Antony mahatonga ny fipoahan'ny motera fiara mandritra ny fanafainganana
Matetika mahagaga sy mampanahy ny mpamily ny motera fiara izay "mipoaka" mandritra ny fanafainganana. Io feo mipoaka io dia mazàna toy ny "pop" na "bang", ary mety ho avy amin'ny fivoahan-tsetroka, ny efitranon'ny motera, na indraindray toy ny fihozongozonana rehefa tsindriana ny pedal accelerator. Tsy tokony hohamaivanina io toe-javatra io, satria mety manondro dingana fandoroana tsy ara-dalàna, olana amin'ny fandoroana, olana amin'ny famatsiana solika, na fivoahan'ny setroka mihitsy aza. Ankoatra ny tsy fahazoana aina, ny fipoaka miverimberina dia mety hanimba ireo singa toy ny fivoahan-tsetroka, ny mpanova catalytic, ny sensor oksizenina, ary na dia ny motera aza.
Amin'ny ankapobeny, ny fipoahana mandritra ny fanafainganana dia mitranga satria tsy may tanteraka ao amin'ny efitrano fandoroana ny solika sy ny rivotra, ka mirehitra tara na mirehitra amin'ny toerana tsy mety (toy ny fivoahan-tsetroka). Ireto ambany ireto ny antony mahazatra indrindra mahatonga ny fipoahan'ny motera fiara mandritra ny fanafainganana, miaraka amin'ny fanazavana fohy.
1. Tsy mety ny fandoroana (olana amin'ny fotoana fandoroana)
Ny iray amin'ireo antony mahazatra indrindra dia ny tsy fahatomombanan'ny fotoana fandoroana. Raha tonga aloha loatra (mandroso) na tara loatra (mihemotra) ny pitik'afo avy amin'ny "boîte de charge", dia tsy mitranga amin'ny fotoana mety ny fandoroana. Amin'ny toe-javatra sasany, ny fandoroana tara dia mety hamela ny fangaroan'ny rivotra sy ny solika mbola hirehitra na dia efa misokatra aza ny valva fivoahan-tsetroka. Izany dia miteraka fipoahana kely ao amin'ny "exhaust manifold" na ny "muffler", izay re toy ny "pop".
Amin'ny fiara maoderina, ny ECU no mifehy ny fotoana mifototra amin'ny fidiran'ny sensor. Raha tsy mandeha tsara ny sensor tena ilaina, dia mety ho simba ny fotoana, ka hiteraka soritr'aretina toy ny fipoahana, ny fihetsehana mafy, na ny fandaniana solika tsy dia tsara.
2. Rovitra, maloto, na tsy mahafeno ny fepetra takiana ny bougie.
Singa madinika ny "bouche", saingy tena ilaina amin'ny kalitaon'ny fandoroana. Ny "bouche" efa tonta, izay misy elanelana be loatra amin'ny elektrôda, na ny loto miangona dia mety hiteraka olana amin'ny fandoroana (tsy mirehitra ny "cylinder"). Rehefa misy olana amin'ny fandoroana, dia tsy mirehitra ao anaty "cylinder" ny fangaroan-tsolika fa voatery mivoaka mankany amin'ny fivoahan-tsetroka. Ao amin'ny fivoahan-tsetroka, ity fangaro ity dia mety hirehitra noho ny mari-pana avo na ny pitik'afo sisa tavela, ka hiteraka fipoahana.
Ny fampiasana "bouche" tsy mifanaraka amin'ny mari-pana na ny karazany dia mety hiteraka fandoroana tsy marin-toerana rehefa eo ambany enta-mavesatra ny motera (toy ny mandritra ny fanafainganana). Matetika no miseho ireo soritr'aretina rehefa tsindriana bebe kokoa ny pedal-tsolika: mikorontana ny motera ary misy feo mipoapoaka avy amin'ny fivoahan'ny setroka.
3. Olana amin'ny "ignition coil" na "boîte de bougie"
Ao amin'ny rafitra fandrehetana, ny asan'ny "coil" dia ny mampitombo ny voltazy mba hamokarana pitik'afo mahery vaika eo amin'ny "bouche". Ny "coil" malemy, vaky, na mitsika dia mety hiteraka pitik'afo tsy mitovy, indrindra rehefa mitombo ny filàna herinaratra amin'ny hafainganam-pandeha sasany na mandritra ny fanafainganana. Toy izany koa, ny tariby "bouche" marefo na mitsika dia mety hahatonga ny herinaratra hitsambikina amin'ny tany alohan'ny hahatongavany amin'ny "bouche".
Mety hiteraka olana amin'ny fiparitahan'ny entona mivoaka izany ary mety hiteraka fipoahana. Amin'ny fiara maoderina, ity olana ity dia matetika miaraka amin'ny jiro "check engine" sy ny hovitrovitra rehefa tsy mihetsika ny motera.
