# Otto кыймылдаткычтары менен дизелдик кыймылдаткычтардын ортосундагы айырмачылыктар
Ички күйүүчү кыймылдаткычтар биз күн сайын колдонгон көптөгөн унаалардын, анын ичинде жеңил унаалардын, жүк ташуучу унаалардын, кайыктардын жана көпчүлүк оор техникалардын жүрөгүн түзөт. Ички күйүүчү кыймылдаткычтардын көптөгөн түрлөрү бар, бирок эң популярдуу экөөсү - Otto кыймылдаткычы жана Diesel кыймылдаткычы. Экөө тең ар кандай иштегени менен, алар кубаттуулукту өндүрүү үчүн цилиндрде күйүүчү майды күйгүзүүнүн негизги принцибине таянат. Бул макалада Otto жана Diesel кыймылдаткычтарынын ортосундагы негизги айырмачылыктар талкууланып, дизайн, иштөө, иштөө жана күйүүчү майды үнөмдөө аспектилери камтылат.
## Otto жана дизелдик кыймылдаткычтардын кыскача тарыхы
Otto кыймылдаткычын биринчи жолу 1876-жылы Николаус Отто ойлоп тапкан. Бул кыймылдаткыч бензин менен иштеген төрт тактылуу ички күйүүчү кыймылдаткыч. Бул кыймылдаткыч ойлоп табуучусунун атынан "Otto" деп аталган.
Башка жагынан алганда, дизель кыймылдаткычын Рудольф Дизель 1892-жылы ойлоп тапкан. Бул кыймылдаткыч дизель отунун колдонот жана жогорку жылуулук эффективдүүлүгү менен белгилүү. Дизель деген аталыш анын ойлоп табуучусун урматтоо үчүн колдонулган.
## Иштөө принциби
### Отто кыймылдаткычы
Otto кыймылдаткычы төрт такттан турган Otto циклинде иштейт: сордуруу, кысуу, кубаттоо жана чыгаруу.
1. Киргизүү: Бул жүрүштө киргизүү клапаны ачылат жана поршень ылдый жылып, аба менен күйүүчү май аралашмасын цилиндрге соруп алат.
2. Кысылуу: Киргизүү жана чыгаруу клапандары жабылып, поршень өйдө карай жылып, аба-отундун аралашмасын кысат.
3. Кубат: Поршень жогорку өлүк борборго (TDC) жеткенде, от алдыргыч шам аба-отун аралашмасын күйгүзүп, жарылууга алып келет, ал поршеньди ылдый түртүп, кубаттуулукту пайда кылат.
4. Чыгаруу системасы: Поршень кайрадан өйдө көтөрүлүп, цилиндрден чыккан газды чыгаруу клапаны аркылуу түртүп чыгарат.
### Дизель кыймылдаткычы
Дизель кыймылдаткычтары дизель циклинде иштейт жана ошондой эле Otto кыймылдаткычына окшош төрт такттан турат, бирок негизги айырмачылыгы отундун аралаштырылышы жана күйүшү болуп саналат:
1. Кирүүчү түтүк: Кирүүчү клапан ачылат жана поршень ылдый жылып, цилиндрге таза абаны соруп алат.
2. Кысылуу: Киргизүү жана чыгаруу клапандары жабык, ал эми поршень абаны абдан жогорку деңгээлге чейин кысып, абдан жогорку температураны пайда кылат.
3. Кубаттуулук: Дизель отуну цилиндрдеги кысылган абага түз куюлат. Абанын өтө жогорку температурасынан улам, отун заматта тутанып, жарылуу пайда болуп, поршеньди ылдый түртүп, кубаттуулукту пайда кылат.
4. Чыгаруу системасы: Поршень өйдө карай жылып, цилиндрден чыккан газды чыгаруу клапаны аркылуу түртүп чыгарат.
## Жылуулуктун натыйжалуулугу жана экономикасы
### Жылуулук эффективдүүлүгү
Дизель кыймылдаткычтары, адатта, Otto кыймылдаткычтарына караганда натыйжалуураак. Себеби, дизель кыймылдаткычтары жогорку кысуу катыштарында иштейт, бул жылуулук эффективдүүлүгүн жогорулатат. Жогорку жылуулук эффективдүүлүгү жылуулук катары аз энергия жоголорун жана көбүрөөк энергия механикалык күчкө айланаарын билдирет.
### Күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү
Отундун үнөмдүүлүгү дизелдик кыймылдаткычтардын негизги артыкчылыктарынын бири болуп саналат. Дизелдик отун бензинге караганда жогорку энергия тыгыздыгына ээ, демек, ал бир литр күйүүчү майга көбүрөөк кубаттуулук өндүрө алат. Андан тышкары, жогорку жылуулук үнөмдүүлүгүнө байланыштуу дизелдик кыймылдаткычтар Otto кыймылдаткычтарына караганда азыраак отун сарпташат.
