Хугацааны бүсээ хэзээ солихоо хэрхэн мэдэх вэ
Хугацааны бүс нь машины хөдөлгүүрийн хамгийн чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг боловч гаднаасаа нуугдаж, үл үзэгдэх тул үүнийг ихэвчлэн анзаардаггүй. Гэсэн хэдий ч цагийн бүс нь хөдөлгүүрийн синхрончлогдсон ажиллагааг хангахад чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Хэрэв энэ бүрэлдэхүүн хэсэг элэгдэж эсвэл эвдэрвэл үр дагавар нь ноцтой байж болно: хөдөлгүүр гэнэт зогсох, дотоод эд анги эвдэрч, тэр ч байтугай засварын зардал огцом нэмэгдэх. Тиймээс аюулгүй, тохь тухтай, боломжийн үнэтэй тээврийн хэрэгслийг хадгалахын тулд цагийн бүсийг хэзээ солихоо ойлгох нь чухал юм.
Хугацааны бүс гэж юу вэ, яагаад чухал вэ?
Хугацааны бүс нь шүдтэй резинэн бүс юм. Үүний үндсэн үүрэг нь тахир голын эргэлтийг тэнхлэгийн голтой холбож, хөдөлгүүрийн хавхлагууд зөв цагт нээгдэж, хаагдахыг баталгаажуулах явдал юм. Орчин үеийн хөдөлгүүрүүд маш нарийн хүлцэлтэйгээр ажилладаг; цаг хугацааны бага зэрэг саатал эсвэл алдаа нь гүйцэтгэлийг бууруулж, түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлж, тэр ч байтугай эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм.
Зарим тээврийн хэрэгсэлд цагийн гинж нь ижил үүргийг гүйцэтгэдэг. Цагны гинж нь ерөнхийдөө илүү бат бөх байдаг бол цагийн бүс нь богино хугацаанд ашиглалтын хугацаатай бөгөөд үе үе солих шаардлагатай байдаг. Тиймээс тэдгээрийг хэзээ солихоо шийдэхээсээ өмнө эхлээд таны машин цагийн гинж биш харин цагийн бүс ашиглаж байгаа эсэхийг шалгаарай. Та энэ мэдээллийг тээврийн хэрэгслийнхээ хэрэглэгчийн гарын авлагаас шалгах эсвэл механикчаасаа асууж болно.
Гол дүрэм: Үйлдвэрлэгчийн солих хуваарийг дагаж мөрдөөрэй
Хугацааны бүсийг хэзээ солихыг тодорхойлох хамгийн аюулгүй арга бол үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийг дагаж мөрдөх явдал юм. Ерөнхийдөө цагийн бүсийг солих интервал дараах хүрээнд багтана.
– 60.000–100.000 км, эсвэл
- 4-6 жил, аль нь түрүүлж ирнэ.
Яагаад жилд суурилсан стандарт байдаг вэ? Учир нь цаг хугацааны бүс нь резинээр хийгдсэн бөгөөд машин ховор ашигласан ч гэсэн хуучирч мууддаг. Халуун цаг агаар, чийгшил, температурын өөрчлөлт нь материалын элэгдлийг хурдасгадаг. Машин ховор жолооддог гээд цаг хугацааны бүс үүрд сайн нөхцөлд байна гэсэн үг биш юм.
Хэрэв та хуучин машин худалдаж авч байгаа бөгөөд түүний үйлчилгээний түүхийг мэдэхгүй байгаа бол албан ёсны үйлчилгээний тэмдэглэл, солих сануулга наалт эсвэл бүрэн засвар үйлчилгээний бүртгэл гэх мэт баттай нотолгоо байхгүй бол цагийн бүсийг солиогүй гэж үзэх нь дээр.
Хугацааны бүсээ солих шаардлагатай байгаагийн шинж тэмдэг
Хэдийгээр цагийн бүс ямар ч илэрхий мэдэгдэлгүйгээр ихэвчлэн эвдэрдэг ч таны мэдэж байх ёстой хэд хэдэн шинж тэмдэг байдаг. Эдгээр шинж тэмдгүүд нь цагийн бүс маргааш заавал эвдэрнэ гэсэн үг биш боловч яаралтай үзлэгт хамрагдах хангалттай шалтгаан юм.
1. Хөдөлгүүрийн хэсгээс гарах чичирхийлэх эсвэл ер бусын чимээ
Хугацааны бүс элэгдсэн эсвэл чангалагч суларсан нь хөдөлгүүрээс чичирхийлэх, исгэрэх эсвэл зөөлөн тогших чимээ гарч болзошгүй. Эдгээр чимээ заримдаа хөдөлгүүр хүйтэн байх үед гарч ирдэг бөгөөд халахад алга болдог.
