ວິທີການບຳບັດສິ່ງເສດເຫຼືອໃນເຮືອ
ສິ່ງເສດເຫຼືອທາງທະເລປະກອບດ້ວຍສິ່ງເສດເຫຼືອປະເພດຕ່າງໆທີ່ເກີດຈາກການດຳເນີນງານຂອງເຮືອ ແລະ ກິດຈະກຳຕ່າງໆເທິງເຮືອ ເຊັ່ນ: ສິ່ງເສດເຫຼືອນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ສິ່ງເສດເຫຼືອພາຍໃນປະເທດ, ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອອັນຕະລາຍເຊັ່ນ: ສານເຄມີ. ການຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອເທິງເຮືອແມ່ນລັກສະນະທີ່ສຳຄັນຂອງການຄຸ້ມຄອງທາງທະເລທີ່ທັນສະໄໝ, ບໍ່ພຽງແຕ່ປະຕິບັດຕາມລະບຽບການສາກົນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເພື່ອຮັກສາສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລອີກດ້ວຍ. ບົດຄວາມນີ້ຈະປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບວິທີການຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອຕ່າງໆເທິງເຮືອ, ລວມທັງການບຳບັດນໍ້າເສຍ, ການຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອສິນຄ້າ ແລະ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອພາຍໃນປະເທດ.
1. ການບຳບັດນ້ຳເສຍ
ນ້ຳເສຍໃນເຮືອມາຈາກຫຼາຍແຫຼ່ງ, ລວມທັງນ້ຳສະອາດ (ນ້ຳເປື້ອນ), ນ້ຳເສຍໃນຫ້ອງນ້ຳ (ນ້ຳດຳ), ແລະ ນ້ຳບາລາສ. ການບຳບັດນ້ຳເສຍເທິງເຮືອຖືກອອກແບບມາເພື່ອປ້ອງກັນມົນລະພິດທາງທະເລທີ່ສຳຄັນ. ວິທີການບຳບັດທົ່ວໄປອັນໜຶ່ງແມ່ນລະບົບບຳບັດທາງຊີວະພາບ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍຫຼາຍຂັ້ນຕອນຄື:
ກ. ການປຸງແຕ່ງຂັ້ນຕົ້ນ
ໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ສິ່ງເສດເຫຼືອຈະຖືກແຍກອອກຈາກຂອງແຂງຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ນ້ຳມັນໂດຍຜ່ານວິທີການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການກັ່ນຕອງ ແລະ ແຮງໂນ້ມຖ່ວງ. ຖັງເກັບນ້ຳມັນມັກຖືກໃຊ້ເພື່ອແຍກນ້ຳມັນອອກຈາກນ້ຳເສຍ.
ຂ. ການປຸງແຕ່ງຂັ້ນສອງ
ການບຳບັດຂັ້ນສອງກ່ຽວຂ້ອງກັບຂະບວນການທາງຊີວະວິທະຍາທີ່ເຊື້ອແບັກທີເຣັຍຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອທໍາລາຍສານອິນຊີໃນນໍ້າເສຍ. ການໃຫ້ອາກາດ, ຫຼືການເພີ່ມອົກຊີເຈນ, ແມ່ນວິທີການທົ່ວໄປໃນຂັ້ນຕອນນີ້ເພື່ອຊ່ວຍຈຸລິນຊີໃນຂະບວນການຍ່ອຍອາຫານ.
ຄ. ການປະມວນຜົນລະດັບສາມ
ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍທີ່ນ້ຳເສຍໄດ້ຮັບການບຳບັດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າສິ່ງປົນເປື້ອນທີ່ຍັງເຫຼືອເຊັ່ນ: ສານອາຫານ, ໂລຫະໜັກ, ແລະຈຸລິນຊີທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຈະຖືກກຳຈັດອອກໝົດ. ວິທີການທົ່ວໄປລວມມີການກັ່ນຕອງ, ການບຳບັດທາງເຄມີ, ແລະ ການຂ້າເຊື້ອດ້ວຍ UV ຫຼື chlorine.
2. ການຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກສິນຄ້າ ແລະ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ການຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກສິນຄ້າ ແລະ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ ເພາະວ່າສິ່ງເສດເຫຼືອເຫຼົ່ານີ້ມີສານປະກອບອັນຕະລາຍທີ່ສາມາດກໍ່ໃຫ້ເກີດມົນລະພິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມທາງທະເລ. ມີວິທີການບຳບັດສະເພາະຫຼາຍຢ່າງສຳລັບໝວດໝູ່ນີ້:
ກ. ລະບົບເຮັດຄວາມສະອາດອາຍແກັສໄອເສຍ
ລະບົບນີ້ຍັງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມເຄື່ອງຂັດ ແລະ ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກໍາຈັດອາຍແກັສຊູນຟູຣ໌ອອກໄຊອອກຈາກອາຍແກັສໄອເສຍຂອງເຮືອ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະບຽບ MARPOL Annex VI. ເຄື່ອງຂັດເຮັດວຽກໂດຍການລ້າງອາຍແກັສໄອເສຍດ້ວຍນໍ້າ ຫຼື ສານເຄມີທີ່ສາມາດທໍາລາຍມົນລະພິດໄດ້.
ຂ. ລະບົບການກັ່ນ
ຢູ່ເທິງເຮືອ, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟສາມາດເປັນວັດສະດຸເສດເຫຼືອທີ່ສຳຄັນ. ການກັ່ນນ້ຳມັນແມ່ນວິທີການແຍກນ້ຳ ແລະ ສິ່ງປົນເປື້ອນອອກຈາກນ້ຳມັນ ເພື່ອໃຫ້ມັນສາມາດນຳມາຣີໄຊເຄີນ ຫຼື ກຳຈັດໄດ້ຢ່າງປອດໄພ.
ຄ. ການຄຸ້ມຄອງນໍ້າຢາລະລາຍ
ນ້ຳລະລາຍແມ່ນນ້ຳທີ່ເຮືອດູດຊຶມເຂົ້າໄປເພື່ອຮັກສາຄວາມສົມດຸນຂອງມັນ. ການຄຸ້ມຄອງນ້ຳລະລາຍກ່ຽວຂ້ອງກັບວິທີການກັ່ນຕອງ ແລະ ການຂ້າເຊື້ອເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີສິ່ງມີຊີວິດທາງທະເລທີ່ຮຸກຮານຖືກນຳເຂົ້າສູ່ລະບົບນິເວດໃໝ່.
3. ການຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອພາຍໃນປະເທດ
ຂີ້ເຫຍື້ອພາຍໃນປະເທດ ຫຼື ຂີ້ເຫຍື້ອແຂງຈາກເຮືອ ລວມມີຂີ້ເຫຍື້ອທຸກປະເພດທີ່ເກີດຈາກລູກເຮືອ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ. ການຄຸ້ມຄອງຂີ້ເຫຍື້ອນີ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການປ້ອງກັນມົນລະພິດທາງທະເລ. ວິທີການທົ່ວໄປລວມມີ:
ກ. ການເກັບຮັກສາ ແລະ ການແຍກ
ຂີ້ເຫຍື້ອພາຍໃນຄົວເຮືອນຖືກເກັບກຳໄວ້ໃນພາຊະນະພິເສດ ແລະ ແຍກຕາມປະເພດຄື: ອິນຊີ, ພາດສະຕິກ, ແກ້ວ ແລະ ໂລຫະ. ການແຍກນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການປຸງແຕ່ງ ແລະ ການຣີໄຊເຄີນງ່າຍຂຶ້ນ.
ຂ. ການເຜົາ
ການເຜົາ ຫຼື ການເຜົາໄໝ້ ແມ່ນວິທີການທີ່ເຮືອໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານຂອງຂີ້ເຫຍື້ອແຂງໂດຍການເຜົາມັນ. ລະບົບການເຜົາໄໝ້ເທິງເຮືອໄດ້ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດເພື່ອປ້ອງກັນມົນລະພິດທາງອາກາດ ແລະ ທະເລ.
ຄ. ການໝັກປຸ໋ຍ
ສຳລັບຂີ້ເຫຍື້ອອິນຊີ, ເຮືອບາງລຳໃຊ້ວິທີການໝັກປຸ໋ຍໝັກທີ່ຂີ້ເຫຍື້ອອິນຊີຖືກແຍກອອກເປັນວັດສະດຸຮິວມາສທີ່ເປັນປະໂຫຍດເຊິ່ງສາມາດໃຊ້ເປັນປຸ໋ຍໄດ້.
