როგორ შევამოწმოთ და შევცვალოთ ძრავის შუასადები

როგორ შევამოწმოთ და შევცვალოთ ძრავის შუასადებები

ძრავის შუასადები თხელი კომპონენტია, რომელიც ძრავში ორ მეტალის ზედაპირს შორის დალუქვის ფუნქციას ასრულებს. მისი ძირითადი ფუნქციაა სითხის (ზეთის, გამაგრილებლის) და შეკუმშული აირის გაჟონვის თავიდან აცილება. რადგან ძრავები მაღალ ტემპერატურასა და წნევაზე მუშაობენ, შუასადებები ერთ-ერთი კომპონენტია, რომელიც დროთა განმავლობაში მიდრეკილია ცვეთის, მსხვრევის ან დაზიანებისკენ. თუ შუასადები გაუმართავია, შედეგები შეიძლება სერიოზული იყოს: ძრავის გადახურება, ზეთის წყალთან შერევა, სიმძლავრის შემცირება და ძრავის გაუმართაობაც კი. ამიტომ, მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, თუ როგორ უნდა შემოწმდეს და შეიცვალოს ძრავის შუასადები სწორად.

ძრავებში შუასადებების გავრცელებული ტიპების გაგება

შემოწმებისა და შეცვლის პროცესში შესვლამდე, ჯერ გაეცანით რამდენიმე ხშირად შემხვედრ შუასადებად გამოყენებულ ნაკეცს:

1. ცილინდრის თავის შუასადები
ძრავის ბლოკსა და ცილინდრის თავს შორის მდებარე ეს ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილია, რადგან ის აკავშირებს წვის კამერას, ზეთის და გამაგრილებლის მილებს.

2. სარქვლის საფარის შუასადები
ეს ხელს უშლის ძრავის ზედა ნაწილიდან ზეთის გაჟონვას. გაჟონვა ხშირად ჩანს საფარზე „სველი“ ზეთის სახით.

3. კარკასის შუასადები (ზეთის ტაფის შუასადები)
მდებარეობს ზეთის ტაფას (კარტას) და ძრავის ბლოკს შორის შეერთების ადგილას. თუ ის გაჟონავს, ზეთის წვეთები, როგორც წესი, მანქანის/მოტოციკლის ქვედა მხარეს ჩანს.

4. შემშვები/გამომშვები კოლექტორის შუასადები
ხელს უშლის ჰაერის ან გამონაბოლქვი გაზების გაჟონვას. გაჟონვის შემთხვევაში, ძრავამ შეიძლება არასწორად ამუშაოს ან კოლექტორის არეში შეიძლება გაისმას ჩურჩულის/ტიკტიკის ხმა.

ეს სტატია ყურადღებას გაამახვილებს შუასადებების შემოწმებისა და შეცვლის ზოგად პრინციპებზე, განსაკუთრებით იმათზე, რომლებსაც ავტომობილის მფლობელები ხშირად ცვლიან: სარქვლის საფარის შუასადებები და კარკასის შუასადებები. თავის შუასადებების შემთხვევაში, პროცესი გაცილებით რთული და სარისკოა; როგორც წესი, რეკომენდებულია, რომ ისინი სარემონტო სახელოსნოში გადაეცეს ზუსტი ბრუნვის მომენტისა და ჭანჭიკების თანმიმდევრობის გამო.

ძრავის შუასადების გაუმართაობის სიმპტომები

აქ არის ყველაზე გავრცელებული ნიშნები:

– ძრავის კომპონენტების შეერთებებში, მაგალითად, სარქვლის საფარის კიდეზე ან კარკასზე, ზეთის გაჟონვაა.
– ავტომობილის პარკირების შემდეგ იატაკზე ზეთი წვეთავს.
– წვის ზეთის სუნი (ზეთი წვეთავს ცხელ გამონაბოლქვზე/კოლექტორზე).
– ძრავა სწრაფად ხურდება, გამაგრილებლის რაოდენობა უმიზეზოდ მცირდება (უფრო სავარაუდოა, რომ თავსახურის შუასადების გამო).
– ზეთი იცვლება „რძის მსგავსად“, რაც იმის ნიშანია, რომ ზეთი წყალთან/გამაგრილებელთან არის შერეული.
– გამონაბოლქვიდან სქელი თეთრი კვამლი, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ძრავა ცხელია (წვის კამერაში გამაგრილებლის შესვლის მანიშნებელი).
– სიმძლავრის ვარდნა / ძრავის ბლოკირება, შეკუმშვის გაჟონვა.

