ວິທີເຮັດຄວາມສະອາດຕົວປິດຄັນເລັ່ງຂອງລົດສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ຕົວຄັນເລັ່ງແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນໃນລົດທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສີດ (EFI), ເຊິ່ງຄວບຄຸມປະລິມານອາກາດທີ່ເຂົ້າສູ່ຫ້ອງເຜົາໄໝ້. ອາກາດທີ່ເຂົ້າມາຈະຖືກວັດແທກໂດຍເຊັນເຊີ, ແລະ ECU (ຄອມພິວເຕີລົດ) ຈະປັບລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອຮັກສາການເຜົາໄໝ້ທີ່ດີທີ່ສຸດ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຕົວຄັນເລັ່ງສາມາດເປື້ອນໄດ້ເນື່ອງຈາກການຕົກຄ້າງຂອງຄາບອນ, ນໍ້າມັນຈາກໄອນໍ້າທີ່ພັດອອກມາ, ແລະຝຸ່ນລະອຽດຈາກທໍ່ໄອເສຍ. ຝຸ່ນນີ້ສາມາດລົບກວນການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ ແລະ ການເຮັດວຽກຂອງວາວຄັນເລັ່ງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ. ດັ່ງນັ້ນ, ການເຂົ້າໃຈວິທີການເຮັດຄວາມສະອາດຕົວຄັນເລັ່ງຂອງລົດທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສີດແມ່ນຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາທີ່ເປັນປະໂຫຍດ ແລະ ຂ້ອນຂ້າງງ່າຍທີ່ຄວນປະຕິບັດຢູ່ເຮືອນ.
ອາການຂອງຮ່າງກາຍປິດປະຕູທີ່ເປື້ອນ
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມທຳຄວາມສະອາດ, ມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະຮັບຮູ້ອາການທົ່ວໄປທີ່ເກີດຂຶ້ນເມື່ອຕົວຄັນເລັ່ງເລີ່ມເປື້ອນ. ອາການທົ່ວໄປບາງຢ່າງລວມມີ:
1. ຄວາມໄວໃນລົດບໍ່ໝັ້ນຄົງ (ມີການປ່ຽນແປງ ຫຼື ຮູ້ສຶກຄືກັບວ່າມັນ “ສັ່ນ” ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຢຸດນິ້ງ).
2. ການເລັ່ງຄວາມໄວຮູ້ສຶກໜັກ ຫຼື ການຕອບສະໜອງຂອງຄັນເລັ່ງຊ້າ.
3. ເຄື່ອງຈັກຈະດັບງ່າຍເມື່ອເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດ ຫຼື ເມື່ອມັນຢຸດກະທັນຫັນ.
4. ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີການສິ້ນເປືອງຫຼາຍກວ່າປົກກະຕິ.
5. ໄຟກວດສອບເຄື່ອງຈັກຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນໃນລົດບາງຄັນທີ່ເຊັນເຊີມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ.
6. ແຮງດຶງມີການສັ່ນສະເທືອນໂດຍສະເພາະຢູ່ທີ່ rpm ຕ່ຳ.
ອາການຂ້າງເທິງນີ້ບໍ່ໄດ້ຊີ້ບອກເຖິງຕົວຄັນເລັ່ງທີ່ເປື້ອນ, ເພາະວ່າມັນອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຫົວທຽນ, ຕົວກອງອາກາດ, ຫົວສີດ, ຫຼືເຊັນເຊີອື່ນໆ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕົວຄັນເລັ່ງແມ່ນໜຶ່ງໃນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງບັນຫາການຕອບສະໜອງຂອງຄັນເລັ່ງໃນຂະນະເປີດ ແລະ ບັນຫາການຕອບສະໜອງຂອງຄັນເລັ່ງ.
ເຄື່ອງມື ແລະ ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ
ເພື່ອທຳຄວາມສະອາດຕົວຄັນເລັ່ງ, ໃຫ້ກຽມອຸປະກອນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ນໍ້າຢາລ້າງຕົວຄັນເລັ່ງ (ຫຼື ນໍ້າຢາລ້າງຄາໂບໄຮເດຣດ ເຊິ່ງປອດໄພສຳລັບເຊັນເຊີ, ແຕ່ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ນໍ້າຢາລ້າງຕົວຄັນເລັ່ງຫຼາຍກວ່າ).