Гэсэн хэдий ч үүнтэй төстэй чимээ нь сэнсний бүс/серпентин бүс, генераторын холхивч эсвэл бусад дамарнаас гарч болохыг санаарай. Тиймээс механик үзлэг хийх шаардлагатай хэвээр байна.
2. Хөдөлгүүрийг асаахад хэцүү эсвэл хүч сул байна.
Сунгасан эсвэл элэгдсэн цагийн бүс нь хөдөлгүүрийн цагийн хуваарийг бага зэрэг "унтраахад" хүргэдэг. Энэ нь хөдөлгүүрийн хүч буурах, хурдасгуурын хариу урвал буурах, ялангуяа өглөө асаахад хүндрэл учруулж болзошгүй. Эдгээр шинж тэмдгүүд нь олон хүчин зүйлээс (оч залгуур, форсунк, түлшний насос) үүдэлтэй байж болох ч хэрэв машин хуваарьт солих ажилдаа ойртож байгаа бол цагийн бүсний асуудал байгаа эсэхийг сэжиглэх хэрэгтэй.
3. Тогтворгүй сул зогсолт болон хөдөлгүүрийн чичиргээ
Хэрэв цагийн бүс нарийвчлалаа алдаж эхэлбэл хөдөлгүүр сул зогсолтын бага хурдтай үед чичирч магадгүй. Мөн тайлбарлаагүй хөдөлгүүрийн эргэлтүүд гарч болзошгүй. Дахин хэлэхэд энэ нь 100% тодорхой шинж тэмдэг биш боловч өндөр мильтэй хослуулбал шалгуулах нь зүйтэй.
4. Буруу цаг хугацааны улмаас Check Engine гарч ирнэ
Орчин үеийн автомашинуудад тахир гол болон дэлбэрэлтийн голын мэдрэгч нь цагийн зөрүүг илрүүлж чаддаг. Хэрэв цагийн бүс шүдээ алгасаж эхэлбэл ECU нь тодорхой кодтой (жишээлбэл, дэлбэрэлтийн/тахиралтын хамааралтай холбоотой) хөдөлгүүрийн шалгах гэрэл харуулж магадгүй юм. Энэ нөхцөл байдал улам дордож болзошгүй тул үүнийг үл тоомсорлож болохгүй.
5. Харагдахуйц хагарал, элэгдэл, гэмтсэн бүсний шүд (хэрэв үзлэг хийх боломжтой бол)
Зарим хөдөлгүүр дээр цагийн бүс нь бүрхүүлээр бүрхэгдсэн байдаг тул харахад хэцүү байдаг. Гэсэн хэдий ч хэрэв тагийг шалгахын тулд авч болох бол (эсвэл засварын газарт хийлгэсэн бол) дараах шинж тэмдгүүдийг хайх хэрэгтэй.
– туузны гадаргуу дээрх нарийн хагарал,
– гялгар гадаргуу (шиллэгээ),
– бүсний ирмэг элэгдсэн,
– бүсний шүд элэгдэж эхэлнэ,
– ширхэгүүд гарч ирж байна.
Эдгээр шинж тэмдгүүд илэрмэгц солих ажлыг түргэсгэх хэрэгтэй - албан ёсны завсарлага хүртэл хүлээх хэрэггүй.
Хугацааны бүсийг илүү хурдан элэгдэхэд хүргэдэг нөхцөл байдал
Үйлдвэрлэгчдийн интервалыг ихэвчлэн хэвийн ашиглалтын нөхцөлд тооцдог. Бодит байдал дээр хэд хэдэн нөхцөл байдал нь цагийн бүсний элэгдлийг хурдасгаж болно, тухайлбал:
– Замын түгжрэлд байнга гацах (хөдөлгүүр удаан хугацаанд ажиллаж, зогсолт хийх).
-Ихэнхдээ хүнд ачаа зөөх эсвэл налуу зам дээр гардаг.
– Эргэн тойрны эд ангиудад нөлөөлдөг халуун, тоостой орчин.
– Хөдөлгүүрийн тос эсвэл хөргөлтийн шингэн (радиаторын ус) цагийн бүс рүү алдагдах.
Энэ нь чухал юм: цаг хугацааны бүсэд тос эсвэл хөргөлтийн шингэн орох нь резинийг гэмтээж, бүсний ашиглалтын хугацааг эрс богиносгодог.
Хэрэв таны машин ийм нөхцөлд байнга ашиглагддаг бол цагийн бүсийг хамгийн их зөвлөмжөөс эрт солих талаар бодож үзээрэй.
Хугацааны бүс тасарвал үүсэх эрсдэлүүд
Байнга асуудаг асуулт: "Хэрэв цагийн бүс тасарвал юу болох вэ?" Хариулт нь хөдөлгүүрийн дизайнаас, хөндлөнгийн оролцоотой эсэхээс хамаарна.