თუ სიმპტომები თავის შუასადების პრობლემაზე მიუთითებს (განმეორებითი გადახურება, ზეთისა და წყლის შერეული რეაქცია, თეთრი კვამლი), უნდა შეწყვიტოთ მისი გამოყენება და ჩაატაროთ საფუძვლიანი შემოწმება.

როგორ შევამოწმოთ ძრავის შუასადებები

1) ვიზუალური დათვალიერება (ყველაზე მარტივი)
– ძრავის საეჭვო ადგილი გაწმინდეთ ნაჭრით და მსუბუქი ცხიმის მოსაშორებელი საშუალებით.
- ჩართეთ ძრავა რამდენიმე წუთით.
– დააკვირდით, სად იწყება გაჟონვა. შუასადების გაჟონვა, როგორც წესი, ჩანს, როგორც სველი ხაზი ორ კომპონენტს შორის შეერთების შემდეგ.

2) შეამოწმეთ ზეთის დონე და მდგომარეობა
– გამოწიეთ საზომი ღერო (მსუბუქი ავტომობილებისთვის) ან შეამოწმეთ სათვალთვალო მინა/საზომი ღერო (მოტოციკლებისთვის).
– დარწმუნდით, რომ ფერი არ შეცვლილა რძისფერ/ქაფიან ფერამდე.
– თუ ზეთის დონე სწრაფად იკლებს გარეგანი გაჟონვის გარეშე, საჭიროა დამატებითი შემოწმება.

3) შეამოწმეთ გამაგრილებლის სითხე (წყლით გაგრილებადი ძრავებისთვის)
– დარწმუნდით, რომ რეზერვუარის ავზი ძალიან სწრაფად არ ჩამოვარდება.
– გაცივებული ძრავის დროს გახსენით რადიატორის თავსახური, შეამოწმეთ ძრავის მუშაობის დროს ზედმეტი ბუშტუკები ხომ არ ჩნდება (ეს გაგრილების სისტემაში შეკუმშვის გაჟონვის მანიშნებელია).

4) ყურადღება მიაქციეთ ხმას და შესრულებას
შემშვები შუასადების გაჟონვამ შეიძლება გამოიწვიოს არასტაბილური უმოქმედო რეჟიმი. გამონაბოლქვი შუასადების გაჟონვამ შეიძლება გამოიწვიოს ტკაცუნის ან სისინის ხმა კოლექტორის არეში.

ხელსაწყოებისა და მასალების მომზადება

შუასადების (ძირითადად: სარქვლის საფარის ან კარკასის) შესაცვლელად მოამზადეთ:

– ბუდის გასაღები და საჭრელი, ზომის მიხედვით გასაღები
- ხრახნიანი, ქლიბი საჭიროებისამებრ
– ბრუნვის მომენტის გასაღები (რეკომენდებულია ზედმეტად არ მოუჭიროთ)
- სუფთა ქსოვილი, რბილი ფუნჯი
– პლასტმასის საფხეკი ან სპეციალური შუასადების საფხეკი (თუ არ გაქვთ გამოცდილება, მოერიდეთ ბასრ ლითონს)
– ახალი შუასადები/შეფუთვა ავტომობილის ტიპის მიხედვით
– RTV-ს დალუქვის საშუალება (მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მწარმოებლის მიერ არის რეკომენდებული ან აუცილებელია კონკრეტულ მომენტში)
– ცხიმის მოსაშორებელი ან მუხრუჭების გამწმენდი
– ზეთის რეზერვუარი (კარკასის გახსნის შემთხვევაში)
– ახალი ზეთი და ფილტრი (თუ ზეთი გამოწურულია)

მნიშვნელოვანი შენიშვნა: ზოგიერთი შუასადები არ უნდა იყოს დამუშავებული ჰერმეტულად, ზოგიერთ ძრავას კი გარკვეულ ადგილებში სჭირდება RTV. ყოველთვის გაეცანით თქვენს მომსახურების სახელმძღვანელოს.

სარქვლის საფარის შუასადების შეცვლის ნაბიჯები

ეს ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული „გლუვი გაჟონვაა“ და შედარებით უსაფრთხოა მომთხოვნი დამწყებთათვის.

