Деңиз контурунун карталарын колдонуу менен навигация ыкмалары
Деңиздеги навигация дайыма эле жээк тилкелерине же маяктар сыяктуу көрсөтмө куралдарга таяна бербейт. Кемелер кургактыктан алыстаганда, эң туруктуу жана ырааттуу маалымат деңиз түбүнүн "формасынан" келип чыгат. Дал ушул жерде деңиз контурдук карталары - көбүнчө батиметриялык карталар деп аталат - чечүүчү ролду ойнойт. Бул карталар деңиз түбүнүн тереңдигин жана рельефин контур сызыктары (изобаттар) жана башка батиметриялык белгилер аркылуу көрсөтөт, бул моряктарга маршруттарды пландаштырууга, коркунучтардан качууга жана алар өтүп жаткан суулардын мүнөздөмөлөрүн баалоого мүмкүндүк берет. Бул макалада деңиз контурдук карталарын колдонуу менен практикалык навигация ыкмалары, негизги түшүнүктөрдөн баштап практикалык колдонууга чейин талкууланат.
Деңиз контурунун карталарын түшүнүү (батиметрия)
Деңиз контурдук карталарында суунун тереңдиги бирдей тереңдиктеги чекиттерди туташтырган сызыктар аркылуу чагылдырылат. Бул сызыктар изобаттар деп аталат. Контур сызыктары канчалык жакын аралыкта болсо, тереңдик ошончолук тик өзгөрөт. Тескерисинче, аралыкта жайгашкан контурлар деңиз түбүнүн жумшактыгын көрсөтөт. Бул маалымат, айрыкча, жогорку тартылуу күчү бар кемелер үчүн, навигация үчүн коопсуз аймактарды баалоо үчүн абдан пайдалуу.
Контурлардан тышкары, деңиз карталарында, адатта, тереңдик чекиттери (зонддор), түбүнүн түрлөрү (кум, баткак, коралл), тоскоолдуктар (рифтер, кыйраган кемелер), кеме тилкелери жана навигациялык каражаттар да камтылат. Бул элементтердин баары бири-бири менен бирге окулушу керек. Көп кездешкен ката - айланадагы контурлардын тенденциясын эске албастан, бир тереңдик көрсөткүчүнө көңүл буруу, чындыгында, контурдун өзгөрүшү көп учурда коркунучту көрсөтүп турат.
Масштабды жана тереңдиктин маалыматын аныктоо
Контурдук картаны колдонуудан мурун, картанын масштабын жана колдонулган датасын түшүнгөнүңүзгө ынаныңыз. Масштаб деталдуулугун аныктайт. Чоң масштабдуу карталар (мисалы, 1:25.000) жээкке жакын жерде багыт алуу, портторго кирүү же тар кысыктарда багыт алуу үчүн ылайыктуу. Кичине масштабдуу карталар (мисалы, 1:250.000) узак аралыкка багыт алуу үчүн жакшыраак ылайыктуу, бирок жергиликтүү коркунучтардын чоо-жайы бүдөмүк болушу мүмкүн.
Тереңдиктин маалыматы - бул диаграммадагы тереңдик маанилери үчүн нөлдүк шилтеме, көбүнчө астрономиялык төмөндөө толкунуна байланыштуу (Chart Datum). Бул көрсөтүлгөн тереңдик адатта "консервативдик" минимум экенин билдирет. Толкундун жогору болушунда чыныгы тереңдик чоңураак болушу мүмкүн; өтө төмөн толкунда тереңдик диаграмманын маанисине жакыныраак же толкун факторлоруна, басымга жана морфологиялык өзгөрүүлөргө байланыштуу андан да кичине болушу мүмкүн. Жакшы моряктар ар дайым коопсуздук чегин кошот.
Негизги ыкма: Тереңдиктин коопсуздугун баалоо (Кил аралыкта)
Контурга негизделген навигациянын биринчи кадамы - кеменин кили менен деңиз түбүнүн ортосундагы калган аралыкты билдирген Киль астындагы аралыкты (UKC) эсептөө. Формула концептуалдык жактан жөнөкөй:
UKC = Чыныгы тереңдик – Кеменин сууга түшүүсү – Түзөтүүлөр (толкундар, отуруп-туруу ж.б.)
