Инъекциялық көліктің дроссель корпусын қалай тазалауға болады
Дроссель корпусы отын бүркетін (EFI) көліктерде маңызды құрамдас бөлік болып табылады, ол жану камерасына кіретін ауа мөлшерін реттейді. Кіріс ауа сенсормен өлшенеді, содан кейін ЭБУ (автокөлік компьютері) оңтайлы жануды сақтау үшін отын деңгейін реттейді. Уақыт өте келе көміртегі шөгінділері, үрленетін булардан пайда болатын май және қабылдау коллекторынан шығатын ұсақ шаң салдарынан дроссель корпусы ластануы мүмкін. Бұл кір ауа ағыны мен дроссель клапанының жұмысына кедергі келтіріп, қозғалтқыштың жұмысын төмендетуі мүмкін. Сондықтан, отын бүркетін көліктің дроссель корпусын қалай тазалау керектігін түсіну үйде орындауға болатын пайдалы және салыстырмалы түрде оңай техникалық қызмет көрсету қадамы болып табылады.
Лас дроссель корпусының белгілері
Тазалауды бастамас бұрын, дроссель корпусы кірлей бастаған кезде пайда болатын жалпы белгілерді анықтаған жөн. Кейбір жалпы белгілерге мыналар жатады:
1. Бос жүріс жылдамдығының тұрақсыздығы (қозғалтқыш тоқтап тұрған кезде ауытқиды немесе «секіріп» тұрғандай сезіледі).
2. Үдеу қатты сезіледі немесе газ педальына жауап кешігіп келеді.
3. Қозғалтқыш кондиционер қосылған кезде немесе кенеттен тоқтаған кезде оңай өшіп қалады.
4. Отын шығыны әдеттегіден гөрі ысырапшыл.
5. Ауа ағынының өзгеруіне сенсор сезімтал кейбір көліктерде Check Engine шамы жанады.
6. Тарту, әсіресе төмен айналымдар кезінде, қатты болады.
Жоғарыда көрсетілген белгілер міндетті түрде дроссель корпусының ластанғанын көрсетпейді, себебі оларға ұшқын шамдары, ауа сүзгісі, инжекторлар немесе басқа датчиктер де әсер етуі мүмкін. Дегенмен, дроссель корпусы бос жүріс пен дроссельге жауап беру мәселелерінің ең көп таралған себептерінің бірі болып табылады.
Қажетті құралдар мен материалдар
Дроссель корпусын тазалау үшін келесі жабдықтарды дайындаңыз:
– Дроссель корпусын тазартқыш (немесе сенсорлар үшін қауіпсіз, бірақ дроссель корпусын тазартқыш ұсынылады)
– Микрофибра мата немесе таза, мамықсыз мата.
– Жұмсақ щетка (мысалы, таза ескі тіс щеткасы).
– Автокөліктің қажеттіліктеріне сәйкес бұрағыштар (+) және (-) және розетка кілттері.
– Қолғаптар мен қорғаныш көзілдіріктер (өйткені тазалағыш сұйықтық өте өткір).
– WD-40 бұл аймақ үшін ұсынылмайды, себебі ол көміртекті тазартқыш емес.
– (Қосымша) Егер дроссель корпусы толығымен алынып тасталған болса және ескі төсем сынғыш болса, жаңа дроссель корпусының төсемесін орнатыңыз.
Тазалағыш сұйықтық буланып, өткір иіс шығаратындықтан, жақсы желдетілетін жерде жұмыс істеуді ұмытпаңыз.
Тазалау алдындағы дайындық
1. Қозғалтқышты өшіріп, суытыңыз. Қозғалтқыш ыстық кезде тазалау қолыңызды күйдіріп, сұйықтықтың тез буланып кетуіне әкелуі мүмкін.
2. Қажет болса, әсіресе сенсор ұяшығын немесе электрлік дроссель корпусын алып тастасаңыз, батареяның теріс терминалын ажыратыңыз. Бұл сондай-ақ қысқа тұйықталу қаупін азайтады.
3. Егер бар болса, көлігіңіздің нұсқаулығын қараңыз. Кейбір көліктерде электрлік дроссель корпустарына арналған арнайы процедуралар бар (сым арқылы басқару) немесе тазалағаннан кейін бос жүріс режимінде қайта оқыту қажет.
