ວິທີການນໍາໃຊ້ ແລະ ຮັກສາເຂັມທິດທາງທະເລ
ເຂັມທິດທາງທະເລແມ່ນໜຶ່ງໃນເຄື່ອງມືນຳທາງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນທະເລ. ເຖິງແມ່ນວ່າເຮືອຫຼາຍລຳໃນປະຈຸບັນນີ້ອາໄສ GPS, radar, ແລະຕາຕະລາງເອເລັກໂຕຣນິກ, ແຕ່ເຂັມທິດຍັງຄົງເປັນເຄື່ອງມືພື້ນຖານທີ່ບໍ່ໄດ້ອາໄສສັນຍານດາວທຽມ ຫຼື ໄຟຟ້າ (ໂດຍມີການຊົດເຊີຍບາງຢ່າງ). ໃນກໍລະນີສຸກເສີນ, ເມື່ອອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກຖືກລົບກວນ, ເຂັມທິດສາມາດເປັນສາຍຊີວິດໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ການເຂົ້າໃຈວິທີການນຳໃຊ້ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາເຂັມທິດທາງທະເລແມ່ນທັກສະທີ່ຕ້ອງມີສຳລັບນັກເດີນເຮືອ, ເຈົ້າຂອງເຮືອ, ແລະ ຜູ້ທີ່ມັກທາງທະເລ.
ຮູ້ຈັກກັບເຂັມທິດທະເລ ແລະ ໜ້າທີ່ຂອງມັນ
ເຂັມທິດທາງທະເລໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຂັມທິດແມ່ເຫຼັກທີ່ໃຊ້ສະໜາມແມ່ເຫຼັກຂອງໂລກເພື່ອຊີ້ບອກທິດທາງ. ອົງປະກອບຫຼັກຂອງມັນປະກອບມີໂຖເຂັມທິດທີ່ມີນໍ້າຢາດູດຊຶມ, ບັດເຂັມທິດໝຸນທີ່ຊີ້ບອກອົງສາ, ເສັ້ນຫລໍ່ລື່ນສຳລັບອ່ານ, ແລະລະບົບຊົດເຊີຍຄວາມບ່ຽງເບນທີ່ປະກອບດ້ວຍແມ່ເຫຼັກຂະໜາດນ້ອຍ ຫຼື ລູກບານເຫຼັກອ່ອນໃນບາງລຸ້ນ.
ໜ້າທີ່ຂອງເຂັມທິດທາງທະເລບໍ່ພຽງແຕ່ຊີ້ບອກທິດເໜືອເທົ່ານັ້ນ. ໃນການນຳທາງ, ເຂັມທິດຍັງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຮັກສາທິດທາງ, ວາງແຜນການເດີນທາງ, ຕິດຕາມເສັ້ນທາງ, ແລະ ເຄື່ອນໄຫວໂດຍອີງໃສ່ທິດທາງທີ່ກຳນົດໃຫ້. ມັນຍັງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອແກ້ໄຂ ແລະ ກວດສອບຂໍ້ມູນການນຳທາງຈາກເຄື່ອງມືອື່ນໆ.
ວິທີການໃຊ້ເຂັມທິດທາງທະເລຢ່າງຖືກຕ້ອງ
1. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງຖືກຕ້ອງ
ສຳລັບການອ່ານເຂັມທິດທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເຂັມທິດຕ້ອງຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ໝັ້ນຄົງ, ເບິ່ງເຫັນໄດ້ງ່າຍຈາກຫາງເຮືອ, ແລະ ສອດຄ່ອງກັບເສັ້ນກາງຂອງເຮືອ. ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ການອ່ານທິດທາງບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຖິງແມ່ນວ່າເຂັມທິດເອງຈະເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງກໍຕາມ. ເຂັມທິດຄວນວາງໄວ້ຫ່າງຈາກວັດຖຸໂລຫະຂະໜາດໃຫຍ່, ສາຍໄຟຟ້າທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າສູງ, ລຳໂພງ, ວິທະຍຸ, ຫຼື ອຸປະກອນແມ່ເຫຼັກອື່ນໆທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສະໜາມແມ່ເຫຼັກອ້ອມຮອບເຂັມທິດ.
