Цахим тохируулагчийн удирдлага гэж юу вэ, түүний үүрэг юу вэ?
Цахим Хийн Тохируулгын Хяналт (ЦХХ) нь орчин үеийн тээврийн хэрэгсэлд хийн хавхлагыг (хийн тохируулгын) онгойлгохыг электрон хэлбэрээр зохицуулдаг технологи бөгөөд уламжлалт хийн тохируулгын систем шиг механик кабельд найдахгүй болсон. Хуучин машинуудад хийн дөрөөг хийн тохируулгын биед кабель (хийн тохируулгын кабель)-ээр шууд холбодог бол ЦХХ-д энэ холболтыг мэдрэгч, цахим удирдлагын модуль (ECU/ECM), цахилгаан хөдөлгүүрийн идэвхжүүлэгчээр сольдог. Гол зорилго нь хөдөлгүүрийн хүчийг илүү нарийвчлалтай, үр ашигтай, янз бүрийн аюулгүй байдал, тав тухын онцлогуудтай нэгтгэхэд хялбар болгох явдал юм.
Түлш шахдаг хөдөлгүүр болон жолоодлогын туслах функцүүдийн улам бүр төвөгтэй болж байгаа энэ үед ETC нь тээврийн хэрэгслийн компьютерт хийн дөрөөний оролтоор жолоочийн хүслийг "ойлгож", дараа нь хөдөлгүүрийн нөхцөл байдал болон тээврийн хэрэгслийн одоогийн хэрэгцээнд нийцүүлэн хамгийн тохиромжтой хийн хаалт руу хөрвүүлэх боломжийг олгодог тул чухал бүрэлдэхүүн хэсэг болсон.
Цахим тохируулагчийн хяналтыг ойлгох
Энгийнээр хэлбэл, Цахим Хийн Хяналт нь цахилгаан дохио ашиглан ажилладаг хийн хаалтыг хянах систем юм. Энэ системийг ихэвчлэн утастай хөтлөгч гэж нэрлэдэг, учир нь жолооч хийн хаалтыг кабель ашиглан шууд "хөдөлгөх" биш, харин мэдрэгчээр дамжуулан "тушаал илгээдэг".
Жолооч хурдасгуурын дөрөөг дарахад дөрөө дээрх мэдрэгч (Хурдасгуурын дөрөөний байрлалын мэдрэгч/APPS) нь дөрөө хэр дарагдсаныг уншдаг. Энэ мэдээллийг ECU руу илгээдэг. Дараа нь ECU нь хөдөлгүүрийн хурд (RPM), хөдөлгүүрийн ачаалал, хөдөлгүүрийн температур, агааржуулагч асаалттай эсвэл унтарсан эсэх, түлшний хэмнэлтийн стратеги зэрэг янз бүрийн хүчин зүйл дээр үндэслэн тохирох тохируулагчийн нүхийг тооцоолж, дараа нь тохируулагчийн бие дэх хөдөлгүүрт тохируулагчийн хавхлагыг тодорхой өнцгөөр нээхийг тушаана.
Энэ бүхэн электрон удирдлагатай тул систем нь зааврын дагуу хавхлагууд үнэхээр нээгдэж байгаа эсэхийг баталгаажуулахын тулд тохируулагчийн байрлал мэдрэгч (TPS)-тэй. Өөрөөр хэлбэл, ETC нь хаалттай гогцооны системд ажилладаг бөгөөд зорилтот болон бодит нөхцөл байдлын хоорондох зөрүүг тасралтгүй засдаг.
ETC-ийн үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүд
Үүнийг хэрхэн ажилладагийг ойлгоход хялбар болгохын тулд электрон хурдны хайрцгийн удирдлагын системд ихэвчлэн байдаг бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг энд оруулав.
