മോട്ടോർ വെഹിക്കിൾ ഡിഫറൻഷ്യൽ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാനകാര്യങ്ങൾ

മോട്ടോർ വെഹിക്കിൾ ഡിഫറൻഷ്യൽ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാനങ്ങൾ

ഓട്ടോമോട്ടീവ് ലോകത്ത്, എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് ചക്രങ്ങളിലേക്ക് ഫലപ്രദമായി പവർ കൈമാറുന്നതിൽ പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റം (ഡ്രൈവ്‌ട്രെയിൻ) നിർണായക പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. ഡ്രൈവ്‌ട്രെയിനിലെ പ്രധാന ഘടകങ്ങളിലൊന്ന്, പ്രത്യേകിച്ച് റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് (RWD), ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് (FWD), ഫോർ-വീൽ ഡ്രൈവ് (4WD/AWD) വാഹനങ്ങളിൽ, ഡിഫറൻഷ്യൽ ആണ്. ഡിഫറൻഷ്യൽ നിശബ്ദമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, പക്ഷേ അസമമായ റോഡ് പ്രതലങ്ങളിൽ വളവുകൾ വരുമ്പോഴോ സഞ്ചരിക്കുമ്പോഴോ വാഹനത്തിന്റെ സുഖം, സ്ഥിരത, സുരക്ഷ എന്നിവയെ ഗണ്യമായി നിർണ്ണയിക്കുന്നു. ഒരു മോട്ടോർ വാഹനത്തിന്റെ ഡിഫറൻഷ്യൽ സിസ്റ്റത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനകാര്യങ്ങൾ ഈ ലേഖനം ചർച്ച ചെയ്യുന്നു: നിർവചനം, പ്രവർത്തനം, ഘടകങ്ങൾ, പ്രവർത്തന തത്വങ്ങൾ, തരങ്ങൾ, കേടുപാടുകൾ, അറ്റകുറ്റപ്പണി എന്നിവയുടെ ലക്ഷണങ്ങൾ.

വ്യത്യാസങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കൽ

ഒരു ഡിഫറൻഷ്യൽ എന്നത് ഒരു ഗിയർ മെക്കാനിസമാണ്, ഇത് ഒരു ആക്‌സിലിലെ (ഇടതും വലതും) രണ്ട് ഡ്രൈവ് വീലുകളെ വ്യത്യസ്ത വേഗതയിൽ കറങ്ങാൻ അനുവദിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് വാഹനം തിരിയുമ്പോൾ. ഒരു ഡിഫറൻഷ്യൽ ഇല്ലെങ്കിൽ, ഒരു ആക്‌സിലിലെ രണ്ട് ചക്രങ്ങളും ഒരേ വേഗതയിൽ കറങ്ങാൻ നിർബന്ധിതരാകും, ഇത് ചക്രം വഴുതിപ്പോകുന്നതിനും, വേഗത്തിലുള്ള ടയർ തേയ്മാനത്തിനും, വാഹനം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിൽ ബുദ്ധിമുട്ട് ഉണ്ടാകുന്നതിനും, ഡ്രൈവ്‌ട്രെയിൻ ഘടകങ്ങളിൽ വർദ്ധിച്ച സമ്മർദ്ദത്തിനും കാരണമാകും.

റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് വാഹനങ്ങളിൽ, ഡിഫറൻഷ്യൽ സാധാരണയായി റിയർ ആക്‌സിലിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് വാഹനങ്ങളിൽ, ഡിഫറൻഷ്യൽ സാധാരണയായി മുൻവശത്തുള്ള ട്രാൻസ്‌ആക്‌സിലുമായി (ട്രാൻസ്മിഷനും ഡിഫറൻഷ്യലും ചേർന്നത്) സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. 4WD/AWD വാഹനങ്ങളിൽ, ഒരു ഫ്രണ്ട് ഡിഫറൻഷ്യൽ, ഒരു റിയർ ഡിഫറൻഷ്യൽ, ചിലപ്പോൾ ഒരു സെന്റർ ഡിഫറൻഷ്യൽ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് ടോർക്ക്-സ്പ്ലിറ്റിംഗ് യൂണിറ്റ് എന്നിവ ഉണ്ടാകാം.

