ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಟರ್ಬೈನ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕುವುದು

ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಟರ್ಬೈನ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕುವುದು

ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು (PLTA) ನೀರಿನ ಸಂಭಾವ್ಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿವಿಧ ಎತ್ತರಗಳಲ್ಲಿ (ಹೆಡ್‌ಗಳು) ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅದನ್ನು ಟರ್ಬೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಜನರೇಟರ್ ಮೂಲಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತವೆ. ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಸೂಚಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಟರ್ಬೈನ್ ದಕ್ಷತೆಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ನಿಯತಾಂಕವು ಟರ್ಬೈನ್ ನೀರಿನ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಶಾಫ್ಟ್ (ಯಾಂತ್ರಿಕ) ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಎಷ್ಟು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ದಕ್ಷತೆ ಹೆಚ್ಚಾದಷ್ಟೂ, ಒಂದೇ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಹೆಡ್‌ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು - ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳು, ಲೋಡ್ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ನಿರ್ಧಾರಗಳ ಮೇಲೆ ನೇರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಈ ಲೇಖನವು ಟರ್ಬೈನ್ ದಕ್ಷತೆಯ ಅರ್ಥ, ಬಳಸಿದ ಸೂತ್ರಗಳು, ಅಳೆಯಬೇಕಾದ ಡೇಟಾ, ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಹಂತಗಳು ಮತ್ತು ಸರಳ ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಇದರಿಂದ ನೀವು ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಟರ್ಬೈನ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಬಹುದು.

-

1. ಟರ್ಬೈನ್ ದಕ್ಷತೆಯ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ದಕ್ಷತೆಯು "ಉಪಯುಕ್ತ ಉತ್ಪಾದನೆ" ಮತ್ತು "ಇನ್ಪುಟ್" ನಡುವಿನ ಅನುಪಾತವಾಗಿದೆ. ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ:

– ಇನ್‌ಪುಟ್: ನೀರಿನ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಕ್ತಿ (ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್‌ನಿಂದ ಲಭ್ಯವಿರುವ ನೀರಿನ ಶಕ್ತಿ).
– ಔಟ್‌ಪುಟ್: ಟರ್ಬೈನ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿ (ಶಾಫ್ಟ್ ಪವರ್).

ಹೀಗಾಗಿ, ಟರ್ಬೈನ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು (η_t) ಹೀಗೆ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ:

\[
\eta_t = \frac{P_{ಯಾಂತ್ರಿಕ}}{P_{ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್}} \ಪಟ್ಟು 100\%
\]

ಟರ್ಬೈನ್ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 80–95% ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತವೆ, ಇದು ಟರ್ಬೈನ್ ಪ್ರಕಾರ (ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್, ಕಪ್ಲಾನ್, ಪೆಲ್ಟನ್), ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ಟರ್ಬೈನ್ ದಕ್ಷತೆಯು ಸ್ಥಿರ ಮೌಲ್ಯವಲ್ಲ; ಇದು ಲೋಡ್, ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಹೆಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.

-

2. ನೀರಿನ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವುದು (ಟರ್ಬೈನ್ ಇನ್ಪುಟ್)

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಕ್ತಿ ಎಂದರೆ ನೀರು ಟರ್ಬೈನ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು "ಸಾಗಿಸುವ" ಪ್ರತಿ ಯುನಿಟ್ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸೂತ್ರ:

\[
P_{ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್} = \rho \cdot g \cdot Q \cdot H
\]

ಮಾಹಿತಿ:
– \( \rho \) = ನೀರಿನ ಸಾಂದ್ರತೆ (kg/m³), ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ~1000 kg/m³
– \( g \) = ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವೇಗವರ್ಧನೆ (m/s²), ~9,81 m/s²
– \( Q \) = ನೀರಿನ ವಿಸರ್ಜನೆ (m³/s)
– \( H \) = ನಿವ್ವಳ ತಲೆ (ಮೀ)

