ເຕັກນິກການຄິດໄລ່ຕຳແໜ່ງຂອງເຮືອໂດຍໃຊ້ດາລາສາດ

ເຕັກນິກການຄິດໄລ່ຕຳແໜ່ງຂອງເຮືອໂດຍໃຊ້ດາລາສາດ

ທ່າມກາງຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານ GPS ແລະອຸປະກອນນຳທາງດິຈິຕອນ, ເຕັກນິກການຄິດໄລ່ຕຳແໜ່ງຂອງເຮືອໂດຍໃຊ້ດາລາສາດ (ການນຳທາງດາລາສາດ ຫຼື ການນຳທາງດາລາສາດ) ຍັງຄົງມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງ. ຫຼາຍກວ່າພຽງແຕ່ເປັນງານອະດິເລກທີ່ໂລແມນຕິກສຳລັບນັກເດີນເຮືອໃນອະດີດ, ທັກສະນີ້ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນການສຳຮອງຂໍ້ມູນທີ່ສຳຄັນເມື່ອລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກຖືກລົບກວນ, ສັນຍານສູນເສຍ, ຫຼືອຸປະກອນລົ້ມເຫຼວ. ໂດຍການນຳໃຊ້ວັດຖຸທາງດາລາສາດ - ດວງອາທິດ, ດວງຈັນ, ດາວເຄາະ, ແລະດວງດາວ - ນັກນຳທາງສາມາດກຳນົດຕຳແໜ່ງຂອງເຮືອໃນທະເລເປີດໄດ້ຢ່າງອິດສະຫຼະ. ບົດຄວາມນີ້ຈະປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຫຼັກການພື້ນຖານ, ເຄື່ອງມືທີ່ໃຊ້, ແລະຂັ້ນຕອນການປະຕິບັດຕົວຈິງສຳລັບການຄິດໄລ່ຕຳແໜ່ງຂອງເຮືອໂດຍໃຊ້ດາລາສາດ.

1. ຫຼັກການພື້ນຖານຂອງການນຳທາງດາລາສາດ

ການນຳທາງດາລາສາດແມ່ນອີງໃສ່ການວັດແທກມຸມສູງ (ລະດັບຄວາມສູງ) ຂອງວັດຖຸທາງດາລາສາດທຽບກັບຂອບຟ້າໃນເວລາທີ່ກຳນົດ. ຖ້າພວກເຮົາຮູ້:

1) ເວລາສັງເກດການທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍ,
2) ຕຳແໜ່ງຂອງວັດຖຸທາງດາລາສາດໃນເວລານັ້ນ (ຈາກຂໍ້ມູນທາງດາລາສາດ), ແລະ
3) ມຸມທີ່ວັດແທກໄດ້ຂອງລະດັບຄວາມສູງຂອງວັດຖຸທາງດາລາສາດ,

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາສາມາດແຕ້ມເສັ້ນຕຳແໜ່ງ (LOP) ໃສ່ແຜນທີ່. ໂດຍການລວມສອງຫຼືຫຼາຍກວ່າ LOPs ຈາກການສັງເກດການຂອງວັດຖຸທາງດາລາສາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຈຸດຕັດກັນທີ່ກາຍເປັນຕຳແໜ່ງປະມານຂອງຍານ (ຄົງທີ່).

ໃນແນວຄິດແລ້ວ, ເມື່ອດາວຢູ່ໃນລະດັບຄວາມສູງໃດໜຶ່ງເໜືອຂອບຟ້າ, ຍານຈະຢູ່ເທິງວົງມົນໃຫຍ່ຢູ່ເທິງໜ້າໂລກ ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າວົງມົນທີ່ມີລະດັບຄວາມສູງເທົ່າກັນ. ເນື່ອງຈາກວ່າວົງມົນມີຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍໃນຕາຕະລາງການເດີນເຮືອ, ສ່ວນນ້ອຍໆຂອງມັນສາມາດຖືວ່າເປັນເສັ້ນຊື່ໄດ້: ນັ້ນຄື LOP.

2. ອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງການ

ເພື່ອປະຕິບັດການຄິດໄລ່ທາງດາລາສາດຂອງຕໍາແໜ່ງເຮືອ, ອຸປະກອນຫຼັກປະກອບມີ:

- ມຸມສາກ: ເຄື່ອງມືສຳລັບວັດແທກມຸມລະຫວ່າງວັດຖຸທາງທ້ອງຟ້າ ແລະ ຂອບຟ້າ (ຄວາມສູງຂອງວັດຖຸທາງທ້ອງຟ້າ).
- ໂມງຈັບເວລາ: ໂມງຂອງເຮືອທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຕັ້ງເປັນເວລາມາດຕະຖານ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ UTC/GMT).
- ປະຕິທິນການເດີນເຮືອ: ປະກອບດ້ວຍຂໍ້ມູນລາຍຊົ່ວໂມງກ່ຽວກັບຕຳແໜ່ງຂອງວັດຖຸທາງດາລາສາດ (ແລະ ການແກ້ໄຂນາທີ/ວິນາທີ).
- ຕາຕະລາງການຫຼຸດຜ່ອນ ຫຼື ວິທີການຄິດໄລ່: ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ຕາຕະລາງການຫຼຸດຜ່ອນສາຍຕາ (HO 249/HO 229) ຫຼື ການຄິດໄລ່ຕີໂກນມິຕິດ້ວຍຕົນເອງ.
- ຕາຕະລາງການເດີນເຮືອ, ດິນສໍ, ໄມ້ບັນທັດ ແລະ ເຄື່ອງຕັດເສັ້ນ: ເພື່ອແຕ້ມ LOP ແລະ ແກ້ໄຂ.
- ເຂັມທິດ ແລະ ບັນທຶກຄວາມໄວ (ທາງເລືອກແຕ່ເປັນປະໂຫຍດ): ເພື່ອປະເມີນຕຳແໜ່ງເລີ່ມຕົ້ນກ່ອນການແກ້ໄຂທາງດາລາສາດ.

ເຖິງແມ່ນວ່າໃນປັດຈຸບັນມີເຄື່ອງຄິດໄລ່ ແລະ ແອັບຯຕ່າງໆແລ້ວ, ແຕ່ຫຼັກການພື້ນຖານຍັງຄົງຄືເກົ່າ: ການວັດແທກ sextant + ເວລາທີ່ຖືກຕ້ອງ + ປະຕິທິນ + ການຫຼຸດຜ່ອນ + ຕາຕະລາງ.

3. ການວັດແທກດ້ວຍ Sextant: ການ “ເບິ່ງ”

ຂັ້ນຕອນທຳອິດແມ່ນການສັງເກດ (ການເບິ່ງເຫັນ). ຕົວຢ່າງ, ສຳລັບດວງອາທິດ:

1) ເລືອກວັດຖຸ: ດວງອາທິດມັກຖືກໃຊ້ເພາະວ່າມັນເຫັນໄດ້ງ່າຍ; ດວງດາວຖືກໃຊ້ໃນເວລາມືດ/ຮຸ່ງເຊົ້າ; ດາວເຄາະ ແລະ ດວງຈັນກໍສາມາດໃຊ້ໄດ້ເຊັ່ນກັນ.
2) ວັດແທກຄວາມສູງຂອງວັດຖຸທາງດາລາສາດ (Hs): ຊີ້ມຸມ sextant ຈົນກວ່າຮູບພາບຂອງວັດຖຸທາງດາລາສາດ "ແຕະ" ເສັ້ນຂອບຟ້າ.
3) ບັນທຶກເວລາ UTC ດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍຳຂອງວິນາທີ: ເນື່ອງຈາກການປ່ຽນຕຳແໜ່ງຂອງວັດຖຸທາງດາລາສາດມີການປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາ, ເວລາທີ່ຫຼຸດອອກໄປ 4 ວິນາທີສາມາດໝາຍເຖິງປະມານ 1 ໄມລ໌ທະເລໃນເສັ້ນແວງ (ປະມານ, ເພາະວ່າໂລກໝູນ 15° ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ).
4) ເຮັດຊ້ຳຫຼາຍໆຄັ້ງ: ວັດແທກຫຼາຍໆຄັ້ງ ແລະ ຄິດຄ່າສະເລ່ຍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດ.

