Têgihîştina Pêkhateyên Sîstema EFI
Pendahuluan
Derzîkirina Sotemeniyê ya Elektronîkî (EFI) di wesayîtên nûjen de sîstemek girîng e, ku berpirsiyarê derzîkirina rastîn û bi bandor a sotemeniyê nav odeya şewitandina motorê ye. Ev sîstem pêşî di otomobîlên asta bilind de hate bikar anîn û naha li ser hema hema hemî wesayîtan bûye standard. Avantaja sereke ya sîstemek EFI li ser sîstemek karburatorê ya kevneşopî ew e ku ew dikare tevliheviya sotemenî-hewayê bi rengek rastîn rêk bixe, bi vî rengî karîgeriya sotemeniyê zêde dike û emîsyonên dûmanê kêm dike.
Di vê gotarê de, em ê li ser pêkhateyên cihêreng ên di pergala EFI û fonksiyonên wan ên têkildar nîqaş bikin. Têgihîştineke baş a vê pergalê ji bo teknîsyen û xwediyên wesayîtan girîng e da ku baştir lênêrîn û teşhîskirina pirsgirêkan pêk bînin.
Pêkhateyên sereke di Sîstema EFI de
1. ECU (Yekîneya Kontrola Motorê)
– Kar: ECU "mejiyê" sîstema EFI ye. Ev cîhaz li gorî têketinên cûrbecûr ên sensoran hemû aliyên derzîkirin û pêxistina sotemeniyê rêk dixe. ECU ji bo destnîşankirina mîqdara sotemeniya ku tê derzîkirin û dema pêxistina çêtirîn algorîtma û nexşeyên cûrbecûr bikar tîne.
- Çawa dixebite: ECU ji sensorên cûrbecûr, wek sensora oksîjenê, sensora germahiya motorê û sensora zexta hewayê, sînyalan werdigire. Li gorî van sînyalan, ECU tevliheviya sotemenî-hewayê ya çêtirîn û dema pêxistinê hesab dike.
2. Derzîker
- Fonksiyon: Înjektor pêkhateyek e ku sotemeniyê dirijîne nav odeya şewitandinê an jî lûleya kişandina hewayê.
- Çawa dixebite: Enjeksiyoner pir zû vedibin û digirin, bi gelemperî ji hêla ECU ve têne kontrol kirin. Ev dihêle ku sotemenî wekî mijek zirav were rijandin, û şewitandina wê bi bandortir û bêkêmasîtir misoger dike.
3. Pompa Sotemeniyê
- Kar: Pompeya sotemeniyê ji bo pompekirina sotemeniyê ji depoyê ber bi rêla sotemeniyê û enjektoran ve bi zexta bilind dixebite.
- Çawa dixebite: Pompa sotemeniyê bi elektrîkî dixebite û bi gelemperî di nav depoya sotemeniyê de tê sazkirin. ECU xebata wê kontrol dike û piştrast dike ku pomp zexta guncaw peyda dike da ku sotemenî ji hêla enjektoran ve bi rêkûpêk were rijandin.
4. Rêkxerê Zexta Sotemeniyê
– Kar: Rêkxerê zexta sotemeniyê zexta sotemeniyê di sîstema derzîkirinê de sabît dihêle.
- Çawa dixebite: Ev rêkxerê zextê bi gelemperî bi rêla sotemeniyê ve girêdayî ye û dema ku zexta sotemeniyê gihîştiye sînorek diyarkirî, kar dike ku sotemeniya zêde vegerîne nav depoyê.
5. Sensora Herikîna Hewaya Girseyî (MAF)
– Fonksiyon: Sensora MAF mîqdar û tîrbûna hewaya ku dikeve motorê dipîve.
- Çawa dixebite: Ev sensor bi gelemperî di navbera fîltera hewayê û laşê gazê de ye. Daneyên ji MAF-ê ji hêla ECU-yê ve têne bikar anîn da ku mîqdara rast a sotemeniyê ya ku ji hêla enjektoran ve were derzîkirin diyar bike.
6. Sensorê Oksîjenê (Sensorê O2)
- Fonksiyon: Sensorê O2 rêjeya oksîjenê di gaza egzozê de dipîve.
- Çawa dixebite: Ev sensor daneyan li ser karîgeriya şewitandina motorê dide ECUyê. Li gorî van daneyan, ECU dikare tevliheviya sotemenî-hewayê biguherîne da ku şewitandina çêtirîn bi dest bixe.
7. Sensora Pozîsyona Gazê (TPS)
- Fonksiyon: TPS pozîsyona valva gazê dipîve.
- Çawa dixebite: TPS agahdariyê dide ECUyê ka gaz çiqas vekirî ye, da ku ECU bikaribe mîqdara sotemeniya ku divê were derzîkirin rast bike.
