Meriv Çawa Laşê Gazê ya Otomobîleke Derzîkirinê Paqij Dike
Laşê gazê di wesayîtên bi sotemenî tê derzîkirin (EFI) de pêkhateyeke girîng e, ku mîqdara hewaya ku dikeve odeya şewitandinê rêk dixe. Hewaya ku tê ji hêla sensorekê ve tê pîvandin, û dûv re ECU (komputera otomobîlê) asta sotemeniyê diguherîne da ku şewitandina çêtirîn biparêze. Bi demê re, laşê gazê dikare ji ber depoyên karbonê, rûnê ji buharên ku ji hewayê derdikevin, û toza zirav ji manifolda kişandinê qirêj bibe. Ev qirêjî dikare bi herikîna hewayê û fonksiyona valva gazê re mudaxele bike, performansa motorê kêm bike. Ji ber vê yekê, fêmkirina ka meriv çawa laşê gazê ya wesayîtek bi sotemenî tê derzîkirin gaveke lênêrînê ya bikêrhatî û nisbeten hêsan e ku meriv li malê pêk bîne.
Nîşanên Laşê Gazê Qirêj
Berî ku hûn dest bi paqijkirinê bikin, baş e ku hûn nîşanên hevpar ên ku dema laşê gazê dest bi qirêjbûnê dike çêdibin nas bikin. Hin nîşanên hevpar ev in:
1. Leza bêkar a nearam (dema ku motor rawestiyaye diguhere an jî wekî "lez" hîs dike).
٢. Lezkirin giran tê hîskirin an jî bersiva pedala gazê dereng tê.
3. Motor bi hêsanî dimire dema ku AC tê vekirin an jî dema ku ji nişkê ve disekine.
4. Xerckirina sotemeniyê ji ya asayî bêtir îsraf e.
5. Li hin otomobîlan ku sensor ji guhertinên di herikîna hewayê de hesas e, Check Engine ronî dibe.
6. Bi taybetî di rpm-ên nizm de kişandin lerzok e.
Nîşanên jorîn ne hewce ne ku laşê gazê qirêj nîşan bidin, ji ber ku ew dikarin ji hêla bujiyê, fîltera hewayê, enjektor, an sensorên din ve jî bandor bibin. Lêbelê, laşê gazê yek ji sedemên herî gelemperî yên pirsgirêkên bêkar û bersiva gazê ye.
Amûr û Materyalên Pêwîst
Ji bo paqijkirina laşê gazê, alavên jêrîn amade bikin:
- Paqijkera laşê gazê (an paqijkera karburatorê ku ji bo sensoran ewle ye, lê paqijkera laşê gazê bêtir tê pêşniyar kirin).
- Qumaşê mîkrofîber an jî qumaşê paqij û bêlîf.
- Firçeyeke nerm (wek mînak firçeyeke diranan a kevn û paqij).
– Tornvîs (+) û (-) û mifteyên soketê li gorî pêdiviyên otomobîlê.
– Lepik û çavikên parastinê (ji ber ku şilava paqijkirinê pir tûj e).
- WD-40 ji bo vê deverê nayê pêşniyar kirin ji ber ku ew paqijkerek karbonê ya guncaw nine.
– (Vebijarkî) Ger laşê gazê bi tevahî were rakirin û gasketa kevin şikestî be, gasketa nû ya laşê gazê tê danîn.
Ji bo ku şilava paqijkirinê buhar dibe û bêhnek xurt dide, pê ewle bin ku hûn li cîhek baş hewakirî dixebitin.
Amadekarî Berî Paqijkirinê
1. Motorê vemirînin û bihêlin sar bibe. Paqijkirina dema ku motor germ e dikare destên we bişewitîne û bibe sedema ku şilav zû bihele.
٢. Ger pêwîst be, termînala neyînî ya bataryayê veqetînin, nemaze heke hûn soketa sensorê an laşê gazê ya elektrîkî derdixin. Ev yek di heman demê de xetera kurteçûnekê jî kêm dike.
٣. Heke hebe, li rêbernameya wesayîta xwe binêre. Hin wesayît ji bo laşên gazê yên elektrîkî (drive-by-wire) prosedurên taybetî hene an jî piştî paqijkirinê hewceyê ji nû ve fêrbûna bêkar in.