1. დარწმუნდით, რომ ძრავა ცივია
ცხელი კომპონენტების გახსნა ხელების დაზიანების რისკს შეიცავს და ნაჩქარევი მონტაჟის გამო ახალი შუასადების სწრაფად გაფუჭება შეიძლება გამოიწვიოს.

2. ბარიერის კომპონენტების ამოღება
მაგალითად, პლასტმასის გადასაფარებლები, სასუნთქი შლანგები, კოჭის შემაერთებლები ან სანთლების მავთულები. მარტივი მონტაჟისთვის გადაუღეთ სურათი კომპონენტის ადგილმდებარეობას.

3. თანდათანობით გახსენით სარქვლის საფარის ჭანჭიკები
ერთი ჭანჭიკი ბოლომდე არ მოხსნათ, სანამ სხვები ჯერ კიდევ დაჭიმულია. წნევა თანაბრად გადაანაწილეთ, რათა განივი მიმართულებით მოადუნოთ.

4. ნელა ასწიეთ სარქვლის საფარი
თუ წებოვანია, ხელისგულით მსუბუქად დააკაკუნეთ ან პლასტმასის საჩხვლეტი გამოიყენეთ. მოერიდეთ უხეშად ჩხვლეტას, რამაც შეიძლება დააკაწროს დალუქვის ზედაპირი.

5. ამოიღეთ ძველი შუასადები და გაწმინდეთ ზედაპირი
მოაშორეთ დარჩენილი შუასადების ნარჩენები, ზეთის ნადები და ძველი ჰერმეტული მასალა. ზედაპირი სუფთა და სწორი უნდა იყოს. მოერიდეთ ნარჩენების ძრავში მოხვედრას; საჭიროების შემთხვევაში, გამოიყენეთ ნაჭერი ღია ადგილების დასაფარად.

6. დააინსტალირეთ ახალი შუასადები
მიჰყევით შუასადების საყრდენის ღარებს. დარწმუნდით, რომ ის არ არის მოღუნული ან დაგრეხილი. თუ მწარმოებელი გირჩევთ RTV-ს გარკვეული კუთხით (მაგალითად, იმ ადგილას, სადაც ამწე კამერის თავსახური ხვდება), წაისვით თხელი ფენა.

7. ხელახლა დააინსტალირეთ სარქვლის საფარი და გამკაცრეთ სწორი თანმიმდევრობით.
ჭანჭიკები ჯერ ხელით მოუჭირეთ, შემდეგ კი თანდათანობით განივი მიმართულებით მოუჭირეთ. სპეციფიკაციების შესაბამისად გამოიყენეთ ბრუნვის მომენტის გასაღები. სარქვლის სახურავის ჭანჭიკებს, როგორც წესი, მცირე ბრუნვის მომენტი სჭირდება; ზედმეტმა მოჭიდებამ შეიძლება ბზარები ან გახევა გამოიწვიოს.

8. ჩართეთ ძრავა და შეამოწმეთ გაჟონვა.
გააჩერეთ 5-10 წუთი უმოქმედოდ, შემდეგ შეამოწმეთ შეერთების ადგილი. მოკლე სატესტო მგზავრობის შემდეგ კვლავ შეამოწმეთ გაჟონვაზე.

ზეთის ტაფის შუასადების შეცვლის ნაბიჯები

კარკასის შუასადების შეცვლა განსაკუთრებულ ყურადღებას მოითხოვს, რადგან ის ზეთს შეიცავს.

1. ძრავის ზეთის გადაწურვა
მოხსენით ზეთის გამომშვები საცობი და შეაგროვეთ კონტეინერში. თუ ზეთი ძველია, ამავდროულად შეცვალეთ ფილტრი.

2. გახსენით კარკასის ჭანჭიკები
თანდათანობით და განივი მიმართულებით მოუშვით. ზოგიერთი კარკასი ძველი შუასადებების/RTV-ს გამო იჭედება.

3. ზედაპირის დაზიანების გარეშე ამოიღეთ კარკასი.
მითითებულ წერტილებში გამოიყენეთ პლასტმასის საჩხვლეტი ხელსაწყო. არ ჩაჩხრიკოთ დალუქვის ზედაპირზე, რადგან ამან შეიძლება გამოიწვიოს მუდმივი გაჟონვა.

