Тарилгын машины хурдасгуурын их биеийг хэрхэн цэвэрлэх вэ
Хийн түлшний их бие нь түлш шахдаг (EFI) тээврийн хэрэгслийн чухал бүрэлдэхүүн хэсэг бөгөөд шаталтын камерт орж буй агаарын хэмжээг зохицуулдаг. Орж ирж буй агаарыг мэдрэгчээр хэмжиж, дараа нь ECU (машины компьютер) нь оновчтой шаталтыг хадгалахын тулд түлшний түвшинг тохируулдаг. Цаг хугацаа өнгөрөхөд нүүрстөрөгчийн хуримтлал, үлээж буй уурнаас үүссэн тос, оролтын хоолойноос гарсан нарийн тоосноос болж хийн түлшний их бие бохирдож болзошгүй. Энэхүү шороо нь агаарын урсгал болон хийн түлшний хавхлагын үйл ажиллагаанд саад учруулж, хөдөлгүүрийн ажиллагааг бууруулдаг. Тиймээс түлш шахдаг тээврийн хэрэгслийн хийн түлшний их биеийг хэрхэн цэвэрлэхийг ойлгох нь гэртээ хийхэд ашигтай бөгөөд харьцангуй хялбар засвар үйлчилгээний алхам юм.
Бохирдсон тохируулагчийн их биений шинж тэмдэг
Цэвэрлэгээ эхлэхээсээ өмнө хурдасгуурын кузов бохирдож эхлэхэд тохиолддог нийтлэг шинж тэмдгүүдийг таних нь зүйтэй. Зарим нийтлэг шинж тэмдгүүдэд дараахь зүйлс орно.
1. Хөдөлгүүрийн сул зогсолтын хурд тогтворгүй (хөдөлгүүр хөдөлгөөнгүй байх үед хэлбэлздэг эсвэл "огцом" байгаа мэт санагддаг).
2. Хурдатгал хүнд мэдрэгдэж эсвэл хийн дөрөөний хариу үйлдэл хоцорч байна.
3. Агааржуулагчийг асаах эсвэл гэнэт зогсоход хөдөлгүүр амархан унтардаг.
4. Түлшний зарцуулалт ердийнхөөс илүү үрэлгэн байна.
5. Агаарын урсгалын өөрчлөлтөд мэдрэгч мэдрэмтгий зарим машин дээр Check Engine гэрэл асдаг.
6. Ялангуяа бага эргэлтийн үед татах хүч нь огцом хэлбэлздэг.
Дээрх шинж тэмдгүүд нь оч залгуур, агаарын шүүлтүүр, форсунк эсвэл бусад мэдрэгчүүдээс шалтгаалан хөдөлгүүрийн хаалт бохирдсон гэсэн үг биш юм. Гэсэн хэдий ч хөдөлгүүрийн хаалт нь хөдөлгүүрийн хаалт сул зогсолт болон хөдөлгүүрийн хаалтанд хариу үйлдэл үзүүлэх асуудлын хамгийн түгээмэл шалтгаануудын нэг юм.
Шаардлагатай багаж хэрэгсэл, материал
Хөдөлгүүрийн биеийг цэвэрлэхийн тулд дараах хэрэгслийг бэлтгэнэ үү.
– Хроплын кузов цэвэрлэгч (эсвэл мэдрэгчийн хувьд аюулгүй карбюратор цэвэрлэгч боловч хроплын кузов цэвэрлэгчийг илүү зөвлөдөг).
– Микрофибер даавуу эсвэл цэвэр, хөвөнгүй даавуу.
– Зөөлөн сойз (жишээ нь, цэвэрхэн хуучин шүдний сойз).
– Машины хэрэгцээнд тохируулан халив (+) болон (-) болон залгуурын түлхүүр.
– Бээлий болон хамгаалалтын шил (учир нь цэвэрлэгээний шингэн нь нэлээд хурц).
– WD-40 нь нүүрстөрөгчийн цэвэрлэгч биш тул энэ хэсэгт хэрэглэхийг зөвлөдөггүй.
– (Заавал биш) Хэрэв тохируулагчийн их бие бүрэн салгагдаж, хуучин жийргэвч нь хэврэг бол шинэ тохируулагчийн их биеийн жийргэвч суурилуулна.
Цэвэрлэгээний шингэн нь ууршиж, хурц үнэртэй байдаг тул агааржуулалт сайтай газар ажиллахаа мартуузай.
Цэвэрлэгээний өмнөх бэлтгэл
1. Хөдөлгүүрийг унтраагаад хөргөнө үү. Хөдөлгүүрийг халуун байхад нь цэвэрлэх нь гараа түлж, шингэнийг хурдан ууршуулж болзошгүй.
2. Шаардлагатай бол, ялангуяа мэдрэгчийн залгуур эсвэл цахилгаан тохируулагчийн их биеийг салгаж байгаа бол батерейны сөрөг терминалыг салга. Энэ нь мөн богино холболтын эрсдэлийг бууруулдаг.