Rêbaza 1: Paqijkirin Bêyî Rakirina Laşê Gazê (Rêbaza Pratîkî)
Ev rêbaz ji bo paqijkirina sivik heta navîn minasib e, û ji ber ku laşê gazê girêdayî dimîne zûtir e.
Langkah-langkah:
1. Kapotê veke û laşê gazê bibîne. Bi gelemperî ew bi lûleya kişandinê ji fîltera hewayê ber bi manifolda kişandinê ve girêdayî ye.
2. Lûleya kişandinê (bi gelemperî bi kelepçeyê ve girêdayî) derxin. Bi karanîna pêçekê kelepçeyê sist bikin û dûv re hêdî hêdî lûleyê derxin.
3. Dema ku vebe, hûn ê valva gazê (valva perperok) û dîwarê laşê gazê bibînin ku ger qirêj be bi gelemperî rengê wê reş e.
4. Paqijkera laşê gazê bi têra xwe li hundir, bi taybetî li devera qiraxa valvê û dîwarên ku depoyên karbonê yên berbiçav hene, birijînin.
5. Hêdî hêdî gazê vekin. Ji bo gazên bi kabloyê (otomobîlên kevintir), hûn dikarin leva gazê ya li ser laşê gazê bikşînin. Ji bo gazên elektrîkî, heke hilberîner qedexe bike, ji zordana gazê bi destan dûr bisekinin - ewletir e ku heke gengaz be kesek din bi mifteyê vekirî (bêyî destpêker) pedala gazê bikirtîne, an jî li gorî pêşniyarên rêbernameyê pir bi baldarî bike.
6. Bi nermî paqij bike û firçe bike. Ji bo rakirina qirêjiya nermkirî qumaşê mîkrofîber bikar bîne. Ji bo qirêjiya serhişk, firçeyek nerm bikar bîne. Ji bo ku zirarê negihîne qata an jî sensorên derdorê, pir bi tundî firçe neke.
7. Pêvajoya sprey-paqijkirinê dubare bikin heta ku rûerd paqijtir xuya bike, bi taybetî li devera lêva valvê (beşa ku pir caran dibe sedema pirsgirêkên bêkar).
8. Piştî qedandinê, çend deqeyan bisekinin heta ku şilek bihele.
9. Lûleya kişandinê ji nû ve saz bike û kelepçeyê teng bike.
١٠. Heke pîlê qut bûbe, ji nû ve girêdin, paşê motorê bidin destpêkirin. Dema ku ECU herikîna hewayê ji nû ve sererast dike, dibe ku motor ji bo demekê hinekî bilind an ne rêkûpêk bixebite.
Ev rêbaz ji bo lênêrîna rûtîn pir bi bandor e, mînakî her 10.000–20.000 km li gorî şert û mercên karanînê û kalîteya fîltera hewayê.
Rêbaza 2: Paqijkirin bi Rakirina Laşê Gazê (Bandortir)
Eger ax stûr be, bêkarbûn pir pirsgirêk be, an jî hûn encamek paqijtir dixwazin, laşê gazê dikare were rakirin.
Langkah-langkah:
1. Termînala neyînî ya bataryayê derxin.
2. Lûleya wergirtinê wekî gava berê derxînin.
3. Soketa sensorê ya ku bi laşê gazê ve girêdayî ye derxînin (TPS, IAC heke cuda be, an jî pêveka gazê ya elektrîkî). Bi baldarî derxînin da ku kilît neşkê.
4. Heke lûleyeke valahiyê ya piçûk an jî lûleyeke derbasbûna avê hebe (li ser hin otomobîlan), wê derxînin û cihê wê nîşan bikin da ku tevlihev nebe.
5. Bi karanîna mifteyek soketê, boltên ku laşê gazê bi manifolda kişandinê ve girêdidin, veke.
6. Gazolê hêdî hêdî hildin. Gaseta di navbera laşê gazolê û manifoldê de kontrol bikin. Ger gaset xera bibe an jî şikestî be, wê biguherînin.
