Ny fiasan'ny rafitra fanombohana sy fijanonan'ny motera
Teknolojia hita amin'ny fiara maoderina ny rafitra fanombohana sy fijanonan'ny motera izay mamono ho azy ny motera rehefa mijanona vetivety ny fiara—ohatra, amin'ny jiro mena na ao anatin'ny fitohanan'ny fifamoivoizana—ary avy eo dia mamerina azy indray rehefa vonona ny hihetsika ny mpamily. Tsotra ny tanjony voalohany: mampihena ny fandaniana solika sy ny fivoahan'ny setroka tsy misy fiantraikany amin'ny fampiononana amin'ny fitondrana fiara. Na dia toa maty ho azy aza ny motera, ity rafitra ity dia miasa miaraka amin'ny sensor maro, solosaina (ECU), ary singa elektrika natao manokana mba hahazoana antoka fa milamina, haingana ary azo antoka ny fizotran'ny fanombohana sy fijanonana.
Nahoana no noforonina ny Start-Stop?
Amin'ny fifamoivoizana an-tanàn-dehibe, mandany fotoana be dia be ny motera rehefa miasa ny fiara nefa mijanona tsy mihetsika. Rehefa mijanona tsy mihetsika ny motera dia manohy mandoro solika mba hihazonana ny hafainganam-pandeha farany ambany indrindra, na dia tsy mamokatra kilaometatra aza. Raha ny fahombiazana no jerena dia fandaniam-poana izany. Noho izany, namorona rafitra fanombohana sy fijanonana ireo mpanamboatra mba:
1. Mitsitsy solika, indrindra amin'ny lalana mijanona sy mandeha.
2. Ahena ny famoahana CO₂ sy ny loto rehefa mijanona ny fiara.
3. Ahena ny tabataba any amin'ny faritra be mponina.
Miovaova arakaraka ny fomba fitondrana fiara sy ny fifamoivoizana ny fahombiazany, saingy matetika miharihary ny fitsitsiana rehefa ampiasaina an-tanàn-dehibe.
Topimaso momba ny fomba fiasany
Ara-kevitra, ny start-stop dia manao zavatra telo:
1. Mamantatra fa mijanona ny fiara ary azo antoka ny famonoana ny motera.
2. Fijanonan'ny motera voafehy (mitazona ny fiasan'ny rafitra manan-danja).
3. Avereno haingana ny motera rehefa manome famantarana handeha ny mpamily.
Mba hanaovana izany, ny fiara dia mila fitambaran'ny "capteur", môdio fanaraha-maso, ary rafitra elektrika sy starter matanjaka kokoa noho ny fiara tsy misy start-stop.
Ireo singa fototra ao amin'ny rafitra Start-Stop
1. ECU/BCM sy Môdioly Start-Stop
Ny ECU (Engine Control Unit) no atidohan'ny rafitra, izay miara-miasa amin'ny môdiolan'ny vatana (BCM) ary indraindray ny môdiolan'ny fanombohana sy fijanonana natokana. Ity môdiola ity dia mikirakira ny famantarana avy amin'ny sensor mba hamaritana ny fotoana hamonoana ny motera sy ny fotoana hanombohana azy indray.
2. Ireo "capteur" manara-maso ny toe-javatra
Ho an'ny fiarovana sy ny fampiononana, manara-maso masontsivana maro ny rafitra, anisan'izany:
– Hafainganam-pandehan'ny fiara (tsy maintsy 0 km/ora na efa ho 0).
– Ny toerana misy ny pedal frein sy ny pedal embrayage (ho an'ny manual) na ny toerana misy ny lever de vitesse (ho an'ny automatique).
– Zoro misy ny familiana (mazàna ny fihetsika fijanonana dia manakana ny fihetsehana manomboka sy mijanona tsy hifandray).
– Ny mari-pana ao amin'ny motera sy ny mari-pana manodidina (matetika tsy vonoina ny motera mangatsiaka).
– Fitakiana amin'ny enta-mavesatry ny AC sy ny kabine (raha mila ny motera ny compressor sy ny fampangatsiahana, dia mety tsy hijanona ny rafitra).
