როგორ შევამოწმოთ და შევსოთ საჭის გამაძლიერებელი სითხე

როგორ შევამოწმოთ და შევსოთ საჭის გამაძლიერებლის სითხე

საჭის გამაძლიერებელი მანქანაში უმნიშვნელოვანესი სისტემაა, რომელიც საჭეს ამსუბუქებს და აადვილებს მართვას, განსაკუთრებით პარკირების ან დაბალი სიჩქარით მანევრირების დროს. ბევრ მანქანაში ეს სისტემა მუშაობს საჭის გამაძლიერებელი სითხის დახმარებით, რომელიც ერთდროულად ჰიდრავლიკური სითხისა და საპოხი მასალის ფუნქციას ასრულებს. თუ სითხის რაოდენობა დაბალია, ხარისხი ცუდია ან გაჟონვაა, შეიძლება გამოვლინდეს ისეთი სიმპტომები, როგორიცაა მძიმე საჭე, ზუზუნი და კომპონენტების დაზიანებაც კი. ამიტომ, იმის გაგება, თუ როგორ შეამოწმოთ და შეავსოთ საჭის გამაძლიერებელი სითხე, მარტივი და ძალიან სასარგებლო მოვლის მეთოდია, რომლის შესრულებაც სახლშიც შეგიძლიათ.

საჭის გამაძლიერებელი სისტემების ტიპების გაგება

დაწყებამდე მნიშვნელოვანია იცოდეთ, რომ არსებობს საჭის რამდენიმე ტიპი:

1. ჰიდრავლიკური საჭის გამაძლიერებელი (HPS): იყენებს ტუმბოს, შლანგებს და საჭის გამაძლიერებელ სითხეს. ეს არის ტიპი, რომელიც ყველაზე ხშირად საჭიროებს სითხის შემოწმებას.
2. ელექტროჰიდრავლიკური საჭის გამაძლიერებელი (EHPS): კვლავ იყენებს სითხეს, მაგრამ ტუმბოს ელექტროძრავა ამოძრავებს.
3. ელექტროგამაძლიერებელი საჭე (EPS): სუფთა ელექტროძრავა, როგორც წესი, არ იყენებს სითხეს, ამიტომ საჭის ელექტროგამაძლიერებლის სითხის შევსება საჭირო არ არის.

ეს სტატია ფოკუსირებულია საჭის ჰიდროგამაძლიერებელი სისტემის სითხის რეზერვუარზე/ავზზე.

საჭის გამაძლიერებლის სითხის ფუნქცია

საჭის გამაძლიერებელ სითხეს რამდენიმე ძირითადი ფუნქცია აქვს:
– ტუმბოდან ჰიდრავლიკური წნევის გადაცემა თაროსა და პინიონის/საჭის მექანიზმის მოძრაობის ხელშესაწყობად.
– ასველებს ტუმბოს და შიდა კომპონენტებს სწრაფი ცვეთის თავიდან ასაცილებლად.
– აგრილებს სისტემას, რადგან სითხე ხელს უწყობს სითბოს გატანას.
– იცავს კოროზიისგან და ხელს უწყობს დალუქვის ელასტიურობის შენარჩუნებას (ფორმულის მიხედვით).

თუ სითხე დაბინძურებულია ან დაბალი დონეა, ეს პირდაპირ გავლენას ახდენს მართვის კომფორტსა და უსაფრთხოებაზე.

პრობლემური საჭის სითხის ნიშნები

ყურადღება მიაქციეთ შემდეგ სიმპტომებს:
– საჭე ჩვეულებრივზე მძიმედ იგრძნობა.
– საჭის მობრუნებისას (განსაკუთრებით მარცხნივ/მარჯვნივ) ისმის ზუზუნის/ჭრიალის ხმა.
– არის ვიბრაცია ან საჭე „მოძრავების“ შეგრძნებას განიცდის.
– ავტომობილის ქვეშ (ტუმბოსთან ან საკიდთან ახლოს) შეინიშნება მოწითალო/ყავისფერი სითხის გაჟონვა.
– ავზში სითხის დონე ხშირად იკლებს, რაც გაჟონვაზე მიუთითებს.

თუ ეს სიმპტომები გამოჩნდება, დაუყოვნებლივ უნდა ჩატარდეს გამოკვლევა.

აღჭურვილობის მომზადება და უსაფრთხოება

სითხის შემოწმებამდე ან დამატებამდე მოამზადეთ:
- სუფთა ნაჭერი ან სქელი ხელსახოცი
– ხელთათმანები (სურვილისამებრ)
– პატარა ძაბრი (შევსების გასაადვილებლად)
– საჭის გამაძლიერებლის სითხე მწარმოებლის რეკომენდაციების შესაბამისად

დარწმუნდით, რომ მანქანა სწორ ზედაპირზეა და პარკირების მუხრუჭი ჩართულია. უსაფრთხოების მიზნით, რეზერვუარის თავსახურის გახსნისას გამორთეთ ძრავა, თუ ინსტრუქციაში არ არის მითითებული, რომ შემოწმება უნდა ჩატარდეს ჩართული ძრავით. როგორც წესი, შემოწმება ხორციელდება გამორთული ძრავით და კონკრეტულ ტემპერატურაზე (ცივი ან ცხელი), კონსტრუქციიდან გამომდინარე.