2. ເຂົ້າໃຈທິດທາງ ແລະ ອົງສາໃນເຂັມທິດ
ເຂັມທິດທາງທະເລໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະສະແດງມາດຕາສ່ວນ 0–360 ອົງສາ, ໂດຍ 0/360 ໝາຍເຖິງທິດເໜືອ, 90 ທິດຕາເວັນອອກ, 180 ທິດໃຕ້, ແລະ 270 ທິດຕາເວັນຕົກ. ເມື່ອອ່ານເຂັມທິດ, ໃຫ້ສຸມໃສ່ຕົວເລກໂດຍກົງໃສ່ເສັ້ນ lubber. ນີ້ແມ່ນທິດທາງໃນປະຈຸບັນຂອງເຮືອ.
ສຳລັບການຝຶກຊ້ອມ, ລອງໃຊ້ເສັ້ນທາງເຮືອ ຫຼື ເຮືອຂອງທ່ານໃນຫຼາຍທິດທາງຫຼັກ. ສັງເກດເບິ່ງວ່າຕົວເລກໃນບັດເຂັມທິດປ່ຽນແປງແນວໃດເມື່ອທ່ານປ່ຽນເສັ້ນທາງ. ນິໄສນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ນັກເດີນເຮືອອ່ານເຂັມທິດໄດ້ໄວໂດຍບໍ່ລັງເລ.
3. ກຳນົດ ແລະ ຮັກສາເສັ້ນທາງ (ການຊີ້ນຳດ້ວຍເຂັມທິດ)
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການແລ່ນເຮືອໄປໃນທິດທາງສະເພາະ, ຕົວຢ່າງ, 045° (ທິດຕາເວັນອອກສຽງເໜືອ), ໃຫ້ໝຸນຫາງເສືອຈົນກວ່າການອ່ານເຂັມທິດເທິງເສັ້ນ lubber ຈະສະແດງ 045°. ຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ແກ້ໄຂເລັກນ້ອຍເພື່ອຮັກສາການອ່ານໃຫ້ໝັ້ນຄົງພາຍໃນຂອບເຂດນັ້ນ. ໃນທະເລ, ຄື້ນ, ລົມ, ແລະ ກະແສນ້ຳສາມາດເຮັດໃຫ້ເຮືອ "ແກວ່ງໄປມາ," ເຮັດໃຫ້ມັນປ່ຽນເສັ້ນທາງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈຳເປັນຕ້ອງປັບປ່ຽນເລັກນ້ອຍ, ບໍ່ແມ່ນການປັບປ່ຽນຫຼາຍເກີນໄປ, ເພື່ອຮັກສາເສັ້ນທາງທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການເສຍພະລັງງານໃນການເຄື່ອນທີ່ຫຼາຍເກີນໄປ.
4. ເຂົ້າໃຈຄວາມຜິດປົກກະຕິ ແລະ ການປ່ຽນແປງ
ໃນການນຳທາງດ້ວຍເຂັມທິດ, ມີສອງຄຳສັບທີ່ສຳຄັນຄື:
- ການປ່ຽນແປງ (ການປ່ຽນແປງ/ການຫຼຸດລົງ): ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງທິດເໜືອແມ່ເຫຼັກ ແລະ ທິດເໜືອທີ່ແທ້ຈິງ ເນື່ອງຈາກອິດທິພົນຂອງສະໜາມແມ່ເຫຼັກຂອງໂລກ ເຊິ່ງປ່ຽນແປງໄປຕາມສະຖານທີ່.
- ການບ່ຽງເບນ: ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຂັມທິດຍ້ອນອິດທິພົນຂອງແມ່ເຫຼັກຕໍ່ຕົວເຮືອ, ເຊັ່ນ: ໂຄງໂລຫະ, ເຄື່ອງຈັກ, ສາຍໄຟ, ຫຼື ນ້ຳໜັກບາງຢ່າງ.
