Rêbazên Hêsan ji bo Fêmkirina Mekanîzmayên Motora Dîzelê
Motora dîzel cureyekî motora şewitandina navxweyî ye ku bi berfirehî di gelek wesayît û alavên pîşesaziyê de tê bikar anîn. Motorên dîzel, ku bi karîgerî û domdariya xwe ya bilind têne zanîn, pir caran ji bo sepanên ku hewceyê performansek bilind û domdariyê ne, hilbijartina sereke ne. Lêbelê, têgihîştina mekanîka motorek dîzel dikare ji bo gelek kesan tevlihev xuya bike. Ji ber vê yekê, ev gotar dê ravekirinek hêsan-têgihîştinê ya ka motorek dîzel çawa dixebite û pêkhateyên wê peyda bike.
1. Motora Dîzelê Çawa Dixebite
Hemû motorên şewitandina navxweyî, tevî motorên dîzelê jî, li ser çerxek termodînamîk a taybetî dixebitin. Motorên dîzelê li ser çerxa dîzelê dixebitin, ku ji çerxa Otto ya ku ji hêla motorên benzînê ve tê bikar anîn cuda ye. Çerxa dîzelê çar qonaxên sereke dihewîne: wergirtin, pêçandin, şewitandin û derxistin.
– Wergirtin: Di vê qonaxê de, hewaya paqij bi rêya valva wergirtinê dikeve silindirê dema ku piston ber bi jêr ve diçe. Berevajî motorên benzînê, di vê qonaxê de tevliheviya sotemenî-hewayê tune.
– Pêlkirin: Her ku piston ber bi jor ve diçe, hewaya di silindirê de heta zext û germahiyên pir zêde tê pêlkirin. Di motorên mazotê de, rêjeya pêlkirinê ji motorên benzînê pir zêdetir e, bi gelemperî di navbera 14:1 û 25:1 de ye.
– Şewitandin: Dema ku piston di qonaxa zextkirinê de digihîje lûtkeya xwe, sotemeniya dîzel bi rêya enjeksiyonekê têxin nav silindirê. Ev sotemenî dû re bi hewayê re têkilî datîne, ku ji ber zexta bilind pir germ bûye, û şewitandin bi awayekî xweber çêdibe. Di motora benzînê de şewqa çêkirî wekî şewqa sûnî tune ye.
– Egzoz: Gazên şewitandinê yên ku tên hilberandin pistonê ber bi jêr ve diajon, hêzê çêdikin ku mîla krankê dixebitîne. Dûv re gazên egzozê ji silindirê bi rêya valva egzozê têne derxistin dema ku piston dîsa ber bi jor ve diçe.
2. Pêkhateyên Sereke yên Motora Dîzelê
Ji bo têgihîştina tevahî ya mekanîka motora dîzelê, têgihîştina pêkhateyên wê yên sereke pir girîng e. Li vir çend pêkhateyên sereke yên di motora dîzelê de û fonksiyonên wan hene:
– Bloka Silindirê: Beşa sereke ya motorê ku silindir, piston û kanalên cûrbecûr ên ava sarkirinê û rûnê rûnkirinê dihewîne.
– Piston: Ew pêkhateya ku di silindirê de ber bi jor û jêr ve diçe û berpirsiyarê veguherandina enerjiya şewitandinê bo tevgera mekanîkî ye.
– Krankshaft (Krankshaft): Mîleke ku tevgera xêzikî ya pistonê vediguherîne tevgera zivirî ku tekerên wesayît an amûrekê dimeşîne.
– Kamşaft (Camshaft): Berpirsiyarê rêkxistina vekirin û girtina valvên kişandin û derxistinê ye, bi rêya tevgereke zivirî ku ji hêla milên rocker (milên ajotinê) ve tê veguherandin bo tevgereke xêzikî.
– Enjekter: Parçeyek e ku sotemeniya dîzelê bi zexteke bilind dixe nav silindirê, û spreyek zirav û şewatbar çêdike.
– Turboşarjêr: Gelek motorên dîzel ên nûjen bi turboşarjêrekê ve hatine sazkirin, ku gazên egzozê bikar tîne da ku bêtir hewayê bixe nav silindiran, bi vî awayî karîgerî û hêzê zêde dike.
– Pompa Sotemeniyê: Bi zexta bilind sotemeniyê ji depoyê dişîne enjektorê.