ഡിഫറൻഷ്യലിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം

പൊതുവേ, ഡിഫറൻഷ്യലുകൾക്ക് നിരവധി പ്രധാന പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉണ്ട്:

1. രണ്ട് ഡ്രൈവ് വീലുകളിലേക്കും പവർ വിതരണം ചെയ്യുക
ഡിഫറൻഷ്യൽ പ്രൊപ്പല്ലർ ഷാഫ്റ്റിൽ നിന്ന് (അല്ലെങ്കിൽ FWD-യിലെ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഔട്ട്പുട്ട്) ഇടത്, വലത് ചക്രങ്ങളിലേക്ക് ടോർക്ക് കൈമാറുന്നു.

2. വ്യത്യസ്ത വീൽ റൊട്ടേഷൻ വേഗത അനുവദിക്കുന്നു
തിരിയുമ്പോൾ, പുറം ചക്രം അകത്തെ ചക്രത്തേക്കാൾ കൂടുതൽ ദൂരം സഞ്ചരിക്കുന്നു, അതിനാൽ പുറം ചക്രം വേഗത്തിൽ തിരിയണം. ഡിഫറൻഷ്യൽ ഈ വ്യത്യാസത്തെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

3. ഭ്രമണ ദിശയും അവസാന ഡ്രൈവ് അനുപാതവും മാറ്റുക
റിംഗ് ഗിയറുകളുടെയും പിനിയൻ ഗിയറുകളുടെയും ഒരു പരമ്പരയിലൂടെ, ഡിഫറൻഷ്യൽ പ്രൊപ്പല്ലർ ഷാഫ്റ്റിന്റെ ഭ്രമണ ദിശ മാറ്റുകയും ചക്രങ്ങളിലേക്കുള്ള ടോർക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് സാധാരണയായി ഒരു അന്തിമ കുറവ് (അവസാന ഡ്രൈവ് അനുപാതം) നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.

4. ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥിരതയും സുഖവും മെച്ചപ്പെടുത്തുക
ശരിയായ ഭ്രമണ വിതരണത്തോടെ, വളവുകൾ മാറുമ്പോൾ വാഹനം സുഗമമാകുന്നു, ടയറുകൾ ചാടുന്നതിന്റെയോ "കടിക്കുന്ന"തിന്റെയോ ലക്ഷണങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നു.

ഡിഫറൻഷ്യൽ സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ

നിർമ്മാതാക്കൾക്കിടയിൽ ഡിസൈനുകൾ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കാമെങ്കിലും, ഡിഫറൻഷ്യലിൽ പ്രധാനമായും ഇനിപ്പറയുന്ന ഘടകങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു:

1. പിനിയൻ ഗിയർ (ഡ്രൈവ് പിനിയൻ)
പ്രൊപ്പല്ലർ ഷാഫ്റ്റിൽ (RWD) നിന്നോ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഔട്ട്‌പുട്ട് ഷാഫ്റ്റിൽ (FWD) നിന്നോ ഭ്രമണം സ്വീകരിക്കുന്ന ഒരു ചെറിയ ഗിയർ. പിനിയൻ റിംഗ് ഗിയർ തിരിക്കുന്നു.

2. റിംഗ് ഗിയർ (കിരീടചക്രം)
ഡിഫറൻഷ്യൽ കേസുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു വലിയ ഗിയർ. റിംഗ് ഗിയർ പിനിയൻ ഗിയറുമായി ഇണചേരുകയും അന്തിമ ഡ്രൈവ് അനുപാതം നിർണ്ണയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

3. ഡിഫറൻഷ്യൽ കേസ് (ഡിഫറൻഷ്യൽ ഹൗസിംഗ്)
ഡിഫറൻഷ്യൽ ഗിയറുകൾ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഹൗസിംഗ്. റിംഗ് ഗിയർ ഉപയോഗിച്ച് കറങ്ങുന്നു.

4. സൈഡ് ഗിയർ (സൺ ഗിയർ)
ഇടത്, വലത് ആക്‌സിലുകളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഗിയറുകൾ. സൈഡ് ഗിയറുകൾ ആക്‌സിലുകളിലേക്ക് നേരിട്ട് ടോർക്ക് കൈമാറുന്നു.

5. സ്പൈഡർ ഗിയർ / ഡിഫറൻഷ്യൽ പിനിയൻ ഗിയർ (ഗ്രഹ ഗിയർ)
സൈഡ് ഗിയറുകൾ വ്യത്യസ്ത വേഗതയിൽ കറങ്ങാൻ അനുവദിക്കുന്ന ഡിഫറൻഷ്യൽ കേസിനുള്ളിലെ ചെറിയ ഗിയറുകൾ.