– Toe-javatra misy ny bateria (Toe-javatra misy ny bateria/SoC, voltase, mari-pana).
– Toe-javatra misy banga ao amin'ny frein na tsindry mampitombo (tsy maintsy ampy ho an'ny fiarovana amin'ny frein).
– Fanavaozana ny DPF/poti-javatra (amin'ny diesel, azo vonoina ny fanombohana sy ny fijanonana mandritra ny fanavaozana ny sivana).
Fehiny: tsy vonoina ny motera raha tsy rehefa fenoina ny fepetra rehetra momba ny fiarovana sy ny fampiononana.
3. Batterie manokana: EFB na AGM
Ny fiara "start-stop" dia mazàna mampiasa bateria EFB (Enhanced Flooded Battery) na AGM (Absorbent Glass Mat), satria:
– Mahatohitra kokoa ny tsingerin'ny fiampangana sy ny famoahana herinaratra miverimberina.
- Afaka manome onja lehibe ho an'ny mpanomboka maromaro.
– Marin-toerana kokoa rehefa misy herinaratra be loatra (jiro, fitaovana mitsoka rivotra, rafitra infotainment).
Amin'ny fiara maro, misy ihany koa ny "capteur de batterie" (IBS/Intelligent Battery Sensor) eo amin'ny terminal négatif mba hanaraha-maso tsara ny courant, voltage ary mari-pana.
4. Motera fanombohana maharitra kokoa (na safidy hafa)
Misy fomba fiasa ankapobeny roa:
– Starter mahazatra nohamafisina: ny motera starter, ny solenoid, ary ny vitesse dia natao haharitra kokoa satria matetika kokoa ny fatran'ny fanombohana.
– Mpandrindra fanombohana mitambatra (ISG)/BSG amin'ny fiara hybride mild-hybrides: mampiasa motera-mpandrindra mifandray amin'ny fehikibo na mivantana amin'ny motera mba hanombohana moramora kokoa sy haingana kokoa. Fahita matetika amin'ny fiara 48V izany.
5. Alternatera sy Fitantanana Angovo
Mazàna ny rafitra fanombohana sy fampijanonana dia manana paikady fitantanana angovo: ny alternator dia tsy mameno ny bateria tsy tapaka fotsiny, fa manitsy ny famenoana mba hahomby kokoa. Amin'ny modely sasany, ampitomboina ny famenoana mandritra ny fihenan'ny hafainganam-pandeha (mitovy amin'ny famenoana regenerative) mba hampiasana ny angovo izay mazàna ho very maina.
Filaharan'ny asa rehefa maty ho azy ny milina
Andeha isika haka ohatra fiara misy vitesse automatique:
1. Nihena ny hafainganam-pandehan'ny fiara ary nijanona tanteraka.
2. Mihazona ny pedal frein ny mpamily, ary ny leveran'ny boîte de vitesse dia ao amin'ny D.
3. Ny ECU dia manamarina ny toe-javatra: ampy tsara ny mari-pana amin'ny motera, ampy tsara ny bateria, tsy mila ny motera ny fampangatsiahana rivotra, tsy afaka mijanona/mihetsika mafy, sns.
4. Raha tsy misy olana, dia tapahin'ny ECU ny tsindrona sy ny fandoroana (amin'ny lasantsy) na ny tsindrona (amin'ny diesel), dia mijanona ny motera.
5. Mbola miasa ny rafitra elektrika: mbola ampiasain'ny bateria ny jiro, ny fitaovana famafana rivotra, ny "wipers", ary ny "blower" (miankina amin'ny paikadin'ny mpanamboatra). Mety misy fiara sasany manana paompy elektrika fanampiny (ohatra, paompy rano elektrika) mba hihazonana ny mari-pana.
Amin'ny boaty fifindran'ny herinaratra mandeha ho azy, amin'ny ankapobeny dia maty ny motera rehefa mijanona ny fiara, tsy mihetsika ny boaty fifindran'ny herinaratra, ary avoaka ny pedal embrayage (miankina amin'ny marika).
Ahoana no fomba fiasan'ny motera indray?
