Дизель кыймылдаткычынын кеңири таралган көйгөйлөрүн чечүү
Дизель кыймылдаткычтары транспорт тармагынын жана башка ар кандай экономикалык тармактардын негизине айланды. Бышыктыгы, күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү жана жогорку момент кубаттуулугу менен белгилүү болгонуна карабастан, дизель кыймылдаткычтары техникалык көйгөйлөрдөн корголгон эмес. Дизель кыймылдаткычынын иштешинин бузулушу же бузулушу олуттуу токтоп калууга, эксплуатациялык чыгымдардын көбөйүшүнө жана өндүрүмдүүлүктүн төмөндөшүнө алып келиши мүмкүн. Ошондуктан, дизель кыймылдаткычынын кеңири таралган көйгөйлөрүн жана аларды кантип чечүү керектигин терең түшүнүү өтө маанилүү. Бул макалада дизель кыймылдаткычынын кээ бир кеңири таралган көйгөйлөрү талкууланып, аларды кантип чечүү боюнча көрсөтмөлөр берилет.
1. Ашыкча ысып кетүү (ашыкча ысык)
Себеби:
Дизель кыймылдаткычтары бир нече себептерден улам ысып кетиши мүмкүн, анын ичинде:
– Муздаткычтын жетишсиздиги: Муздаткыч кыймылдаткычтын температурасын сактоодо маанилүү компонент болуп саналат. Муздаткычтын жетишсиздиги кыймылдаткычтын ысып кетишине алып келиши мүмкүн.
– Муздатуу системасынан агып кетүүлөр: Радиатордогу, шлангдардагы же суу насосундагы агып кетүүлөр муздатуучу суюктуктун жоголушуна алып келиши мүмкүн.
– Бузулган термостат: Жабык абалдагы термостат муздатуучу суюктуктун айланышынын бузулушуна алып келиши мүмкүн.
Колдонуу:
– Муздаткыч суюктуктун деңгээлин текшериңиз: Муздаткыч суюктуктун деңгээли жетиштүү экенин текшериңиз. Зарыл болсо, муздаткыч суюктукту кошуңуз.
– Агып кетүүлөрдү аныктоо: Бүт муздатуу системасынын агып кетүүлөрүн текшериңиз. Агып жаткан компоненттерди алмаштырыңыз.
– Термостатты текшериңиз: Температураны оптималдуу түрдө башкаруу үчүн бузулган термостатты алмаштырыңыз.
2. Суук аба ырайында кыймылдаткычты иштетүүдөгү кыйынчылык
Себеби:
Кышындагы суук аба ырайы от алдыруу көйгөйлөрүн көбүрөөк кездештирет. Жалпы факторлорго төмөнкүлөр кирет:
– Алсыз батарея: Кубаты аз батарея кыймылдаткычты иштетүү үчүн жетиштүү кубаттуулукту камсыз кылууда кыйынчылыктарга дуушар болот.
– Бузулган жаркыроо шамдары: Жаркыроо шамдары күйүү камерасын жылытуу үчүн кызмат кылат, ошондуктан отун төмөнкү температурада да күйө алат.
Колдонуу:
– Батареяны текшерип, кайра заряддаңыз: Батареянын чыңалышын өлчөп, зарыл болсо, кайра заряддаңыз. Эгерде чыңалуусу бир топ төмөндөсө, жаңы батарея керек болушу мүмкүн.
– Жарык шамдарын алмаштырыңыз: Эгерде жарык шамдары бузулган болсо, кыймылдаткычтын суук аба ырайында натыйжалуу иштешин камсыз кылуу үчүн аларды алмаштырыңыз.
3. Түтүн чыгаруучу түтүндөн ашыкча түтүн чыгуусу
Себеби:
Түтүн чыгаруучу түтүндөн ашыкча кара, көк же ак түтүн чыгып турушу көбүнчө дизелдик кыймылдаткычта көйгөй бар экенин көрсөтүп турат.
– Кара түтүн: Кир аба чыпкасынан же күйүүчү май инжекторунун агып кетишинен улам толук эмес күйүүнү билдирет.
– Көк түтүн: Майдын күйүү камерасына кирип жатканын көрсөтөт, бул көбүнчө поршень шакекчелеринин же клапан пломбаларынын эскиришинен келип чыгат.
– Ак түтүн: Инжектордун көйгөйлөрүнөн же кыймылдаткыч дагы эле муздак болгондон улам күйүүчү майдын толук эмес күйүшүн көрсөтөт.
Колдонуу:
– Аба чыпкасын тазалоо же алмаштыруу: Таза аба чыпкасы оптималдуу күйүү процессин камсыздай алат.
– Күйүүчү май инжекторлорун текшериңиз: Эгерде кандайдыр бир көйгөйлөр табылса, күйүүчү май инжекторлорун тазалаңыз же алмаштырыңыз.
– Тыгыздагычтарды жана поршень шакекчелерин текшерип, алмаштырыңыз: Тыгыздагычтардын жана поршень шакекчелеринин жакшы абалда экенине ынануу менен күйүү камерасына майдын киришинин алдын алууга болот.
4. Күтүүсүздөн күч жоготуу
Себеби:
Күтүлбөгөн жерден электр энергиясынын үзгүлтүккө учурашы бир нече факторлордон улам келип чыгышы мүмкүн, анын ичинде:
– Бүтөлүп калган күйүүчү май чыпкасы: Күйүүчү май чыпкасында кирдин топтолушу күйүүчү майдын агымын чектеши мүмкүн.
– Күйүүчү май насосунун көйгөйлөрү: Күйүүчү май насосундагы көйгөй күйүүчү майдын үзгүлтүксүз агымынын бузулушуна алып келиши мүмкүн.