ສຳລັບການແລ່ນເຮືອທີ່ຈິງຈັງກວ່ານີ້, ທ່ານຈະຕ້ອງໃຊ້ຕາຕະລາງການປ່ຽນແປງ (ພົບໃນຕາຕະລາງການເດີນເຮືອ) ແລະຕາຕະລາງຄວາມບ່ຽງເບນຂອງເຂັມທິດ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະສ້າງໂດຍການ "ແກວ່ງເຂັມທິດ"). ໂດຍການຄຳນຶງເຖິງການປ່ຽນແປງ ແລະ ຄວາມບ່ຽງເບນ, ທ່ານສາມາດປ່ຽນຫົວຂໍ້ແຜນທີ່ຂອງທ່ານ (ເສັ້ນທາງທີ່ແທ້ຈິງ) ໄປເປັນເສັ້ນທາງເຂັມທິດທີ່ທ່ານຄວນຕິດຕາມ.
ເວົ້າງ່າຍໆ, ຖ້າທິດທາງທີ່ຕ້ອງການແມ່ນ 090° ຖືກຕ້ອງ, ທ່ານຕ້ອງບວກ ຫຼື ລົບການປ່ຽນແປງ ແລະ ຄວາມບ່ຽງເບນຕາມຄ່າທີ່ໃຊ້ໄດ້, ຈົນກວ່າທ່ານຈະໄດ້ຮັບທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອຕິດຕາມໃນເຂັມທິດ.
5. ກວດສອບຈຸດສຳຄັນຕ່າງໆ
ເມື່ອຢູ່ໃກ້ຊາຍຝັ່ງທະເລ ຫຼື ມີສາຍຕາໂດຍກົງໄປຫາຝັ່ງ, ທ່ານສາມາດກວດສອບທິດທາງຂອງເຂັມທິດຂອງທ່ານດ້ວຍຈຸດໝາຍທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້: ປະທັບຕາ, ພູເຂົາ, ຫໍຄອຍ, ຫຼື ອາຄານທ່າເຮືອ. ຈັບຄູ່ທິດທາງຂອງເຂັມທິດກັບທິດທາງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງຈຸດໝາຍເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຂັມທິດບໍ່ໄດ້ "ແລ່ນໜີໄປ". ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສອດຄ່ອງ, ມັນອາດເປັນສັນຍານຂອງການບ່ຽງເບນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ຫຼື ການລົບກວນແມ່ເຫຼັກຊົ່ວຄາວຢູ່ໃກ້ໆ.
ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປເມື່ອໃຊ້ເຂັມທິດທາງທະເລ
ຄວາມຜິດພາດຫຼາຍຢ່າງເກີດຂຶ້ນບໍ່ແມ່ນຍ້ອນເຂັມທິດມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ແຕ່ຍ້ອນນິໄສຂອງຜູ້ໃຊ້. ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປລວມມີການອ່ານຕົວເລກຢູ່ນອກເສັ້ນ lubber, ການວາງວັດຖຸໂລຫະ (ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງມື, ໂທລະສັບມືຖື, ມີດ, ຫຼືວິທະຍຸ HT) ໃກ້ກັບເຂັມທິດເກີນໄປ, ແລະການແກ້ໄຂການຊີ້ນຳທີ່ຮຸນແຮງເກີນໄປ, ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງຍາກທີ່ຈະສະຖຽນລະພາບ. ຄວາມຜິດພາດອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນການບໍ່ສົນໃຈການປ່ຽນແປງ ແລະ ການບ່ຽງເບນເມື່ອວາງແຜນເສັ້ນທາງ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຮືອຫຼົ້ມຈາກເສັ້ນທາງທີ່ວາງແຜນໄວ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນການເດີນທາງທີ່ຍາວນານ.
ວິທີການຮັກສາເຂັມທິດທາງທະເລໃຫ້ມັນທົນທານ ແລະ ຖືກຕ້ອງ
1. ຮັກສາຄວາມສະອາດ ແລະ ກວດກາເປັນປະຈຳ.