1. Байрлал мэдрэгчтэй хийн дөрөө (APPS)
Энэ мэдрэгч нь утсыг сольдог. Олон тээврийн хэрэгсэл аюулгүй байдлын үүднээс хоёр мэдрэгч (нэмэлт) ашигладаг бөгөөд энэ нь ECU нь дохиог харьцуулж, хэвийн бус байдлыг илрүүлэх боломжийг олгодог.
2. ECU/ECM (Хөдөлгүүрийн удирдлагын хэсэг/модуль)
Системийн тархи нь дөрөө, хөдөлгүүрийн мэдрэгч болон бусад системээс ирсэн оролтыг боловсруулдаг. ECU нь нөхцөл байдал бүрт хамгийн тохиромжтой тохируулагчийн нүхийг тодорхойлдог.
3. Электрон тохируулагчийн их бие
Хөдөлгүүр нь хаалтын хавхлага, хөдөлгүүрийн цахилгаан мотор, хаалтын байрлалын мэдрэгч (TPS)-ийг агуулдаг. Мотор нь хавхлагыг ECU-ийн командын дагуу хөдөлгөдөг.
4. Дэмжлэгтэй мэдрэгчүүд
Үүнд агаарын урсгал (MAF), коллекторын даралт (MAP), оролтын агаарын температур (IAT), хөргөлтийн шингэний температур, O2 мэдрэгч, тогших мэдрэгч гэх мэт орно. Эдгээр нь бүгд ECU-д оновчтой тохируулгын шийдвэр гаргахад тусалдаг.
5. Аюулгүй байдлын систем (эвдрэлээс хамгаалах/сулрах горим)
Алдаа гарсан үед систем нь хөдөлгүүрийн хаалтын нүхийг хязгаарлаж, ингэснээр тээврийн хэрэгсэл засварын газар руу удаан боловч аюулгүй хөдөлж чадна.
Электрон тохируулагчийн удирдлага хэрхэн ажилладаг вэ
ETC-ийн ерөнхий ажлын үе шатууд дараах байдалтай байна.
1. Жолооч хийн дөрөөг дарна.
2. APPS нь дөрөөний байрлалыг цахилгаан дохио (хүчдэл/дижитал тоо) болгон хувиргадаг.
3. ECU нь дохиог уншиж, дараа нь бусад мэдрэгчийн өгөгдөлтэй нэгтгэдэг.
4. ECU нь зорилтот тохируулагчийн нүхийг (мөн түлш шахах болон асаах стратегийг) тооцоолдог.
5. ECU нь тохируулагч мотор руу зорилтот хэсгийн дагуу хавхлагыг онгойлгох дохио илгээдэг.
6. TPS нь хурдны хаалтын бодит байрлалын талаар санал хүсэлт илгээдэг.
7. ECU нь зорилтот түвшинг бодит үзүүлэлттэй харьцуулж, шаардлагатай бол залруулдаг.
Энэ процесс маш хурдан (миллисекундээр) явагддаг тул дөрөөний хариу үйлдэл нь байгалийн мэдрэмж төрүүлсээр байна.
Цахим тохируулагчийн хяналтын функц
ETC нь зүгээр л "хясалгалын кабелийн орлуулалт" биш юм. Энэ технологи нь олон чухал үүрэгтэй:
1. Агаарын хангамжийг нарийн зохицуулна
Орчин үеийн бензин хөдөлгүүрүүд нь зөв агаар-түлшний хольцоос ихээхэн хамаардаг. ETC-ийн тусламжтайгаар ECU нь өндөр нарийвчлалтайгаар хийн хаалтыг онгойлгож, шаардлагатай агаарын хангамжийг хангаж чаддаг. Үүний үр дүнд шаталт илүү тогтвортой, хөдөлгүүрийн хариу үйлдэл илүү жигд, ялгаралт илүү хяналттай болдог.
