Дэлхийн эдийн засгийн систем ба түүний газарзүй
Дэлхийн эдийн засгийн систем нь улс орнуудын бараа, үйлчилгээний үйлдвэрлэл, түгээлт, хэрэглээг холбосон асар том сүлжээ юм. Энэхүү сүлжээ нь дангаараа оршдоггүй: үүнд газарзүйн нөхцөл байдал - байршил, уур амьсгал, байгалийн баялаг, газрын хэлбэр, далайн гарц, хүн амын нягтрал, тэр ч байтугай гамшгийн эрсдэл зэрэг хүчин зүйлс ихээхэн нөлөөлдөг. Газарзүйн байршил нь бүс нутаг бүрт харьцуулсан давуу талыг өгдөг бол технологийн хөгжил, даяаршил нь эдгээр ялгааг дэлхийн эдийн засгийн нэг систем дотор холбодог. Энэхүү нийтлэлд дэлхийн эдийн засаг хэрхэн ажилладаг, газарзүйн хүчин зүйлс нь түүний гол хэв маягийг хэрхэн бүрдүүлдэгийг авч үзэх болно.
1. Дэлхийн эдийн засгийн системийн ерөнхий тойм
Энгийнээр хэлбэл, дэлхийн эдийн засаг нь орон нутгийн, үндэсний, бүс нутгийн болон дэлхийн түвшний эдийн засгийн үйл ажиллагаанаас бүрддэг. Улс орнууд олон улсын худалдаа, хөрөнгө оруулалт, хөрөнгийн урсгал, хөдөлмөрийн шилжилт хөдөлгөөн, технологийн шилжилт хөдөлгөөн зэрэгт харилцан хамааралтай байдаг. Энэ системийн хүрээнд хэд хэдэн гол оролцогчид байдаг: улс орнууд (санхүүгийн, мөнгөний болон зохицуулалтын бодлогын тусламжтайгаар), олон улсын корпорациуд (хил дамнасан хангамжийн сүлжээг зохицуулдаг), дэлхийн санхүүгийн байгууллагууд (банкууд, хөрөнгийн зах зээл), олон улсын байгууллагууд (ДХБ, ОУВС, Дэлхийн банк болон янз бүрийн худалдааны блокууд).
Дэлхийн харилцааны энэхүү хэв маяг цаг хугацааны явцад өөрчлөгдсөн. Дэлхийн 2-р дайны дараа эдийн засгийн сэргэлт, олон улсын байгууллагуудын үүсэл нь дэлхийн худалдааг бэхжүүлсэн. Орчин үеийн эрин үед үйлдвэрлэлийн даяаршил бий болсон: бүтээгдэхүүний бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг хэд хэдэн өөр оронд үйлдвэрлэж, дараа нь бусад оронд угсарч, дэлхий даяар борлуулж болно. Үүний үр дүнд үйлдвэрүүд, боомтууд, ложистикийн төвүүд, аж үйлдвэрийн хотуудын байршил нь дэлхийн эдийн засгийн газрын газрын зургийн чухал хэсэг болсон.
2. Эдийн засгийн давуу байдлыг бүрдүүлэхэд газарзүйн үүрэг
Газарзүйн байршил нь эдийн засагт дор хаяж гурван үндсэн сувгаар нөлөөлдөг: нөөц, хүртээмж, хүрээлэн буй орчны нөхцөл байдал.
Нэгдүгээрт, байгалийн баялаг. Газрын тос, хий, нүүрс, стратегийн ашигт малтмал (никель, зэс, кобальт), үржил шимтэй хөрс эсвэл загасаар баялаг ус нь тухайн бүс нутгийн эдийн засгийн бүтцийг бүрдүүлдэг. Жишээлбэл, Персийн булангийн орнууд газрын тос, байгалийн хийн нөөцөөс ихээхэн хамаардаг. Жилийн турш хөдөө аж ахуй эрхлэхэд тохиромжтой үржил шимтэй хөрс, уур амьсгалтай хэд хэдэн халуун орны орнууд хүнс эсвэл тариалангийн бараа бүтээгдэхүүн нийлүүлдэг.