- ຜ້າໄມໂຄຣໄຟເບີ ຫຼື ຜ້າສະອາດທີ່ບໍ່ມີຂົນ.
- ແປງອ່ອນໆ (ຕົວຢ່າງ: ແປງຖູແຂ້ວເກົ່າທີ່ສະອາດ).
– ໄຂຄວງ (+) ແລະ (-) ແລະ ປະແຈຮູກ ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດ.
- ຖົງມື ແລະ ແວ່ນຕາປ້ອງກັນ (ເພາະວ່ານ້ຳຢາທຳຄວາມສະອາດມີຄວາມຄົມຫຼາຍ).
– ບໍ່ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ WD-40 ສຳລັບບໍລິເວນນີ້ ເພາະມັນບໍ່ແມ່ນນ້ຳຢາທຳຄວາມສະອາດຄາບອນທີ່ເໝາະສົມ.
– (ທາງເລືອກ) ປະเก็นຕົວຄັນເລັ່ງໃໝ່ ຖ້າຕົວຄັນເລັ່ງຖືກຖອດອອກໝົດ ແລະ ປະเก็นເກົ່າແຕກງ່າຍ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຮັດວຽກຢູ່ໃນບໍລິເວນທີ່ມີລະບາຍອາກາດດີ ເພາະວ່ານ້ຳຢາທຳຄວາມສະອາດຈະລະເຫີຍ ແລະ ມີກິ່ນແຮງ.
ການກະກຽມກ່ອນການເຮັດຄວາມສະອາດ
1. ດັບເຄື່ອງຈັກແລະປ່ອຍໃຫ້ມັນເຢັນລົງ. ການທຳຄວາມສະອາດໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນສາມາດເຮັດໃຫ້ມືຂອງທ່ານຮ້ອນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນລະເຫີຍໄດ້ໄວ.
2. ຖອດຂົ້ວແບັດເຕີຣີລົບອອກຖ້າຈຳເປັນ, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານຖອດປລັກເຊັນເຊີ ຫຼື ຕົວຄັນເລັ່ງໄຟຟ້າອອກ. ສິ່ງນີ້ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການລັດວົງຈອນ.
3. ກວດສອບຄູ່ມືຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ຖ້າມີ. ລົດບາງຄັນມີຂັ້ນຕອນພິເສດສຳລັບຕົວຄັນເລັ່ງໄຟຟ້າ (drive-by-wire) ຫຼື ຕ້ອງການການຮຽນຮູ້ຄືນໃໝ່ຫຼັງຈາກທຳຄວາມສະອາດ.
ວິທີທີ່ 1: ການທຳຄວາມສະອາດໂດຍບໍ່ຕ້ອງຖອດຕົວປິດຄັນເລັ່ງອອກ (ວິທີການປະຕິບັດ)
ວິທີການນີ້ແມ່ນເໝາະສົມສຳລັບການທຳຄວາມສະອາດເບົາບາງຫາປານກາງ, ແລະ ໄວກວ່າເພາະວ່າຕົວຄັນເລັ່ງຍັງຄົງຕິດຢູ່.
ຂັ້ນຕອນ:
1. ເປີດຝາປິດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຊອກຫາຕົວຄັນເລັ່ງ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບທໍ່ດູດອາກາດຈາກຕົວກອງອາກາດໄປຫາທໍ່ລະບາຍອາກາດ.
2. ຖອດທໍ່ດູດອາກາດອອກ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະໜີບ). ໃຊ້ໄຂຄວງເພື່ອຄາຍໜີບອອກ ແລະ ຈາກນັ້ນຄ່ອຍໆດຶງທໍ່ອອກ.
3. ເມື່ອເປີດແລ້ວ, ທ່ານຈະເຫັນວາວປິດຄັນເລັ່ງ (ວາວຜີເສື້ອ) ແລະ ຝາຕົວຄັນເລັ່ງ ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວຈະມີສີດຳຖ້າເປື້ອນ.
