എഞ്ചിൻ ഗാസ്കറ്റ് എങ്ങനെ പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം

എഞ്ചിൻ ഗാസ്കറ്റുകൾ എങ്ങനെ പരിശോധിക്കാം, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം

ഒരു എഞ്ചിനിലെ രണ്ട് ലോഹ പ്രതലങ്ങൾക്കിടയിൽ ഒരു മുദ്രയായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു നേർത്ത ഘടകമാണ് എഞ്ചിൻ ഗാസ്കറ്റ്. ദ്രാവക ചോർച്ച (എണ്ണ, കൂളന്റ്), കംപ്രസ് ചെയ്ത വാതക ചോർച്ച എന്നിവ തടയുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രാഥമിക ധർമ്മം. എഞ്ചിനുകൾ ഉയർന്ന താപനിലയിലും മർദ്ദത്തിലും പ്രവർത്തിക്കുന്നതിനാൽ, കാലക്രമേണ തേയ്മാനം, പൊട്ടൽ അല്ലെങ്കിൽ കേടുപാടുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് സാധ്യതയുള്ള ഘടകങ്ങളിലൊന്നാണ് ഗാസ്കറ്റുകൾ. ഗാസ്കറ്റ് തകരാറിലാണെങ്കിൽ, അനന്തരഫലങ്ങൾ ഗുരുതരമായേക്കാം: എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകൽ, എണ്ണ വെള്ളത്തിൽ കലരൽ, പവർ കുറയൽ, എഞ്ചിൻ പരാജയം പോലും. അതിനാൽ, ഒരു എഞ്ചിൻ ഗാസ്കറ്റ് എങ്ങനെ ശരിയായി പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാമെന്ന് മനസ്സിലാക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.

എഞ്ചിനുകളിലെ സാധാരണ തരം ഗാസ്കറ്റുകളെക്കുറിച്ച് അറിയുക.

പരിശോധന, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ പ്രക്രിയയിലേക്ക് കടക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, പതിവായി കണ്ടുവരുന്ന ചില ഗാസ്കറ്റുകൾ ആദ്യം മനസ്സിലാക്കുക:

1. സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഗാസ്കറ്റ്
എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്കിനും സിലിണ്ടർ ഹെഡിനും ഇടയിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഇത് ഏറ്റവും നിർണായക ഭാഗമാണ്, കാരണം ഇത് ജ്വലന അറ, ഓയിൽ ലൈനുകൾ, കൂളന്റ് ലൈനുകൾ എന്നിവയെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.

2. വാൽവ് കവർ ഗാസ്കറ്റ്
ഇത് എഞ്ചിന്റെ മുകളിൽ നിന്ന് എണ്ണ ചോരുന്നത് തടയുന്നു. കവറിൽ "നനഞ്ഞ" എണ്ണയായി പലപ്പോഴും ചോർച്ചകൾ ദൃശ്യമാകും.

3. ക്രാങ്ക്കേസ് ഗ്യാസ്‌ക്കറ്റ് (ഓയിൽ പാൻ ഗ്യാസ്‌ക്കറ്റ്)
ഓയിൽ പാനും (ക്രാങ്ക്കേസ്) എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്കും തമ്മിലുള്ള കണക്ഷനിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. അത് ചോർന്നാൽ, കാറിന്റെ/മോട്ടോർസൈക്കിളിന്റെ അടിഭാഗത്ത് സാധാരണയായി ഓയിൽ തുള്ളികൾ ദൃശ്യമാകും.

4. ഇൻടേക്ക്/എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡ് ഗാസ്‌ക്കറ്റ്
വായു അല്ലെങ്കിൽ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ചോർച്ച തടയുന്നു. ഒരു ചോർച്ച സംഭവിച്ചാൽ, എഞ്ചിൻ മിസ്ഫയർ ചെയ്തേക്കാം അല്ലെങ്കിൽ മാനിഫോൾഡ് ഏരിയയിൽ ഒരു ഹിസ്സിംഗ്/ടിക്കിംഗ് ശബ്ദം കേൾക്കാം.