4. ბლოკისა და კარკასის ზედაპირების გაწმენდა
მოაცილეთ დარჩენილი შუასადები/საკეტი. დარწმუნდით, რომ ძრავში ნარჩენები არ მოხვდება. ეს საბოლოო შედეგის დასადგენად ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაბიჯია.

5. სტანდარტების შესაბამისად, დაამონტაჟეთ ახალი შუასადები ან გამოიყენეთ RTV.
ზოგიერთ ძრავში რეზინის შუასადებები გამოიყენება, ზოგში კი მხოლოდ RTV. თუ RTV-ს იყენებთ, დაადეთ თხელი, თანაბარი ხაზი და დაყენებამდე დაელოდეთ დალუქვის მასალის გაშრობას დალუქვის ინსტრუქციის შესაბამისად.

6. დაამონტაჟეთ კარკასი და მოუჭირეთ საჭირო ბრუნვის მომენტით.
შუასადებები ეტაპობრივად მოუჭირეთ. ზედმეტმა მოჭიდებამ შეიძლება კარკასის დეფორმაცია გამოიწვიოს, რაც გაჟონვას გამოიწვევს.

7. შეავსეთ ახალი ზეთი და შეამოწმეთ გაჟონვა.
ზეთის ბოლომდე შევსების შემდეგ, ჩართეთ ძრავა, შეამოწმეთ მანქანის ქვეშ არსებული მდგომარეობა, შემდეგ გამორთეთ და ხელახლა შეამოწმეთ ზეთის დონე.

კესალაჰან უმუმ იანგ ჰარუს დიჰინდარი

– ჭანჭიკების ზედმეტად მჭიდროდ დაჭიმვა: ეს შუასადებების სწრაფად გაფუჭების კლასიკური მიზეზია.
– ზედაპირი სათანადოდ არ არის გაწმენდილი: დარჩენილი ჰერმეტული მასალა/ძველი შუასადები ხელს უშლის ახალი შუასადების მჭიდროდ დახურვას.
– ზედმეტი დალუქვის გამოყენება: ძრავში ზედმეტი ზეთის ზეთის სითხე შეიძლება შევიდეს და ზეთის მილები გაიჭედოს.
– მოჭერის თანმიმდევრობის შეუსრულებლობა: არათანაბარი წნევა იწვევს გაჟონვას.
– დაბალი ხარისხის ან შეუსაბამო შუასადებების გამოყენება: არაზუსტი ზომები ართულებს გაჟონვის აღმოფხვრას.

როდის უნდა წახვიდეთ სარემონტო სახელოსნოში?

დაუყოვნებლივ განიხილეთ სარემონტო სახელოსნო, თუ:
– გაჟონვა იწვევს თავის შუასადებისკენ მიმავალ გზას (გადახურება, ზეთისა და გამაგრილებლის შერეული სითხე, თეთრი კვამლი).
– არსებობს ეჭვი, რომ დანადგარის ზედაპირი მოხრილი ან დაბზარულია.
– ჭანჭიკები გატეხილია, გახეულია ან საჭიროებს მნიშვნელოვან დაშლას.
– ბრუნვის მომენტის გასაღები არ არის და ბრუნვის მომენტის სპეციფიკაციები უცნობია.

დახურვა

ძრავის შუასადებების შემოწმება და შეცვლა, არსებითად, „პატარა“ სამუშაოა დიდი გავლენით. საფუძვლიანი ვიზუალური დათვალიერებითა და შუასადებების ზუსტი შეცვლით — სუფთა ზედაპირებით, შუასადებების სათანადო მორგებით, თანდათანობითი გამკაცრებით და სათანადო ბრუნვით — შესაძლებელია გაჟონვის აღმოფხვრა და ძრავის სიცოცხლის გახანგრძლივება. დაიწყეთ უმარტივესი შუასადებებით, როგორიცაა სარქვლის საფარი ან კარკასი და ნუ მოგერიდებათ, რომ უფრო მნიშვნელოვანი სამუშაოები, როგორიცაა თავის შუასადების შეკეთება, გამოცდილ მექანიკოსს მიანდოთ. სათანადო მოვლის შემთხვევაში, თქვენი ძრავა უფრო სუფთად, უფრო გრილად იმუშავებს და უფრო დიდხანს გაძლებს.