Чыныгы тереңдикти картанын тереңдигинен жана толкундун бийиктигинен эсептеп чыгууга болот. Бирок, тайыз сууларда же каналдарда отуруп калуу (кеменин суудагы абалынын төмөндөшү) сыяктуу оңдоолор абдан маанилүү. Контурдук карта менен сиз жөн гана "түз көрүнгөн" эмес, коопсуз тереңдик контурларын ээрчиген маршрутту тандай аласыз.
Контурдук окуу ыкмалары: жакын жана бош
Контур сызыктарын окуу кургактыктагы топографиялык картаны окууга окшош, бирок тескерисинче логика менен: кичинекей сандар тайыз (коркунучтуу), чоң сандар терең (коопсуз) дегенди билдирет. Айрым маанилүү принциптер:
1. Тыгыз контурлар: курч жантайыңкы же суу астындагы жардын белгиси. Мындай жерлерде тереңдик тез өзгөрүшү мүмкүн. Позициядагы кичинекей ката кеменин күтүүсүздөн өтө тайыз сууга кирип кетишине алып келиши мүмкүн.
2. Бош контур: түбү акырын жантайыңкы. Тереңдиктин өзгөрүшүн баалоо оңой, бирок жергиликтүү чыгып турган жерлерге (тайыз жерлерге) же кораллдарга көңүл буруу керек.
3. Тоо кырлары жана траншеялар: түбүндөгү түзүлүштү аныктоо үчүн окула турган "U" же "V" формасын түзгөн контурдук үлгүлөр. Траншеялар көбүнчө чоң кемелер үчүн коопсуз өтүүнү камсыз кылат, ал эми тоо кырлары жашыруун коркунуч болушу мүмкүн.
Машыгуу менен сиз бул сызыктардан деңиз түбүнүн көрүнүшүн "элестете" аласыз, бул навигациялык чечимдерди интуитивдүү жана тезирээк кылат.
"Контур боюнча жүрүү" менен маршрутту пландаштыруу
Көп колдонулган ыкмалардын бири - контур боюнча жүрүү, ал белгилүү бир тереңдик сызыгына болжол менен параллель жолду тандоону камтыйт. Мисалы, рифтерден коопсуз болгусу келген кичинекей кеме 10–15 метрлик контур боюнча жүрүшү мүмкүн, ал эми чоңураак кеме 30 метр же андан көп контурду талап кылышы мүмкүн.
Пландоо кадамдары:
– Шормо + UKC негизинде минималдуу коопсуз тереңдикти аныктаңыз.
– Коопсуз чегин билдирген контурду табыңыз.
– Чек ара контурунун "ички" (терең) тарабында дайыма жайгашкан жолдорду пландаштырыңыз.
– Маанилүү чекиттерди аныктаңыз: деңиз түбүнүн эңкейиштери, тар контурлуу аймактар же каналдын кууштары.
Бул ыкма арал сууларында, кысыктарда же аскалуу жерлерде өзгөчө натыйжалуу, анткени өтө "кесилген" жол тайыз кырка тоолордон өтүп кетиши мүмкүн.
Echo Sounder менен кайчылаш текшерүү: “Тереңдик профилдерин дал келтирүү”
Контурдук карталар эхолот (балык издөөчү/тереңдик сонар) менен айкалышканда алда канча күчтүү болуп калат. Сиз реалдуу убакыттагы тереңдиктерди картадан эсептелген тереңдиктер менен дал келтире аласыз. Эгерде айырмачылык туруктуу болсо, анда ал төмөнкүлөргө байланыштуу болушу мүмкүн:
– Орнотуу оңдоосу туура эмес,
– Картанын маалыматтары куралдар системасынан айырмаланат,
– Деңиз түбүндө өзгөрүүлөр бар (чөкмөлөр/эрозия),
– GPS жайгашкан жери өчүк же туура эмес көрсөтүлгөн.
Көп колдонулган ыкма - жол боюнча тереңдик "профилин" түзүү. Контур сызыктары эңкейишти (тереңдиктин төмөндөшүн) көрсөткөндө, эхолот ал тенденцияны тастыкташы керек. Эгер ал дал келбесе, дароо позицияңызды жана багытыңызды кайра баалаңыз.
Контурлардын жардамы менен абалды аныктоо (контурду бекитүү)
Визуалдык белгилердин минималдуу болгон аймактарында контурлар контурду бекитүү деп аталган ыкма аркылуу абалды баалоого жардам берет: сиз өлчөнгөн тереңдикти жана айланадагы контур үлгүлөрүн картадагылар менен салыштырасыз. Принцип жөнөкөй:
– Эгер сиз белгилүү бир тереңдикти өлчөсөңүз, анда сиз ошол тереңдиктин контур сызыгынын айланасында болосуз.