ഗാസ്കറ്റുകൾ പരിശോധിക്കുന്നതിനും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുമുള്ള പൊതുതത്ത്വങ്ങളിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് വാഹന ഉടമകൾ പതിവായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന വാൽവ് കവർ ഗാസ്കറ്റുകളിലും ക്രാങ്ക്കേസ് ഗാസ്കറ്റുകളിലും ഈ ലേഖനം ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കും. ഹെഡ് ഗാസ്കറ്റുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, ഈ പ്രക്രിയ വളരെ സങ്കീർണ്ണവും അപകടസാധ്യതയുള്ളതുമാണ്; കൃത്യമായ ടോർക്കും ബോൾട്ട് ശ്രേണിയും ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്നതിനാൽ അവ ഒരു റിപ്പയർ ഷോപ്പിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ സാധാരണയായി ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

തകരാറുള്ള എഞ്ചിൻ ഗാസ്കറ്റിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ

മിക്കപ്പോഴും പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്ന ലക്ഷണങ്ങൾ ഇതാ:

– എഞ്ചിൻ ഘടകങ്ങളുടെ സന്ധികളിൽ എണ്ണ ചോർച്ചയുണ്ട്, ഉദാഹരണത്തിന് വാൽവ് കവറിന്റെയോ ക്രാങ്ക്‌കേസിന്റെയോ അരികിൽ.
– വാഹനം പാർക്ക് ചെയ്ത ശേഷം തറയിൽ എണ്ണ തുള്ളികൾ വീഴുന്നു.
– കത്തുന്ന എണ്ണയുടെ ഗന്ധം (ചൂടുള്ള എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ്/മാനിഫോൾഡിലേക്ക് എണ്ണ ഒലിച്ചിറങ്ങുന്നു).
– എഞ്ചിൻ വേഗത്തിൽ ചൂടാകുന്നു, വ്യക്തമായ കാരണമൊന്നുമില്ലാതെ കൂളന്റ് കുറയുന്നു (ഹെഡ് ഗാസ്കറ്റ് മൂലമാകാനുള്ള സാധ്യത കൂടുതലാണ്).
- എണ്ണ "പാൽ" പോലെ മാറുന്നു, ഇത് എണ്ണ വെള്ളത്തിൽ/കൂളന്റിൽ കലർന്നതിന്റെ സൂചനയാണ്.
– എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിൽ നിന്നുള്ള കട്ടിയുള്ള വെളുത്ത പുക, പ്രത്യേകിച്ച് എഞ്ചിൻ ചൂടായിരിക്കുമ്പോൾ (ജ്വലന അറയിലേക്ക് കൂളന്റ് പ്രവേശിക്കുന്നതിന്റെ സൂചന).
– പവർ ഡ്രോപ്പുകൾ / എഞ്ചിൻ സ്റ്റട്ടറുകൾ, കംപ്രഷൻ ചോർച്ചകൾ.

ലക്ഷണങ്ങൾ ഹെഡ് ഗാസ്കറ്റിലേക്ക് വിരൽ ചൂണ്ടുന്നുവെങ്കിൽ (ആവർത്തിച്ചുള്ള അമിത ചൂടാക്കൽ, എണ്ണയും വെള്ളവും കലർന്നത്, വെളുത്ത പുക), നിങ്ങൾ അത് ഉപയോഗിക്കുന്നത് നിർത്തി സമഗ്രമായ പരിശോധന നടത്തണം.

എഞ്ചിൻ ഗാസ്കറ്റുകൾ എങ്ങനെ പരിശോധിക്കാം

1) ദൃശ്യ പരിശോധന (ഏറ്റവും എളുപ്പമുള്ളത്)
- എഞ്ചിന്റെ സംശയിക്കപ്പെടുന്ന ഭാഗം ഒരു തുണിക്കഷണവും നേരിയ ഡീഗ്രീസറും ഉപയോഗിച്ച് വൃത്തിയാക്കുക.
– കുറച്ച് മിനിറ്റ് എഞ്ചിൻ ഓണാക്കുക.
– ചോർച്ച എവിടെയാണ് ആരംഭിക്കുന്നതെന്ന് നിരീക്ഷിക്കുക. ഗാസ്കറ്റ് ചോർച്ച സാധാരണയായി രണ്ട് ഘടകങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള സംയുക്തത്തെ പിന്തുടർന്ന് ഒരു നനഞ്ഞ വരയായി ദൃശ്യമാകും.