Хоёрдугаарт, хүртээмжтэй байдал. Өргөн уудам эрэг орчмын, байгалийн боомттой, олон улсын тээврийн замтай ойрхон орнууд дэлхийн зах зээлтэй илүү хялбар холбогдох хандлагатай байдаг. Тээврийн зардал бага, бараа бүтээгдэхүүний урсгал хурдан, худалдаа илүү өрсөлдөх чадвартай байдаг. Үүний эсрэгээр, далайд гарцгүй (далайд гарцгүй) орнууд боомтод нэвтрэхийн тулд хөрш орнуудаас хамааралтай байдаг тул логистикийн өндөр зардалтай тулгардаг.
Гуравдугаарт, хүрээлэн буй орчны нөхцөл байдал ба эрсдэлүүд. Уур амьсгал нь хөдөө аж ахуйн бүтээмж, усны хүртээмж, эрчим хүчний зардалд (жишээлбэл, хөргөлт эсвэл халаалтын хэрэгцээ) нөлөөлдөг. Газар хөдлөлт, үер, халуун орны шуурга, ган гачиг зэрэг гамшгийн эрсдэл нь хөрөнгө оруулалтын шийдвэр болон дэд бүтцийн хөгжлийн зардалд нөлөөлж болно. Өөрөөр хэлбэл, "эрсдэлийн зураг" нь мөн эдийн засгийн газрын зураг юм.
3. Дэлхийн эдийн засгийн төвүүд ба тэдгээрийн тархалтын хэв маяг
Газарзүйн хувьд дэлхийн эдийн засгийн өсөлтийн төвүүд нь хүн ам ихтэй, хотжилт өндөртэй, дэд бүтэц хөгжсөн, олон улсын худалдаанд нэвтрэх боломжтой бүс нутгуудад төвлөрөх хандлагатай байдаг.
Хойд Америк (ялангуяа АНУ) нь зүүн болон баруун эргийн дагуух эдийн засгийн төв болж, Нью-Йорк, Лос Анжелес зэрэг томоохон хотууд болон Силикон хөндийн технологийн төвтэй байв. Баруун Европ нь Роттердам, Гамбург, түүнчлэн Герман, Францын аж үйлдвэрийн бүсүүд зэрэг бат бөх хуурай газрын болон далайн дэд бүтцээр холбогдсон аж үйлдвэрийн хотууд болон боомтуудын сүлжээгээр дамжин хөгжсөн.
Зүүн Ази нь газарзүй, эдийн засгийн бодлогын харилцан уялдаа холбооны хүчирхэг жишээ болж байна. Япон, Өмнөд Солонгос, ялангуяа Хятад улсууд далайн эргийн байршил, томоохон боомтууд, аж үйлдвэрийн бүсүүдээ ашиглан дэлхийн үйлдвэрлэлийн бааз болсон. Цаашилбал, Зүүн Өмнөд Ази нь худалдаа, аж үйлдвэрийн төв болж хөгжсөн, ялангуяа Малакагийн хоолой зэрэг стратегийн тээврийн замуудын ойролцоо хөгжсөн.
Нөгөөтэйгүүр, Африк болон Өмнөд Азийн зарим хэсэгт олон улс орон хүртээмж, хязгаарлагдмал дэд бүтэц, уур амьсгалын өөрчлөлтийн нөлөөлөлтэй холбоотой бэрхшээлтэй тулгарч байна. Гэсэн хэдий ч эдгээр бүс нутгууд нь хүн ам зүйн ногдол ашиг, эрдэс баялаг, сэргээгдэх эрчим хүчний боломжуудаар дамжуулан асар их нөөцтэй.