ຄວນເຮັດຄວາມສະອາດເຂັມທິດເປັນປະຈຳເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມີຂີ້ຝຸ່ນ, ເກືອ ແລະ ນ້ຳທະເລກະເດັນ. ເກືອສາມາດເລັ່ງການກັດກ່ອນຂອງຊິ້ນສ່ວນໂລຫະ ຫຼື ສະກູຕິດຕັ້ງໄດ້. ໃຫ້ໃຊ້ຜ້າອ່ອນໆ ແລະ ນ້ຳສະອາດເຊັດໃຫ້ແຫ້ງ. ຫຼີກລ່ຽງສານເຄມີທີ່ຮຸນແຮງ, ເຊິ່ງສາມາດທຳລາຍໂດມເຂັມທິດ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນພາດສະຕິກໃສ) ແລະ ເຮັດໃຫ້ທັດສະນີຍະພາບມືດມົວ.
ກວດສອບຮອຍແຕກຂອງໂດມ, ກວດສອບວ່າແຜ່ນເຂັມທິດເຄື່ອນທີ່ໄດ້ຢ່າງອິດສະຫຼະ, ແລະ ກວດສອບວ່າເສັ້ນຫລໍ່ລື່ນຍັງຄົງເຫັນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ. ເຂັມທິດທີ່ດີຄວນຈະອ່ານງ່າຍໃນສະພາບແສງສະຫວ່າງທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.
2. ເອົາໃຈໃສ່ກັບນໍ້າຂອງເຂັມທິດ ແລະ ຟອງອາກາດ.
ເຂັມທິດທາງທະເລຫຼາຍອັນມີນໍ້າເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ຮັບປະກັນການອ່ານທີ່ໝັ້ນຄົງ. ຊອກຫາຟອງອາກາດຂະໜາດໃຫຍ່ໃນເຂັມທິດ. ຟອງອາກາດຂະໜາດນ້ອຍບາງຄັ້ງກໍ່ເປັນເລື່ອງປົກກະຕິ, ແຕ່ຟອງອາກາດຂະໜາດໃຫຍ່ສາມາດບິດເບືອນການອ່ານ ແລະ ຊີ້ບອກເຖິງການຮົ່ວໄຫຼ ຫຼື ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມຢ່າງຮຸນແຮງ. ຖ້າມີການຮົ່ວໄຫຼ ຫຼື ການສູນເສຍນໍ້າ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວເຂັມທິດຕ້ອງໄດ້ຮັບການບໍລິການ ຫຼື ປ່ຽນແທນ, ເພາະວ່າການສ້ອມແປງດ້ວຍຕົນເອງບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍສະເໝີໄປ ແລະ ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປັບທຽບ.
3. ຫຼີກລ່ຽງຄວາມຮ້ອນ ແລະ ລັງສີ UV ຫຼາຍເກີນໄປ
ເຂັມທິດທີ່ຖືກແສງແດດໂດຍກົງອາດຈະປະສົບກັບການຂະຫຍາຍຕົວຂອງນໍ້າ, ຟອງອາກາດ, ຫຼື ການຂຸ່ນຂອງວັດສະດຸໂດມ. ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ໃຫ້ໃຊ້ຝາປິດເຂັມທິດເມື່ອບໍ່ໄດ້ໃຊ້ ແລະ ຈອດເຮືອຂອງທ່ານໂດຍຄໍານຶງເຖິງການຖືກແສງແດດ. ໃນເຂດຮ້ອນ, ການປ້ອງກັນ UV ແມ່ນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຂັມທິດ.
4. ກວດສອບຄວາມຜິດປົກກະຕິເປັນໄລຍະ
ການປ່ຽນແປງສິນຄ້າ, ການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກໃໝ່, ການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກ, ຫຼື ການດັດແປງເຮືອສາມາດປ່ຽນແປງຄວາມບ່ຽງເບນຂອງເຂັມທິດໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ໃຫ້ກວດສອບຄວາມບ່ຽງເບນເປັນປະຈຳ. ສຳລັບເຮືອທີ່ແລ່ນເຮືອເລື້ອຍໆ, ການກວດສອບສາມາດເຮັດໄດ້ຫຼາຍຄັ້ງຕໍ່ປີ ຫຼື ຫຼັງຈາກການປ່ຽນແປງທີ່ສຳຄັນຕໍ່ເຮືອ. ຖ້າຄວາມບ່ຽງເບນມີຄວາມສຳຄັນ, ໃຫ້ປັບມັນໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນຊົດເຊີຍ (ຖ້າມີ) ຫຼື ປຶກສາຊ່າງເຕັກນິກນຳທາງເພື່ອການວັດແທກທີ່ເໝາະສົມ.