7. Paqijkera laşê gazê li seranserê hundir, tevî devera li dora valvan û xeta bêkar (eger hebe) birijînin.
٨. Ji bo paqijkirina depoyên karbonê heta ku ew bi rengek wekhev paqij bibin, qumaşek û firçeyek nerm bikar bînin.
9. Piştrast bike ku şilava zêde neçe nav devera sensorê. Ger laşê gaza elektrîkî entegre be, ji rijandina zêde li ser aliyê motor/gerîdeya elektrîkê dûr bisekine.
١٠. Piştî paqijkirinê, bila hişk bibe, dû re laşê gazê bi gasketek baş ji nû ve saz bike.
11. Boltan bi awayekî xaçerêyî û li gorî torkê (eger daneyên torkê hebin) teng bikin.
١٢. Hemû lûle û soketan bi rêkûpêk ji nû ve saz bikin.
١٣. Bateriyê girêde, paşê motorê bide destpêkirin.
Ev rêbaz bi gelemperî encamên herî berbiçav dide, nemaze li ser otomobîlên ku demek dirêj e nehatine xizmet kirin.
Piştî Paqijkirinê: Ji Nû Ve Fêrbûna Bêkarbûnê û Adaptasyona ECUyê
Di gelek otomobîlên nûjen ên bi derzîkirina sotemeniyê ve, piştî ku laşê gazê hate paqijkirin, ECU hewceyê demê ye ku ji nû ve were sererast kirin. Hin otomobîl hewceyê prosedurek ji nû ve fêrbûna bêkar in. Nîşaneyên wê dikarin bêkarbûnek pir zêde, pir nizm, an jî motor hema hema dema ku dest pê kiribe rawestiyabe bin.
Rêbazên hevpar ên ku pir caran dixebitin:
1. Motorê bêyî ku AC-ê vêxe, 5-10 deqeyan bidin destpêkirin heta ku germahiya xebatê bigihêje.
٢. Motorê ji bo demekê vemirîne, paşê dîsa vêxe.
3. AC-ê vêxin û çend deqeyan bihêlin bêkar bimîne da ku ECU bikaribe barê zêde rast bike.
Lêbelê, her marqeyek dikare cûda be. Ger leza bêkar piştî paqijkirinê ne aram bimîne, prosedûra destî bişopînin an jî skanerek bikar bînin da ku gazê ji nû ve saz bikin/fêr bibin.
Serişteyên Ewlehiyê û Xeletiyên Ku Divê Ji Wan dûr bisekinin
- Zêde nepijînin da ku şilava zêde bikeve nav manifolda kişandinê, nemaze dema ku laşê gazê hîn jî sazkirî be.
- Bi tiştên tûj ên ku dikarin rûyê bixurînin, neşon.
- Li ser laşên gazê yên elektrîkî, heke pergal rê li ber vê yekê bigire, valvê bi zorê venekin. Ev dibe sedema zirarê li gerîdeyan an jî kalibrkirina motorê.
- Piştrast bike ku fîltera hewayê paqij e. Ger fîltera hewayê xera bibe an jî di lûleya kişandinê de rijandin hebe, laşê gazê zû qirêj dibe.
- Ger nîşan berdewam bikin, kontrolkirina pêkhateyên din ên wekî valva IAC, sensora MAF/MAP, bujiyên şûşeyê, û rijandina valahiyan bifikirin.
Penutup
Paqijkirina laşê gazê yê wesayîtek bi sotemenî tê derzîkirin prosedurek lênêrînê ya hêsan e ku dikare bibe alîkar ku bersiva gazê sererast bike, bêkar bimîne û karîgeriya sotemeniyê biparêze. Hûn dikarin vê yekê bêyî rakirina laşê gazê ji bo paqijkirina rûtîn bikin, an jî heke qirêjî qalind be ji bo encamên bibandortir derxînin. Kilît ev e ku meriv bi baldarî bixebite, şilava paqijkirinê ya rast bikar bîne, û piştî paqijkirinê dem bide ECU-yê ku sererast bike. Bi lênêrîna birêkûpêk, performansa motorê çêtirîn dimîne û xetera pirsgirêkên bêkar an kişandina giran dikare were kêmkirin.