ಪ್ರಮುಖ ಟಿಪ್ಪಣಿ: ಗ್ರಾಸ್ ಹೆಡ್ ಅಲ್ಲ, ನೆಟ್ ಹೆಡ್ ಬಳಸಿ. ನೆಟ್ ಹೆಡ್ ಎಂದರೆ ಪೆನ್‌ಸ್ಟಾಕ್‌ನಲ್ಲಿನ ಘರ್ಷಣೆ, ಕವಾಟದ ನಷ್ಟಗಳು, ಪೈಪ್ ಬಾಗುವಿಕೆಗಳು, ಕಸದ ರ‍್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಉಳಿಯುವ ಹೆಡ್.

ನಿಮಗೆ ಕೇವಲ ಒರಟು ತಲೆ ಇದ್ದರೆ, ಕಲ್ಪನಾತ್ಮಕವಾಗಿ:

\[
H_{ನಿವ್ವಳ} = H_{ಒಟ್ಟು} – h_f
\]

ಇಲ್ಲಿ \( h_f \) ಒಟ್ಟು ಶಕ್ತಿ ನಷ್ಟ (m).

-

3. ಟರ್ಬೈನ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು (ಟರ್ಬೈನ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್)

ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಟರ್ಬೈನ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಬಹುದು:

\[
P_{ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್} = T \cdot \omega
\]

ಅಥವಾ

\[
P_{ಯಾಂತ್ರಿಕ} = \frac{2\pi n T}{60}
\]

ಮಾಹಿತಿ:
– \( ಟಿ \) = ಟಾರ್ಕ್ (N·m)
– \( \omega \) = ಕೋನೀಯ ವೇಗ (ರಾಡ್/ಸೆ)
– \( n \) = ತಿರುಗುವಿಕೆ (rpm)

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅನೇಕ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳಲ್ಲಿ, ನೇರ ಟಾರ್ಕ್ ಮಾಪನಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಲಭ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ, ಜನರೇಟರ್ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಜನರೇಟರ್‌ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಂದ ನೀವು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಬಹುದು:

\[
P_{ಯಾಂತ್ರಿಕ} \ಸುಮಾರು \frac{P_{ವಿದ್ಯುತ್}}{\eta_{ಜನರೇಟರ್} \cdot \eta_{ಕಪ್ಲಿಂಗ್}}
\]

ಜೋಡಣೆ ನೇರವಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ನಷ್ಟಗಳು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅದು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ:

\[
P_{ಯಾಂತ್ರಿಕ} \ಸುಮಾರು \frac{P_{ವಿದ್ಯುತ್}}{\eta_{ಜನರೇಟರ್}}
\]

-

4. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಟರ್ಬೈನ್ ದಕ್ಷತೆಯ ಸೂತ್ರ

\(P_{ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್}\) ಮತ್ತು \(P_{ಯಾಂತ್ರಿಕ}\) ತಿಳಿದ ನಂತರ, ಟರ್ಬೈನ್ ದಕ್ಷತೆಯು:

\[
\eta_t = \frac{P_{ಯಾಂತ್ರಿಕ}}{\rho \cdot g \cdot Q \cdot H} \times 100\%
\]

ನೀವು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು (ಜನರೇಟರ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್) ಬಳಸಿದರೆ, ನಂತರ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಲೆಕ್ಕಹಾಕುವುದು ಘಟಕದ ಒಟ್ಟು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು (ಟರ್ಬೈನ್ + ಜನರೇಟರ್), ನೀವು ಅದನ್ನು ಜನರೇಟರ್ ದಕ್ಷತೆಯ ದತ್ತಾಂಶದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸದ ಹೊರತು:

– ಒಟ್ಟು ಘಟಕ ದಕ್ಷತೆ:
\[
\eta_{total} = \frac{P_{ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್}}{\rho g QH} \times 100\%
\]