5. ຮັກສາໃຫ້ຫ່າງຈາກແມ່ເຫຼັກ ແລະ ອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກບາງຊະນິດ.
ເຂັມທິດສາມາດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກສະໜາມແມ່ເຫຼັກທຽມ. ຮັກສາແມ່ເຫຼັກ, ລຳໂພງ, ມໍເຕີໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍ, ຫຼືອຸປະກອນໃດໆທີ່ມີແມ່ເຫຼັກຖາວອນໃຫ້ຫ່າງຈາກເຂັມທິດ, ເຖິງແມ່ນວ່າເຮືອຈະຈອດຢູ່ທ່າເຮືອກໍຕາມ. ແມ່ນແຕ່ກະເປົ໋າໂທລະສັບແມ່ເຫຼັກບາງອັນ ຫຼື ບ່ອນວາງໂທລະສັບກໍສາມາດລົບກວນເຂັມທິດໄດ້ຖ້າວາງໄວ້ໃກ້ໆ.
6. ເກັບຮັກສາເອກະສານ ແລະ ບັນທຶກຕ່າງໆ
ບັນທຶກຄ່າຄວາມບ່ຽງເບນທີ່ວັດແທກໄດ້, ຄັ້ງສຸດທ້າຍທີ່ເຂັມທິດໄດ້ຮັບການບໍລິການ, ແລະເງື່ອນໄຂພິເສດໃດໆທີ່ເກີດຂຶ້ນ (ຕົວຢ່າງ, ຖ້າເຂັມທິດໄດ້ຈົມຢູ່ໃຕ້ນ້ຳ, ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ຫຼືມີຟອງອາກາດໃຫຍ່ຂຶ້ນ). ບັນທຶກງ່າຍໆແມ່ນເປັນປະໂຫຍດສຳລັບການກວດຈັບການປ່ຽນແປງຕາມການເວລາ ແລະ ກຳນົດວ່າເຂັມທິດຍັງໃຊ້ໄດ້ຢູ່ຫຼືບໍ່.
Penutup
ເຂັມທິດທາງທະເລແມ່ນເຄື່ອງມືນຳທາງແບບຄລາສສິກທີ່ຍັງຄົງມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງ, ໂດຍສະເພາະເປັນເຄື່ອງມືສຳຮອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເມື່ອເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄໝພົບກັບການລົບກວນ. ການໃຊ້ເຂັມທິດທີ່ເໝາະສົມໝາຍເຖິງການເຂົ້າໃຈວິທີການອ່ານເສັ້ນທາງໂດຍໃຊ້ເສັ້ນສູນສູດ, ການຮັກສາທິດທາງທີ່ໝັ້ນຄົງ, ແລະ ການຮັບຮູ້ຜົນກະທົບຂອງການປ່ຽນແປງ ແລະ ການບ່ຽງເບນ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການບຳລຸງຮັກສາທີ່ເໝາະສົມລວມມີການທຳຄວາມສະອາດເກືອເປັນປະຈຳ, ການກວດກາໂດມເຂັມທິດ ແລະ ນ້ຳຢາ, ການປົກປ້ອງຈາກຄວາມຮ້ອນ ແລະ ລັງສີ UV, ແລະ ການປັບທຽບຄວາມບ່ຽງເບນເປັນໄລຍະ. ດ້ວຍນິໄສການນຳໃຊ້ທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຂັມທິດທາງທະເລສາມາດໃຊ້ໄດ້ດົນ ແລະ ຍັງຄົງຄວາມຖືກຕ້ອງ, ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ການເດີນເຮືອປອດໄພ ແລະ ມີທິດທາງຫຼາຍຂຶ້ນ.