3. Taybetmendiyên sereke yên Motorên Dîzelê
Çend taybetmendî hene ku motorên dîzel ji motorên benzînê cuda dikin, hem ji hêla sêwirandinê ve û hem jî ji hêla performansê ve:
– Karîgeriya Termal: Motorên dîzel ji hêla termodînamîkî ve ji motorên benzînê bikêrtir in, ji ber ku rêjeya zextê ya bilindtir dihêle ku şewitandina bêkêmasîtir çêbibe.
– Torka Bilind li RPM-ya Nizm: Motorên dîzel di RPM-ya nizm de torka bilindtir hildiberînin, ku wan ji bo wesayîtên barkêş û giran îdeal dike.
- Berxwedan û Tehemûl: Ji ber ku pêkhateyên motorên dîzel bi gelemperî ji bo ku li hember zexta bilind bisekinin xurttir têne çêkirin, motorên dîzel bi gelemperî mayîndetir in.
– Xerckirina Sotemeniyê: Sotemeniya dîzelê ji benzînê aborîtir e, nemaze di bin barên zêde û karanîna mesafeyên dirêj de.
4. Pirsgirêk û Zehmetiyên Hevpar ên Motorên Dîzelê
Her çend motorên mazotê xwedî avantajên girîng bin jî, ew di heman demê de hin zehmetiyan jî hene ku divê werin hesibandin:
– Emisyonên gazê: Motorên dîzelê NOx (oksîda nîtrojenê) û madeyên partîkulî (dûn) derdixin, ku pêdivî bi pergalên paqijkirina emîsyonê yên tevlihevtir ên wekî veguherînerên katalîtîk û DPF (Fîlterên Partikulên Dîzelê) heye.
– Mesrefên Parastinê: Her çend domdartir bin jî, motorên mazotê hewceyê lênêrîna taybetî ne ku dikare bihatir be, nemaze ji bo pergala sotemeniyê ku bi zextek pir zêde dixebite.
- Kar di Jîngehên Sar de: Motorên dîzel dikarin di germahiyên pir nizm de zehmetiyê bikişînin, ji ber vê yekê ji bo hêsankirina pêvajoya destpêkirinê pergalên germkirinê yên zêde yên wekî gurzên şewitandinê hewce ne.
5. Nûjenî di Teknolojiya Motorên Dîzelê de
Her ku teknolojî pêş dikeve, motorên mazotê ji bo baştirkirina performans, teserûfa sotemeniyê û kêmkirina emisyonan gelek nûjenî derbas dikin. Hin ji teknolojiyên herî dawî ev in:
– Derzîkirina Rêya Hevpar: Sîstemeke derzîkirina sotemeniyê ku ji bo belavkirina sotemeniyê ya rasttir û bibandortir li gorî sîstemên derzîkirina kevneşopî, rêyeke bi zexta bilind bikar tîne.
– Turboşarj û Superşarj: Bikaranîna teknolojiya turboşarj û superşarj ne tenê hêzê lê di heman demê de bi karanîna gaza egzozê ji bo zêdekirina têketina hewayê nav silindirê jî karîgeriya sotemeniyê zêde dike.
– Kêmkirina Katalîtîk a Bijartî (SCR): Teknolojiya kêmkirina emîsyonên NOx bi karanîna şileya AdBlue (urea) ya ku tê rijandin nav gaza egzozê, ku dû re vediguhere nîtrojen û avê.
– Turboşarjêra Geometrîya Guherbar (VGT): Sîstemeke turboşarjêrê bi geometrîya guhêrbar ku herikîna gaza egzozê ya bi nav turboşarjêrê re li gorî hewcedariyên heyî yên motorê diguherîne (zêde dike an kêm dike), karîgerî û bersivdayînê baştir dike.
Têgihîştina ka motora dîzel çawa dixebite û mekanîzmayên wê ne tenê têgihîştina teknîkî peyda dike, lê di heman demê de têgihîştinek ji bo teknolojiya heyî û ya pêşkeftî jî peyda dike. Her çend di destpêkê de tevlihev xuya bike jî, bi lêkolîna her pêkhateyek û prensîbên xebata wê, her kes dikare bingeha ka motora dîzel çawa bi bandor û domdar dixebite fam bike. Ji bo kesên ku bi pîşesaziya otomobîlan an jî pîşesaziya giran re eleqedar dibin, ev zanîn pir hêja ye û dikare wekî bingehek ji bo baştirkirina karanîn û parastina motorên dîzel xizmet bike.