4. ລະບຽບການປະຕິບັດຕາມ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່
ລະບຽບການສາກົນເຊັ່ນ MARPOL (ອະນຸສັນຍາສາກົນວ່າດ້ວຍການປ້ອງກັນມົນລະພິດຈາກເຮືອ) ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການສ້າງມາດຕະຖານ ແລະ ຂັ້ນຕອນການຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອໃນເຮືອ. ເຮືອຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດຕາມ MARPOL Annexes ຕ່າງໆ, ເຊິ່ງຄວບຄຸມການບຳບັດນ້ຳມັນເສດເຫຼືອ, ສານເຄມີອັນຕະລາຍ, ສິ່ງເສດເຫຼືອດ້ານສຸຂາພິບານ, ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອອື່ນໆ.
ນອກເໜືອໄປຈາກການປະຕິບັດຕາມລະບຽບຂອງ MARPOL ແລ້ວ, ເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່ໆຍັງໄດ້ຖືກພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບ ແລະ ປະສິດທິຜົນຂອງການຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອ. ບາງແນວໂນ້ມລ່າສຸດໃນເຕັກໂນໂລຊີການຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງເຮືອລວມມີ:
ກ. ເຊັນເຊີ ແລະ IoT
ການນຳໃຊ້ເຊັນເຊີ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີອິນເຕີເນັດຂອງສິ່ງຂອງ (IoT) ເພື່ອການຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກການຂົນສົ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຕິດຕາມກວດກາໄດ້ແບບເວລາຈິງ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບບຳບັດນ້ຳເສຍແບບຄາດຄະເນ. ເຊັນເຊີສາມາດກວດຫາການຮົ່ວໄຫຼ, ຄຸນນະພາບນ້ຳ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງອຸປະກອນ.
ຂ. ລະບົບບຳບັດນ້ຳເສຍແບບເຍື່ອຫຸ້ມ
ເຕັກໂນໂລຊີການບຳບັດນ້ຳເສຍແບບເຍື່ອຫຸ້ມເຊລ ເຊັ່ນ: ການກັ່ນຕອງແບບຈຸນລະພາກ (MF), ການກັ່ນຕອງແບບ Ultrafiltration (UF), ການກັ່ນຕອງແບບນາໂນ (NF), ແລະ ການອອສໂມຊິສແບບຣີເວີສ (RO) ໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ສູງຂຶ້ນໃນການແຍກສານປົນເປື້ອນຂະໜາດນ້ອຍອອກຈາກນ້ຳເສຍ.
ຄ. ເຕັກໂນໂລຊີການດັກຈັບຄາບອນໄດອອກໄຊ
ດ້ວຍຄວາມສົນໃຈທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຕໍ່ການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນ, ເຕັກໂນໂລຊີການດັກຈັບຄາບອນໄດອອກໄຊ (CO2) ໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນເຮືອ. ເຕັກໂນໂລຊີນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ຈາກກອງເຮືອໄດ້.
ສະຫຼຸບ
ການຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອໃນເຮືອແມ່ນລັກສະນະທີ່ສຳຄັນຂອງການຄຸ້ມຄອງສິ່ງແວດລ້ອມທາງທະເລ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິທີການທີ່ຄົບຖ້ວນ ແລະ ຫຼາຍດ້ານເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຍືນຍົງ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງສິ່ງແວດລ້ອມທາງທະເລ. ວິທີການບຳບັດ, ລວມທັງການບຳບັດນ້ຳເສຍ, ການຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອສິນຄ້າ ແລະ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະ ການຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອພາຍໃນປະເທດ, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມລະບຽບການສາກົນເຊັ່ນ MARPOL.
ດ້ວຍການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່ ແລະ ການຮັບຮູ້ດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ວິທີການບຳບັດສິ່ງເສດເຫຼືອໃນເຮືອຍັງສືບຕໍ່ປັບປຸງດີຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ການຄຸ້ມຄອງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ. ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດລະບົບເຊັນເຊີ, IoT, ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີການກັ່ນຕອງເຍື່ອສະແດງເຖິງບາດກ້າວທີ່ສຳຄັນໃນການຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອທາງທະເລ. ຄວາມພະຍາຍາມປະສົມປະສານໃນການຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອໃນເຮືອແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນສຳລັບການອະນຸລັກລະບົບນິເວດທາງທະເລ, ການຮັກສາສຸຂະພາບສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະ ການປະຕິບັດຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງທະເລທົ່ວໂລກ.
