулалтын нийцлийн хоорондын тэнцвэрийг шаарддаг. Маршрутын төлөвлөлт, хөлөг онгоцны бэлэн байдал, багийн удирдлага, түлшний хяналт, ачааны менежментээс эхлээд цаг агаарын нөлөөллийг бууруулах, онцгой байдлын бэлэн байдал хүртэл бүх зүйл зохицуулалттай систем хэлбэрээр ажиллах ёстой. Бүтэцлэгдсэн арга барил, сахилга баттай шалгах хуудас, тасралтгүй үнэлгээний тусламжтайгаар хөлөг онгоцны операторууд эрсдэлийг багасгаж, алсын зайн аялал бүрийг аюулгүй, цаг үеэ олсон, хэмнэлттэй байлгах боломжтой.