6. ബെയറിംഗുകളും സീലുകളും
പിനിയന്റെയും ഡിഫറൻഷ്യൽ കേസിന്റെയും സുഗമവും കൃത്യവുമായ ഭ്രമണത്തെ ബെയറിംഗുകൾ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. സീലുകൾ ആക്സിൽ ഓയിൽ ചോർച്ച തടയുന്നു.

7. ഡിഫറൻഷ്യൽ ഓയിൽ (ഗിയർ ഓയിൽ)
ഗിയറുകളുടെ തേയ്മാനം, ചൂട്, ഉയർന്ന സമ്പർക്ക ലോഡുകൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്നതിന് ഉയർന്ന വിസ്കോസിറ്റി ലൂബ്രിക്കന്റ്.

നേരെയും തിരിയുമ്പോഴും ഡിഫറൻഷ്യലുകളുടെ പ്രവർത്തന തത്വം

1. വാഹനം നേരെ പോകുമ്പോൾ
ഒരു കാർ ഒരു നിരപ്പായ റോഡിലൂടെ നേരെ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ, ഇടതും വലതും ചക്രങ്ങൾക്ക് ഒരേ ഭ്രമണ വേഗത ആവശ്യമാണ്. ഈ സാഹചര്യങ്ങളിൽ:
– റിംഗ് ഗിയർ ഡിഫറൻഷ്യൽ കേസ് തിരിക്കുന്നു.
– സ്പൈഡർ ഗിയർ കറങ്ങുന്നു, പക്ഷേ അതിന്റെ അച്ചുതണ്ടിൽ കാര്യമായി കറങ്ങുന്നില്ല.
– ഇടതുവശത്തും വലതുവശത്തും ഗിയറുകൾ ഒരേ വേഗതയിൽ കറങ്ങുന്നു.
തൽഫലമായി, ടോർക്ക് വിഭജിക്കപ്പെടുകയും ചക്രങ്ങൾ സിൻക്രണസ് ആയി നീങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു.

2. വാഹനം തിരിയുമ്പോൾ
വാഹനം തിരിയുമ്പോൾ:
– പുറം ചക്രത്തിന്റെ ട്രാക്ക് നീളമുള്ളതിനാൽ അത് വേഗത്തിൽ കറങ്ങേണ്ടതുണ്ട്.
– ഡിഫറൻഷ്യൽ കേസ് ഇപ്പോഴും കറങ്ങിക്കൊണ്ടിരിക്കും, പക്ഷേ സ്പൈഡർ ഗിയർ ഇപ്പോൾ അതിന്റെ അച്ചുതണ്ടിൽ കറങ്ങുന്നു, ഇത് ഒരു വശത്തെ ഗിയർ വേഗത്തിലും മറ്റേത് സാവധാനത്തിലും കറങ്ങാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
ഈ രീതിയിൽ, ചക്രങ്ങളിൽ ഒന്ന് അമിതമായി തെന്നിമാറാതെ വാഹനത്തിന് സുഗമമായി വളയാൻ കഴിയും.

വ്യത്യസ്ത തരങ്ങൾ

വ്യത്യസ്ത ട്രാക്ഷനും പ്രകടന ആവശ്യങ്ങൾക്കും വേണ്ടി നിരവധി തരം വ്യത്യാസങ്ങൾക്ക് സാങ്കേതിക വികാസങ്ങൾ കാരണമായിട്ടുണ്ട്:

1. ഓപ്പൺ ഡിഫറൻഷ്യൽ (ഓപ്പൺ ഡിഫറൻഷ്യൽ)
പാസഞ്ചർ കാറുകളിൽ ഏറ്റവും സാധാരണമായി കാണപ്പെടുന്ന തരം ഇതാണ്. ലാളിത്യം, താങ്ങാനാവുന്ന വില, സുഗമത എന്നിവയാണ് ഇതിന്റെ ഗുണങ്ങൾ. പോരായ്മ: ഒരു ചക്രത്തിന്റെ ട്രാക്ഷൻ നഷ്ടപ്പെടുമ്പോൾ (ഉദാഹരണത്തിന്, വഴുക്കലുള്ള റോഡുകളിൽ), ടോർക്ക് ഏറ്റവും എളുപ്പത്തിൽ കറങ്ങുന്ന ചക്രത്തിലേക്ക് (വഴുതിപ്പോകുന്ന ഒന്നിലേക്ക്) ഒഴുകുന്നു, ഇത് വാഹനം കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ പ്രയാസകരമാക്കുന്നു.