2) എണ്ണ നിലയും അവസ്ഥയും പരിശോധിക്കുക
– ഡിപ്സ്റ്റിക്ക് (കാറുകൾക്ക്) വലിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ സൈറ്റ് ഗ്ലാസ്/ഡിപ്സ്റ്റിക്ക് (മോട്ടോർ ബൈക്കുകൾക്ക്) പരിശോധിക്കുക.
– നിറം പാൽ പോലെയുള്ള തവിട്ടുനിറം/നുര പോലെയുള്ളതായി മാറുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
- വ്യക്തമായ ബാഹ്യ ചോർച്ചകളില്ലാതെ എണ്ണ വേഗത്തിൽ കുറയുകയാണെങ്കിൽ, കൂടുതൽ പരിശോധനകൾ ആവശ്യമാണ്.

3) കൂളന്റ് പരിശോധിക്കുക (വാട്ടർ-കൂൾഡ് എഞ്ചിനുകൾക്ക്)
– റിസർവോയർ ടാങ്ക് വളരെ വേഗത്തിൽ താഴുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
– എഞ്ചിൻ തണുക്കുമ്പോൾ റേഡിയേറ്റർ ക്യാപ്പ് തുറക്കുക, എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ അമിതമായ ബബ്ലിംഗ് പരിശോധിക്കുക (കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് കംപ്രഷൻ ചോർന്നതിന്റെ സൂചന).

4) ശബ്ദത്തിലും പ്രകടനത്തിലും ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുക.
ചോർന്നൊലിക്കുന്ന ഇൻടേക്ക് ഗ്യാസ്‌ക്കറ്റ് അസ്ഥിരമായ ഐഡിളിന് കാരണമാകും. ചോർന്നൊലിക്കുന്ന എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ്‌ക്കറ്റ് മാനിഫോൾഡ് ഏരിയയിൽ ക്ലിക്കിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഹിസ്സിംഗ് ശബ്‌ദത്തിന് കാരണമാകും.

ഉപകരണങ്ങളും വസ്തുക്കളും തയ്യാറാക്കൽ

ഗാസ്കറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ (സാധാരണയായി: വാൽവ് കവർ അല്ലെങ്കിൽ ക്രാങ്ക്കേസ്), തയ്യാറാക്കുക:

– സോക്കറ്റ് റെഞ്ച്, റാറ്റ്ചെറ്റ്, വലുപ്പത്തിനനുസരിച്ച് റെഞ്ച്
– ആവശ്യാനുസരണം സ്ക്രൂഡ്രൈവർ, പ്ലയർ
– ടോർക്ക് റെഞ്ച് (അമിതമായി മുറുക്കരുതെന്ന് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു)
– വൃത്തിയുള്ള തുണി, മൃദുവായ ബ്രഷ്
– പ്ലാസ്റ്റിക് സ്ക്രാപ്പർ അല്ലെങ്കിൽ പ്രത്യേക ഗാസ്കറ്റ് സ്ക്രാപ്പർ (പരിചയമില്ലെങ്കിൽ മൂർച്ചയുള്ള ലോഹം ഒഴിവാക്കുക)
- വാഹന തരം അനുസരിച്ച് പുതിയ ഗാസ്കറ്റ്/പാക്കിംഗ്
– ആർ‌ടി‌വി സീലന്റ് (നിർമ്മാതാവ് ശുപാർശ ചെയ്‌താൽ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു പ്രത്യേക ഘട്ടത്തിൽ ആവശ്യമെങ്കിൽ മാത്രം)
– ഡീഗ്രീസർ അല്ലെങ്കിൽ ബ്രേക്ക് ക്ലീനർ
– ഓയിൽ റിസർവോയർ (ക്രാങ്ക്‌കേസ് തുറക്കുകയാണെങ്കിൽ)
– പുതിയ എണ്ണയും ഫിൽട്ടറും (എണ്ണ വറ്റിപ്പോയാൽ)

പ്രധാന കുറിപ്പ്: ചില ഗാസ്കറ്റുകൾ സീലാന്റ്-ട്രീറ്റ് ചെയ്യാൻ പാടില്ല, അതേസമയം ചില എഞ്ചിനുകൾക്ക് ചില സ്ഥലങ്ങളിൽ RTV ആവശ്യമാണ്. എല്ലായ്പ്പോഴും നിങ്ങളുടെ സർവീസ് മാനുവൽ പരിശോധിക്കുക.

