Вовед во системи за гориво на моторни возила
Системот за гориво е еден од главните системи во моторното возило, кој служи за подготовка и дистрибуција на горивото до моторот за оптимално согорување. Без правилно функционирачки систем за гориво, моторот ќе биде тешко да се запали, моќноста ќе се намали, потрошувачката на гориво ќе биде расипничка, а емисиите на издувни гасови ќе се зголемат. Затоа, разбирањето на основите на системот за гориво е важно не само за механичарите, туку и за корисниците на возилата за да бидат посвесни за знаците на оштетување и попрецизно да го извршуваат одржувањето.
1. Дефиниција и функција на системот за гориво
Генерално, системот за гориво е серија компоненти одговорни за складирање, филтрирање, мерење и притисок (во одредени системи), а потоа прскање или дистрибуција на гориво во комората за согорување по потреба на моторот. Неговата примарна цел е да создаде соодветна мешавина воздух-гориво за ефикасно согорување. Пребогатата смеса (вишок гориво) води до расипничка потрошувачка на гориво и високи емисии, додека премногу слабата смеса (недоволно гориво) може да предизвика намалена моќност, прегревање, па дури и оштетување на моторот.
Главните функции на системот за гориво вклучуваат:
1. Безбедно чувајте го горивото во резервоарите.
2. Дистрибуира гориво од резервоарот до моторот.
3. Филтрирајте ја нечистотијата за да не влезе во инјекторот/карбураторот.
4. Прилагодете ја количината на гориво според товарот и брзината на моторот.
5. Маглање или прскање на гориво за полесно согорување.
6. Одржувајте стабилен притисок на горивото (во системот за вбризгување).
2. Видови системи за гориво во моторни возила
Кај современите моторни возила, најчесто се среќаваат неколку видови системи за гориво.
а. Систем на карбуратор
Карбураторските системи се широко користени кај постарите возила и некои постари мотоцикли. Карбураторите работат со принципот на разлики во притисокот (вакуум) за да го извлечат горивото од пловачката комора, а потоа да го мешаат со воздух во вентуриумот. Добиената смеса влегува во вшмукувачкиот колектор, а потоа во комората за согорување.
Предностите на карбураторот вклучуваат релативно едноставна конструкција, пониски трошоци за одржување и леснотија на поправка. Сепак, неговите недостатоци вклучуваат помалку прецизна контрола на мешавината на горивото од вбризгувањето на горивото, поголема чувствителност на промени во температурата/висината и тенденција да троши повеќе гориво и да произведува повисоки емисии.
б. Систем за вбризгување на гориво
Системите за вбризгување на гориво се стандардни кај современите возила бидејќи можат прецизно да го регулираат снабдувањето со гориво. Горивото се компресира со пумпа, а потоа се прска со инјектори во одредени количини според командите од ECU (Електронска контролна единица). Овој систем користи сензори како што се сензорот за положба на гасот, температурата на моторот, притисокот на воздухот во вшмукувачот и сензорите за кислород (кај одредени возила) за да се одреди времетраењето на вбризгувањето.
Предностите на вбризгувањето на горивото вклучуваат подобра ефикасност на горивото, пониски емисии, помазен одзив на моторот и прилагодливост на различни услови. Недостатоците вклучуваат повисоки трошоци за компоненти, а дијагностицирањето на дефекти бара алатки и разбирање на електричните/електронските системи.
в. Систем за директно вбризгување на одредени мотори
Некои модерни автомобили, особено оние со високотехнолошки бензински или модерни дизел мотори, користат систем за директно вбризгување, каде што инјекторите прскаат гориво директно во комората за согорување. Овој метод ја подобрува ефикасноста и моќноста со тоа што овозможува подобра контрола на формирањето на смесата. Сепак, системот е посложен, работи при поголем притисок и бара построг квалитет и одржување на горивото.
3. Главни компоненти на системот за гориво
Иако дизајнот на секое возило е различен, главните компоненти на системот за гориво генерално вклучуваат:
1. Резервоар за гориво
Функционира како резервоар за складирање гориво. Резервоарот е опремен со влез и излез, а кај современите возила генерално има систем за вентилација за контрола на пареите од бензинот.
2. Пумпа за гориво
Во системот за вбризгување, пумпата обезбедува притисок за да се осигури дека горивото ќе стигне до инјекторите со стабилен притисок. Пумпата често се наоѓа во резервоарот (пумпа во резервоарот) за да го одржува поладен и потраен. Во одредени системи со карбуратор, може да се користи и механичка пумпа или вакуум пумпа.