4. Be loatra ny fangaroan'ny rivotra sy ny solika (rich)
Ny fangaro "manankarena" dia midika fa be loatra ny solika raha oharina amin'ny rivotra. Mandritra ny fanafainganana, ny ECU dia mampitombo ny famatsiana solika mba hampitomboana ny hery. Na izany aza, raha be loatra ny famatsiana solika (ohatra, noho ny tsy fahatomombanan'ny sensor na ny injecteur tsy mahomby), ny sasany amin'ny lasantsy dia tsy mirehitra tanteraka ary miditra ao amin'ny setroka. Any, dia mety hirehitra izy ary hiteraka fipoahana.
Ny antony mahatonga ny fangaro be loatra dia ahitana ny tsy fahatomombanan'ny sensor oksizenina (O2), ny sensor MAF/MAP maloto, ny regulator-n'ny tsindry solika tsy mandeha tsara, na ny injecteur mitsika. Ankoatra ny fipoahana, ny soritr'aretina dia mety ahitana setroka matevina kokoa, fofona lasantsy, ary fitomboan'ny fandaniana solika.
5. Manify loatra ny fangaro mandritra ny fanafainganana.
Mifanohitra amin'ny fangaro manankarena, ny fangaro "tsy dia be loatra" dia midika hoe rivotra be loatra na solika kely loatra. Io toe-javatra io dia mety hiteraka fandoroana miadana, fiakaran'ny mari-pana ao amin'ny efitrano fandoroana, ary miverina amin'ny laoniny ao amin'ny fidirana na mipoaka mandritra ny fifindran'ny hafainganam-pandeha. Ny fangaro tsy dia be loatra koa dia matetika miteraka fihetsehana miadana, fahaverezan'ny hery, ary motera "tsy dia be loatra".
Mety ho anisan'ny antony ny fahalemen'ny paompin-tsolika, ny sivana solika tsentsina, ny tsindry solika ambany, ny injecteur tsentsina, na ny fivoahan'ny banga ao amin'ny intake manifold. Amin'ny motera misy "throttle body" sy "capteur" sasany, ny "throttle body" maloto dia mety hisy fiantraikany amin'ny fahamarinan'ny fangaroan-tsolika rehefa tsindriana ny "pedal de accélérateur".
6. Fivoahan'ny fivoahan-tsetroka ao amin'ny rafitra fivoahan-tsetroka na ny fantsona fivoahan-tsetroka
Ny fivoahan'ny rivotra avy any ivelany ao amin'ny fantsona fivoahan-tsetroka, ny gasket-n'ny fantsona fivoahan-tsetroka, ny fifandraisana amin'ny fantsona fivoahan-tsetroka, na ny fantsona fivoahan-tsetroka dia mety hamela ny rivotra avy any ivelany hiditra ao amin'ny rafitra fivoahan-tsetroka. Io rivotra fanampiny io dia manome oksizenina, izay ahafahan'ny solika sisa tavela mirehitra ao amin'ny fivoahan-tsetroka, ka miteraka feo mipoaka. Indraindray, ny feo mipoaka dia miaraka amin'ny feo "misioka" na "mikitika", indrindra rehefa mangatsiaka ny motera.
Ankoatra ny fipoahan'ny rivotra, ny fivoahan'ny setroka dia mety hanimba ny famakiana ny sensor O2, izay mety hahatonga ny ECU hanitsy ny fangaro amin'ny fomba diso ka vao mainka hampitombo ny olana.
7. Maloto, mitete ny tsindrona na ratsy ny endriky ny famafazana
Mety tsy hitovy ny fiparitahan'ny rano maloto, mitete, na tsy mahatratra ny tahan'ny fikorianan'ny rivotra ilaina. Mety hiteraka fangaro tsy mitovy ao amin'ny efitrano fandoroana izany, ka miteraka olana amin'ny fandoroana amin'ny enta-mavesatra sasany, ary avy eo dia miteraka fipoahana ao amin'ny fivoahan'ny entona. Ny fivoahan'ny rano ao amin'ny fantsona dia mety hahatonga ny fangaro ho be loatra ao amin'ny cylinder sasany, ka hiteraka fandoroana tsy feno sy fandoroana solika sisa tavela ao amin'ny rafitra fivoahan'ny entona.
Matetika ilaina ny fanadiovana ny injector (fanadiovana ny injector) na ny fanaovana fitiliana ny lamina fivoahan'ny rano sy ny famafazana raha toa ka miaraka amin'ny fisintonana henjana ny soritr'aretin'ny fipoahana.
8. Simba ny sensor-n'ny motera (MAF/MAP, TPS, O2, CKP/CMP)
Miantehitra amin'ny "capteur" ny fiara maoderina mba hamaritana ny habetsaky ny solika sy ny fotoana irehetana. Raha mamaky angona diso ny "capteur" toy ny MAF (Mass Air Flow), MAP (Manifold Absolute Pressure), TPS (Throttle Position Sensor), na ny "capteur" O2, dia mety ho diso kajy ny fangaroan-tsolika ny ECU ka hiteraka feo mipoaka mandritra ny fanafainganana.