ສຳລັບດວງດາວ, ການສັງເກດມັກຈະເຮັດເມື່ອຂອບຟ້າຍັງເຫັນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນຄື: ຕອນຕາເວັນຕົກດິນ. ສຳລັບດວງອາທິດຕອນກາງເວັນ, ເຕັກນິກທົ່ວໄປແມ່ນການວັດແທກລະດັບຄວາມສູງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ເສັ້ນຕຳແໜ່ງທີ່ເຂັ້ມແຂງ (LOP) ແລະຍັງຊອກຫາເສັ້ນຂະໜານຂອງທາງຜ່ານຂອງເສັ້ນເມຣິເດຍນ (ຈຸດສຸດຍອດ).

4. ການແກ້ໄຂມຸມຂອງມຸມ: ຈາກ Hs ຫາ Ho

ມຸມທີ່ອ່ານໂດຍ sextant (Hs) ຍັງບໍ່ພ້ອມທີ່ຈະໃຊ້ງານ. ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໃຫ້ເປັນລະດັບຄວາມສູງທີ່ສັງເກດເຫັນ (Ho) ໂດຍໃຊ້ການແກ້ໄຂມາດຕະຖານຫຼາຍຢ່າງ:

– ຄວາມຜິດພາດຂອງດັດຊະນີ (IE): ບໍ່ມີຄວາມຜິດພາດໃນ sextant. ໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍໂດຍການແກ້ໄຂດັດຊະນີ.
- ຫຼຸດລົງ (ການແກ້ໄຂຂອບຟ້າ): ເນື່ອງຈາກຜູ້ສັງເກດການຢູ່ເໜືອລະດັບນໍ້າທະເລ, ຂອບຟ້າຈຶ່ງປະກົດວ່າ "ຫຼຸດລົງ". ການຫຼຸດລົງແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມສູງຂອງຕາຈາກໜ້າດິນ.
- ການຫັກເຫ (ການຫັກເຫຂອງບັນຍາກາດ): ບັນຍາກາດເຮັດໃຫ້ແສງງໍລົງເພື່ອໃຫ້ວັດຖຸປະກົດຂຶ້ນສູງຂຶ້ນ.
- ການແກ້ໄຂດວງອາທິດ/ດວງຈັນ: ສຳລັບດວງອາທິດ ແລະ ດວງຈັນ ມີການແກ້ໄຂເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ການວັດແທກເສັ້ນຜ່າສູນກາງເຄິ່ງ (ວັດແທກຂອບເທິງ/ລຸ່ມ) ແລະ ພາຣາແລັກ (ໂດຍສະເພາະດວງຈັນ).

ຫຼັງຈາກການແກ້ໄຂທັງໝົດຖືກນຳໃຊ້ແລ້ວ, ໄດ້ຮັບ Ho. ຄ່າ Ho ນີ້ຖືກນຳໃຊ້ໃນຂະບວນການຫຼຸດຜ່ອນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ LOP.

5. ກຳນົດຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບວັດຖຸທາງດາລາສາດຈາກປະຕິທິນ

ຈາກປະຕິທິນການເດີນເຮືອ, ນັກເດີນເຮືອໄດ້ເອົາ:

- GHA (ມຸມຊົ່ວໂມງກຣີນວິດ): ມຸມຊົ່ວໂມງຂອງວັດຖຸທາງດາລາສາດທຽບກັບເສັ້ນແວງກຣີນວິດ, ກ່ຽວຂ້ອງກັບເສັ້ນແວງ.
– ມຸມອຽງ (Dec): “ເສັ້ນຂະໜານສະຫວັນ” ຂອງວັດຖຸ, ທິດເໜືອ (+) ຫຼື ທິດໃຕ້ (-).

ເນື່ອງຈາກວ່າປະຕິທິນປົກກະຕິແລ້ວຈະໃຫ້ຄ່າຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ການແຊກແຊງຈຶ່ງຖືກປະຕິບັດສຳລັບນາທີ ແລະ ວິນາທີຂອງເວລາສັງເກດການ. ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການແຊກແຊງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບດວງຈັນທີ່ເຄື່ອນທີ່ໄວ.