3. Боломжтой бол тээврийн хэрэгслийнхээ гарын авлагыг үзнэ үү. Зарим тээврийн хэрэгсэлд цахилгаан тохируулагчийн их биед зориулсан тусгай журам байдаг (утастай жолоодлого) эсвэл цэвэрлэсний дараа сул зогсолтын горимыг дахин сурах шаардлагатай байдаг.
1-р арга: Хийн хөшүүргийн их биеийг салгахгүйгээр цэвэрлэх (Практик арга)
Энэ арга нь хөнгөнөөс дунд зэргийн цэвэрлэгээнд тохиромжтой бөгөөд хурдасгуурын их бие нь бэхлэгдсэн хэвээр байгаа тул илүү хурдан байдаг.
Лангка-лангка:
1. Хөдөлгүүрийн бүрээсийг нээгээд, хурдасгуурын их биеийг олоорой. Энэ нь ихэвчлэн агаарын шүүлтүүрээс оролтын хоолой руу холбогдсон байдаг.
2. Усны оролтын хоолойг (ихэвчлэн хавчаартай) салга. Халив ашиглан хавчаарыг суллаад дараа нь хоолойг аажмаар татаж гаргана.
3. Нээгдсэний дараа та хаалтын хавхлага (эрвээхэй хавхлага) болон хаалтын их биеийн хана харагдах бөгөөд энэ нь бохирдсон тохиолдолд ихэвчлэн хар өнгөтэй байдаг.
4. Хийн хөдөлгүүрийн цэвэрлэгчийг дотор тал, ялангуяа хавхлагын ирмэгийн хэсэг болон нүүрстөрөгчийн хуримтлал харагдаж байгаа ханан дээр хангалттай хэмжээгээр шүршинэ.
5. Хийн хаалтыг аажмаар нээнэ үү. Кабелийн хийн хаалтын хувьд (хуучин машинууд) та хийн хаалтын их бие дээрх хийн хаалтын хөшүүргийг татаж болно. Цахилгаан хийн хаалтын хувьд үйлдвэрлэгч хориглосон бол хийн хаалтыг гараар шахахаас зайлсхий - боломжтой бол хэн нэгэн түлхүүрийг (стартергүйгээр) асааж, хурдасгуурын дөрөө дарах эсвэл гарын авлагын зөвлөмжийн дагуу маш болгоомжтой хийх нь илүү аюулгүй.
6. Зөөлөн арчиж, сойзоор цэвэрлэнэ. Зөөлөн бохирдлыг арилгахын тулд бичил шилэн даавуу ашиглана. Зөөлөн бохирдлыг зөөлөн сойзоор арчина. Бүрхүүл эсвэл эргэн тойрны мэдрэгчийг гэмтээхээс зайлсхийхийн тулд хэт хүчтэй үрэхээс зайлсхий.
7. Гадаргуу, ялангуяа хавхлагын уруулын хэсэгт (ихэвчлэн сул зогсолтын асуудал үүсгэдэг хэсэг) илүү цэвэрхэн харагдах хүртэл шүршигч арчих үйл явцыг давтана.
8. Дууссаны дараа шингэн уурших хүртэл хэдэн минут хүлээнэ үү.
9. Оролтын хоолойг буцааж суурилуулж, хавчаарыг чангална.
10. Хэрэв зай салгагдсан бол дахин залгаад хөдөлгүүрийг асаана уу. ECU нь агаарын урсгалыг дахин тохируулах үед хөдөлгүүр хэсэг хугацаанд бага зэрэг өндөр эсвэл тогтворгүй ажиллаж магадгүй.
Энэ арга нь ердийн засвар үйлчилгээнд нэлээд үр дүнтэй байдаг, жишээлбэл, ашиглалтын нөхцөл болон агаарын шүүлтүүрийн чанараас хамааран 10.000–20.000 км тутамд.
2-р арга: Хийн хөшүүргийн их биеийг салгаж цэвэрлэх (илүү үр дүнтэй)
Хэрэв шороо зузаан, сул зогсолт нь маш асуудалтай эсвэл та илүү цэвэр үр дүн хүсч байвал тохируулагчийн биеийг салгаж болно.
Лангка-лангка:
1. Батерейны сөрөг терминалыг салга.
2. Өмнөх алхамын адил оролтын хоолойг салга.
3. Хийн тохируулагчийн их биед (TPS, тусдаа бол IAC, эсвэл цахилгаан хийн тохируулагч холбогч) бэхлэгдсэн мэдрэгчийн залгуурыг салга. Түгжээг эвдэхээс сэргийлж болгоомжтой салга.
4. Хэрэв жижиг вакуум хоолой эсвэл ус зайлуулах хоолой байгаа бол (зарим машинд) түүнийг салгаад байрлалыг нь тэмдэглэж, холилдохгүй байлгана уу.
5. Хөдөлгүүрийн их биеийг оролтын олон талт хэсэгт бэхэлсэн боолтыг залгуурын эрэг чангалах түлхүүр ашиглан суллана.
6. Хийн тохируулагчийн их биеийг аажмаар өргө. Хийн тохируулагчийн их бие болон коллекторын хоорондох жийргэвчийг шалгана уу. Хэрэв жийргэвч гэмтсэн эсвэл хэврэг бол солино уу.
