MAF мэдрэгчийг хэрхэн шалгаж, цэвэрлэх вэ
Массын агаарын урсгал (MAF) мэдрэгч нь орчин үеийн автомашины түлш шахах системийн чухал бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Үүний үндсэн үүрэг нь хөдөлгүүрт орж буй агаарын хэмжээг хэмжиж, дараа нь энэ өгөгдлийг Хөдөлгүүрийн удирдлагын хэсэг (ECU) руу дамжуулах явдал юм. Энэхүү өгөгдлийг хамгийн тохиромжтой агаар-түлшний хольцыг хадгалахын тулд шахаж буй түлшний хэмжээг тодорхойлоход ашигладаг. MAF мэдрэгч бохир эсвэл гэмтэлтэй үед заалтууд нь буруу болж, хөдөлгүүрийн ажиллагаа буурч, түлшний зарцуулалт нэмэгдэж, ялгаруулалт нэмэгддэг. Энэ нийтлэлд MAF мэдрэгчийг хэрхэн аюулгүй, хялбар шалгаж, цэвэрлэх талаар авч үзэх болно.
MAF мэдрэгчийн үйл ажиллагаа ба асуудал гарсан үед гарах шинж тэмдгүүд
Шалгалтыг эхлүүлэхийн өмнө бохир эсвэл гэмтэлтэй MAF мэдрэгчийн нийтлэг шинж тэмдгийг ойлгох нь чухал юм. MAF нь түлшний хангамжийн тооцоонд шууд нөлөөлдөг тул энэ мэдрэгчтэй холбоотой асуудлууд нь хөдөлгүүрийн хариу үйлдэлд ихэвчлэн мэдэгдэхүйц байдаг.
Зарим нийтлэг шинж тэмдгүүдэд дараахь зүйлс орно.
1. Ялангуяа анхны хурдатгалын үед таталт хүчтэй эсвэл сул мэдрэгддэг.
2. Тогтворгүй сул зогсолт (эрг/мин хэлбэлздэг) эсвэл сул зогсолтын үед хөдөлгүүр амархан гацдаг.
3. Түлшний зарцуулалт ердийнхөөс илүү үрэлгэн байна.
4. Хөдөлгүүр дунд эргэлттэй үед гацах эсвэл огцом огцом эргэх.
5. Агаарын урсгалтай холбоотой код бүхий хөдөлгүүрийн шалгах гэрэл асна (жишээ нь, машинаас хамаарч P0100–P0104).
6. Зарим тохиолдолд түлшний хольц хэт баялаг байдаг тул утаа өтгөн байдаг.
Дээрх шинж тэмдгүүд нь бохирдсон агаарын шүүлтүүр, вакуум гоожих, бохирдсон тохируулагчийн их бие эсвэл бусад мэдрэгч зэрэг бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс үүдэлтэй байж болохыг анхаарах нь чухал юм. Тиймээс системчилсэн үзлэг хийх шаардлагатай хэвээр байна.
Багаж хэрэгсэл, материал бэлтгэх
MAF мэдрэгчийг шалгаж, цэвэрлэхийн тулд дараах тоног төхөөрөмжийг бэлтгэнэ үү.
– Боолт/хавчаарын төрлөөс хамааран халив (+) эсвэл (-)
– MAF боолтын төрлөөс хамааран залгуур/торкс түлхүүр (олон машин торкс ашигладаг)
– MAF мэдрэгч цэвэрлэгч (санал болгож байна) эсвэл мэдрэгчид аюулгүй цахилгаан контакт цэвэрлэгч
– Цэвэр даавуу (гаднах хэсэгт зориулагдсан, мэдрэгч элементүүдэд хүрэх зориулалттай биш)
– Бээлий болон хамгаалалтын шил (заавал биш боловч зөвлөж байна)
– OBD2 сканнер (заавал биш, өгөгдөл болон DTC унших)
Чухал тэмдэглэл: MAF элементийг цэвэрлэхийн тулд карбюратор цэвэрлэгч, тоормос цэвэрлэгч, шингэрүүлэгч, бензин, WD-40 эсвэл өндөр даралттай агаарын компрессор бүү ашиглаарай. Эдгээр бодисууд нь мэдрэгч элементийн мэдрэмтгий бүрхүүлийг гэмтээж болно.
MAF мэдрэгчийн байршил
MAF мэдрэгчийг ихэвчлэн агаарын оролтын суваг дээр суурилуулдаг, ерөнхийдөө:
– Агаар шүүгч хайрцаг болон оролтын хоолойн хооронд, эсвэл
– Зарим загваруудын тодорхой гэртэй нэгтгэгдсэн.
Үүний өвөрмөц онцлогууд: цахилгаан холбогч байдаг бөгөөд мэдрэгч нь агаарын зам руу цухуйдаг.
MAF мэдрэгчийг хэрхэн шалгах вэ
1) Харааны үзлэг (хамгийн энгийн боловч чухал)
Хамгийн энгийн зүйлээс эхлэн:
- Тагийг нээнэ үү.