2. Түлшний үр ашгийг нэмэгдүүлэх
ECU нь нөхцөл байдлаас шалтгаалан хаалтын онгойлголтыг оновчтой болгож чаддаг тул энэ систем нь түлшний зарцуулалтыг бууруулахад тусалдаг. Жишээлбэл, тэгш зам дээр тогтмол жолоодох үед ECU нь зүгээр л "татах кабель"-ийг шууд дагахаас илүү үр ашигтай хаалтын онгойлголтыг сонгож болно.
3. Аюулгүй байдлын функцуудтай нэгтгэх (зүтгүүрийн хяналт ба тогтвортой байдлын хяналт)
ETC нь зөвхөн тоормослоход найдалгүйгээр зүтгүүрийн хяналт (TCS) болон тогтвортой байдлын хяналтын (ESC) системүүдэд хөдөлгүүрийн чадлыг бууруулах боломжийг олгодог. Дугуй гулсах үед ECU нь хөдөлгүүрийн хаалтыг хэсэгчлэн хааж, тээврийн хэрэгслийн тогтвортой байдлыг сайжруулж, хяналтаа алдах эрсдлийг бууруулдаг.
4. Хурдны хяналт болон дасан зохицох хурдны хяналтыг дэмждэг
Хурдны удирдлагын системтэй үед тээврийн хэрэгсэл тодорхой хурдыг хадгалах ёстой. ETC системтэй үед ECU нь шаардлагатай үед тохируулагчийг автоматаар тохируулдаг. Дасан зохицох хурдны удирдлагын систем (ACC)-ийн тусламжтайгаар систем нь урд талын тээврийн хэрэгслийг дагаж хурдыг тохируулж чаддаг бөгөөд энэ бүхэнд компьютерийн удирдлагатай тохируулагч шаардлагатай байдаг.
5. Хурдатгалыг жигдрүүлж, тав тухыг нэмэгдүүлдэг
ECU нь жолоочийн оролтыг "шүүлтүүр" хийж чаддаг тул хурдатгалыг илүү жигд болгож болно. Энэ нь машин замын хөдөлгөөнд удаан хөдөлж байх үед эсвэл зогсоол дээр дөрөөний хяналтыг илүү жигд, огцом хөдөлгөөнийг багасгах үед мэдэгдэхүйц юм.
6. Нэмэлт ачааллын нөхөн олговор (AC, генератор, цахилгаан жолооны хүрд)
Агааржуулагч асаалттай үед хөдөлгүүрийн ачаалал нэмэгдэж, сул зогсолтын хурд буурах хандлагатай байдаг. ETC-ийн тусламжтайгаар ECU нь жолооч хурдасгуурын дөрөө дарах шаардлагагүйгээр тогтвортой сул зогсолтын горимыг хадгалахын тулд хаалтын нүхийг автоматаар тохируулж чаддаг.
7. Сул зогсолтын хурдыг илүү нарийвчлалтай удирдах
Зарим хуучин системүүд дээр сул зогсолтын горимыг сул зогсолтын агаарын хяналтын хавхлага (IAC) удирддаг. Олон ETC тээврийн хэрэгсэлд сул зогсолтын горимыг тохируулагчийг бага зэрэг онгойлгож, эд ангиудыг хялбарчилж, удирдлагыг илүү нарийвчлалтай болгосноор хянаж болно.
8. Жолоодлогын горимыг дэмждэг (Eco/Normal/Sport)
Орчин үеийн олон машин жолоодлогын горимтой байдаг. Эдгээр горимууд нь ихэвчлэн дөрөөний зураглалыг өөрчилдөг. Жишээлбэл, Эко горим нь түлшний хэмнэлтийн үүднээс дөрөөний хариу үйлдлийг илүү зөөлөн болгодог бол Спорт горим нь хурдан хариу үйлдэл үзүүлэхийн тулд хурдасгуурыг илүү түрэмгий болгодог. Үүнийг хийхэд хялбар байдаг, учир нь хурдасгуурыг ECU удирддаг.