– Кыймылдап жатканда бир нече өлчөө менен (мисалы, ар бир нече мүнөт сайын), кеме контурду кесип өтүп жатабы же ага параллельби, көрө аласыз.
– Тереңдиктин тез өзгөрүшү сиздин эңкейишке же коркунучка жакындап калганыңызды билдирет.
Бул ыкма GPSтин ордун баса албайт, бирок текшерүү үчүн абдан пайдалуу. Сигналдын тоскоолдуктары, туман же электрондук жабдуулардын иштебей калышы сыяктуу учурларда, тереңдикти "окуй" билүү өмүрдү сактап калуучу көндүм болуп саналат.
Коркунучтарды аныктоо: Рифтер, кум тилкелери жана кеме кыйроолору
Контурдук карталарда коркунучтар көбүнчө жакын контурлардын, кичинекей тереңдик сандарынын же атайын белгилердин айкалышы менен көрсөтүлөт. Кошумча көңүл бурууну талап кылган аймактар:
– Таяздык: деңиз түбүнүн көтөрүлүп, тереңдиктин кескин азайышы.
– Маржан: контуру туура эмес оймо-чиймелери бар тайыз жерлер катары көрүнүшү мүмкүн.
– Кеме кыйроолору: адатта символ менен белгиленет, кээде кыйроонун үстүндө минималдуу тереңдик көрсөтүлөт.
Маршрутту пландаштырып жатканда жөн гана түз сызык чийбеңиз. Агымдар менен шамалдан улам мүмкүн болгон жылышууну, ошондой эле маневр жасоого орунду эске алган коопсуз коридор түзүңүз.
Агымдардын жана ташкындардын практикалык контурларга тийгизген таасири
Картадагы контурлар саат сайын өзгөрбөйт, бирок эксплуатациялык шарттар ташкындардан, агымдардан жана толкундардан улам өзгөрөт. Кууш кысыктарда агымдар кемелерди коопсуз контур сызыктарынан түртүп чыгарышы мүмкүн. Ошондуктан:
– Токтун топтомун жана дрейфин эсептеңиз,
– Кууш же тайыз жерлердеги ташкындарды эске алыңыз,
– Отуруп-турууну азайтуу үчүн тайыз жерлерде ылдамдыкты азайтыңыз,
– Контурдун коопсуз тарабына жайгаштырылган багыттоо чекиттерин колдонуңуз.
Башкача айтканда, контурлар – бул “жердин картасы”, ал эми ташкындар жана агымдар – бул “жердин аба ырайы”. Экөө айкалышуусу керек.
Кесалахан Умум дан Кара Менгиндариня
Деңиз контурдук карталарын колдонууда көп кездешүүчү кээ бир каталар:
1. Маалыматтарды жана толкундарды эске албаганда: картанын тереңдиги учурдагы тереңдик деп эсептесек.
2. Картанын масштабын эске албоо: майда масштабдуу карталарды майда-чүйдөсүнө чейин маневр жасоо үчүн колдонуу.
3. Бир куралга ашыкча таянуу: карталарды, GPSти жана эхолотту кайчылаштырып текшербөө.
4. Чек араны камсыз кылбайт: агым кемени түртүп жибериши мүмкүн болсо да, маршрут коопсуз контур чегине өтө жакын.
Чечим - процедуралык тартип: маршрутту пландаштыруу, үзгүлтүксүз баалоо жана ар дайым альтернативдүү пландарды даяр кармоо.
Penutup
Деңиз контурдук карталарын колдонуу менен навигациялоо – бул батиметрияны, маршрутту пландаштырууну жана тереңдикти өлчөө аркылуу талааны текшерүүнү түшүнүү менен айкалыштырган көндүм. Контур сызыктарын кылдаттык менен окуп, коопсуз контурларды тандап жана эхолоттун маалыматтарын картага дал келтирүү менен моряктар коопсуздукту да, натыйжалуулукту да жакшырта алышат. Навигациянын заманбап доорунда электрондук карталар навигацияны жеңилдетет, бирок контур принциби негиз бойдон калууда. Контур сызыктарынан деңиз түбүнүн формасын "көрө" алганда, сиз жөн гана маршрут боюнча эмес, багыт алып жаткан жериңизди түшүнөсүз.