വാൽവ് കവർ ഗാസ്കറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള ഘട്ടങ്ങൾ

ഇത് ഏറ്റവും സാധാരണമായ "സുഗമമായ ചോർച്ചകളിൽ" ഒന്നാണ്, വിവേകമുള്ള തുടക്കക്കാർക്ക് ഇത് താരതമ്യേന സുരക്ഷിതവുമാണ്.

1. എഞ്ചിൻ തണുത്തതാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക
ചൂടുള്ള ഘടകങ്ങൾ തുറക്കുന്നത് നിങ്ങളുടെ കൈകൾക്ക് പരിക്കേൽപ്പിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, കൂടാതെ പുതിയ ഗാസ്കറ്റ് തിടുക്കത്തിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് കാരണം പെട്ടെന്ന് പരാജയപ്പെടാനും സാധ്യതയുണ്ട്.

2. തടസ്സ ഘടകങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുക
ഉദാഹരണത്തിന്, പ്ലാസ്റ്റിക് കവറുകൾ, ബ്രീത്തർ ഹോസുകൾ, കോയിൽ കണക്ടറുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് വയറുകൾ. എളുപ്പത്തിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനായി ഘടകത്തിന്റെ സ്ഥാനം ഫോട്ടോഗ്രാഫ് ചെയ്യുക.

3. വാൽവ് കവർ ബോൾട്ടുകൾ ക്രമേണ തുറക്കുക
മറ്റുള്ളവ ഇറുകിയിരിക്കുമ്പോൾ ഒരു ബോൾട്ട് പൂർണ്ണമായും അഴിക്കരുത്. മർദ്ദം തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനായി അവയെ കുറുകെ അഴിക്കുക.

4. വാൽവ് കവർ പതുക്കെ ഉയർത്തുക.
അത് ഒട്ടിപ്പിടിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ കൈപ്പത്തി ഉപയോഗിച്ച് അതിൽ ലഘുവായി തട്ടുകയോ പ്ലാസ്റ്റിക് പ്രൈ ടൂൾ ഉപയോഗിക്കുകയോ ചെയ്യുക. സീലിംഗ് പ്രതലത്തിൽ പോറൽ വീഴ്ത്താൻ സാധ്യതയുള്ള പരുക്കൻ പ്രൈയിംഗ് ഒഴിവാക്കുക.

5. പഴയ ഗാസ്കറ്റ് നീക്കം ചെയ്ത് ഉപരിതലം വൃത്തിയാക്കുക.
ഗാസ്കറ്റിന്റെ അവശിഷ്ടങ്ങൾ, എണ്ണ നിക്ഷേപങ്ങൾ, പഴയ സീലന്റ് എന്നിവ നീക്കം ചെയ്യുക. ഉപരിതലം വൃത്തിയുള്ളതും നിരപ്പുള്ളതുമായിരിക്കണം. എഞ്ചിനിലേക്ക് അവശിഷ്ടങ്ങൾ വീഴുന്നത് ഒഴിവാക്കുക; ആവശ്യമെങ്കിൽ തുറന്ന സ്ഥലങ്ങൾ മൂടാൻ ഒരു തുണിക്കഷണം ഉപയോഗിക്കുക.

6. പുതിയ ഗാസ്കറ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക
ഗാസ്കറ്റിന്റെ സീറ്റ് ഗ്രൂവുകൾ പിന്തുടരുക. അത് വളഞ്ഞതോ വളച്ചൊടിച്ചതോ അല്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. നിർമ്മാതാവ് ഒരു പ്രത്യേക കോണിൽ (ക്യാം ക്യാപ്പ് ചേരുന്നിടത്ത് പോലുള്ളവ) RTV ശുപാർശ ചെയ്യുന്നുവെങ്കിൽ, ഒരു നേർത്ത പാളി പുരട്ടുക.