1-әдіс: Дроссель корпусын алмай тазалау (тәжірибелік тәсіл)
Бұл әдіс жеңіл және орташа тазалауға жарамды және дроссель корпусы бекітілген күйінде қалатындықтан жылдамырақ.
Лангка-лангка:
1. Сорғышты ашып, дроссель корпусын табыңыз. Ол әдетте ауа сүзгісінен сору коллекторына дейінгі сору түтігіне қосылады.
2. Сору шлангісін (әдетте қысқышпен) алып тастаңыз. Қысқышты бұрауышпен босатып, содан кейін шлангіні баяу тартып шығарыңыз.
3. Ашылғаннан кейін, дроссель клапанын (көбелек клапанын) және ластанған жағдайда әдетте қара түске боялған дроссель корпусының қабырғасын көресіз.
4. Дроссель корпусын тазартқышты ішкі жағына, әсіресе клапан шеті мен қабырғаларына, көміртегі шөгінділері көрінетін жерлерге жеткілікті мөлшерде шашыратыңыз.
5. Дроссельді баяу ашыңыз. Кабельді дроссельдер (ескі көліктер) үшін дроссель корпусындағы дроссель тұтқасын тартуға болады. Электрлік дроссельдер үшін, егер өндіруші тыйым салса, дроссельді қолмен күштеп баспаңыз — мүмкін болса, басқа біреудің пернесін (стартердісіз) қосып газ педальын басуын сұраған немесе нұсқаулықтағы ұсыныстарға сәйкес өте мұқият жасаған қауіпсіз.
6. Ақырын сүртіп, щеткамен тазалаңыз. Жұмсарған кірді кетіру үшін микроталшық шүберекті пайдаланыңыз. Қиын кір үшін жұмсақ щетканы пайдаланыңыз. Қаптаманы немесе айналасындағы сенсорларды зақымдамау үшін тым қатты сүртпеңіз.
7. Беті, әсіресе клапан ерні аймағында (жиі бос жүріс мәселелерін тудыратын бөлік) таза көрінгенше бүріккішпен сүрту процесін қайталаңыз.
8. Аяқтағаннан кейін, сұйықтықтың булануы үшін бірнеше минут күтіңіз.
9. Сору шлангісін қайта орнатыңыз және қысқышты қатайтыңыз.
10. Егер батарея ажыратылған болса, оны қайта қосыңыз, содан кейін қозғалтқышты іске қосыңыз. ЭБУ ауа ағынын қайта реттеген кезде қозғалтқыш біраз уақыт бойы аздап жоғары немесе тұрақсыз жұмыс істеуі мүмкін.
Бұл әдіс күнделікті техникалық қызмет көрсету үшін өте тиімді, мысалы, пайдалану жағдайлары мен ауа сүзгісінің сапасына байланысты әрбір 10 000–20 000 км сайын.
2-әдіс: Дроссель корпусын алып тастау арқылы тазалау (тиімдірек)
Егер кір қалың болса, бос жүріс өте қиын болса немесе сіз таза нәтиже алғыңыз келсе, дроссель корпусын алып тастауға болады.
Лангка-лангка:
1. Батареяның теріс терминалын алып тастаңыз.
2. Алдыңғы қадамдағыдай, сору түтігін алыңыз.
3. Дроссель корпусына бекітілген сенсор ұясын (бөлек болса, TPS, IAC немесе электрлік дроссель қосқышын) алып тастаңыз. Құлыпты бұзып алмау үшін абайлап алып тастаңыз.
4. Егер кішкентай вакуумдық шланг немесе суды айналып өтетін шланг болса (кейбір көліктерде), оны алып тастаңыз және шатастырмас үшін орнын белгілеңіз.
5. Дроссель корпусын сору коллекторына бекітетін болттарды розетка кілтін пайдаланып босатыңыз.
6. Дроссель корпусын баяу көтеріңіз. Дроссель корпусы мен коллектор арасындағы тығыздағышты тексеріңіз. Егер тығыздағыш зақымдалған немесе сынғыш болса, оны ауыстырыңыз.
7. Дроссель корпусын тазартқышты ішкі жағына, соның ішінде клапандардың айналасы мен бос жүріс желісінің айналасына (қажет болса) шашыратыңыз.