4. ສີດນໍ້າຢາເຮັດຄວາມສະອາດຕົວຄັນເລັ່ງໃຫ້ພຽງພໍໃສ່ດ້ານໃນ, ໂດຍສະເພາະບໍລິເວນຂອບວາວ ແລະ ຝາຜະໜັງບ່ອນທີ່ມີຄາບອນຕົກຄ້າງທີ່ເຫັນໄດ້.
5. ຄ່ອຍໆເປີດຄັນເລັ່ງ. ສຳລັບຄັນເລັ່ງສາຍໄຟ (ລົດເກົ່າ), ທ່ານສາມາດດຶງຄັນເລັ່ງຢູ່ເທິງຕົວຄັນເລັ່ງໄດ້. ສຳລັບຄັນເລັ່ງໄຟຟ້າ, ຫຼີກລ່ຽງການບັງຄັບຄັນເລັ່ງດ້ວຍມືຖ້າຜູ້ຜະລິດຫ້າມ - ມັນປອດໄພກວ່າທີ່ຈະໃຫ້ຄົນອື່ນກົດຄັນເລັ່ງໃນຂະນະທີ່ກະແຈເປີດຢູ່ (ໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງສະຕາດ) ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ຫຼືເຮັດຢ່າງລະມັດລະວັງຕາມຄຳແນະນຳຂອງຄູ່ມື.
6. ເຊັດ ແລະ ຖູເບົາໆ. ໃຊ້ຜ້າໄມໂຄຣໄຟເບີເພື່ອກຳຈັດຝຸ່ນທີ່ອ່ອນລົງ. ສຳລັບຝຸ່ນທີ່ຝັງແໜ້ນ, ໃຫ້ໃຊ້ແປງອ່ອນໆ. ຫຼີກລ່ຽງການຖູແຮງເກີນໄປເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທຳລາຍຊັ້ນເຄືອບ ຫຼື ເຊັນເຊີອ້ອມຂ້າງ.
7. ເຮັດຊ້ຳຂັ້ນຕອນການສີດເຊັດຈົນກວ່າພື້ນຜິວຈະເບິ່ງສະອາດຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ບໍລິເວນປາກວາວ (ສ່ວນທີ່ມັກເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃນການເຄື່ອນໄຫວ).
8. ເມື່ອສຳເລັດແລ້ວ, ລໍຖ້າສອງສາມນາທີເພື່ອໃຫ້ນ້ຳລະເຫີຍ.
9. ຕິດຕັ້ງທໍ່ດູດເຂົ້າຄືນ ແລະ ຮັດຕົວໜີບໃຫ້ແໜ້ນ.
10. ເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີຄືນຖ້າມັນຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່, ຈາກນັ້ນສະຕາດເຄື່ອງຈັກ. ເຄື່ອງຈັກອາດຈະເຮັດວຽກໄວເກີນໄປ ຫຼື ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີຊົ່ວຄາວ ຍ້ອນວ່າ ECU ປັບກະແສລົມຄືນໃໝ່.
ວິທີການນີ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນທຸກໆ 10.000–20.000 ກິໂລແມັດ ຂຶ້ນກັບສະພາບການນຳໃຊ້ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງຕົວກອງອາກາດ.
ວິທີທີ່ 2: ການເຮັດຄວາມສະອາດໂດຍການຖອດຕົວປິດຄັນເລັ່ງອອກ (ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າ)
ຖ້າຝຸ່ນໜາ, ຊ່ວງເປີດຊ້າໆແມ່ນມີບັນຫາຫຼາຍ, ຫຼື ທ່ານຕ້ອງການຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສະອາດກວ່າ, ສາມາດຖອດຕົວຄັນເລັ່ງອອກໄດ້.
ຂັ້ນຕອນ:
1. ຖອດຂົ້ວລົບຂອງແບັດເຕີຣີອອກ.
2. ຖອດທໍ່ດູດອາກາດອອກຄືກັບຂັ້ນຕອນກ່ອນໜ້ານີ້.
3. ຖອດຊ່ອງສຽບເຊັນເຊີທີ່ຕິດກັບຕົວຄັນເລັ່ງ (TPS, IAC ຖ້າແຍກຕ່າງຫາກ, ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຄັນເລັ່ງໄຟຟ້າ). ຖອດອອກຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການແຕກຂອງກະແຈ.
4. ຖ້າມີທໍ່ດູດຝຸ່ນຂະໜາດນ້ອຍ ຫຼື ທໍ່ລະບາຍນ້ຳ (ໃນບາງລົດ), ໃຫ້ຖອດມັນອອກ ແລະ ໝາຍຕຳແໜ່ງຂອງມັນໄວ້ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມັນປົນກັນ.
5. ຄາຍນັອດທີ່ຍຶດຕົວຄັນເລັ່ງເຂົ້າກັບທໍ່ໄອເສຍໂດຍໃຊ້ປະແຈຮູ.
6. ຍົກຕົວຄັນເລັ່ງຂຶ້ນຊ້າໆ. ກວດສອບປະเก็นລະຫວ່າງຕົວຄັນເລັ່ງ ແລະ ທໍ່ສົ່ງອາຍແກັສ. ຖ້າປະเก็นເສຍຫາຍ ຫຼື ແຕກງ່າຍ, ໃຫ້ປ່ຽນມັນໃໝ່.
7. ສີດນໍ້າຢາເຮັດຄວາມສະອາດຕົວຄັນເລັ່ງໃຫ້ທົ່ວພາຍໃນ, ລວມທັງບໍລິເວນອ້ອມຮອບວາວ ແລະ ທໍ່ລະບາຍອາກາດ (ຖ້າມີ).
8. ໃຊ້ຜ້າ ແລະ ແປງອ່ອນໆເພື່ອທຳຄວາມສະອາດຄາບອນຈົນກວ່າມັນຈະສະອາດເທົ່າກັນ.
9. ຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີນໍ້າເກີນເຂົ້າໄປໃນບໍລິເວນເຊັນເຊີ. ຖ້າຕົວຄັນເລັ່ງໄຟຟ້າຖືກລວມເຂົ້າກັນ, ໃຫ້ຫຼີກລ່ຽງການສີດພົ່ນຫຼາຍເກີນໄປໃສ່ດ້ານມໍເຕີ/ເກຍໄຟຟ້າ.
10. ເມື່ອສະອາດແລ້ວ, ໃຫ້ປະໄວ້ໃຫ້ແຫ້ງ, ຈາກນັ້ນຕິດຕັ້ງຕົວຄັນເລັ່ງຄືນໃໝ່ດ້ວຍປະเก็นທີ່ດີ.
11. ຂັນສະກູໃຫ້ແໜ້ນຕາມແນວຂວາງ ແລະ ຕາມແຮງບິດ (ຖ້າມີຂໍ້ມູນແຮງບິດ).
12. ຕິດຕັ້ງທໍ່ ແລະ ປລັກໄຟທັງໝົດຄືນໃໝ່ໃຫ້ຖືກຕ້ອງ.
13. ເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີ, ຈາກນັ້ນສະຕາດເຄື່ອງຈັກ.
ວິທີການນີ້ມັກຈະໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສັງເກດເຫັນໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ໂດຍສະເພາະກັບລົດທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການບໍລິການເປັນເວລາດົນນານ.
ຫຼັງຈາກເຮັດຄວາມສະອາດ: ການຮຽນຮູ້ຄືນໃໝ່ໃນລະບົບ Id ແລະ ການປັບຕົວຂອງ ECU
ໃນລົດທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍຄັນທີ່ທັນສະໄໝ, ຫຼັງຈາກເຮັດຄວາມສະອາດຕົວຄັນເລັ່ງແລ້ວ, ECU ຕ້ອງການເວລາໃນການປັບຕົວຄືນໃໝ່. ລົດບາງຄັນຕ້ອງການຂັ້ນຕອນການຮຽນຮູ້ຄືນໃໝ່ໃນຂະນະເປີດເຄື່ອງຈັກ. ອາການຕ່າງໆສາມາດປະກອບມີເວລາເປີດເຄື່ອງຈັກສູງເກີນໄປ, ຕ່ຳເກີນໄປ, ຫຼື ເຄື່ອງຈັກເກືອບຢຸດເຮັດວຽກເມື່ອສະຕາດຄັ້ງທຳອິດ.