7. വാൽവ് കവർ വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത് ശരിയായ ക്രമത്തിൽ മുറുക്കുക.
ആദ്യം ബോൾട്ടുകൾ കൈകൊണ്ട് മുറുക്കുക, തുടർന്ന് ക്രമേണ അവയെ ക്രോസ്‌വൈസായി മുറുക്കുക. സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ അനുസരിച്ച് ഒരു ടോർക്ക് റെഞ്ച് ഉപയോഗിക്കുക. വാൽവ് കവർ ബോൾട്ടുകൾക്ക് സാധാരണയായി ഒരു ചെറിയ ടോർക്ക് ആവശ്യമാണ്; അമിതമായി മുറുക്കുന്നത് വിള്ളലുകൾക്കോ ​​സ്ട്രിപ്പിംഗിനോ കാരണമാകും.

8. എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്ത് ചോർച്ചയുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക.
5–10 മിനിറ്റ് ഇത് നിഷ്‌ക്രിയമായി വിടുക, തുടർന്ന് കണക്ഷൻ ഏരിയ പരിശോധിക്കുക. ഒരു ചെറിയ ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവിന് ശേഷം, ചോർച്ചയുണ്ടോ എന്ന് വീണ്ടും പരിശോധിക്കുക.

ഓയിൽ പാൻ ഗാസ്കറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള ഘട്ടങ്ങൾ

ക്രാങ്കേസ് ഗാസ്കറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് അധിക ശ്രദ്ധ ആവശ്യമാണ്, കാരണം അതിൽ എണ്ണ ഉൾപ്പെടുന്നു.

1. എഞ്ചിൻ ഓയിൽ കളയുക
ഓയിൽ ഡ്രെയിൻ പ്ലഗ് അഴിച്ച് ഒരു പാത്രത്തിൽ ശേഖരിക്കുക. ഓയിൽ പഴയതാണെങ്കിൽ, അതേ സമയം തന്നെ ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

2. ക്രാങ്കേസ് ബോൾട്ടുകൾ തുറക്കുക
ക്രമേണ കുറുകെ അഴിക്കുക. പഴയ ഗാസ്കറ്റുകൾ/ആർ‌ടി‌വി കാരണം ചില ക്രാങ്ക്‌കേസുകൾ പറ്റിപ്പിടിക്കാറുണ്ട്.

3. ഉപരിതലത്തിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്താതെ ക്രാങ്കേസ് നീക്കം ചെയ്യുക.
നിശ്ചിത സ്ഥലങ്ങളിൽ പ്ലാസ്റ്റിക് പ്രൈ ടൂൾ ഉപയോഗിക്കുക. സീലിംഗ് പ്രതലത്തിലേക്ക് പ്രൈ ചെയ്യരുത്, കാരണം ഇത് സ്ഥിരമായ ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകും.

4. ബ്ലോക്ക്, ക്രാങ്കേസ് പ്രതലങ്ങൾ വൃത്തിയാക്കുക
ശേഷിക്കുന്ന ഗാസ്കറ്റ്/ആർ‌ടി‌വി നീക്കം ചെയ്യുക. എഞ്ചിനിലേക്ക് അവശിഷ്ടങ്ങൾ കയറുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. അന്തിമ ഫലം നിർണ്ണയിക്കുന്നതിൽ ഏറ്റവും നിർണായകമായ ഘട്ടമാണിത്.

5. പുതിയ ഗാസ്കറ്റ് സ്ഥാപിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് RTV പ്രയോഗിക്കുക.
ചില എഞ്ചിനുകൾ റബ്ബർ ഗാസ്കറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, മറ്റുള്ളവ RTV മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കുന്നുള്ളൂ. RTV ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഒരു നേർത്ത, ഇരട്ട ലൈൻ പ്രയോഗിച്ച് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് സീലന്റിന്റെ നിർദ്ദേശങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് സീലന്റ് ഉണങ്ങാൻ അനുവദിക്കുക.

6. ക്രാങ്കേസ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത് ശരിയായ ടോർക്കിലേക്ക് മുറുക്കുക.
ഗാസ്കറ്റുകൾ ഘട്ടം ഘട്ടമായി മുറുക്കുക. അമിതമായി മുറുക്കുന്നത് ക്രാങ്ക്‌കേസ് വളച്ചൊടിക്കാൻ ഇടയാക്കും, ഇത് ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകും.

