ສາເຫດຂອງຄວັນດຳຈາກທໍ່ໄອເສຍ
ຄວັນສີດຳທີ່ອອກມາຈາກທໍ່ໄອເສຍຂອງຍານພາຫະນະມັກຈະເປັນຄວາມກັງວົນທີ່ຮ້າຍແຮງສຳລັບທັງເຈົ້າຂອງລົດ ແລະ ເຈົ້າໜ້າທີ່. ຄວັນນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຊີ້ບອກເຖິງຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຈາກເຄື່ອງຈັກເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ຄຸນນະພາບອາກາດ ແລະ ສຸຂະພາບຂອງມະນຸດອີກດ້ວຍ. ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບສາເຫດຕ່າງໆຂອງຄວັນສີດຳຈາກທໍ່ໄອເສຍ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວ.
1. ລະບົບການເຜົາໄໝ້ທີ່ບໍ່ສົມບູນແບບ
ໜຶ່ງໃນສາເຫດຫຼັກຂອງຄວັນໄຟສີດຳແມ່ນການເຜົາໄໝ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນໃນຫ້ອງເຜົາໄໝ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ສິ່ງນີ້ສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ຈາກຫຼາຍສາເຫດຄື:
ກ. ອັດຕາສ່ວນປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ອາກາດທີ່ບໍ່ສົມດຸນ
ໃນທາງທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງການອັດຕາສ່ວນປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່ອາກາດທີ່ເໝາະສົມເພື່ອຮັບປະກັນການເຜົາໄໝ້ທີ່ສົມບູນ. ຖ້າອັດຕາສ່ວນນີ້ບໍ່ສົມດຸນ, ຕົວຢ່າງ, ດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍເກີນໄປ (ສ່ວນປະສົມທີ່ອຸດົມສົມບູນ), ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເຜົາໄໝ້ບໍ່ສົມບູນຈະຖືກປ່ອຍອອກມາເປັນຄວັນດຳ.
ຂ. ບັນຫາລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ບັນຫາກ່ຽວກັບລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ເຊັ່ນ: ປາກສີດທີ່ອຸດຕັນ ຫຼື ຕົວຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຜິດປົກກະຕິ ສາມາດສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍເກີນໄປໄປຍັງຫ້ອງເຜົາໄໝ້. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ການເຜົາໄໝ້ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ມີຄວັນດຳ.
ຄ. ສະພາບຂອງຕົວກອງອາກາດ
ຕົວກອງອາກາດທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ອຸດຕັນສາມາດເຮັດໃຫ້ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໄໝ້ຈຳກັດໄດ້. ການສະໜອງອາກາດທີ່ບໍ່ພຽງພໍນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ອັດຕາສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່ອາກາດຜິດປົກກະຕິ, ເຮັດໃຫ້ການເຜົາໄໝ້ບໍ່ສົມບູນ ແລະ ຜະລິດຄວັນດຳ.
2. ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ
ຄຸນນະພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີບົດບາດສຳຄັນຫຼາຍໃນຂະບວນການເຜົາໄໝ້. ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບຕໍ່າ ເຊັ່ນ: ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີປະລິມານຊູນຟູຣິກສູງ ຫຼື ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ປົນເປື້ອນ ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ການເຜົາໄໝ້ທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຜະລິດຄວັນດຳໄດ້.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກັບສານເຕີມແຕ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ແນະນຳໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດຍົນກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫານີ້ໄດ້ເຊັ່ນກັນ. ສານເຕີມແຕ່ງບາງຊະນິດອາດຈະບໍ່ຖືກເຜົາໄໝ້ຢ່າງເຕັມທີ່ໃນລະຫວ່າງການເຜົາໄໝ້, ເຊິ່ງປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວັນດຳ.
3. ບັນຫາກ່ຽວກັບລະບົບທໍ່ໄອເສຍ
ອົງປະກອບອີກອັນໜຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫານີ້ແມ່ນລະບົບໄອເສຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນອົງປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຕົວແປງກາຕາລິຕິກ ແລະ ທໍ່ໄອເສຍ. ຕົວແປງກາຕາລິຕິກຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຈາກໄອເສຍທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໂດຍການເລັ່ງປະຕິກິລິຍາເຄມີທີ່ປ່ຽນອາຍແກັສພິດໃຫ້ກາຍເປັນອາຍແກັສທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໜ້ອຍກວ່າ. ຖ້າອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເສຍຫາຍ ຫຼື ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບໄອເສຍຈະຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມການປ່ອຍຄວັນດຳ.
ບັນຫາທໍ່ໄອເສຍ ເຊັ່ນ: ການຮົ່ວໄຫຼ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍ ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວັນສີດຳອອກມາຈາກທໍ່ໄອເສຍໄດ້. ການຮົ່ວໄຫຼ ຫຼື ເສຍຫາຍຂອງທໍ່ໄອເສຍສາມາດລົບກວນການໄຫຼຂອງອາຍແກັສໄອເສຍ ເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເຜົາໄໝ້ບໍ່ຄົບຖ້ວນຖືກປ່ອຍອອກມາເປັນຄວັນສີດຳ.
4. ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ
ອົງປະກອບພາຍໃນເຄື່ອງຈັກຫຼາຍຢ່າງຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວັນສີດຳໄດ້. ຕົວຢ່າງ:
ກ. ປະທັບຕາວາວທີ່ເສື່ອມສະພາບ ຫຼື ເສຍຫາຍ
ປະທັບຕາວາວທີ່ສວມໃສ່ ຫຼື ເສຍຫາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໄໝ້ໄດ້. ເມື່ອນ້ຳມັນເຜົາໄໝ້ໄປພ້ອມກັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ມັນຈະຜະລິດຄວັນສີດຳ ຫຼື ສີຟ້າ.
ຂ. ລູກສູບ ແລະ ແຫວນລູກສູບທີ່ເສື່ອມສະພາບ
ລູກສູບ ແລະ ແຫວນລູກສູບເຮັດໜ້າທີ່ຮັກສາການບີບອັດໃນຫ້ອງເຜົາໄໝ້. ຖ້າອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເສື່ອມສະພາບ, ນ້ຳມັນເຄື່ອງສາມາດຮົ່ວໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໄໝ້ ແລະ ເຜົາໄໝ້ໄປພ້ອມກັບເຊື້ອເພີງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວັນດຳ.
ຄ. ການຮົ່ວໄຫຼໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ການຮົ່ວໄຫຼໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເກີນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໄໝ້ໄດ້. ການຮົ່ວໄຫຼເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ໃນຫຼາຍສະຖານທີ່, ເຊັ່ນ: ຫົວສີດ ຫຼື ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
5. ການບຳລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ພຽງພໍ
ການບຳລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ພຽງພໍ ຫຼື ບໍ່ໄດ້ກຳນົດເວລາສາມາດເຮັດໃຫ້ສະພາບທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວັນດຳຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ. ເຈົ້າຂອງລົດຄວນກວດກາ ແລະ ບໍລິການລົດຂອງເຂົາເຈົ້າເປັນປະຈຳ, ລວມທັງການກວດສອບໄສ້ກອງອາກາດ, ການປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ການກວດສອບຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະ ການກວດກາລະບົບທໍ່ໄອເສຍ.
6. ປັດໄຈອາຍຸຂອງຍານພາຫະນະ
ລົດເກົ່າມັກຈະມີບັນຫາກົນຈັກຕ່າງໆທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວັນດຳໄດ້. ອົງປະກອບທີ່ເກົ່າແກ່, ໂດຍສະເພາະໃນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ລະບົບທໍ່ໄອເສຍ, ສາມາດນໍາໄປສູ່ການບໍ່ມີປະສິດທິພາບໃນການເຜົາໄໝ້. ດັ່ງນັ້ນ, ການບໍາລຸງຮັກສາເພີ່ມເຕີມແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບລົດເກົ່າເພື່ອຮັກສາສະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ວິທີແກ້ໄຂເພື່ອເອົາຊະນະຄວັນດຳໃນທໍ່ໄອເສຍ
ຫຼັງຈາກຮູ້ສາເຫດຕ່າງໆຂອງຄວັນດຳທີ່ປາກົດຢູ່ໃນທໍ່ໄອເສຍແລ້ວ, ນີ້ແມ່ນບາງຂັ້ນຕອນທີ່ສາມາດປະຕິບັດເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໄດ້:
1. ການກວດກາ ແລະ ການທຳຄວາມສະອາດລະບົບສີດ
ກວດສອບ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປັນປະຈຳ. ການທຳຄວາມສະອາດປາກສີດສາມາດຊ່ວຍຮັບປະກັນວ່າພວກມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງ.
2. ການປ່ຽນໄສ້ກອງອາກາດ
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕົວກອງອາກາດຢູ່ໃນສະພາບດີ ແລະ ບໍ່ມີຝຸ່ນ. ຕົວກອງອາກາດທີ່ສະອາດຈະຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ດີທີ່ສຸດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໄໝ້.
3. ກວດສອບ ແລະ ສ້ອມແປງລະບົບທໍ່ໄອເສຍທີ່ເສຍຫາຍ
ກວດສອບຕົວແປງກາຕາລິຕິກ ແລະ ທໍ່ໄອເສຍວ່າມີຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ການຮົ່ວໄຫຼຫຼືບໍ່. ການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງທໍ່ໄອເສຍໄດ້.
4. ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບ
ເລືອກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບດີທີ່ຕອບສະໜອງຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດລົດ. ຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີສານເຕີມແຕ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ແນະນໍາ ເພາະມັນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການເຜົາໄໝ້ໄດ້.
5. ການບຳລຸງຮັກສາເປັນໄລຍະ
ປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະຕາມຕາຕະລາງເວລາທີ່ຜູ້ຜະລິດແນະນຳ. ນີ້ລວມທັງການປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ການກວດສອບປະທັບຕາວາວ, ແລະ ການກວດກາອົງປະກອບເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ.
6. ປຶກສາກັບຊ່າງເຕັກນິກມືອາຊີບ
ຖ້າມີບັນຫາເກີດຂຶ້ນທີ່ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ, ທ່ານຄວນປຶກສາຊ່າງເຕັກນິກມືອາຊີບທີ່ມີຄວາມຊໍານານໃນການຈັດການກັບບັນຫາເຄື່ອງຈັກຂອງຍານພາຫະນະ.
ສະຫຼຸບ
ຄວັນດຳທີ່ອອກມາຈາກທໍ່ໄອເສຍຂອງຍານພາຫະນະສາມາດເກີດຈາກຫຼາຍປັດໃຈ, ຕັ້ງແຕ່ບັນຫາກັບລະບົບການເຜົາໄໝ້, ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ, ຈົນເຖິງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ລະບົບທໍ່ໄອເສຍ. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ, ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ແລະ ການກວດກາອົງປະກອບຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງລະອຽດແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ. ສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຜົາໄໝ້, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍມົນລະພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ແລະ ຮັກສາປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະໃຫ້ດີທີ່ສຸດ.