– Турбокомпрессор системасынын көйгөйлөрү: Турбокомпрессордун иштебей калышы кыймылдаткычка абанын берилишин азайтып, кубаттуулукту төмөндөтүшү мүмкүн.
Колдонуу:
– Күйүүчү май чыпкасын алмаштырыңыз: Таза күйүүчү май чыпкасы менен күйүүчү майдын жылмакай агымын камсыз кылыңыз.
– Күйүүчү май насосун текшерүү: Зарылчылыкка жараша күйүүчү май насосун текшерип, оңдоңуз.
– Турбокомпрессорду текшериңиз: Турбокомпрессордун бузулуп же эскирбей тургандыгын текшерүү үчүн аны үзгүлтүксүз текшерип туруңуз.
5. Кыймылдаткычтын анормалдуу үнү
Себеби:
Кыймылдаткычтын үнү олуттуу механикалык көйгөйдүн белгиси болушу мүмкүн. Жалпы себептерге төмөнкүлөр кирет:
– Карниздик валдын эскирген подшипниктери: Бул подшипниктердин эскириши ашыкча сүрүлүүгө жана ызы-чууга алып келиши мүмкүн.
– Тиштүү дөңгөлөктүн тактыгы: Туура эмес же эскирген убакыт дөңгөлөктөрү да ызы-чууну жаратышы мүмкүн.
– Күйүүчү май инжекторунун көйгөйлөрү: Иштебей калган инжектор тыкылдаган же жарылган үндөрдү чыгарышы мүмкүн.
Колдонуу:
– Карниз валынын подшипниктерин текшериңиз: Эгерде эскирүү байкалса, колниз валынын подшипниктерин алмаштырыңыз.
– Убакыт дөңгөлөгүн текшерип жана жөндөңүз: Эгерде кандайдыр бир так эместиктер табылса, убакыт дөңгөлөгүн дароо тууралаңыз же алмаштырыңыз.
– Күйүүчү май инжекторлорун текшериңиз: Инжекторлорду үзгүлтүксүз тазалап, тейлөөнү жүргүзүңүз.
6. Күйүүчү май чыпкасы системасындагы көйгөйлөр
Себеби:
Күйүүчү майдын начар чыпкасы дизелдик кыймылдаткычтын так компоненттерин бузуп салышы мүмкүн. Себептери төмөнкүлөрдү камтыйт:
– Кир күйүүчү май чыпкасы: Аны үзгүлтүксүз алмаштырбоо чыпканын сапатын төмөндөтүшү мүмкүн.
– Күйүүчү майдагы суу: Конденсация күйүүчү майдагы сууну топтоп, кыймылдаткычтын компоненттерине зыян келтириши мүмкүн.
Колдонуу:
– Күйүүчү май чыпкасын үзгүлтүксүз алмаштырып туруңуз: Сунушталган күйүүчү май чыпкасын алмаштыруу графигин аткарыңыз.
– Отундагы сууну текшериңиз: Отундан сууну тазалоо үчүн кошумчаларды же сууну бөлүү системасын колдонуңуз.
7. Күйүүчү май инжекторунун көйгөйлөрү
Себеби:
Күйүүчү май инжекторлору дизелдик кыймылдаткычтын күйүүчү май системасындагы маанилүү компонент болуп саналат. Мүмкүн болгон көйгөйлөргө төмөнкүлөр кирет:
– Бүтөлүп калган же кир: Топтолгон кир инжекторду бүтөп коюшу мүмкүн.
– Механикалык бузулуу: Тыгыздагычтар же башка механикалык бөлүктөр бузулган.
Колдонуу:
– Инжекторлорду тазалаңыз же алмаштырыңыз: Инжекторлорду үзгүлтүксүз тазалап жана калибрлеп туруңуз. Бузулган бөлүктөрүн алмаштырыңыз.
8. Май басымынын төмөндөшү
Себеби:
Май басымынын төмөндөшү кыймылдаткычтын олуттуу бузулушуна алып келиши мүмкүн. Айрым кеңири таралган себептерге төмөнкүлөр кирет:
– Майдын жетишсиздиги: Кыймылдаткычта майдын аз болушу басымдын төмөндөшүнө алып келиши мүмкүн.
– Кир май чыпкасы: Үзгүлтүксүз алмаштырылбаган май чыпкасы майдын агымын токтотуп коюшу мүмкүн.
– Май насосунун көйгөйлөрү: Бузулган насос май басымын төмөндөтүшү мүмкүн.
Колдонуу:
– Майдын деңгээлин жогорулатыңыз: Майдын белгиленген деңгээлде экенине ынаныңыз.
– Май чыпкасын алмаштыруу: Май чыпкасын үзгүлтүксүз текшерип жана алмаштырып туруңуз.
– Май насосун тейлөө же алмаштыруу: Бузулган май насосун дароо оңдоңуз же алмаштырыңыз.
Корутунду
Дизель кыймылдаткычтарынын көйгөйлөрүн чечүү, албетте, оңой эмес, бирок себептерин жана жалпы көйгөйлөрдү чечүү ыкмаларын жакшы түшүнүү менен, бул көйгөйлөрдүн көбүн тез жана натыйжалуу чечүүгө болот. Дизель кыймылдаткычынын оптималдуу иштешин камсыз кылуу үчүн алдын алуучу техникалык тейлөө жана эрте диагноз коюу абдан маанилүү. Тийиштүү техникалык тейлөө менен дизель кыймылдаткычы узак убакыт бою ишенимдүү иштөөнү камсыздай берет.