7. Хавхлагын эргэн тойрон болон сул зогсолтын шугам (хэрэв байгаа бол) зэрэг дотор хэсэгт хөдөлгүүрийн хурдасгуур цэвэрлэгчийг шүршинэ.
8. Нүүрстөрөгчийн хуримтлалыг жигд цэвэр болтол нь даавуу, зөөлөн сойз ашиглан цэвэрлээрэй.
9. Илүүдэл шингэн мэдрэгчийн хэсэгт орохгүй байхыг баталгаажуул. Хэрэв цахилгаан тохируулагчийн их бие суурилуулсан бол мотор/цахилгаан арааны тал руу хэт их шүршихээс зайлсхий.
10. Цэвэрлэсний дараа хатаагаад, дараа нь сайн жийргэвч ашиглан тохируулагчийн биеийг дахин суулгана.
11. Боолтыг хөндлөн чиглэлд болон эргүүлэх хүчний дагуу (хэрэв эргүүлэх хүчний өгөгдөл байгаа бол) чангална.
12. Бүх хоолой болон залгуурыг зөв дахин суурилуулна уу.
13. Батерейг холбоод хөдөлгүүрийг асаана уу.
Энэ арга нь ихэвчлэн хамгийн мэдэгдэхүйц үр дүнг өгдөг, ялангуяа удаан хугацаанд үйлчилгээ үзүүлээгүй машинуудад.
Цэвэрлэгээний дараа: Сул зогсолтын дахин сургалт болон ECU тохируулга
Орчин үеийн олон түлш шахдаг машинуудын хувьд хурдны хайрцгийг цэвэрлэсний дараа ECU-г дахин тохируулахад хугацаа шаардагддаг. Зарим машинууд сул зогсолтын горимыг дахин сурах шаардлагатай байдаг. Шинж тэмдгүүдэд сул зогсолтын горим хэт өндөр, хэт нам, эсвэл анх асаахад хөдөлгүүр бараг зогсох зэрэг орно.
Ихэнхдээ үр дүнтэй байдаг нийтлэг аргууд:
1. Ажлын температурт хүрэх хүртэл 5-10 минутын турш агааржуулагчийг асаахгүйгээр хөдөлгүүрийг асаана уу.
2. Хөдөлгүүрийг хэсэг хугацаанд унтраагаад буцааж асаана уу.
3. AC-г асаагаад хэдэн минутын турш сул зогсолтоор байлгаж, ECU нэмэлт ачааллыг тохируулна.
Гэсэн хэдий ч брэнд бүр өөр өөр байж болно. Хэрэв цэвэрлэсний дараа сул зогсолтын хурд тогтворгүй хэвээр байвал гарын авлагын процедурыг дагаж мөрдөх эсвэл сканнер ашиглан хурдны хайрцгийг дахин тохируулах/суралцах боломжтой.
Аюулгүй байдлын зөвлөмжүүд болон зайлсхийх ёстой алдаанууд
– Ялангуяа хурдны хайрцгийг суурилуулсан үед илүүдэл шингэнийг оролтын коллекторт орохоор хэт их шүршиж болохгүй.
– Гадаргууг маажуулж болох хурц зүйлээр үрж болохгүй.
– Цахилгаан тохируулагчийн их бие дээр систем хориглосон бол хавхлагыг хүчээр онгойлгож болохгүй. Энэ нь араа эсвэл моторын тохируулгыг гэмтээх эрсдэлтэй.
– Агаар шүүгч цэвэр байгаа эсэхийг шалгаарай. Хэрэв агаар шүүгч гэмтсэн эсвэл оролтын хоолойд гоожиж байвал хурдасгуурын их бие хурдан бохирддог.
– Хэрэв шинж тэмдэг арилахгүй бол IAC хавхлага, MAF/MAP мэдрэгч, оч залгуур, вакуум гоожих зэрэг бусад эд ангиудыг шалгах талаар бодож үзээрэй.
Хаах
Түлш шахдаг тээврийн хэрэгслийн хурдны хайрцгийг цэвэрлэх нь хурдны хайрцгийн хариу урвалыг сэргээх, сул зогсолтын горимыг тогтворжуулах, түлшний үр ашгийг хадгалахад туслах энгийн засвар үйлчилгээний журам юм. Та үүнийг тогтмол цэвэрлэхийн тулд хурдны хайрцгийг салгахгүйгээр хийж болно, эсвэл бохирдол зузаан байвал илүү үр дүнтэй үр дүнд хүрэхийн тулд салгаж болно. Гол нь болгоомжтой ажиллах, зөв цэвэрлэх шингэнийг ашиглах, цэвэрлэсний дараа ECU-д тохируулах хугацаа өгөх явдал юм. Тогтмол засвар үйлчилгээ хийснээр хөдөлгүүрийн ажиллагаа оновчтой хэвээр байх бөгөөд сул зогсолтын горим эсвэл хүчтэй татах асуудлын эрсдэлийг хамгийн бага хэмжээнд байлгах боломжтой.