2. ലിമിറ്റഡ് സ്ലിപ്പ് ഡിഫറൻഷ്യൽ (LSD)
വളയുമ്പോൾ വ്യത്യസ്ത വീൽ കറങ്ങാൻ അനുവദിക്കുന്നതിനും, ഒരു വീൽ ട്രാക്ഷൻ നഷ്ടപ്പെടുമ്പോൾ അമിതമായ സ്ലിപ്പേജ് പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നതിനുമായി ഒരു ലിമിറ്റഡ്-സ്ലിപ്പ് ഡിഫറൻഷ്യൽ (LSD) രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. നിരവധി തരം LSD-കൾ ഉണ്ട്:
– ക്ലച്ച്-ടൈപ്പ് എൽഎസ്ഡി (ക്ലച്ച് പ്ലേറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച്)
– വിസ്കോസ് എൽഎസ്ഡി (സിലിക്കൺ ദ്രാവകം ഉപയോഗിക്കുന്നത്)
– ടോർസെൻ/ഹെലിക്കൽ എൽഎസ്ഡി (ഹെലിക്കൽ ഗിയറുകൾ ഉപയോഗിച്ച്)
പെർഫോമൻസ് വാഹനങ്ങൾ, എസ്‌യുവികൾ, മികച്ച ട്രാക്ഷൻ ആവശ്യമുള്ള കാറുകൾ എന്നിവയിൽ എൽഎസ്ഡികൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

3. ലോക്കിംഗ് ഡിഫറൻഷ്യൽ (ലോക്കിംഗ് ഡിഫറൻഷ്യൽ)
രണ്ട് ചക്രങ്ങളും തുല്യമായി കറങ്ങുന്ന തരത്തിൽ ഡിഫറൻഷ്യൽ "ലോക്ക്" ചെയ്യാൻ കഴിയും, ഇത് കനത്ത ഓഫ്-റോഡിംഗിന് ഉപയോഗപ്രദമാണ്. ലോക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ, വാഹനത്തിന് പരമാവധി ട്രാക്ഷൻ ലഭിക്കും, പക്ഷേ അത് ആസ്ഫാൽറ്റിൽ വളവുകൾക്ക് അനുയോജ്യമല്ല, കാരണം ഇത് വൈദ്യുതി നഷ്ടം, ടയർ തേയ്മാനം, ഡ്രൈവ്ട്രെയിനിൽ സമ്മർദ്ദം എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകും.

4. ഇലക്ട്രോണിക് ഡിഫറൻഷ്യൽ / ടോർക്ക് വെക്റ്ററിംഗ്
ആധുനിക വാഹനങ്ങളിൽ, മൾട്ടി-പ്ലേറ്റ് ക്ലച്ച്, ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ (ഇവികളിൽ), അല്ലെങ്കിൽ നിർദ്ദിഷ്ട ചക്രങ്ങൾ പിടിക്കുന്ന ഒരു ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം എന്നിവയിലൂടെ ടോർക്ക് വിതരണം ഇലക്ട്രോണിക് രീതിയിൽ നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയും. വളവുകൾ മാറുമ്പോൾ ടോർക്ക് വെക്റ്ററിംഗ് സ്ഥിരതയും ചടുലതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.

ഡിഫറൻഷ്യൽ പരാജയത്തിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ

ഡിഫറൻഷ്യൽ കേടുപാടുകൾ ഗുരുതരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കും. ചില സാധാരണ ലക്ഷണങ്ങൾ ഇവയാണ്:
– വേഗത കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച് ആക്സിലിൽ നിന്ന് മൂളൽ അല്ലെങ്കിൽ കൂർക്കംവലി ശബ്ദം.
- ആക്സിലറേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ഡീസെലറേഷൻ സമയത്ത് ഒരു "ക്ലോടോക്ക്" ശബ്ദം അമിതമായ ബാക്ക്ലാഷ് അല്ലെങ്കിൽ തേഞ്ഞുപോയ ഘടകങ്ങൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
- ഡിഫറൻഷ്യൽ പൊസിഷൻ അനുസരിച്ച് പിന്നിൽ നിന്നോ മുന്നിൽ നിന്നോ ഉള്ള വൈബ്രേഷനുകൾ.
– ആക്സിൽ സീലിലോ പിനിയൻ സീലിലോ ഉള്ള ചോർച്ചയിൽ നിന്ന് ദൃശ്യമാകുന്ന ആക്സിൽ ഓയിൽ ചോർച്ച.
– ടയറുകൾ അസമമായി തേയ്മാനം സംഭവിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് അലൈൻമെന്റ് അല്ലെങ്കിൽ ബെയറിംഗ് പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകുമ്പോൾ.