ETC-ийн давуу болон сул талууд
Илүүдэл:
– Агаар болон хөдөлгүүрийн хүчийг тохируулах өндөр нарийвчлалтай
- Аюулгүй байдал, тав тухын онцлогуудтай хялбархан нэгтгэгддэг
– Илүү хяналттай ялгаруулалт болон хөдөлгүүрийн хариу үйлдэл илүү жигд
– ACC, TCS, ESC, жолооны горим зэрэг орчин үеийн технологийг дэмждэг
Дутмаг:
– Цахим хэлбэрээр илүү төвөгтэй тул оношилгоо нь сканнердах хэрэгсэл болон үүнийг ойлгодог техникч шаарддаг.
– Аюулгүй байдлын үүднээс эмгэгийн шинж тэмдгүүд нь хүчийг хязгаарлаж (limp mode) болно.
– Зарим эд ангиуд нь кабелийн системээс (жишээ нь электрон тохируулагчийн бие) илүү үнэтэй байдаг.
Гэсэн хэдий ч автомашины салбарт ETC-ийн давуу талууд нь илүү их тул энэ систем олон тээврийн хэрэгсэлд стандарт болсон.
Цахим тохируулагчийн хяналттай холбоотой асуудлын шинж тэмдэг
Хэрэв ETC асуудалтай бол зарим нийтлэг шинж тэмдгүүдэд дараахь зүйлс орно.
– Хөдөлгүүрийн заагч гэрэл (хөдөлгүүрийг шалгах) асаалттай байна
– Хийн дөрөөний хариу үйлдэл удааширсан эсвэл хариу өгөхгүй байх
– Тогтворгүй дээш доош сул зогсолтын хурд
– Машин “татаж” байгаа юм шиг эсвэл гэнэт хүч нь тасарсан мэт мэдрэмж төрнө
– “ETC”, “Хурдны тохируулга”, эсвэл хурдны тохируулгын дүрс зэрэг тусгай анхааруулга гарч ирнэ.
– Машин сулрах горимд орсон тул хэвийн хурдасч чадахгүй байна.
Шалтгаан нь янз бүр байж болно: дөрөөний мэдрэгч эвдэрсэн, бохирдсон тохируулагчийн их бие, сул тохируулагчийн мотор, зэврэлттэй холбогч кабель эсвэл ECU-тай холбоотой асуудал. Олон тохиолдолд нүүрстөрөгчийн хуримтлалаас болж бохирдсон тохируулагчийн их бие нь хяналтад саад учруулж болзошгүй тул үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийн дагуу тогтмол цэвэрлэгээ хийх нь тустай байж болно.
Дүгнэлт
Цахим тохируулагчийн удирдлага нь уламжлалт тохируулагчийн кабелийг орлодог цахим тохируулагчийн удирдлагын систем юм. ETC нь тохируулагчийн онгойлголтыг нарийн тохируулахын тулд дөрөө мэдрэгч, ECU, тохируулагчийн хөдөлгүүр болон хариу үйлдлийн мэдрэгчүүдтэй хамтран ажилладаг. Үүний функц нь зөвхөн гүйцэтгэл болон түлшний хэмнэлтийг сайжруулаад зогсохгүй зүтгүүрийн хяналт болон тогтвортой байдлын хяналт зэрэг аюулгүй байдлын функцууд, мөн хурдны хяналт болон янз бүрийн жолоодлогын горим зэрэг тав тухтай байдлын функцуудыг нэгтгэх үндэс суурийг бүрдүүлдэг.
ETC-г ойлгосноор тээврийн хэрэгслийн эзэд орчин үеийн машинууд яагаад хурдасгуурын дөрөө гишгэхэд илүү зөөлөн, аюулгүй, "ухаалаг" хариу үйлдэл үзүүлдэг, мөн системд асуудал гарсан тохиолдолд юу хайх ёстойг илүү сайн ойлгож чадна.