ნაბიჯი 1: იპოვეთ საჭის გამაძლიერებლის რეზერვუარი

გახსენით კაპოტი და იპოვეთ საჭის ელექტროგამაძლიერებლის რეზერვუარი. ეს, როგორც წესი, პლასტმასის მილია, რომელსაც აქვს თავსახური წარწერით „ელექტროგამაძლიერებელი“ ან საჭის სიმბოლო. ზოგიერთ მანქანაზე რეზერვუარი ინტეგრირებულია ტუმბოსთან და გარკვეულწილად დაფარულია. თუ მისი პოვნა გიჭირთ, იხილეთ მომხმარებლის სახელმძღვანელო.

ნაბიჯი 2: შეამოწმეთ სითხის დონე (სითხის სიმაღლე)

რეზერვუარზე, როგორც წესი, არის ინდიკატორები:
– მინ–მაქს ან დაბალი–სრული
– COLD და HOT ნიშნები (სითხის ტემპერატურის პირობებისთვის)

როგორ შევამოწმოთ:
1. გაწმინდეთ სახურავის გარშემო არსებული ტერიტორია, რათა თავიდან აიცილოთ ჭუჭყის მოხვედრა.
2. ნელა გახსენით რეზერვუარის სახურავი.
3. შეხედეთ სითხის დონეს რეზერვუარის კედელზე (თუ გამჭვირვალეა).
4. თუ თავსახურს აქვს დონის ჩხირი, ჯერ გაწმინდეთ იგი, ისევ ჩადეთ შიგნით და შემდეგ ასწიეთ დონის წასაკითხად.

ზოგადი საორიენტაციო მაჩვენებლები:
– თუ ძრავა ცივია, დონე უნდა იყოს „ცივი“ დიაპაზონში.
– თუ ძრავმა სამუშაო ტემპერატურას მიაღწია (მართვის შემდეგ), დონე „ცხელი“ დიაპაზონშია.

თუ დონე MIN/LOW ნიშნულზე დაბალია, საჭიროა მისი დამატება. თუ ის მნიშვნელოვნად დაბალია ნიშნულზე, შეამოწმეთ გაჟონვა.

ნაბიჯი 3: შეამოწმეთ სითხის მდგომარეობა და ფერი

დონის გარდა, მნიშვნელოვანია სითხის ხარისხიც. ყურადღება მიაქციეთ:
– ფერი: ზოგადად გამჭვირვალე, მოყვითალო, ვარდისფერი ან წითელი (ტიპის მიხედვით). თუ ის მუქ ყავისფერ/შავ ფერში გადაიქცევა, ეს იმის ნიშანია, რომ სითხე ძველი ან დაბინძურებულია.
– ქაფი/ბუშტები: მიუთითებს ჰაერის შემოსვლაზე, როგორც წესი, დაბალი დონის ან შემწოვი შლანგიდან გაჟონვის გამო.
– დამწვრობის სუნი: ნიშანი იმისა, რომ სითხე ძალიან ცხელია/დაჟანგულია.

თუ სითხე ძალიან დაბინძურებულია ან მუდმივად ქაფდება, შესაძლოა, მხოლოდ სითხის დამატება საკმარისი არ იყოს — შესაძლოა, საჭირო გახდეს სისტემის სრული ჩანაცვლება და შემოწმება.

ნაბიჯი 4: აირჩიეთ სწორი სითხე

ეს უმნიშვნელოვანესი ნაწილია დალუქვის ან ტუმბოს დაზიანების თავიდან ასაცილებლად. ზოგიერთ მანქანაში გამოიყენება:
– სპეციალური სითხე საჭის გამაძლიერებლისთვის.
– ATF (ავტომატური ტრანსმისიის სითხე) გარკვეული ტიპები (მაგ. Dexron)

ნუ გამოიცნობთ. გამოიყენეთ სახელმძღვანელოში მოცემული რეკომენდაციები ან რეზერვუარის თავსახურზე მითითებული ეტიკეტი. შეუთავსებელი ტიპების შერევამ შეიძლება გამოიწვიოს გაჟონვა, ტუმბოს ხმაური ან მუშაობის შემცირება.

ნაბიჯი 5: როგორ შევავსოთ საჭის გამაძლიერებლის სითხე

თუ დონე დაბალია, შევსება ეტაპობრივად გააკეთეთ:
1. დაამონტაჟეთ ძაბრი, რათა თავიდან აიცილოთ სხვა კომპონენტებზე დაღვრა.
2. სითხე ნელ-ნელა დაასხით (ერთდროულად ძალიან ბევრი არ დაასხით).
3. ყოველი დამატების შემდეგ ხელახლა შეამოწმეთ დონე.
4. გაჩერდით, როდესაც დონე მაქსიმალურ/სრულ დონეს მიუახლოვდება ცივი ან ცხელი პირობების მიხედვით.