Hiverina miasa indray ny motera rehefa mamaky hoe "fikasana hiasa" ny rafitra, ohatra:
– Mandeha ho azy: mamoaka ny pedal frein na manindry ny pedal entona ny mpamily.
– Manokana: tsindriana ny pedal d'embrayage ny mpamily mba hampifandraisana ny vitesse.
Tamin'izany fotoana izany:
1. Ny ECU no mampandeha ny starter (na ISG amin'ny hybride mild).
2. Voaomana ao anatin'ny fotoana fohy dia haingana ny tsindrona sy ny fandoroana.
3. Manomboka ny motera ary miverina amin'ny laoniny rehefa tsy mihetsika—mazàna ao anatin'ny latsaky ny iray segondra raha ampiasaina tsara.
4. Vonona ny hifindra ny fiara.
Ao anatin'ny rafitra maoderina, misy masontsivana maromaro natao toy ny toerana misy ny "crank" sy ny paikady fijanonan'ny motera mba ho haingana kokoa sy tsy dia misy hovitrovitra loatra ny fanombohana manaraka.
Nahoana no tsy mandeha ny Start-Stop indraindray?
Matetika ny mpamily manontany hoe: “Fa maninona no tsy mety maty ny motera?” Tsotra ny antony, ohatra:
– Batterie malemy na SoC tsy ampy.
– Mbola tsy nahatratra ny mari-pana miasa ny motera.
– Miasa mafy ny fampangatsiahana rivotra (mafana ny ao anaty kabine, miasa ny fanesorana zavona).
– Mihodina be ny familiana (midika fa mihetsika tsara).
– Mijanona eo amin'ny fiakarana maranitra ny fiara ary mihazona azy io ny rafitra mba hahazoana fitoniana.
– Tsy mihidy tsara ny varavarana, tsy mifatotra ny fehikibo fiarovana (amin'ny modely sasany).
– Ny rafitra dia manome fiarovana ho an'ny singa sasany.
Misy fiara sasany koa manana bokotra hanafoanana amin'ny tanana ny "start-stop".
Fiantraikany amin'ny fampiononana sy ny faharetan'ny singa
Natao ho azo antoka ho an'ny motera ity teknolojia ity, saingy mahatonga ny singa sasany hiasa mafy kokoa:
– Batterie: mihantitra haingana kokoa raha tsy mahafeno ny fepetra takiana na ampiasaina matetika amin'ny halavirana fohy.
– Starter: ampiasaina matetika kokoa; noho izany dia nohamafisina ny famaritana azy.
– Fametrahana sy NVH (hovitrovitra): manampy "dampers" sy paikady fanaraha-maso ireo mpanamboatra mba tsy hanelingelina ny "on-off".
Raha soloina karazana mahazatra (fa tsy EFB/AGM) ny bateria ao anaty fiara misy "start-stop", dia matetika mipoitra ny olana: mahalana vao miasa ny "start-stop", mihena ny voltase, na misy fampitandremana miseho eo amin'ny dashboard.
Famaranana
Ny rafitra fanombohana sy fijanonan'ny motera dia miasa amin'ny alàlan'ny fampifangaroana ireo sensor, ny ECU, ny starter/ISG, ary ny bateria natokana mba hamonoana ho azy ny motera rehefa mijanona ny fiara ary hanomboka azy indray rehefa vonona ny hihetsika ny mpamily. Ity rafitra ity dia tsy "mamono ny motera" fotsiny, fa mandray fanapahan-kevitra mifototra amin'ny fepetra maro mba hiantohana ny fiarovana, ny fampiononana, ary tsy manimba ny asa manan-danja toy ny frein sy ny fampangatsiahana ao anaty kabine. Amin'ny fampiasana an-tanàn-dehibe, ny fanombohana sy ny fijanonana dia afaka manampy amin'ny fitsitsiana solika sy fampihenana ny entona mivoaka, raha toa ka karakaraina araka ny fenitry ny mpanamboatra ny rafitra elektrika sy ny bateria.
Raha tianao dia afaka manampy fizarana manokana aho: ny fahasamihafan'ny start-stop mahazatra sy ny mild-hybrid 48V, na torohevitra momba ny fikojakojana ny bateria mba hitazonana ny start-stop ho tsara indrindra.