Бирок, кээ бир аймактарда дизелдик отун көбүнчө бензинге караганда кымбатыраак жана дизелдик кыймылдаткычтар, адатта, көбүрөөк интенсивдүү жана кымбат тейлөөнү талап кылат. Ал эми Otto кыймылдаткычтары, күйүүчү майдын көп сарпталышына карабастан, конструкциялоо жана тейлөө жагынан жөнөкөйүрөөк.
## Чыгаруулар жана айлана-чөйрө
### Отто кыймылдаткычы
Otto кыймылдаткычтары, адатта, күйүү температурасынын төмөндүгүнөн жана күйүүчү май-бензин аралашмасынын жогору болушунан улам азот кычкылдарынын (NOx) жана углеводороддордун көбүрөөк бөлүнүп чыгышын пайда кылат. Каталитикалык конвертер технологиясы бул бөлүнүп чыгууларды азайта алса да, Otto кыймылдаткычтары дизель кыймылдаткычтарына караганда абанын булганышына көбүрөөк салым кошот.
### Дизель кыймылдаткычы
Дизель кыймылдаткычтары күйө деп аталган көбүрөөк бөлүкчөлөрдү жана NOx бөлүп чыгарууну көбөйтөт. Бул маселени чечүү үчүн көптөгөн заманбап дизель кыймылдаткычтары бөлүкчөлөр чыпкалары жана NOxти азайтуу үчүн мочевинаны колдонгон тандалма каталитикалык калыбына келтирүү (SCR) системалары менен жабдылган. Дизель кыймылдаткычтарынан чыккан CO2 бөлүп чыгаруулары, адатта, Otto кыймылдаткычтарына караганда төмөн болгону менен, NOx жана чаң бөлүкчөлөрүнүн көп бөлүп чыгаруулары экологиялык көйгөйлөрдү жаратат.
## Аткаруу
### Отто кыймылдаткычы
Otto кыймылдаткычтары, адатта, дизелдик кыймылдаткычтарга караганда жогорку кыймылдаткыч ылдамдыгын (RPM) өндүрөт. Бул аларды спорттук унаалар жана башка жеңил унаалар сыяктуу тез ылдамданууну жана жогорку кубаттуулукту талап кылган унаалар үчүн ылайыктуураак кылат.
### Дизель кыймылдаткычы
Дизель кыймылдаткычтары, адатта, төмөнкү айланууларда көбүрөөк моментти өндүрөт. Бул аларды оор жүк ташуучу унаалар жана жүк ташуучу унаалар, автобустар жана оор техника сыяктуу жогорку тартуу күчүн талап кылган коммерциялык колдонмолор үчүн идеалдуу кылат.
## Колдонулушу жана колдонулушу
### Отто кыймылдаткычы
Өндүрүш мүнөздөмөлөрүнөн улам, Otto кыймылдаткычтары көбүнчө жеңил унааларда жана чакан жабдууларда колдонулат. Жеңил унааларда, мотоциклдерде жана кээ бир чакан техникаларда көбүнчө Otto кыймылдаткычтары колдонулат. Otto кыймылдаткычынын ылдамдануу жана ылдамдык боюнча артыкчылыктары жеңил унаалар үчүн бул кыймылдаткыч түрүн тандоодо негизги факторлор болуп саналат.
### Дизель кыймылдаткычы
Дизель кыймылдаткычтары күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү жана жогорку моментинен улам көбүнчө оор унааларда жана өнөр жай жабдууларында колдонулат. Көптөгөн жүк ташуучу унаалар, автобустар, оор техникалар жана кемелер дизель кыймылдаткычтарын колдонушат. Андан тышкары, дизель кыймылдаткычтары узак мөөнөттүү жогорку натыйжалуулугунан улам электр станцияларында жана өнөр жай машиналарында кеңири колдонулат.
## Жыйынтык
Otto кыймылдаткычтары жана дизелдик кыймылдаткычтар ички күйүүчү кыймылдаткычтар дүйнөсүнүн эки тиреги болуп саналат, ар биринин өзүнүн артыкчылыктары жана кемчиликтери бар. Жогорку өндүрүмдүүлүгү жана жогорку айлануу ылдамдыгы менен Otto кыймылдаткычтары жеңил жана спорттук унаалар үчүн ылайыктуу, ал эми күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү жана жогорку момент менен дизелдик кыймылдаткычтар оор жүк ташуучу унаалар жана өнөр жайлык колдонмолор үчүн идеалдуу.
Эки тарап тең туш болгон экологиялык кыйынчылыктарга карабастан, технология эки кыймылдаткычтын тең түрүн экологиялык жактан таза кылуу үчүн өнүгүп жатат. Otto кыймылдаткычы менен дизелдик кыймылдаткычтын ортосундагы тандоо көбүнчө колдонуучунун иштөөсүнө, натыйжалуулугуна жана колдонулушуна байланыштуу өзгөчө муктаждыктарына жараша болот. Бул айырмачылыктарды жакшыраак түшүнүү менен, биз өз муктаждыктарыбызга эң ылайыктуу кыймылдаткычты тандоодо маалыматтуу чечим кабыл ала алабыз.