7. പുതിയ എണ്ണ നിറച്ച് ചോർച്ചയുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക.
പരമാവധി എണ്ണ നിറച്ച ശേഷം, എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുക, വാഹനത്തിനടിയിൽ പരിശോധിക്കുക, തുടർന്ന് അത് ഓഫ് ചെയ്ത് എണ്ണ നില വീണ്ടും പരിശോധിക്കുക.

കേസലഹൻ ഉമം യാങ് ഹരുസ് ദിഹിന്ദരി

– ബോൾട്ടുകൾ വളരെ മുറുക്കി മുറുക്കുക: ഗാസ്കറ്റുകൾ വേഗത്തിൽ തകരുന്നതിനുള്ള ഒരു സാധാരണ കാരണമാണിത്.
– ഉപരിതലം ശരിയായി വൃത്തിയാക്കിയിട്ടില്ല: ശേഷിക്കുന്ന സീലന്റ്/പഴയ ഗാസ്കറ്റ് പുതിയ ഗാസ്കറ്റ് മുറുകെ അടയ്ക്കുന്നത് തടയുന്നു.
– വളരെയധികം സീലന്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്: അമിതമായ ആർ‌ടി‌വി എഞ്ചിനിലേക്ക് നിർബന്ധിതമായി കയറ്റി ഓയിൽ ലൈനുകൾ അടഞ്ഞുപോകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
– മുറുക്കൽ ക്രമം പാലിക്കുന്നില്ല: അസമമായ മർദ്ദം ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു.
- നിലവാരം കുറഞ്ഞതോ അനുചിതമായതോ ആയ ഗാസ്കറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത്: കൃത്യതയില്ലാത്ത വലുപ്പങ്ങൾ ചോർച്ച ഇല്ലാതാക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാക്കുന്നു.

എപ്പോഴാണ് നിങ്ങൾ റിപ്പയർ ഷോപ്പിൽ പോകേണ്ടത്?

ഇനിപ്പറയുന്ന സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഉടൻ തന്നെ ഒരു റിപ്പയർ ഷോപ്പ് പരിഗണിക്കുക:
– ചോർച്ച ഹെഡ് ഗാസ്കറ്റിലേക്ക് നയിക്കുന്നു (അമിത ചൂടാകൽ, മിക്സഡ് ഓയിൽ-കൂളന്റ്, വെളുത്ത പുക).
– യന്ത്രത്തിന്റെ പ്രതലം വളഞ്ഞതോ വിള്ളലുള്ളതോ ആണെന്ന് സംശയിക്കുന്നു.
– ബോൾട്ടുകൾ പൊട്ടിപ്പോകുകയോ, ഊരിമാറ്റപ്പെടുകയോ, അല്ലെങ്കിൽ വലിയ തോതിൽ വേർപെടുത്തേണ്ടി വരികയോ ചെയ്തേക്കാം.
– ടോർക്ക് റെഞ്ച്, ടോർക്ക് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ അജ്ഞാതമാണ്.

പെനുട്ടപ്പ്

എഞ്ചിൻ ഗാസ്കറ്റുകൾ പരിശോധിക്കുകയും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നത് വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്ന ഒരു "ചെറിയ" ജോലിയാണ്. സമഗ്രമായ ദൃശ്യ പരിശോധനയും വൃത്തിയുള്ള ഗാസ്കറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലും - വൃത്തിയുള്ള പ്രതലങ്ങൾ, ശരിയായ ഗാസ്കറ്റ് ഫിറ്റ്, ക്രമേണ മുറുക്കൽ, ശരിയായ ടോർക്ക് - വഴി ചോർച്ചകൾ ഇല്ലാതാക്കാനും എഞ്ചിൻ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കാനും കഴിയും. വാൽവ് കവർ അല്ലെങ്കിൽ ക്രാങ്കേസ് പോലുള്ള ഏറ്റവും ലളിതമായ ഗാസ്കറ്റുകളിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുക, ഹെഡ് ഗാസ്കറ്റ് പോലുള്ള പ്രധാന ജോലികൾ പരിചയസമ്പന്നനായ ഒരു മെക്കാനിക്കിന് വിട്ടുകൊടുക്കാൻ മടിക്കരുത്. ശരിയായ അറ്റകുറ്റപ്പണിയിലൂടെ, നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ വൃത്തിയുള്ളതും തണുപ്പുള്ളതും കൂടുതൽ കാലം നിലനിൽക്കും.