– Агаар шүүгчийг шалгана уу. Хэрэв маш бохир байвал цэвэрлэ эсвэл солино уу. Бохирдсон шүүлтүүр нь агаарын урсгалын хэвийн бус заалтыг үүсгэж болзошгүй.
– Соролтын хоолойг шалгана уу: MAF-ын дараа урагдал, сул хавчаар, гоожиж байгаа эсэхийг шалгаарай. MAF-ын дараа агаар алдагдвал мэдрэгч илрүүлээгүй агаарыг ECU "барих" боломжтой.
MAF гэмтсэнээс үүдэлтэй гэж үздэг олон асуудал нь үнэндээ гоожиж буй агааржуулалтын хоолой эсвэл агаарын шүүлтүүрээс үүдэлтэй байдаг.
2) OBD2 сканнераар шалгана уу (санал болгож байна)
Хэрэв танд OBD2 сканнер байгаа бол:
– DTC (Оношлогооны асуудлын код)-г уншина уу. P0100–P0104 кодууд нь ихэвчлэн MAF хэлхээ/унших асуудалтай холбоотой болохыг заадаг.
– MAF-ийн шууд өгөгдлийг харах (ерөнхийдөө нэгж нь грамм/секунд байдаг).
Ерөнхий тойм (машинаас хамаарч өөр өөр байж болно):
– Сул зогсолтын үед MAF нь ихэвчлэн хэдэн г/с-ийн хооронд байдаг (жишээ нь, жижиг-дунд хөдөлгүүр дээр 2–7 г/с).
– Эргэлтийн хурд нэмэгдэхийн хэрээр MAF тоо жигд бөгөөд хариу үйлдэлтэй өсөх ёстой.
Хэрэв заалт "үсэрч", хэт нам, хэт өндөр байвал, эсвэл хийн дөрөө дарахад нэг их өөрчлөгддөггүй бол энэ нь мэдрэгч бохир, агаарын алдагдал эсвэл цахилгааны асуудлын шинж тэмдэг юм.
3) Энгийн туршилт: MAF холбогчийг салга (заавал биш)
Зарим машинд MAF холбогч салгагдсан үед:
– ECU нь анхдагч утгуудыг ашигладаг (limp mode).
– Хэрэв хөдөлгүүр нь MAF суурилуулсан үеийнхээс илүү тогтвортой санагдаж байвал MAF заалт үнэхээр буруу байх магадлалтай.
Гэсэн хэдий ч энэ туршилт нь бүх машинд үргэлж үнэн зөв байдаггүй бөгөөд хөдөлгүүрийн шалгах гэрлийг асааж болзошгүй. Үүнийг зөвхөн урьдчилсан заалт болгон ашиглаарай, эцсийн дүгнэлт биш.
4) Холбогч болон кабелийг шалгана уу
Дараах зүйлсийг баталгаажуулна уу:
– Нугарсан зүү, зэврэлт, сул залгуур байхгүй.
– Кабель нь хэврэг/хальсраагүй.
Цахилгааны асуудал нь бохир MAF-ийн шинж тэмдгийг дуурайж болно.
MAF мэдрэгчийг хэрхэн аюулгүй цэвэрлэх вэ
Хэрэв шинжилгээний үр дүн бохир MAF байгааг харуулсан бол цэвэрлэнэ үү. Дараах алхмуудыг дагана уу:
1) Хөдөлгүүрийг унтраагаад батерейны терминалуудыг салга (заавал биш боловч аюулгүй)
– Хөдөлгүүрийг унтраагаад температур бууртал хэдэн минут хүлээнэ үү.
– Сөрөг батерейны терминалыг салгаснаар богино холболтын эрсдэлийг бууруулж, зарим тээврийн хэрэгсэлд ECU тохиргоогоо дахин тохируулах боломжтой. Гэсэн хэдий ч зарим тээврийн хэрэгсэлд батерейг салгаснаар аудио/цагийн тохиргоог устгаж болно.
2) MAF холбогчийг салга
– Холбогчийн түгжээг дараад, аажмаар татна уу.
– Кабелийг татаж болохгүй; холбогчийн гэрийг барина уу.
3) MAF-ийг оролтын хайрцагнаас салга
– MAF-г барьж байгаа боолт/хавчаарыг салга.
– Мэдрэгчийг аажмаар өргө. Ихэвчлэн О хэлбэрийн цагираг эсвэл лац байдаг тул урагдахаас болгоомжил.
Мэдрэгчийн үзүүрт анхаарлаа хандуулаарай: тэнд мэдрэмтгий элемент (халуун утас/халуун хальс) байна. Энэ хэсэгт хүрч болохгүй.
4) Тусгай шингэнээр шүршинэ
– MAF-ыг их биенээс нь барь.
– MAF цэвэрлэгчийг мэдрэгч элемент дээр хэд хэдэн өнцгөөс шүршинэ.
– Шүрших зай ойролцоогоор 10-15 см байх ба нэг удаагийн урт шүрших биш, хэд хэдэн удаа богино шүрших хэрэгтэй.
Үүний зорилго нь нарийн ширхэгтэй шороог (тоос шороо, үлээлгэхээс үүссэн нарийн тос, тосолсон агаарын шүүлтүүрийн үлдэгдэл гэх мэт) элементийг маажихгүйгээр уусгах явдал юм.