8. Көміртегі шөгінділерін біркелкі таза болғанша шүберек пен жұмсақ щетканы пайдаланыңыз.
9. Сенсор аймағына артық сұйықтықтың кірмегеніне көз жеткізіңіз. Егер электрлік дроссель корпусы кіріктірілген болса, қозғалтқыш/электрлік беріліс қорабы жағына шамадан тыс шашыратпаңыз.
10. Тазалағаннан кейін, оны кептіріңіз, содан кейін дроссель корпусын жақсы тығыздағышпен қайта орнатыңыз.
11. Болттарды көлденеңінен және айналу моментіне сәйкес (егер айналу моменті туралы деректер болса) қатайтыңыз.
12. Барлық шлангілер мен розеткаларды дұрыстап қайта орнатыңыз.
13. Батареяны қосыңыз, содан кейін қозғалтқышты іске қосыңыз.
Бұл әдіс әдетте ең байқалатын нәтижелерді береді, әсіресе ұзақ уақыт бойы қызмет көрсетілмеген көліктерде.
Тазалаудан кейін: бос режимде қайта оқу және ECU бейімделуі
Көптеген заманауи отын бүркетін көліктерде дроссель корпусы тазаланғаннан кейін, ЭБУ қайта реттеу үшін уақыт қажет. Кейбір көліктерде бос жүріс режимінде қайта оқу процедурасы қажет. Симптомдарға бос жүріс режимінің тым жоғары, тым төмен болуы немесе қозғалтқыш алғаш іске қосылған кезде тоқтап қала жаздауы кіруі мүмкін.
Көбінесе жұмыс істейтін кең таралған тәсілдер:
1. Жұмыс температурасына жеткенше қозғалтқышты кондиционерді қоспай 5–10 минут іске қосыңыз.
2. Қозғалтқышты бір сәтке өшіріңіз, содан кейін қайта қосыңыз.
3. Кондиционерді қосып, ЭБУ қосымша жүктемені реттеуі үшін оны бірнеше минут бос жүріске қойыңыз.
Дегенмен, әрбір бренд әртүрлі болуы мүмкін. Егер тазалағаннан кейін бос жүріс жылдамдығы тұрақсыз болып қалса, қолмен орындалатын процедураны орындаңыз немесе дроссельді қалпына келтіру/үйрену үшін сканерді пайдаланыңыз.
Қауіпсіздік кеңестері және болдырмауға болатын қателіктер
– Әсіресе дроссель корпусы әлі орнатылған кезде, артық сұйықтықтың сору коллекторына түсуіне жол бермеңіз.
– Бетіне сызат түсіруі мүмкін өткір заттармен ысқыламаңыз.
– Электрлік дроссель корпустарында, егер жүйе тыйым салса, клапанды күштеп ашпаңыз. Бұл берілістерге немесе қозғалтқыштың калибрлеуіне зақым келтіру қаупін тудырады.
– Ауа сүзгісінің таза екеніне көз жеткізіңіз. Ауа сүзгісі зақымдалған немесе сору шлангісінде ағып кетулер болған жағдайда дроссель корпусы тез кірленеді.
– Егер симптомдар сақталса, IAC клапаны, MAF/MAP сенсоры, ұшқын шамдары және шаңсорғыштың ағып кетуі сияқты басқа компоненттерді тексеруді қарастырыңыз.
Жабу
Отын бүркілетін көліктің дроссель корпусын тазалау - дроссель реакциясын қалпына келтіруге, бос жүрісті тұрақтандыруға және отын тиімділігін сақтауға көмектесетін қарапайым техникалық қызмет көрсету процедурасы. Мұны дроссель корпусын күнделікті тазалау үшін алып тастамай-ақ жасауға болады немесе кір қалың болса, тиімдірек нәтиже алу үшін алып тастауға болады. Ең бастысы - мұқият жұмыс істеу, дұрыс тазалау сұйықтығын пайдалану және тазалағаннан кейін ЭБУ-ға реттеуге уақыт беру. Үнемі техникалық қызмет көрсету арқылы қозғалтқыштың жұмысы оңтайлы болып қалады және бос жүріс немесе қатты тарту проблемаларының қаупін азайтуға болады.