6. ວິທີການຂັດຂວາງ (Marcq St. Hilaire)

ວິທີການທົ່ວໄປທີ່ສຸດສຳລັບການຄິດໄລ່ LOP ທີ່ທັນສະໄໝແມ່ນວິທີການສະກັດ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ພວກເຮົາປຽບທຽບລະດັບຄວາມສູງຂອງ "ຕຳແໜ່ງສົມມຸດ" ຈາກຕຳແໜ່ງສົມມຸດ (AP) ກັບລະດັບຄວາມສູງຕົວຈິງທີ່ສັງເກດເຫັນ (Ho).

ຂັ້ນຕອນໄວແມ່ນ:

1) ກຳນົດຕຳແໜ່ງປະມານ (DR/EP): ຈາກການຄິດໄລ່ຕາຍ (ເສັ້ນທາງ ແລະ ໄລຍະທາງທີ່ເດີນທາງ) ຫຼື ຕຳແໜ່ງສຸດທ້າຍປະມານ.
2) ເລືອກຕຳແໜ່ງທີ່ສົມມຸດຂຶ້ນ (AP): ປັດເສດເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຄິດໄລ່ງ່າຍຂຶ້ນ (ຕົວຢ່າງ: ປັດເສດມົນ ແລະ ປັດເສດມົນ LHA).
3) ຄິດໄລ່ LHA (ມຸມຊົ່ວໂມງທ້ອງຖິ່ນ):
LHA = GHA ± ລອງຕິຈູດ (ເຄື່ອງໝາຍທີ່ຖືກປັບແລ້ວ: ມັກຈະຖືກຫັກອອກໂດຍເອົາລອງຕິຈູດຕາເວັນອອກ, ແລະບວກເອົາລອງຕິຈູດຕາເວັນຕົກ—ຂຶ້ນກັບສົນທິສັນຍາຕາຕະລາງທີ່ໃຊ້).
4) ຄິດໄລ່ຄວາມສູງທາງຄະນິດສາດ (Hc) ແລະ azimuth (Zn) ຂອງ AP ໂດຍໃຊ້ຕາຕະລາງ HO ຫຼື ສູດຕີໂກໂນມິຕິຮູບຊົງກົມ.
5) ປຽບທຽບ Ho ກັບ Hc:
ຈຸດຕັດ = Ho − Hc (ເປັນນາທີໂຄ້ງ; 1′ ≈ 1 ໄມລ໌ທະເລ).
- ຖ້າ Ho > Hc: “ໄປທາງ” (ຍານຢູ່ໃກ້ກັບວັດຖຸທາງຟ້າຫຼາຍກວ່າ AP)
– ຖ້າ Ho < Hc: “ຫ່າງ” 6) ວາງແຜນ LOP: ຈາກ AP, ແຕ້ມເສັ້ນ azimuth ໄປຫາ Zn ຈາກນັ້ນວັດແທກຈຸດຕັດໄປທາງ/ຫ່າງ, ວາງຈຸດ. ຈາກຈຸດນັ້ນແຕ້ມເສັ້ນຕັ້ງສາກກັບ azimuth - ນັ້ນຄື LOP. ດ້ວຍການສັງເກດການຄັ້ງດຽວ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບເສັ້ນຕຳແໜ່ງໜຶ່ງເສັ້ນ. ຢ່າງໜ້ອຍສອງເສັ້ນຕຳແໜ່ງຈາກວັດຖຸທາງດາລາສາດສອງດວງ (ຫຼືສອງເວລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ) ແມ່ນຕ້ອງການສຳລັບການແກ້ໄຂ. 7. ການໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ: ການລວມ LOP ສອງຫຼືສາມອັນເຂົ້າກັນ ມີຫຼາຍວິທີໃນການສ້າງການແກ້ໄຂ: - ວັດຖຸທາງດາລາສາດສອງດວງທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນເວລາໃກ້ໆ (ຕົວຢ່າງ, ສອງດາວໃນເວລາຕາເວັນຕົກດິນ). - ດວງອາທິດສອງເທື່ອດ້ວຍໄລຍະຫ່າງ (ການແກ້ໄຂແລ່ນ): LOP ທຳອິດຖືກ “ເຄື່ອນຍ້າຍ” ຕາມການເຄື່ອນທີ່ຂອງຍານຈົນຮອດເວລາຂອງ LOP ທີສອງ. - ວັດຖຸທາງດາລາສາດສາມດວງ: ໃຫ້ການແກ້ໄຂທີ່ເຂັ້ມແຂງກວ່າ ແລະ ອະນຸຍາດໃຫ້ກວດຫາຄວາມຜິດພາດ (LOPs ປະກອບເປັນສາມຫຼ່ຽມນ້ອຍ). ໃນເວລາມືດຄຶ້ມ, ນັກນຳທາງມັກຈະຖ່າຍຮູບດາວ 3–5 ດວງ ເພາະວ່າ: 1) ດວງດາວສ້າງມຸມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (LOPs ຕັດກັນໃນມຸມທີ່ດີ), 2) ເວລາສັງເກດການສັ້ນ, 3) ຂອບຟ້າຍັງແຈ່ມແຈ້ງ. ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດມັກຈະເປັນເມື່ອ LOPs ສອງອັນຕັດກັນໃກ້ກັບ 90°, ຍ້ອນວ່າຄວາມບໍ່ແນ່ນອນຂອງການວັດແທກເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ຄວາມຜິດພາດນ້ອຍລົງ. 8. ການຄິດໄລ່ເສັ້ນຂະໜານຈາກຈຸດສຸດຍອດຂອງດວງອາທິດ (ສາຍຕາທ່ຽງ) ນອກເໜືອໄປຈາກວິທີການສະກັດ, ເຕັກນິກຄລາສສິກທີ່ເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍແມ່ນການເບິ່ງເຫັນທ່ຽງສຳລັບເສັ້ນຂະໜານ. ເມື່ອດວງອາທິດຮອດຈຸດສູງສຸດປະຈຳວັນ (ທາງຜ່ານເສັ້ນເມຣິເດຍນ), ທິດທາງຂອງດວງອາທິດແມ່ນທິດເໜືອ/ໃຕ້ຢ່າງແນ່ນອນ ແລະ ການຄິດໄລ່ເສັ້ນຂະໜານຈະງ່າຍຂຶ້ນ:

ໂດຍທົ່ວໄປ: - ເສັ້ນຂະໜານ ≈ 90° − Ho + Dec , ໂດຍມີເຄື່ອງໝາຍຂຶ້ນກັບວ່າດວງອາທິດ ແລະ ຜູ້ສັງເກດການຢູ່ໃນຊີກໂລກດຽວກັນ (N/S). ນັກນຳທາງຍັງຕ້ອງໃຊ້ການແກ້ໄຂ Hs → Ho, ໂດຍເອົາ Dec ຈາກຕາຕະລາງເວລາໃນເວລາທີ່ຈຸດສູງສຸດໃນທ້ອງຖິ່ນ, ແລະ ສັງເກດວ່າດວງອາທິດຢູ່ທາງທິດເໜືອ ຫຼື ທິດໃຕ້ຂອງຈຸດສູງສຸດຂອງຜູ້ສັງເກດການ. ສາຍຕາຕອນທ່ຽງໃຫ້ເສັ້ນຂະໜານທີ່ດີ, ແຕ່ເສັ້ນແວງຍັງຕ້ອງການເຕັກນິກອື່ນໆ (ເຊັ່ນ: ສາຍຕາຕອນເຊົ້າ/ຕອນແລງ ຫຼື ວິທີການເວລາ). 9. ແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງຄວາມຜິດພາດ ແລະ ວິທີການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານັ້ນ ການນຳທາງທາງດາລາສາດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມແມ່ນຍຳ, ແຕ່ກໍ່ຍອມຮັບໄດ້ຖ້າເຮັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປລວມມີ: - ເວລາບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການເລື່ອນຂອງໂມງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ. - ຂອບຟ້າບໍ່ຊັດເຈນ: ຄື້ນສູງ, ໝອກ, ຫຼື ແສງຈ້າ. - ຄວາມຜິດພາດຂອງດັດຊະນີທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ມຸມທີ່ບໍ່ໄດ້ປັບ. - ຄວາມຜິດພາດໃນການລະບຸດາວ. - ຄວາມຜິດພາດໃນການວາງແຜນ: ຄວາມຜິດພາດໃນການແຕ້ມຮູບຈຸດຕັດ ແລະ LOP. ການຫຼຸດຜ່ອນ: - ກວດສອບດັດຊະນີຄວາມຜິດພາດກ່ອນສັງເກດ, - ຖ່າຍຮູບຫຼາຍໆຈຸດ ແລະ ເອົາມາຄິດໄລ່ຫາຄ່າສະເລ່ຍ, - ໃຊ້ດາວທີ່ສາມາດລະບຸໄດ້ງ່າຍ, - ເຮັດການຄິດໄລ່ ແລະ ວາງແຜນຢ່າງລະອຽດ, - ປຽບທຽບກັບ DR/EP ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບສົມເຫດສົມຜົນ. 10. ເປັນຫຍັງຍັງຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ສຶກສາ? ເຖິງແມ່ນວ່າ GPS ຈະມີຄວາມຖືກຕ້ອງຫຼາຍ, ແຕ່ການນຳທາງດາລາສາດໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດຫຼັກສາມຢ່າງຄື: 1) ການສຳຮອງຂໍ້ມູນສຸກເສີນ: ເມື່ອເກີດບັນຫາໄຟຟ້າ, ເສົາອາກາດ, ຫຼື ສັນຍານ. 2) ການຢັ້ງຢືນເອກະລາດ: ການຮັບປະກັນວ່າຕຳແໜ່ງທາງເອເລັກໂຕຣນິກບໍ່ເຮັດໃຫ້ເຂົ້າໃຈຜິດ. 3) ຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ສົມບູນກວ່າກ່ຽວກັບການນຳທາງ: ການປັບປຸງວິໄນ, ການສັງເກດ, ແລະ ທັກສະການວິເຄາະຂອງນັກນຳທາງ. ນັກເດີນເຮືອທີ່ສາມາດຄິດໄລ່ຕຳແໜ່ງດ້ວຍດາລາສາດມີຄວາມໝັ້ນໃຈສູງຂຶ້ນເມື່ອຢູ່ໄກຈາກບົກ ແລະ ການບໍລິການສື່ສານ. ສະຫຼຸບ ເຕັກນິກການຄິດໄລ່ຕຳແໜ່ງເຮືອດ້ວຍດາລາສາດລວມເອົາການສັງເກດ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເວລາ, ຂໍ້ມູນປະຕິທິນ, ແລະ ການຄິດໄລ່ເລຂາຄະນິດຊົງກົມເພື່ອສ້າງເສັ້ນຂອງຕຳແໜ່ງ ແລະ ການແກ້ໄຂ. ເລີ່ມຕົ້ນຈາກການວັດແທກ sextant, ການແກ້ໄຂເປັນ Hs ຫາ Ho, ການຄິດໄລ່ GHA ແລະ ການຫຼຸດລົງຈາກປະຕິທິນ, ຈົນເຖິງວິທີການສະກັດກັ້ນ ແລະ ການວາງແຜນ LOP - ເຊິ່ງທັງໝົດນີ້ປະກອບເປັນລະບົບນຳທາງທີ່ພຽງພໍດ້ວຍຕົນເອງທີ່ໄດ້ຮັບການທົດສອບມາເປັນເວລາຫຼາຍຮ້ອຍປີ. ໃນຍຸກສະໄໝໃໝ່, ທັກສະນີ້ຍັງຄົງມີຄຸນຄ່າເປັນສິ່ງສຳຮອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ເປັນມໍລະດົກທາງວິທະຍາສາດທາງທະເລທີ່ຄຸ້ມຄ່າແກ່ການອະນຸລັກ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການ, ຂ້ອຍສາມາດເພີ່ມຕົວຢ່າງການຄິດໄລ່ງ່າຍໆ (ພ້ອມຕົວເລກ) ສຳລັບການເຫັນດວງອາທິດຄັ້ງດຽວ ຫຼື ການຕົກດາວໃນຊ່ວງຕາເວັນຕົກດິນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຂະບວນການນີ້ໃຊ້ໄດ້ຈິງຫຼາຍຂຶ້ນ.