4. Олон улсын худалдаа ба стратегийн газарзүйн маршрутууд
Дэлхийн худалдаа нь газарзүйн хувьд бараа бүтээгдэхүүний хөдөлгөөнийг "түгжих" замуудаас хамаардаг. Малаккагийн хоолой, Суэцийн суваг, Панамын суваг, Ормузын хоолой зэрэг хоолой, суваг нь чухал боомт юм. Эдгээр цэгүүдэд зөрчилдөөн, далайн дээрэм, хөлөг онгоцны сүйрэл эсвэл хязгаарлалтын бодлого зэрэг тасалдал гарсан үед эрчим хүчний үнэ, тээврийн зардал, дэлхийн нийлүүлэлтийн тогтвортой байдалд нөлөөлдөг.
Далайн замаас гадна Евразийн төмөр замын сүлжээ, эрчим хүчний дамжуулах хоолой, хил дамнасан дэд бүтцийн төслүүд зэрэг хуурай замын коридорууд бас чухал юм. Стратегийн газарзүйн байршил нь боомтын үйлчилгээ, агуулах, дамжин өнгөрөх тээвэр, реэкспортоор дамжуулан эдийн засгийн ашиг тусыг авчрах боломжтой.
5. Дэлхийн нийлүүлэлтийн сүлжээ: түүхий эдийн газарзүйн байршлаас үйлдвэрлэлийн газарзүйн байршил хүртэл
Орчин үеийн ганц бүтээгдэхүүн болох гар утас, машин эсвэл компьютер нь дэлхийн нийлүүлэлтийн сүлжээний үр дүн юм. Лити, никель, зэс, боксит зэрэг түүхий эдийг орон нутгаас авдаг; электрон эд ангиудыг өндөр технологийн үйлдвэрлэлийн кластеруудад үйлдвэрлэдэг; угсралтыг ихэвчлэн өрсөлдөх чадвартай хөдөлмөрийн зардал, хүчтэй экспортын дэд бүтэц бүхий бүс нутгуудад төвлөрүүлдэг; мөн түгээлтийг томоохон боомтууд болон ложистикийн төвүүдээр дамжуулан хийдэг.
Энэхүү хэв маяг нь аж үйлдвэрийн газарзүйг зөвхөн нөөцөөр бус, зах зээлтэй ойр байх, зохицуулалт, улс төрийн тогтвортой байдал, чадварлаг ажиллах хүчний хүртээмж, эрчим хүчний хэрэгцээ зэргээр тодорхойлдог болохыг харуулж байна. Үүний үр дүнд зарим улс орнууд түүхий эд экспортлогчдоос технологи их шаарддаг үйлдвэрлэл эсвэл үйлчилгээний төвүүд рүү амжилттай шилжсэн бол зарим нь анхдагч түүхий эдээс хамааралтай хэвээр байна.
6. Хотжилт, дэлхийн хотууд болон бүс нутгийн тэгш бус байдал
Хотжилт бол орчин үеийн дэлхийн эдийн засгийн хүчирхэг шинж чанар юм. Том хотууд нь хөрөнгө, хөдөлмөр, инновацийн соронз юм. Онол, практикт эдийн засгийн бөөгнөрөл буюу аж үйлдвэр, үйлчилгээ, их сургууль, бизнесийн сүлжээний төвлөрөл нь хотуудыг илүү бүтээмжтэй болгодог. Энэ нь Лондон, Нью-Йорк, Токио, Шанхай, Сингапур, Дубай зэрэг санхүү, худалдаа, соёлын төв болж үйлчилдэг "дэлхийн хотууд" бий болоход хүргэсэн.