– Интерференцийн хөдөлгүүрт (орчин үеийн олон машинд) цагийн бүс эвдэрсэн нь поршенийг хавхлагуудтай мөргөлдөхөд хүргэдэг. Энэ нь хавхлагыг нугалж, цилиндрийн толгойг зайлуулах, мөн үнэтэй засвар хийхэд хүргэдэг.
– Хөндлөнгийн оролцоогүй хөдөлгүүр дээр хөдөлгүүр нь ихэвчлэн зүгээр л гацдаг бөгөөд хавхлагыг гэмтээхгүй байх магадлалтай ч энэ нь төвөг учруулж, бусад гэмтэл учруулах эрсдэлтэй хэвээр байх болно.
Өнөөдөр олон машинууд интерференцийн хөдөлгүүр ашигладаг тул цагийн бүсийг цаг тухайд нь солих нь "даатгал"-ын хамаагүй хямд хэлбэр юм.
Нэгэн зэрэг солих шаардлагатай эд ангиуд
Хугацааны бүсийг солих үед засварын газрууд хэд хэдэн холбогдох эд ангиудыг солихыг зөвлөдөг. Энэ нь зүгээр нэг "заль мэх" биш, харин цаг хугацааны бүсийг салгаж суурилуулах өндөр өртөгтэй тул ухаалаг арга юм. Ихэнхдээ хамтад нь сольдог эд ангиудад дараахь зүйлс орно.
1. Чангалагч ба сул зогсолтын дамар
Хэрэв чангалагчийн холхивч эвдэрсэн бол шинэ цагийн бүс ч хурдан эвдэрч эсвэл бүр унаж болно.
2. Усны насос (зарим машинууд дээр)
Олон хөдөлгүүрт усны шахуурга нь цагийн бүстэй ижил шугамд байдаг. Үүнийг нэгэн зэрэг солих нь дараа нь ажиллах хүчний зардлыг хэмнэх болно.
3. Хэрэв гоожиж байгаа шинж тэмдэг илэрвэл тахир гол/камран голыг битүүмжилнэ үү.
Жижиг гоожилт нь шинэ бүсийг богино хугацаанд эвдэж болзошгүй.
Илүү бүрэн гүйцэд, аюулгүй солихын тулд засварын газраас "цаг хугацааны бүсний иж бүрдэл" багцын сонголтыг өгөхийг хүс.
Хожуу солихоос зайлсхийх практик зөвлөмжүүд
Та мартахгүйн тулд болон таах шаардлагагүй тул дараах энгийн алхмуудыг дагана уу.
– Хугацааны бүсийг сольсон километр болон огноог тэмдэглэнэ үү.
– Хөдөлгүүрийн хэсэгт сануулагч наалт наа (олон цехүүд үүнийг аль хэдийн хийдэг).
- Үйлчилгээний тэмдэглэлийг хадгална уу.
– Хэрэв хуучин машин худалдаж авах гэж байгаа бол сайтар үзлэг хийж, "анхны үйлчилгээ"-ний нэг хэсэг болгон цагийн бүсийг солих талаар бодож үзээрэй.
Дүгнэлт
Хугацааны бүсийг хэзээ солихоо мэдэх нь зөвхөн милийг хянахаас гадна эд ангийн насжилт, ашиглалтын нөхцөл байдал, аливаа шинж тэмдгийг ойлгох явдал юм. Хамгийн аюулгүй дүрэм бол үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийг дагаж мөрдөх явдал юм (ерөнхийдөө 60.000–100.000 км эсвэл 4-6 жил), дараа нь машиныг хүнд нөхцөлд байнга ашигладаг эсвэл элэгдлийн шинж тэмдэг илэрвэл солих ажил дуустал хүлээх явдал юм. Хугацааны бүсийг үл тоомсорлох нь хөдөлгүүрийн эвдрэлд хүргэж болзошгүй, ялангуяа хөндлөнгийн төрлийн хөдөлгүүрт. Зөв засвар үйлчилгээ, хуваарьт солих, түүнчлэн чангалагч, усны шахуурга зэрэг тулгуур эд ангиудыг солих замаар та илүү тайван жолоодож, хөдөлгүүрийн ажиллагааг хадгалж, засвар үйлчилгээний зардлыг хянаж чадна.
Хэрэв та хүсвэл би энэ нийтлэлийг тодорхой машины брэнд/төрөлд (жишээ нь Avanza, Xenia, Ertiga, Pajero Sport гэх мэт) тохируулан өөрчлөхөд тусалж, үйлдвэрлэгчийн гарын авлагад үндэслэн илүү тодорхой солих интервалуудыг оруулж чадна.