3. Филтер за гориво
Филтрира нечистотија, 'рѓа и мали честички за да спречи нивно затнување на инјекторите или попречување на работата на карбураторот. Валканиот филтер може да предизвика застој на моторот, намалена моќност или тешкотии при палењето.
4. Црево и цевка за гориво (цевка за гориво)
Го транспортира горивото од резервоарот до моторот. Мора да биде цврсто, отпорно на притисок и непропустливо бидејќи горивото е лесно запаливо.
5. Регулатор на притисок (регулатор на притисок на гориво)
Вообичаено кај системите за вбризгување. Регулаторот го одржува притисокот во рамките на спецификациите. Превисокиот притисок резултира со богата смеса, додека пренискиот притисок резултира со недоволно снабдување.
6. Инјектор или карбуратор
Инјекторот прска гориво во фина магла, додека карбураторот механички меша гориво и воздух врз основа на вакуум.
7. Тело на гасот и всмукувачки колектор
Телото на гасот ја регулира количината на влезен воздух, додека всмукувачкиот колектор ја дистрибуира смесата воздух-гориво (или само воздух во некои системи) до секој цилиндар.
8. ECU и сензори (во системот за вбризгување)
ЕКУ-то ги обработува податоците од сензорите за да ја одреди стратегијата за вбризгување. Важните сензори вклучуваат TPS (сензор за позиција на гас), ECT (температура на течноста за ладење на моторот), MAP/MAF (сензор за притисок на масен воздух/сензор за притисок на масен воздух), O2 сензор и сензор за брзина на моторот.
4. Како функционира системот за гориво накратко
Во возило со вбризгување бензин, општиот работен тек е како што следува: горивото се складира во резервоарот, а потоа се пумпа до филтерот. Потоа горивото тече до шината за гориво под одреден притисок. Потоа ECU ги насочува инјекторите да се отворат во одредено време и времетраење, дозволувајќи горивото да се прска и измеша со воздух. Смесата влегува во комората за согорување и се пали од свеќичката. Овој процес се повторува многу брзо, во зависност од брзината на моторот.
Во карбураторски систем, горивото тече од резервоарот до карбураторот, привремено се складира во пловачка комора, а потоа се влече со воздух низ вентуриева цевка за да формира горивна магла. Потоа смесата влегува во комората за согорување за да се согори.
5. Чести проблеми со системот за гориво
Со текот на времето, системот за гориво може да има проблеми. Вообичаени симптоми вклучуваат:
– Моторот тешко се пали, особено кога е ладен.
– Моторот завртува или трепери за време на забрзувањето.
– Слаба моќност и зголемена потрошувачка на гориво.
– Силен мирис на бензин поради истекување.
– Индикаторската ламбичка за моторот (проверете го моторот) се пали кај возилата со вбризгување.
Причините може да бидат затнат филтер, слаба пумпа, валкан инјектор, нестабилен притисок, напукнато црево или неисправен сензор.
6. Основно одржување на системот за гориво
За да се обезбеди долготрајност на системот за гориво и одржување на перформансите на моторот, може да се преземат неколку основни чекори за одржување:
1. Користете гориво според препораките на производителот, вклучувајќи ги и октанските/цетанските броеви.
2. Менувајте го филтерот за гориво на време или порано ако често користите гориво со низок квалитет.
3. Одржувајте го резервоарот чист, избегнувајте навика често да го празнувате речиси бидејќи седиментот лесно се вшмукува.
4. Периодично проверувајте ги цревата и приклучоците за протекување.
5. Исчистете го инјекторот/карбураторот ако се појават симптоми на застој или расипничко трошење гориво.
6. Користете работилница која има дијагностички алатки за возила со вбризгување за попрецизно ракување.
Затворање
Системот за гориво на моторно возило е витална компонента што ја одредува ефикасноста, моќноста и емисиите на возилото. Од резервоарот, пумпата, филтерот, до инјекторите или карбураторот, сите компоненти работат заедно за да се осигурат дека горивото ќе стигне до моторот во вистинската количина и состојба. Со разбирање на видовите, компонентите, како тие работат и како се одржуваат, сопствениците на возила можат побрзо да препознаат знаци на оштетување и да одржуваат оптимални перформанси на возилото на долг рок.