Mety hanelingelina ny fampifanarahana ny fandoroana sy ny fampidirana ny "injection" ny "capteur" CKP (crankshaft position) na CMP (camshaft position) simba. Mety hiteraka fijanonan'ny motera, tsy ara-dalàna ny fotoana fiasana, ary mety hipoaka mihitsy aza izany. Matetika ny olana amin'ny "capteur" dia hita amin'ny alalan'ny "scanner" OBD ary mamorona kaody fahadisoana.
9. Olana amin'ny rafitra EGR na PCV
Amin'ny fiara sasany, ny valva EGR (Exhaust Gas Recirculation) misokatra sy mihidy dia mety hamela ny entona mivoaka be loatra hiditra ao amin'ny fidiran'ny fiara, ka hiteraka fandoroana tsy marin-toerana, indrindra mandritra ny fanafainganana. Ny rafitra PCV (Positive Crankcase Ventilation) tsy mandeha tsara dia mety hiteraka fivoahan'ny rivotra miditra ao amin'ny banga na hanakorontana ny firafitry ny rivotra miditra. Samy mety hiteraka fiparitahana sy fipoahana izy roa ireo, indrindra amin'ny revs ambany ka hatramin'ny antonony.
10. Fihenan'ny famatrarana ny cylinder na ny olana ara-mekanika amin'ny motera
Na dia tsy dia fahita firy aza, ny toe-javatra mekanika toy ny famatrarana ambany noho ny peratra piston efa tonta, ny valva mitsika, na ny fotoana tsy mety amin'ny valva dia mety hiteraka fandoroana tsy marin-toerana. Mandritra ny fanafainganana, ilaina ny tsindry ambony kokoa amin'ny cylinder mba hamokarana herinaratra. Ny famatrarana ambany dia mahatonga ny tsy fahombiazan'ny fiara ho mora mirehitra ary mety hiteraka fipoahan'ny setroka.
Amin'ny motera sasany, ny rojo timing/timing belt izay mandingana nify iray dia mety hahatonga ny timing-n'ny valve tsy hifanaraka, ka hiteraka fandoroana amin'ny toe-javatra tsy mety amin'ny valve ary hiteraka backfire.
Ny fiantraikany raha tsy voafehy
Mety ho toa tsy dia misy dikany loatra ny fipoahana indraindray, saingy ny fisehoan-javatra matetika dia mety hanimba ny "catalytic converter" amin'ny alàlan'ny fandoroana solika manta, mampihena ny androm-piainan'ny "capteur O2", miteraka fahasimban'ny setroka, ary mampitombo ny fandaniana solika. Ankoatra izany, mety hampihena ny fahombiazan'ny fiara sy hampitombo ny entona mivoaka izany.
Dingana fanaraha-maso voalohany
Ho an'ny fikirakirana haingana dia ireto misy dingana voalohany mahazatra:
1. Jereo ny bougie (toe-javatra misy ny electrode, ny hodiny, ary ny elanelany).
2. Jereo ny tady/tariby misy ny bougie mba hahazoana antoka fa tsy misy fivoahan'ny herinaratra.
3. Jereo raha misy fivoahan'ny rivotra miditra (fantsona banga, gasket) sy fivoahan'ny rivotra mivoaka.
4. Ampiasao ny scanner OBD mba hijerena ny kaody fahadisoana amin'ny sensor.
5. Jereo ny tsindrin-tsolika sy ny toetran'ny sivana solika.
6. Jereo ny tsindrona raha misy famantarana ny fihetsehana miadana, fihenan'ny tsindry, na tsy fahombiazan'ny fifohana rivotra.
Penutup
Ny fipoahan'ny motera fiara mandritra ny fanafainganana dia saika mifandray amin'ny fandoroana tsy feno, ny fahadisoana amin'ny fotoana, na ny fikorontanan'ny famatsiana rivotra sy solika. Ny antony dia mety ho tsotra toy ny bobongolo efa tonta, fa mety manondro olana amin'ny sensor, ny injecteur, ny fivoahan'ny setroka, na ny tsy fahombiazan'ny mekanika ihany koa. Raha miverimberina ny fipoahana na miaraka amin'ny fahaverezan'ny herinaratra, dia tsara kokoa ny manamarina izany avy hatrany mba hisorohana ny fahasimbana bebe kokoa sy hampitombo ny vidin'ny fanamboarana.
Raha tianao, afaka manampy anao aho hamorona dika manokana kokoa amin'ny lahatsoratra mifototra amin'ny karazana fiara (carburetor, EFI, turbo/diesel), ny soritr'aretina (fipoahan'ny setroka na ny fidirana), ary ny fotoana isehoany (rpm manokana, rehefa mafana/mangatsiaka ny motera).