ഈ ലക്ഷണങ്ങൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, ഉടൻ തന്നെ ഒരു പരിശോധന നടത്തണം, കാരണം ഗിയർ കേടുപാടുകൾ വ്യാപിക്കുകയും അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവ് വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യാം.

ഡിഫറൻഷ്യൽ ബേസിക് കെയർ

ഡിഫറൻഷ്യൽ ഈടുനിൽക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ, ഇനിപ്പറയുന്ന അറ്റകുറ്റപ്പണി ഘട്ടങ്ങൾ പ്രധാനമാണ്:
1. നിർമ്മാതാവിന്റെ ശുപാർശകൾ അനുസരിച്ച് പതിവായി ആക്സിൽ ഓയിൽ മാറ്റുക (ഉദാഹരണത്തിന്, ഉപയോഗത്തെ ആശ്രയിച്ച്, ഓരോ 20.000–50.000 കിലോമീറ്ററിലും).
2. മാനുവൽ അനുസരിച്ച് API GL-4/GL-5 മാനദണ്ഡങ്ങളും വിസ്കോസിറ്റിയും (ഉദാ. 75W-90, 80W-90) ഉൾപ്പെടെയുള്ള ശരിയായ എണ്ണ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ ഉപയോഗിക്കുക.
3. സീലുകളിലും ഗാസ്കറ്റുകളിലും ചോർച്ചയുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക, ബ്രീത്തർ (വെന്റിലേഷൻ) അടഞ്ഞിട്ടില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
4. തയ്യാറെടുപ്പില്ലാതെ അമിതമായ ലോഡുകൾ ഒഴിവാക്കുക, ഉദാഹരണത്തിന് അനുയോജ്യമായ എണ്ണയോ ആവശ്യത്തിന് തണുപ്പോ ഇല്ലാതെ കനത്ത ലോഡുകൾ ഇടയ്ക്കിടെ വലിക്കുന്നത്.
5. ചിലതരം എൽഎസ്ഡികൾക്ക്, എൽഎസ്ഡി ക്ലച്ച് വൈബ്രേറ്റ് ചെയ്യുന്നത് (ചാറ്റർ) തടയാൻ ആവശ്യമെങ്കിൽ എൽഎസ്ഡി അഡിറ്റീവുകൾ ചേർത്ത എണ്ണ ഉപയോഗിക്കുക.

പെനുട്ടപ്പ്

മോട്ടോർ വാഹനങ്ങൾക്ക് സുരക്ഷിതമായും സുഖകരമായും തിരിയാൻ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ് ഡിഫറൻഷ്യൽ, ഡ്രൈവ് വീലുകളിലേക്ക് ടോർക്ക് വിതരണം ചെയ്യുന്നു, ചക്രങ്ങളിൽ ടോർക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് അന്തിമ കുറവ് നൽകുന്നു. ഡിഫറൻഷ്യലുകൾ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്നും ഓപ്പൺ ഡിഫറൻഷ്യലുകൾ മുതൽ ലിമിറ്റഡ്-സ്ലിപ്പ് ഡിഫറൻഷ്യലുകൾ, ലോക്കിംഗ് ഡിഫറൻഷ്യലുകൾ, ആധുനിക ഇലക്ട്രോണിക് സിസ്റ്റങ്ങൾ വരെയുള്ള വിവിധ തരങ്ങളെക്കുറിച്ചുമുള്ള അടിസ്ഥാന ധാരണ, എണ്ണ പരിപാലനത്തിന്റെയും കേടുപാടുകൾ നേരത്തേ കണ്ടെത്തുന്നതിന്റെയും പ്രാധാന്യം ഉപയോക്താക്കളെ മനസ്സിലാക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. ശരിയായ അറ്റകുറ്റപ്പണിയിലൂടെ, ഡിഫറൻഷ്യൽ സിസ്റ്റത്തിന് ദീർഘകാലത്തേക്ക് മികച്ച രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കാനും വിവിധ റോഡ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ വാഹന പ്രകടനം നിലനിർത്താനും കഴിയും.