Гэсэн хэдий ч энэхүү төвлөрөл нь газарзүйн тэгш бус байдлыг бий болгодог. Дотоодын болон алслагдсан бүс нутгууд нь дэд бүтэц, ажлын байрны боломжийн хувьд ихэвчлэн хоцрогддог. Олон оронд олон улсын худалдаагаар холбогдсон эргийн бүс нутаг болон илүү хөдөө аж ахуйн дотоод бүс нутгийн хоорондох ялгаа нь хөгжлийн бэрхшээлийг бий болгодог. Энэхүү тэгш бус байдал нь дотоодын шилжилт хөдөлгөөн, орон сууцны дарамт, газар ашиглалтын өөрчлөлтөд хувь нэмэр оруулдаг.
7. Уур амьсгалын өөрчлөлт ба дэлхийн эдийн засгийн өөрчлөлт
Уур амьсгалын өөрчлөлт бол дэлхийн эдийн засгийг улам бүр тодорхойлж буй шинэ газарзүйн хувьсагч юм. Температурын өсөлт, хур тунадасны хэлбэлзлийн хэлбэлзэл, далайн түвшний өсөлт, цаг агаарын эрс тэс үзэгдлүүд нэмэгдэж байгаа нь хөдөө аж ахуй, загас агнуур, даатгал, тээвэр, нийгмийн эрүүл мэндэд нөлөөлж байна. Дэлхийн худалдааны төв болж буй эргийн хотууд далайн түрлэг, шуурга шуурах эрсдэлтэй тулгарч байна. Хуурай бүс нутгууд усны хомсдолтой тулгарч байгаа нь мөргөлдөөн, шилжилт хөдөлгөөнийг өдөөж болзошгүй юм.
Үүний зэрэгцээ бага нүүрстөрөгчийн эдийн засаг руу шилжих шилжилт хийгдэж байна. Улс орнууд болон компаниуд сэргээгдэх эрчим хүч (нар, салхи, усан, газрын гүний дулааны эрчим хүч), цахилгаан тээврийн хэрэгсэл, эрчим хүчний үр ашгийг хөгжүүлэхээр хурдалж байна. Энэ нь эрдэс баялгийн эдийн засгийн дүр төрхийг өөрчилж байна: никель, кобальт, зэс, литийн эрэлт хэрэгцээ нэмэгдэж байна. Эдгээр нөөцтэй, боловсруулах, үйлдвэрлэлийн салбарыг хөгжүүлэх чадвартай орнууд ирээдүйн эдийн засагт стратегийн байр суурь эзлэх боломжтой.
8. Дүгнэлт
Дэлхийн эдийн засгийн системийг газарзүйн байршилгүйгээр ойлгох боломжгүй. Газарзүйн байршил, далайд гарах гарц, нөөц баялаг, уур амьсгал, гамшгийн эрсдэл нь тухайн улсын эдийн засгийн давуу болон хязгаарлалтыг бүрдүүлдэг. Даяаршлын эрин үед эдгээр газарзүйн хүчин зүйлс нь худалдаа, хөрөнгө оруулалт, хангамжийн сүлжээгээр дамжуулан хоорондоо холбогддог тул дэлхийн нэг хэсэгт болж буй үйл явдлууд бусад хэсгийн үнэ, хангамжид нөлөөлөх боломжийг олгодог.
Эдийн засаг болон газарзүйн хоорондын хамаарлыг ойлгох нь бидэнд яагаад тодорхой бүс нутагт аж үйлдвэрийн төвүүд бий болж байгаа, яагаад тээврийн замууд стратегийн шинж чанартай болж байгаа, яагаад бүс нутгийн ялгаа байгаа, уур амьсгалын өөрчлөлт дэлхийн эдийн засгийн дүр төрхийг хэрхэн өөрчлөхийг ойлгоход тусалдаг. Эцсийн эцэст хамгийн том бэрхшээл бол улс орнууд газарзүйн чадавхиа хэрхэн тогтвортой удирдах явдал юм - дэд бүтцийг бий болгох, хүний нөөцийг бэхжүүлэх, хүрээлэн буй орчныг хамгаалах, эдийн засгийн ашиг тусыг бүс нутгуудад илүү тэгш хуваарилах.