– ಟರ್ಬೈನ್ ದಕ್ಷತೆ (ಜನರೇಟರ್ ದಕ್ಷತೆ ತಿಳಿದಿದ್ದರೆ):
\[
\eta_t = \frac{\eta_{total}}{\eta_{generator}}
\]

-

5. ಅಳೆಯಬೇಕಾದ ಕ್ಷೇತ್ರ ಡೇಟಾ

ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ನಿಖರವಾಗಿರಲು, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಡೇಟಾ ಲಭ್ಯವಿರಬೇಕು:

1. ನೀರಿನ ವಿಸರ್ಜನೆ (ಪ್ರ)
ಚಾನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್, ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್ ಅಥವಾ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಪನ ವಿಧಾನದಿಂದ ಅಳೆಯಬಹುದು (ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ).

2. ನೆಟ್ ಹೆಡ್ (H)
ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಒತ್ತಡ/ಮಟ್ಟದ ವ್ಯತ್ಯಾಸದಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಟರ್ಬೈನ್ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ದತ್ತಾಂಶದಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡ ಸಂಜ್ಞಾಪರಿವರ್ತಕವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅಳತೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು.

3. ಜನರೇಟರ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಪವರ್ (P_electric)
ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶದ ಡೇಟಾದೊಂದಿಗೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕದಿಂದ (kW ಅಥವಾ MW) ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.

4. ಜನರೇಟರ್ ದಕ್ಷತೆ (η_ಜನರೇಟರ್)
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಪರೀಕ್ಷಾ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊರೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

5. ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗ (n) ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ (T) (ಲಭ್ಯವಿದ್ದರೆ)
ಶಾಫ್ಟ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ದತ್ತಾಂಶ ಗುಣಮಟ್ಟವು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಹೆಡ್ ಅಥವಾ ಫ್ಲೋ ಮಾಪನಗಳಲ್ಲಿನ ಸಣ್ಣ ದೋಷಗಳು ದೊಡ್ಡ ದಕ್ಷತೆಯ ವಿಚಲನಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

-

6. ಟರ್ಬೈನ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವ ಹಂತಗಳು

ನೀವು ಅನುಸರಿಸಬಹುದಾದ ಸರಳ ಹರಿವು ಇಲ್ಲಿದೆ:

1. ಟರ್ಬೈನ್ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದಾಗ (ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಿತಿ) ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ: Q, H_netto, P_electric, cos φ (ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ).
2. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಿ:
\[
P_{ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್} = \rho g QH
\]
3. ಶಾಫ್ಟ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯ ಅಂದಾಜು:
– ಟಾರ್ಕ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಇದ್ದರೆ: \(P_{ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್} = 2\pi nT/60\) ಬಳಸಿ.
– ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ: \(P_{ಯಾಂತ್ರಿಕ} \ಸುಮಾರು P_{ವಿದ್ಯುತ್}/\eta_{ಜನರೇಟರ್}\) ಬಳಸಿ.
4. ಟರ್ಬೈನ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಿ:
\[
\eta_t = P_{ಯಾಂತ್ರಿಕ}/P_{ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್}
\]
5. ಸಮಂಜಸತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ತಯಾರಕರಿಂದ ಟರ್ಬೈನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕರ್ವ್ (ಹಿಲ್ ಚಾರ್ಟ್ ಅಥವಾ ದಕ್ಷತೆಯ ಕರ್ವ್) ನೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಿ.

-

7. ಸರಳ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಉದಾಹರಣೆ

ಒಂದು ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಡೇಟಾವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸೋಣ:
– ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ \(Q\) = 12 m³/s
– ನಿವ್ವಳ ತಲೆ \(H\) = 45 ಮೀ
– ನೀರಿನ ಸಾಂದ್ರತೆ \( \rho \) = 1000 ಕೆಜಿ/ಮೀ³
– ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆ \( g \) = 9,81 ಮೀ/ಸೆ²
– ದರ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿ \(P_{ವಿದ್ಯುತ್}\) = 4,6 MW
– ಜನರೇಟರ್ ದಕ್ಷತೆ \( \eta_{ಜನರೇಟರ್} \) = 0,97

1) ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಕ್ತಿ
\[
P_{ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್} = 1000 \times 9,81 \times 12 \times 45
\]
\[
P_{ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್} = 5.297.400 \ಪಠ್ಯ{ W} \ಸುಮಾರು 5,30 \ಪಠ್ಯ{ MW}
\]

2) ಶಾಫ್ಟ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿ (ಅಂದಾಜು)
\[
P_{ಯಾಂತ್ರಿಕ} \ಸುಮಾರು \frac{4,6}{0,97} = 4,742 \ಪಠ್ಯ{ MW}
\]

3) ಟರ್ಬೈನ್ ದಕ್ಷತೆ
\[
\eta_t = \frac{4,742}{5,30} \times 100\% \ಸುಮಾರು 89,5\%
\]

89,5% ಫಲಿತಾಂಶವು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅನೇಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳಿಗೆ ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅಂತಿಮ ಸಿಂಧುತ್ವವನ್ನು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣದ ನಿಖರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಇನ್ನೂ ದೃಢೀಕರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

-

8. ಟರ್ಬೈನ್ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಅಂಶಗಳು

ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ ದಕ್ಷತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗಬಹುದು:

– ವಿನ್ಯಾಸ ಬಿಂದುವಿನಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ (ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ/ಹೆಚ್ಚು, ಸಬ್‌ಆಪ್ಟಿಮಲ್ ಲೋಡಿಂಗ್).
– ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕೆಲವು ಹೆಡ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ಒತ್ತಡಗಳು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಇರುವಾಗ.
– ಕೆಸರು/ಮರಳಿನಿಂದಾಗಿ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗೆ ಹಾನಿ ಅಥವಾ ಸವೆತ (ಸವೆತ).
– ಕೊಳಕು ಪೆನ್‌ಸ್ಟಾಕ್‌ಗಳು, ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುವ ಕಸದ ರ‍್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಸಬ್‌ಆಪ್ಟಿಮಲ್ ಕವಾಟಗಳಿಂದಾಗಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ನಷ್ಟಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ.
– ತಲೆ ಮತ್ತು ಹರಿವಿನ ಅಳತೆಗಳಲ್ಲಿನ ದೋಷಗಳು ದಕ್ಷತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗದಿದ್ದಾಗ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ದಕ್ಷತೆಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ನಡೆಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳ ಪರಿಶೀಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ನಡೆಸಬೇಕು.

-

9. ತೀರ್ಮಾನ

ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಟರ್ಬೈನ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವುದು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ನೀರಿನ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಟರ್ಬೈನ್ ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಗೆ ಹೋಲಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಯಶಸ್ವಿ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಕೀಲಿಯು ನಿವ್ವಳ ತಲೆ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಅಳತೆಗಳು ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ ದಕ್ಷತೆಯಿಂದ ಟರ್ಬೈನ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವುದರಲ್ಲಿದೆ. ಸರಿಯಾದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳೊಂದಿಗೆ, ನಿರ್ವಾಹಕರು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅವನತಿಯ ಆರಂಭಿಕ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಬಹುದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾದ ನಿರ್ವಹಣಾ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬಹುದು.

ನೀವು ಬಯಸಿದರೆ, Q, H, P_electricity, ಮತ್ತು η_generator ಡೇಟಾವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಟೆಂಪ್ಲೇಟ್ (ಎಕ್ಸೆಲ್) ರಚಿಸಲು ಅಥವಾ ತಯಾರಕರ ದಕ್ಷತೆಯ ರೇಖೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಓದುವುದು ಎಂಬುದರ ಜೊತೆಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಟರ್ಬೈನ್ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ (ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್/ಕಪ್ಲಾನ್/ಪೆಲ್ಟನ್) ಅದನ್ನು ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಲು ನಾನು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು.