ເຄື່ອງມືນຳທາງເຮືອທີ່ຕ້ອງມີໄວ້
ໃນຂະນະທີ່ເທັກໂນໂລຢີກ້າວໜ້າ, ອຸດສາຫະກຳການຂົນສົ່ງຍັງສືບຕໍ່ມີການຫັນປ່ຽນທີ່ສຳຄັນ. ສິ່ງນີ້ຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອຸປະກອນນຳທາງທີ່ໃຊ້ໃນເຮືອ. ເຄື່ອງມືນຳທາງເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອ, ສິນຄ້າ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ. ຖ້າບໍ່ມີອຸປະກອນນຳທາງທີ່ພຽງພໍ, ຄວາມສ່ຽງຂອງອຸບັດຕິເຫດ ແລະ ຄວາມຜິດພາດໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ບົດຄວາມນີ້ຈະອະທິບາຍເຄື່ອງມືນຳທາງຕ່າງໆທີ່ຕ້ອງການໃນເຮືອ ແລະ ຄວາມສຳຄັນຂອງມັນ.
1. ເຂັມທິດແມ່ເຫຼັກ
ເຂັມທິດແມ່ເຫຼັກແມ່ນໜຶ່ງໃນເຄື່ອງມືນຳທາງທີ່ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດ ແລະ ພື້ນຖານທີ່ສຸດທີ່ຍັງໃຊ້ຢູ່ໃນປະຈຸບັນ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຊີ້ບອກທິດເໜືອແມ່ເຫຼັກ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກໍານົດເສັ້ນທາງຂອງເຮືອ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມກ້າວຫນ້າຢ່າງໄວວາໃນເຕັກໂນໂລຊີນໍາທາງທີ່ທັນສະໄໝ, ເຂັມທິດແມ່ເຫຼັກຍັງຄົງມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍເນື່ອງຈາກຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ, ໂດຍສະເພາະໃນສະຖານະການສຸກເສີນເມື່ອອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກອາດຈະຂັດຂ້ອງ.
2. GPS (Global Positioning System)
GPS ເປັນລະບົບນຳທາງທີ່ອີງໃສ່ດາວທຽມເຊິ່ງໃຫ້ຂໍ້ມູນສະຖານທີ່ ແລະ ເວລາຢູ່ທຸກບ່ອນໃນໂລກ. ເຄື່ອງມືນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບການນຳທາງທີ່ທັນສະໄໝ ເພາະມັນໃຫ້ພິກັດທີ່ຖືກຕ້ອງສູງ. GPS ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍກຳນົດຕຳແໜ່ງຂອງເຮືອເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບການວາງແຜນການເດີນທາງ, ການຫຼີກລ່ຽງອັນຕະລາຍ ແລະ ການຮັບປະກັນວ່າເຮືອຍັງຄົງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ.
3. ເຣດາ
ເຣດາ (ການກວດຈັບ ແລະ ວັດແທກຄື້ນວິທະຍຸ) ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ເພື່ອກວດຈັບວັດຖຸທີ່ຢູ່ອ້ອມຮອບເຮືອ. ຄື້ນວິທະຍຸຈະຖືກປ່ອຍອອກມາ, ແລະ ເມື່ອພວກມັນຕຳກັບວັດຖຸ, ເຣດາຈະຈັບຄື້ນທີ່ສະທ້ອນອອກມາ. ຂໍ້ມູນນີ້ມີປະໂຫຍດຫຼາຍສຳລັບການກວດຈັບເຮືອລຳອື່ນໆ, ແຜ່ນດິນ, ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງໃນທະເລ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ຍາກເຊັ່ນ: ໝອກ ຫຼື ຝົນຕົກໜັກ. ເຣດາຍັງມັກຈະມີໜ້າຈໍສະແດງຜົນທີ່ສະແດງຕຳແໜ່ງຂອງວັດຖຸເປັນຮູບພາບ.
4. ເອໂຄຊົວເດີ
ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມເລິກ ຫຼື ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມເລິກ ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ເພື່ອວັດແທກຄວາມເລິກຂອງນ້ຳຢູ່ໃຕ້ເຮືອ. ມັນເຮັດວຽກໂດຍການປ່ອຍຄື້ນສຽງລົງມາ ແລະ ວັດແທກເວລາທີ່ຄື້ນໃຊ້ໃນການສະທ້ອນກັບຄືນຫຼັງຈາກກະທົບພື້ນທະເລ. ຂໍ້ມູນຄວາມເລິກນີ້ແມ່ນສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບການຫຼີກລ່ຽງອັນຕະລາຍຈາກໂງ່ນຫີນ ຫຼື ແນວປະກາລັງທີ່ອາດຈະທຳລາຍເຮືອໄດ້.
5. ລະບົບຂັບອັດຕະໂນມັດ
ລະບົບຂັບອັດຕະໂນມັດແມ່ນລະບົບອັດຕະໂນມັດທີ່ສາມາດຄວບຄຸມເສັ້ນທາງຂອງເຮືອໂດຍບໍ່ມີການແຊກແຊງຂອງມະນຸດ. ເຄື່ອງມືນີ້ມີປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະໃນການເດີນທາງໄກບ່ອນທີ່ການຕິດຕາມກວດກາຂອງມະນຸດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເມື່ອຍໄດ້. ໂດຍການໃຊ້ລະບົບຂັບອັດຕະໂນມັດ, ລູກເຮືອສາມາດຮັບປະກັນໄດ້ວ່າເຮືອຈະຢູ່ໃນເສັ້ນທາງໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດຂອງມະນຸດໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ.
6. AIS (ລະບົບການລະບຸອັດຕະໂນມັດ)
AIS ເປັນລະບົບທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ເຮືອສາມາດແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນເຊິ່ງກັນແລະກັນໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ຂໍ້ມູນທີ່ແລກປ່ຽນລວມມີຕົວຕົນຂອງເຮືອ, ຕຳແໜ່ງ, ຄວາມໄວ ແລະ ທິດທາງ. ເຄື່ອງມືນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການປະທະກັນໂດຍການໃຫ້ຂໍ້ມູນແບບເວລາຈິງກ່ຽວກັບເຮືອທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ. AIS ຍັງສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ໂດຍສະຖານີແຄມຝັ່ງທະເລ, ເຊິ່ງເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບການຕິດຕາມກວດກາການຈະລາຈອນທາງທະເລ.
7. ຕາຕະລາງ Nautical
ຕາຕະລາງການເດີນເຮືອ ຫຼື ຕາຕະລາງການເດີນເຮືອ ແມ່ນຮູບພາບທີ່ສະແດງເຖິງພື້ນທີ່ມະຫາສະໝຸດທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເສັ້ນທາງການເດີນເຮືອ, ຄວາມເລິກ, ອຸປະສັກ ແລະ ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກດ້ານທ່າເຮືອ. ເຖິງວ່າຈະມີເທັກໂນໂລຢີ GPS ແລະ ລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກອື່ນໆ, ຕາຕະລາງການເດີນເຮືອຍັງຄົງເປັນເຄື່ອງມືການເດີນເຮືອພື້ນຖານ. ຕາຕະລາງສາມາດເປັນເຈ້ຍ ຫຼື ດິຈິຕອນ, ແລະ ມັນເປັນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບເຮືອທຸກລຳທີ່ຈະມີຕາຕະລາງທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ຖືກຕ້ອງ.
8. ເຊັກແທນ
ເຄື່ອງວັດແທກທິດທາງ (sextant) ເປັນເຄື່ອງມືນຳທາງແບບຄລາສສິກທີ່ຍັງໃຊ້ໂດຍນັກເດີນເຮືອແບບດັ້ງເດີມບາງຄົນ. ມັນວັດແທກມຸມລະຫວ່າງວັດຖຸດາລາສາດ ເຊັ່ນ: ດວງອາທິດ ຫຼື ດວງດາວ ແລະ ຂອບຟ້າ. ຂໍ້ມູນນີ້ຈະຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອກຳນົດຕຳແໜ່ງທາງພູມສາດຂອງເຮືອ. ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ໃຊ້ໃນການນຳທາງທີ່ທັນສະໄໝ, ແຕ່ເຄື່ອງວັດແທກທິດທາງຍັງຄົງເປັນເຄື່ອງມືທີ່ສຳຄັນສຳລັບການສອນຫຼັກການພື້ນຖານຂອງການນຳທາງ.
9. ບາຫຼອດ
ບາໂຣມິເຕີ ແມ່ນເຄື່ອງມືທີ່ໃຊ້ເພື່ອວັດແທກຄວາມດັນບັນຍາກາດ. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບການຄາດຄະເນສະພາບອາກາດໃນທະເລ. ການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນຂອງຄວາມດັນບັນຍາກາດສາມາດຊີ້ບອກເຖິງການປ່ຽນແປງຂອງສະພາບອາກາດ, ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການເດີນເຮືອ. ເຮືອສ່ວນໃຫຍ່ມີບາໂຣມິເຕີເພື່ອຊ່ວຍຄາດຄະເນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ.
10. ບັນທຶກເຄື່ອງວັດຄວາມໄວ
ເຄື່ອງວັດຄວາມໄວແບບບັນທຶກແມ່ນອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ເພື່ອວັດແທກຄວາມໄວຂອງເຮືອທຽບກັບນ້ຳອ້ອມຂ້າງ. ອຸປະກອນນີ້ມັກຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຊັນເຊີຢູ່ໃຕ້ເຮືອທີ່ຕິດຕາມກວດກາການໄຫຼຂອງນ້ຳ. ຂໍ້ມູນຄວາມໄວນີ້ແມ່ນສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບການຄິດໄລ່ຕຳແໜ່ງ ແລະ ເວລາມາຮອດຈຸດໝາຍປາຍທາງ.
11. ວິທະຍຸ VHF ທາງທະເລ
ວິທະຍຸ VHF ທາງທະເລແມ່ນອຸປະກອນສື່ສານທີ່ໃຊ້ໂດຍເຮືອເພື່ອສື່ສານກັນ ແລະ ກັບສະຖານີຝັ່ງ. ອຸປະກອນນີ້ແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນສຳລັບການສົ່ງ ແລະ ຮັບຂໍ້ມູນສຸກເສີນ, ການສະໜອງລາຍງານຕຳແໜ່ງ ແລະ ການປະສານງານກັບເຮືອລຳອື່ນໆ. ວິທະຍຸ VHF ທາງທະເລມີຫຼາຍຊ່ອງທາງ, ລວມທັງຊ່ອງທາງສຸກເສີນທີ່ຕິດຕາມກວດກາໂດຍເຈົ້າໜ້າທີ່ທາງທະເລ.
12. ກ້ອງສ່ອງທາງໄກ
ກ້ອງສ່ອງທາງໄກແມ່ນເຄື່ອງມືທາງສາຍຕາທີ່ປະກອບດ້ວຍກ້ອງສ່ອງທາງໄກສອງອັນທີ່ໃຊ້ເພື່ອຂະຫຍາຍພາບຂອງວັດຖຸທີ່ຢູ່ໄກ. ຢູ່ເທິງເຮືອ, ກ້ອງສ່ອງທາງໄກມີປະໂຫຍດຫຼາຍສຳລັບການສັງເກດວັດຖຸຢູ່ເທິງຂອບຟ້າ, ເຊັ່ນ: ເຮືອລຳອື່ນໆ, ເຄື່ອງໝາຍການນຳທາງ, ຫຼື ອຸປະສັກທີ່ radar ອາດຈະບໍ່ສາມາດກວດພົບໄດ້. ການໃຊ້ກ້ອງສ່ອງທາງໄກສາມາດໃຫ້ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມທີ່ສຳຄັນສຳລັບການຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບການນຳທາງ.
13. ຕົວຊີ້ບອກລົມ
ຕົວຊີ້ບອກລົມແມ່ນອຸປະກອນທີ່ສະແດງທິດທາງ ແລະ ຄວາມໄວຂອງລົມ. ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະພາບລົມແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການນຳທາງ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບເຮືອໃບທີ່ອາໄສລົມເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານຫຼັກ. ເຖິງແມ່ນວ່າສຳລັບເຮືອທີ່ມີມໍເຕີ, ການຮູ້ທິດທາງ ແລະ ຄວາມໄວຂອງລົມສາມາດຊ່ວຍຄາດເດົາການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຈຳເປັນໄດ້.
14. ເຂັມທິດໄກໂຣ
ເຂັມທິດໝຸນວຽນ (gyrocompass) ເປັນເຄື່ອງມືນຳທາງທີ່ໃຊ້ຫຼັກການຂອງເຂັມທິດໝຸນວຽນເພື່ອກຳນົດທິດເໜືອທາງພູມສາດ, ບໍ່ຄືກັບເຂັມທິດແມ່ເຫຼັກ, ເຊິ່ງຊີ້ບອກທິດເໜືອແມ່ເຫຼັກ. ເຂັມທິດໝຸນວຽນມີຄວາມຖືກຕ້ອງຫຼາຍກວ່າເຂັມທິດແມ່ເຫຼັກ ແລະ ບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການລົບກວນແມ່ເຫຼັກທີ່ອາດຈະມີຢູ່ອ້ອມຮອບເຮືອ. ເຄື່ອງມືນີ້ມີຄຸນຄ່າຫຼາຍໃນການເດີນທາງໄລຍະທາງໄກທີ່ຄວາມແນ່ນອນຂອງທິດທາງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ.
15. ທຸງສັນຍານ
ທຸງສັນຍານແມ່ນອຸປະກອນສື່ສານທາງສາຍຕາທີ່ໃຊ້ໃນເຮືອເພື່ອສົ່ງຂໍ້ຄວາມສັ້ນໆໄປຫາເຮືອລຳອື່ນ ຫຼື ສະຖານີຝັ່ງ. ເຖິງແມ່ນວ່າເຕັກໂນໂລຊີການສື່ສານທີ່ທັນສະໄໝໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນການນຳໃຊ້ຂອງມັນ, ແຕ່ທຸງສັນຍານຍັງຄົງເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງມາລະຍາດທາງທະເລ ແລະ ສາມາດນຳໃຊ້ໃນສະຖານະການສຸກເສີນໄດ້.
ສະຫຼຸບ
ເຄື່ອງມືນຳທາງທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງການຂົນສົ່ງ. ເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມຜິດພາດໃນການນຳທາງ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ສິນຄ້າ. ໃນຂະນະທີ່ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄໝໄດ້ນຳເອົາຄວາມກ້າວໜ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍມາສູ່ການນຳທາງ, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່າບໍ່ມີເຄື່ອງມືນຳທາງໃດທີ່ສົມບູນແບບ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມຮູ້ ແລະ ທັກສະຂອງມະນຸດຍັງຄົງເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນໃນການຮັບປະກັນການເດີນທາງທາງທະເລທີ່ປອດໄພ ແລະ ປະສົບຜົນສຳເລັດ.