მოერიდეთ MAX ლიმიტის გადაჭარბებულ შევსებას, რადგან ცხელი სითხის გაშლამ შეიძლება გამოიწვიოს მისი გადმოღვრა და ძრავის განყოფილების დაბინძურება ან აერაცია (ჰაერის ნარევი).

ნაბიჯი 6: მარტივი სისხლდენა შევსების შემდეგ

სითხეების დამატების შემდეგ, კარგი იდეაა ცირკულაციის ხელშეწყობა და ჰაერის გამოდევნა:
1. მჭიდროდ დახურეთ რეზერვუარი.
2. ჩართეთ ძრავა.
3. რამდენჯერმე ნელა მოატრიალეთ საჭე მარცხნიდან მარჯვნივ, სანამ მაქსიმალურ სიჩქარეს არ მიაღწევს. დიდხანს არ გაჩერდეთ საჭე მაქსიმალურ პოზიციაზე, რადგან ეს ტუმბოს დაძაბვას გამოიწვევს.
4. გამორთეთ ძრავა და კვლავ შეამოწმეთ დონე.
5. თუ დონე დაეცა, ცოტა მეტი დაამატეთ, სანამ არ დასტაბილურდება.

ასევე შეამოწმეთ ქაფი. თუ ქაფი რამდენიმე წუთის შემდეგ არ გაქრება, შესაძლოა, გაჟონილი შლანგიდან ან შეერთებიდან ჰაერი შედიოდა.

ნაბიჯი 7: შეამოწმეთ გაჟონვა და შემდეგ დააკვირდით

პროცესის დასრულების შემდეგ, შეამოწმეთ შემდეგი სფეროები:
– წნევის და დაბრუნების შლანგები
– შლანგის დამჭერის შეერთება
– საჭის გამაძლიერებელი ტუმბო
– საჭის თარო (მანქანის ქვედა ნაწილი, მარცხენა/მარჯვენა)

თუ ის სველად ან წვეთოვანად გამოიყურება, პრობლემა მხოლოდ სითხის ნაკლებობაში არ არის. გაჟონვა უნდა შეკეთდეს, რათა ტუმბომ სათანადო შეზეთვის გარეშე ვერ იმუშაოს.

მომდევნო რამდენიმე დღის განმავლობაში, კვლავ შეამოწმეთ სითხის დონე. თუ ის სწრაფად ეცემა, დამატებითი დიაგნოსტიკისთვის წაიღეთ სარემონტო სახელოსნოში.

როდის უნდა შეცვალოთ საჭის გამაძლიერებლის სითხე?

ყველა მწარმოებელი არ ითვალისწინებს მკაცრ ჩანაცვლების გრაფიკს, მაგრამ ზოგადად, სითხეები შეიძლება დროთა განმავლობაში დაზიანდეს. განიხილეთ მათი შეცვლა, თუ:
- ფერი მუქი და ჭუჭყიანია
- წვის სუნი აქვს
– საჭე ხშირად მძიმეა ან ტუმბო ხმაურიანია
– მანქანამ დიდი მანძილი გაიარა და არასდროს შეუცვლიათ

რეზერვუარის ჩანაცვლება შესაძლებელია მისი დაცლით ან სრული გამორეცხვით. გამორეცხვა, როგორც წესი, უფრო ეფექტურია, მაგრამ შეცდომების თავიდან ასაცილებლად უმჯობესია, ის ტექნიკოსმა შეასრულოს.

დახურვა

საჭის ჰიდროგამაძლიერებელი სითხის შემოწმება და დამატება მარტივი მოვლა-პატრონობის ეტაპია, რომელსაც შეუძლია გაახანგრძლივოს თქვენი ტუმბოს სიცოცხლის ხანგრძლივობა, შეინარჩუნოს საჭის სისტემის მუშაობა და მართვა უფრო კომფორტული გახადოს. ნაბიჯები მარტივია: იპოვეთ რეზერვუარი, შეამოწმეთ დონე COLD/HOT ინდიკატორის გამოყენებით, ყურადღება მიაქციეთ სითხის ხარისხს, გამოიყენეთ სწორი ტიპი, თანდათანობით შეავსეთ, შემდეგ ჩაატარეთ მარტივი გამორეცხვა და შეამოწმეთ გაჟონვა. თუ დონე ხშირად ეცემა ან სითხე ქაფდება და სწრაფად შავდება, ნუ შეავსებთ უბრალოდ - დაუყოვნებლივ შეამოწმეთ პრობლემის წყარო. რეგულარული შემოწმებით, შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ ძვირადღირებული დაზიანება და შეინარჩუნოთ საჭის მსუბუქი და რეაგირებადი მდგომარეობა.