ວິທີທົ່ວໄປທີ່ມັກຈະໄດ້ຜົນ:
1. ສະຕາດເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ຕ້ອງເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດເປັນເວລາ 5–10 ນາທີ ຈົນກວ່າອຸນຫະພູມຈະຮອດ.
2. ປິດເຄື່ອງຈັກໄວ້ຄາວໜຶ່ງ, ຈາກນັ້ນເປີດມັນຄືນ.
3. ເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ມັນຢູ່เฉยๆ ສອງສາມນາທີ ເພື່ອໃຫ້ ECU ປັບການໂຫຼດເພີ່ມເຕີມ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແຕ່ລະຍີ່ຫໍ້ອາດແຕກຕ່າງກັນ. ຖ້າຄວາມໄວໃນການເຄື່ອນໄຫວຍັງບໍ່ໝັ້ນຄົງຫຼັງຈາກທຳຄວາມສະອາດ, ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນຄູ່ມື ຫຼື ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນເພື່ອຕັ້ງຄ່າ/ຮຽນຮູ້ການປັບຄັນເລັ່ງ.
ຄຳແນະນຳດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມຜິດພາດທີ່ຄວນຫຼີກລ່ຽງ
– ຢ່າສີດຫຼາຍເກີນໄປຈົນເຮັດໃຫ້ນ້ຳເກີນໄຫຼເຂົ້າໄປໃນທໍ່ໄອເສຍ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອຍັງຕິດຕັ້ງຕົວຄັນເລັ່ງຢູ່.
- ຫ້າມຖູດ້ວຍວັດຖຸແຫຼມທີ່ສາມາດຂູດພື້ນຜິວໄດ້.
– ສຳລັບຕົວຄັນເລັ່ງໄຟຟ້າ, ຢ່າບັງຄັບວາວເປີດຖ້າລະບົບຫ້າມ. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກຍ ຫຼື ການວັດແທກມໍເຕີເສຍຫາຍ.
– ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕົວກອງອາກາດສະອາດ. ຕົວຄັນເລັ່ງຈະເປື້ອນໄວຖ້າຕົວກອງອາກາດເສຍຫາຍ ຫຼື ມີຮອຍຮົ່ວຢູ່ໃນທໍ່ດູດອາກາດ.
– ຖ້າອາການຍັງຄົງຢູ່, ໃຫ້ພິຈາລະນາກວດສອບອົງປະກອບອື່ນໆ ເຊັ່ນ: ວາວ IAC, ເຊັນເຊີ MAF/MAP, ຫົວທຽນ, ແລະ ການຮົ່ວໄຫຼຂອງສູນຍາກາດ.
Penutup
ການເຮັດຄວາມສະອາດຕົວຄັນເລັ່ງຂອງລົດທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາງ່າຍໆທີ່ສາມາດຊ່ວຍຟື້ນຟູການຕອບສະໜອງຂອງຄັນເລັ່ງ, ຮັກສາສະຖຽນລະພາບໃນຂະນະເປີດເຄື່ອງຈັກ, ແລະຮັກສາປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ທ່ານສາມາດເຮັດສິ່ງນີ້ໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຖອດຕົວຄັນເລັ່ງອອກເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດເປັນປະຈຳ, ຫຼືຖອດອອກເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນຖ້າມີຝຸ່ນໜາ. ສິ່ງສຳຄັນແມ່ນການເຮັດວຽກຢ່າງລະມັດລະວັງ, ໃຊ້ນໍ້າຢາເຮັດຄວາມສະອາດທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະໃຫ້ ECU ມີເວລາປັບຕົວຫຼັງຈາກເຮັດຄວາມສະອາດ. ດ້ວຍການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ, ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຍັງຄົງດີທີ່ສຸດ ແລະຄວາມສ່ຽງຂອງບັນຫາການເປີດເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ການດຶງໜັກສາມາດຫຼຸດຜ່ອນໄດ້.