8. Sensorê Germahiya Sarincokê
- Fonksiyon: Ev sensor germahiya sarincokê ya motorê dipîve.
- Çawa dixebite: Daneyên ji vê sensorê ji hêla ECU ve têne bikar anîn da ku dema pêxistinê û tevliheviya sotemeniyê, nemaze di dema pêvajoya germkirina pêş-motorê de, were sererast kirin.
9. Sensora Germahiya Wergirtina Hewayê (AIT)
- Fonksiyon: AIT germahiya hewaya ku dikeve motorê dipîve.
- Çawa dixebite: Ev sensor alîkariya ECU dike ku tevliheviya sotemeniyê li gorî germahiya hewayê rast bike, ji ber ku hewaya germtir an sartir bandorê li ser dendika hewayê û hewcedariyên sotemeniyê dike.
10. Sensorê Zexta Mutleq a Manifold (MAP)
- Fonksiyon: Sensorê MAP zexta hewayê an valahiya di manifolda kişandinê de dipîve.
- Çawa dixebite: Daneyên ji sensora MAP-ê ji hêla ECU ve têne bikar anîn da ku barê motorê diyar bikin, ku ew ê bandorê li mîqdara sotemeniya ku tê derzîkirin bike.
11. Sensora Lêdanê
- Fonksiyon: Ev sensor lêdana ku dibe ku di motorê de çêbibe tespît dike.
Çawaniya Karê: Lêdana motorê dikare ji ber şewitandina nerast çêbibe. Sensora lêdanê îşaretê dide ECUyê ku dema pêxistinê biguherîne da ku pêşî li zirara motorê ya zêdetir bigire.
12. Vana Kontrola Hewaya Bêkar (IAC)
- Fonksiyon: IAC dema ku valva gazê girtî ye, mîqdara hewaya ku diherike nav motorê kontrol dike.
- Çawa dixebite: Ev valv bi kontrolkirina herikîna hewayê alîkariya domandina leza bêkar a motorê dike.
13. Sensorên Pozîsyona Krankshaft û Kamshaftê
- Fonksiyon: Ev sensor cîh û leza zivirîna mîlê krankê û mîlê kamê dipîvin.
- Çawa dixebite: Daneyên ji vê sensorê ji hêla ECU ve têne bikar anîn da ku dema pêxistinê ya rast û derzîkirina sotemeniyê diyar bikin.
Prensîba Xebata Sîstema EFI
Sîstema EFI bi rijandina mîqdareke pîvandî û kontrolkirî ya sotemeniyê nav silindirên motorê wekî mijek nazik dixebite. Ev pêvajo ji hêla ECU ve tê kontrol kirin, ku ji senzorên cûrbecûr têketinê werdigire:
1. Destpêkirin: Dema ku mifteya şewitandinê vedigere pozîsyona ON (Vekişîn), pompa sotemeniyê dest bi pompekirina sotemeniyê ji depoyê ber bi enjektoran ve dike. Sensora pozîsyona gazê, sensora germahiya sarincokê, û sensora pozîsyona mîlê krankê daneyên destpêkê ji ECUyê re peyda dikin.
2. Derzîkirina Sotemeniyê: ECU mîqdara sotemeniya ku were derzîkirin hesab dike û îşaretê dide enjektoran ku di wextê guncaw de vebin. Sotemenî wekî mijek zirav tê rijandin nav odeya şewitandinê an jî manifolda kişandina hewayê.
3. Şewitandin û Pêxistin: Oksîjena hatî bi sotemeniyê re tevlihev dibe, dû re ECU dema pêxistinê diguherîne da ku şewq di dema herî baş de çêbibe, di encamê de şewitandina bi bandor çêdibe.
4. Nirxandina Sensorê: Sensorên wekî sensora oksîjenê û sensora lêdanê derbarê karîgeriya şewitandinê û rewşa motorê de ji ECUyê re nirînê peyda dikin. Li ser bingeha van daneyan, ECU sererastkirinên din dike.
Xelasî
Têgihîştina pêkhate û xebitandina pergala EFI ji bo misogerkirina performansa çêtirîn a wesayîtê û teserûfa sotemeniyê pir girîng e. Bi têgihîştineke kûr a sensor, enjeksiyoner û pêkhateyên din, teknîsyen û xwediyên wesayîtan dikarin teşhîs û lênêrînek bibandortir pêk bînin. EFI rê li ber pêşxistina teknolojiya wesayîtê ya hawîrdorparêztir û bibandortir vekiriye, ji ber vê yekê têgihîştineke kûr a vê pergalê ji bo her kesê ku di endezyariya otomobîlan de beşdar e veberhênanek hêja ye.