5) Сойзоор угааж, арчиж болохгүй
Хамгийн түгээмэл алдаа бол мэдрэгч элементийг хөвөн арчдас эсвэл даавуугаар арчих явдал юм. Энэ нь элементийг гэмтээх эрсдэлтэй, учир нь энэ нь маш эмзэг байдаг. Цэвэрлэгч шингэнийг өөрөө ажиллаж, ууршуулахыг зөвшөөрнө үү.
6) Байгалийн аргаар хатаана
– Мэдрэгчийг цэвэр, хуурай газар байрлуул.
– Бүрэн хаттал дор хаяж 10-20 минут (эсвэл бүтээгдэхүүний зааврын дагуу) хүлээнэ үү.
- Үсний сэнсийг өндөр температурт эсвэл өндөр даралттай салхинд бүү ашиглаарай.
7) Дахин суулгах
– MAF-г гэрт суулгана уу (агаарын урсгалын байрлал болон чиглэл зөв байгаа эсэхийг шалгаарай; ихэвчлэн сумтай байдаг).
– Боолтыг хангалттай чангална уу, хэт чангалж болохгүй.
– Чихэх чимээ сонсогдох хүртэл холбогчийг буцааж суулгана уу.
8) Хөдөлгүүрийг асаагаад турших жолоодлого хийнэ үү
- Хөдөлгүүрийг асаагаад, сул зогсолтыг шалгана уу.
– Хэрэв өмнө нь шалгах хөдөлгүүр байсан бол та DTC-г сканнераар арилгах эсвэл хэдэн удаа ажиллах мөчлөг хүлээж болно (машинаас хамаарч).
Богино хугацаанд туршилтын жолоодлого хийгээрэй. Хэрэв үндсэн асуудал нь бохирдсон MAF байвал хурдны хайрцгийн хариу үйлдэл, араа солих (автомат хурдны хайрцагт) болон түлшний зарцуулалт ихэвчлэн сайжирдаг.
MAF мэдрэгчийг хэзээ солих шаардлагатай вэ?
Цэвэрлэгээ нь асуудлыг үргэлж шийддэггүй. Дараах тохиолдолд солих талаар бодож үзээрэй.
– Цэвэрлэгээний дараа MAF хэвийн бус заалтуудыг харуулсаар байна.
– DTC нь дотоод/хэлхээний эвдрэлийг илтгэж байгаа бөгөөд утас/холбогч нь сайн байгаа нь батлагдсан.
– Соролтын хоолой гоожиж, агаар шүүгч шинэ, хурдны хайрцгийн их бие цэвэрхэн байсан ч хөдөлгүүр нь муу ажиллаж эсвэл түлш үрсээр байна.
Хамгийн сайн үр дүнд хүрэхийн тулд анхны MAF эсвэл чанартай брэндийг ашиглаарай. Хямд хуурамч мэдрэгчүүд нь ихэвчлэн буруу заалт өгдөг.
MAF хурдан бохирдохоос урьдчилан сэргийлэх урьдчилан сэргийлэх зөвлөмжүүд
1. Агаар шүүгчийг цагт нь солино уу. Ханасан шүүлтүүр нь нарийн ширхэгтэй тоосонцорыг ялгаруулна.
2. Илүүдэл тос хэрэглэдэг зах зээлийн дараах шүүлтүүрээс зайлсхий. Энэ нь тосыг MAF руу татаж, хөдөлгүүрт наалдахад хүргэдэг.
3. Илүүдэл тосны уурыг оролтын хоолой руу оруулах боломжтой PCV хоолой эсвэл амьсгалын системд гоожиж байгаа эсэхийг шалгаарай.
4. Шаардлагатай үед хурдасгуурын их бие болон оролтын хоолойг үе үе цэвэрлэнэ.
Хаах
MAF мэдрэгч нь хөдөлгүүрт хэр их агаар орж байгааг тодорхойлох ECU-ийн "нүд" юм. Мэдрэгч бохир байх үед түүний илгээсэн өгөгдөл буруу байх бөгөөд энэ нь гүйцэтгэл, түлшний зарцуулалт, ялгаралтад нөлөөлж болзошгүй. Шүүлтүүр болон оролтын хоолойг шалгах, OBD2 өгөгдлийг унших, дараа нь тусгай шингэнээр цэвэрлэх зэрэг энгийн шалгалтаар та эд ангиудыг солихгүйгээр хөдөлгүүрийн ажиллагааг сэргээж чадна. Хэрэв цэвэрлэсний дараа асуудал арилахгүй бол илүү гүнзгий оношилгоо хийх эсвэл мэдрэгчийг солих талаар бодож үзээрэй.
Хэрэв та хүсвэл би энэ нийтлэлийг тодорхой төрлийн машинуудад (жишээ нь Avanza, Xenia, Jazz, Innova, Pajero Sport гэх мэт) тохируулж, хөдөлгүүрийн багтаамжаас нь хамааран илүү тодорхой MAF өгөгдлийн хүрээг нэмж болно.
